Euskara
Ikustaldiak: 143 Egilea: Gune editorea Argitaratze ordua: 2023-06-02 Jatorria: Gunea
Apalategitik kanpoko bizikleta elektrikoak ez dira merkeak, hori oso egia da, baina horrek ez du esan nahi kit bat erabiliz zeure burua eraiki ezin duzula mendiko bizikleta, errepideko bizikleta, gurutzontzi bat edo BMX bat baduzu. Beraz, gaur, aukera ezberdin batzuk eta sistema bakoitzaren alde onak eta txarrak aztertuko ditugu.
Orain, merkatuan dauden sistema ezberdinetan murgildu baino lehen, ikus ditzagun zure bizikleta elektrikoaren kit-a eraikitzen hasi aurretik kontuan hartu beharreko funtsezko gogoeta batzuk.
Benetan kontuan hartu behar duzu throttle laguntza nahi duzun ala ez, heldulekua bihurritzen duzun edo botoi bat sakatzen duzun edo pedalei laguntza eman nahi duzun. Ibiltzen ari zaren lurra ere, menditsua da edo laua da? Joan-etorrietarako kit hori nahi duzun ala ez, edo mendiko bizikleta arrunta alde handia da. Hardware arazoak ere kontuan hartu behar dira. Orain, bihurtzen ari zaren bizikletak, benetan aurre egin al diezaioke motor baten, eta bateria baten eta kontrol baten pisu erantsiari?
Bigarren gauza, hala nola, beheko euskarria da orain motor horietako batzuk 60tik 73rako zabalera batzuetarako soilik egokiak direnak. Eta pentsatu zure bizikletaren kate-lerroari buruz ere. Gainera, hub drive edo erdiko motor bat? Eta erabiliko duzun marko mota. Orain, hardtail tradizionala nahiko erraza da E-bike motor kit batera aldatzea. Bateria aurreko triangelu horren barruan nahiko erraz sar dezakezulako. Baina esekidura-marko osoa baduzu, baliteke bateria handi handi hori hor barruan sartzeko zailtasunak izatea. Eta pentsatu zure bizikletak ibiltzen dituen ardatzetan ere. Orain, eskola zaharreko mendiko bizikleta tradizional baten 135 mm-ko uzteak, eta atzeko gurpil horrek nahiko ondo sartu beharko luke. Baina eskola-bizikleta berriago bat erabiltzen ari bazara, zure ardatzak gainditzen edo lotu ditzakeen zerbait, orduan ez da bateragarria izango.
Azkenik, nahikoa teknikoa al zara kit hori jartzeko? Edo ezin dugu denda batera eraman eta diru gehiago gastatu. Eraikitzera zoazen bizikleta, egokia al da erabili nahi den helbururako? Hala ez bada, agian alternatiba bat pentsatu beharko zenuke. Eta, gainera, ez gutxietsi kit bat muntatzeko behar den ezagutza teknikoa.
Beraz, zure E-bike kit erabiliz bihurtuko duzun bizikleta lortu duzu, zeintzuk dira merkatuan dauden kit mota nagusiak? - Tira, lehenik eta behin, zure aurrealdeko kuboen gidatzeko kita daukazu, eta horrek, jakina, aurreko gurpila aurreko sardexketan lotzen du eta bizikleta aurrera bultzatzen du. Ondoren, noski, erdiko gidatzeko kita dago, bizikletan erdialdean dagoena eta biraderetatik itzalita dagoena. Eta atzeko aldea igota, atzeko hub-unitatea lortu duzu, bizikletaren atzeko atzealdeetan lotzen dena, eta berriro ere, bizikleta nahiko erraz bultzatzen du.
Has gaitezen aurreko hub unitateekin. Gaur egun hango enpresa asko bizikleta elektrikoetarako kit hauek egiten ari dira. Erresuma Batuko marka txiki bat den Cyclotricity-ko sistema batzuk aztertuko ditugu, eta bizikleta elektrikoetarako aurreko, atzeko eta erdiko unitateak egiten dituzte. Aurreko ardatzeko motorrari buruzko gauza bikainak txikiak direla, joan-etorrietarako bikainak direla eta nahiko erraz egokitu ditzakezu zure etxean mekanikari seguru bazara.
Eta, jakina, motor asko daude throttle laguntzako diskoa, baina baliteke pedalei laguntzeko sistema batera joan nahi izatea. Nola egin dezakezu hori? Kit horietako asko pedalei laguntzeko sentsore batera berritu daitezke. Egin behar duzun guztia beheko euskarrian eraztun bat eta normalean zure eserleku-hodian konektatzen den sentsore bat gehitzea besterik ez da, eta gure biraderaren mugimenduak hautematen ditu, hau da, askoz ere irismen handiagoa lortuko duzu eta ibilaldi horretan sentsazio askoz naturalagoa izango duzu. Eta horrek ez du asko kostatzen, era guztietako gauza lor ditzakezu, LCD pantailak, pedalei laguntza-berritzea, normalean kit horretan sartuko da.
Kontuan izan behar duzuna zera da, kit hauek asko beharbada 200 $-tik abiatzen dira aurrealdeko unitaterako, baina bateria ere lortu behar duzu horretaz gain, normalean kitaren prezioa bikoiztu egiten da, bidezkoa izateko. Beraz, tamaina desberdinetako asko daude. Watt-orduak eta ampereak, eta horrelakoak, beraz, ziurtatu tamaina egokiko bateria lortzen ari zarela kit hori ikusteko.
Oso sistema sinple baten bila bazabiltza, su-bideak erabiliko dituzu edo lanera joango zara eta nire ustez, aurrealdeko hub drive aukera bikaina da.
Orain, erdiko disko baten abantaila hub drive baten aldean hobeto moldatzen dira benetan mendi-baldintza horietarako. Eta hori biraderen eta engranajeen bidez funtzionatzen dutelako, atzeko buzo horren ordez, eta horrek esan nahi du bizikletaren kadentzia optimoa lor dezakezula. Ez ahaztu pisua gurpiletatik kentzen eta bizikletaren erdira eramaten ari zarela. Hori dela eta, esekidurak hobeto funtzionatuko du eta gurpilen atxikimendua. Ez dituzu ardatz motor handi horiek eskaileretan gora eta bideetan behera eramaten.
Baina eremu oso konplexua da, erdiko disko-merkatua. Pisua, potentzia, legezkotasuna, throttle edo pedalen laguntza bezalako gauzetan pentsatzen ari zara, erabateko meatze eremua da.
Ongi, ikus ditzagun merkatuan dauden sistema batzuk. Hau Cyclotricity-koa da. 350 kilotan hasten da. Oso erraza da egokitzeko baina ez du bateriarik sartzen, baina abiapuntu oso ona da. Zerbait garestiago batera pasatzea. Hau Dillenger Erresuma Batukoa da orain. Samsung unitate bat dakar. 900 dolar inguru, pixka bat garestiagoa da, baina gogoratu, hori da zure bizikleta elektrikoa martxan jartzeko lortzen duzun kit osoa.
Eta, jakina, hor daude potentzia handiko kit zoro horiek, 1.000 $ eta 3.000 $ ingurutik hasita. Besterik gabe, lotu beheko euskarria, biratu throttle, muinoaren gailurrera iritsiko zara. Hemen asko inplikatzen da motor eta bateria hauek egokitzean. Eta esaten dugun bezala, nahiko polita izan behar duzu hor moldatu ahal izateko. Pentsatu behar duzu, salgai dagoen bizikleta bat erosi behar al dut?
Ondoren, atzeko hubaren gidatzeko motor kita da. Prezio ezberdin asko ditu, $ 200 inguruan hasi ohi dira. Beraz, motorra eta lortzeko behar dituzun osagai guztiak lortuko dituzu, bateria kenduta. Hauek egokitzeko nahiko erraza da. Plug and play kit bat dira, beraz, nahiko sinpleak mekanikoki moldatzen bazara. Aukera ezberdin asko. Abiarazlean bakarrik etortzen dira, baina pedalei laguntzeko sentsoreak eta LCD pantailak lor ditzakezu. Aukera ezberdin asko pakete horretan.
Hemen gurpila eta motorra dituzu, kableak, bateria, pantaila eta abiadura kontrola dituzu. Hau guztia batzea besterik ez da kontua. Suzko bideetan ibiltzen bazara eta ez lur menditsuan, aukera zoragarria da. Zure bizikleta bihur dezakezulako 20 urtez estalpean eduki dezakezula.
Eta kit horietako batzuk fabrikatik mugatuta daude, batez ere Erresuma Batuan bazaude. 25 kilometro ordukoa edo 32koa izan daiteke Estatu Batuetan eta Kanadan bazaude. Baina kit horietako asko nahi izanez gero kendu ditzakezu, legezkoak zarete eta leku egokia duzu ibiltzeko. Nahiko unitate indartsua izan daiteke. Hori nola funtzionatzen duen benetan nahasketa bat izan dezakezun bezala dator. 250, 500 watt nahasketa edo 250, 1.000 watt nahasketa bat izan dezakezu. Beraz, potentzia-mailen artean piztu eta itzali besterik ez duzu. Oso sistema sinplea da.
Goazen baterietara. Orain, lehen hitz egiten dugunez, dituzun bizikleta mota ezberdinei buruz. Jakina, triangelu hirukoitza gogor batekin, hori beheranzko hodian sar dezakezu. Botilan muntatutako buruzagiak daude hor, hain erraza. Beraz, nire ustez, funtsezko kontua hauxe da: baterien neurriak eta bizikletara igotzeko bateria mota. Baina esekidura osoko bizikletari bateriak instala ditzakezu. Hala nola Igogailua MTB. Panasonic bateria meheak ditu, horiek lotu ditzakezu.
Baina funtsezko kontu bat muntaketa mota da. Eta muntaketa mota desberdin batzuk daude, jakina, ur botilaren buruetan sar dezakezu, markoan sartzen bada. Bateria besterik gabe atxikitzen den eserlekuaren zutoinean muntatutako bastidorak lortzen ditugu, eta maletak ere bai. Beraz, aukera ezberdin asko daude markoaren aurreko triangeluan ezin baduzu kabitu. Baina, zalantzarik gabe, oso segurua izan behar da, unitate astuna delako, ez duzulako erreboterik nahi.
Eta, azkenik, potentzia handiagoko unitate ertaineko kit asko motxilan eramaten duzun bateria pakete batekin datoz, eta edukieraren arabera bizpahiru kilotik sei edo zazpi kilo arte egon daitezke. Beraz, horiekin kontuan izango duzuna zera da, bateria batekin motxila bat duzula, eta berun bat ere badaukazu, beherantz eta bizikletan konektatzen dena, konexio hori egiteko. Aukera ezberdin asko daude, baina ziurtatu egokia erabiltzen ari zarela, egin nahi duzun ibilaldi motarako. Gainera, bateria horiek kargatzen eta muntatzen ari diren ezagutza teknikoa duzula. Ez da erraza.
Hurrengoa elementu ezberdin batzuk daude. Esaterako, bizikleta elektrikoaren pantaila, zure eskulekuan muntatzen da. Kit batzuetan aukerako gehigarri bat izan daiteke, baina honek zure abiadura, zein potentzia-modutan zauden, zer abiadurarekin zoazen eta zenbaterainoko tartea utzi duzun bateriak erakusten ditu.
Eta etxean zure kit-a aurkitzen ari zara, beno, abiadura kontrolatzailea izango da. Orain, honek motorraren abiadura ez ezik, bizikletaren garun absolutua da. Balaztatzen ari zarenean bezala erregulatzen du, motorraren energia moztuko du, eta literalki bizikletaren garuna da, beraz, ez duzu horietako bat gabe geratu nahi.
Galdera handia da zenbat kostako zaizu kit hauek? Kostuari dagokionez, uste dut 500 $ baino gutxiagotan sartzea lortu dugula, orain erabateko eskaintza da horrelako bizikleta baterako. Beraz, suzko errepideetan edo joan-etorrietan ibili nahi baduzu, edo agian landa-eremura lehen bidaia egin nahi baduzu, bizikleta hauek egiteko aukera ematen dizutelako. Murgildu behatzak E-bike munduan, horixe da kontua.
Baina gero eskala igotzen hasten zarenean, diru pixka bat gehiago gastatzen hasten zara, agian 3.000 $, 4.000 $ arte gasta ditzakezu erdiko unitate hauetan. Galdera egin behar duzu, salgai dagoen bizikleta bat erosi behar al dut?
Beraz, zure etxean egindako kit bat egitea pentsatzen ari bazara, uste dut gogoan izango dituzula hainbeste gogoeta. Uste dut aurrekontua, zer egin nahi duzun bizikletarekin eta zein gai zaren, eraiki dezakezula ere edo zerbait segurua nahi duzula, agian berme bat izan dezakezulako, eta denak osagai berriak izango dira bizikleta horretan ere. Ez da bigarren eskuko bizikleta bat, kit berria ere jartzen ari zara, beraz, aldea eragin dezake.
