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Visualizzazioni: 143 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 2023-06-02 Origine: Sito
Le e-bike standard non sono economiche, è vero, ma ciò non significa che non puoi costruirne una tua utilizzando un kit, sia che tu abbia una mountain bike, una bici da strada, una cruiser o una BMX. Quindi oggi daremo un'occhiata ad alcune diverse opzioni e ai pro e contro di ciascun sistema.
Ora, prima di immergerci nei diversi sistemi sul mercato, diamo un'occhiata ad alcune delle considerazioni chiave a cui devi pensare prima di iniziare a costruire il tuo kit per bici elettrica.
Devi davvero prendere in considerazione se desideri l'assistenza dell'acceleratore, dove giri la manopola o premi un pulsante, o se desideri la pedalata assistita. Anche il terreno che stai percorrendo è collinare o pianeggiante? Che tu voglia quel kit per il pendolarismo o la semplice mountain bike, la differenza è grande. Ci sono anche problemi hardware da tenere in considerazione. Ora, la bici che stai convertendo può effettivamente sopportare il peso aggiuntivo di un motore, una batteria e un controllo?
La seconda cosa sono cose come il movimento centrale con ora alcuni di questi motori adatti solo per determinate larghezze come da 60 a 73. E pensa anche alla linea della catena della tua bici. Inoltre, un motore con mozzo o un motore centrale? E il tipo di frame che utilizzerai. Ora, è abbastanza facile sostituire una hardtail tradizionale con un kit motore per bici elettrica. Perché puoi inserire la batteria all'interno del triangolo anteriore abbastanza facilmente. Ma se hai un telaio a sospensione completa, potresti avere difficoltà a inserire quella grande batteria ingombrante al suo interno. E pensa anche agli assi su cui gira la tua bici. Ora, i forcellini da 135 mm di una tradizionale mountain bike vecchia scuola e la ruota posteriore dovrebbero inserirsi abbastanza bene. Ma se stai usando una bici scolastica più recente, qualcosa che potrebbe potenziare o imbullonare i tuoi assi, allora non sarà compatibile.
Infine, hai una mentalità tecnica sufficiente per inserire quel kit? Oppure non possiamo portarlo in un negozio e spendere ancora più soldi. La bici che stai per costruire è adatta allo scopo a cui sarà destinata? Perché se così non fosse, forse dovresti pensare a un'alternativa. Inoltre, non sottovalutare il know-how tecnico necessario per mettere insieme un kit.
Quindi hai la bicicletta che intendi convertire utilizzando il tuo kit E-bike, quali sono allora le principali tipologie di kit presenti sul mercato? - Beh, per prima cosa, hai il kit di trasmissione sul mozzo anteriore, che ovviamente alimenta la ruota anteriore bloccata nelle forcelle anteriori, spingendo la bici in avanti. Poi ovviamente c'è il kit di trasmissione centrale, che è posizionato centralmente sulla bici e viene effettivamente alimentato dalle pedivelle. E sollevando la parte posteriore, hai l'unità di trasmissione del mozzo posteriore, che si fissa ai forcellini posteriori della bici e, ancora una volta, spinge la bici in avanti in modo abbastanza semplice.
Cominciamo con le unità del mozzo anteriore. Molte aziende ora stanno realizzando questi kit per e-bike. Esamineremo alcuni sistemi di Cyclotricity, un piccolo marchio britannico, che produce trasmissioni anteriori, posteriori e centrali per biciclette elettriche. Il bello del motore con mozzo anteriore è che sono piccoli, sono ottimi per gli spostamenti e puoi montarli abbastanza facilmente a casa tua se sei un meccanico fiducioso.
E ovviamente ci sono molti motori per l'azionamento dell'acceleratore, ma potresti voler passare a un sistema di pedalata assistita. Come puoi farlo? Molti di questi kit sono effettivamente aggiornabili a un sensore di pedalata assistita. Tutto quello che devi fare è semplicemente aggiungere un anello al movimento centrale e un sensore che di solito si aggancia al tubo del sedile e rileva semplicemente i movimenti della pedivella, il che significa che ottieni molta più autonomia e una sensazione molto più naturale in quella corsa. E questo non costa molto, puoi ottenere ogni genere di cose, schermi LCD, aggiornamento della pedalata assistita, di solito arriverà in quel kit.
Quello di cui devi essere consapevole è che molti di questi kit partono da forse $ 200 per un mozzo anteriore, ma devi anche aggiungere la batteria, di solito raddoppia il prezzo del kit, per essere onesti. Quindi variano in molte dimensioni diverse. Wattora e ampere e cose del genere, quindi assicurati di avere la batteria della giusta dimensione per vedere quel kit.
Se stai cercando un sistema molto semplice, utilizzerai strade antincendio o andrai al lavoro e penso che la trasmissione con mozzo anteriore sia un'ottima opzione.
Ora, il vantaggio di una trasmissione centrale rispetto a una con mozzo è che in realtà sono più adatte per le condizioni veramente collinari. E questo perché vengono azionati tramite le pedivelle e gli ingranaggi, anziché tramite il mozzo posteriore, il che significa che puoi ottenere la cadenza ottimale per la bici coinvolta. Senza dimenticare che stai rimuovendo il peso dalle ruote e trasferendolo al centro della bici. Pertanto, le sospensioni funzioneranno meglio e l'aderenza delle ruote. Non stai trascinando quei grandi motori del mozzo su per i gradini e lungo i percorsi.
Ma si tratta di un’area estremamente complessa, quella del mercato dei veicoli a trazione centrale. Stai pensando a cose come il peso, la potenza, la legalità, l'acceleratore o la pedalata assistita, è un campo minato totale.
Bene, diamo un'occhiata ad alcuni dei sistemi sul mercato. Questo viene da Ciclotricità. Si parte da 350 sterline. Davvero facile da montare ma non include la batteria, ma è davvero un buon punto di partenza. Passando a qualcosa di un po' più costoso. Questo ora proviene da Dillenger UK. Si tratta di un'unità Samsung. Circa $ 900, è un po' più costoso, ma ricorda, questo è l'intero kit che riceverai per far funzionare la tua E-bike.
E, naturalmente, ci sono quei pazzeschi kit ad alta potenza, che partono da circa $ 1.000 fino a $ 3.000. Basta avvitarsi al movimento centrale, ruotare per accelerare e si arriva in cima alla collina. C'è molto da fare qui nel montaggio di questi motori e batterie. E come continuiamo a ripetere, devi essere piuttosto carino per poterti adattare. Devi pensare, dovrei semplicemente comprare una bici standard?
Poi c'è il kit motore di trasmissione del mozzo posteriore. È disponibile in un sacco di prezzi diversi, tendono a iniziare da circa $ 200. Quindi questo ti darà il motore e tutti i componenti di cui avrai bisogno, meno la batteria. Questo è piuttosto semplice da montare. Sono un kit plug and play, quindi abbastanza semplice se hai una mentalità abbastanza meccanica. Un sacco di opzioni diverse. Tendono ad arrivare solo con l'acceleratore, ma puoi ottenere sensori di pedalata assistita e schermi LCD. Molte opzioni diverse in quel pacchetto.
Qui hai il volante e il motore, i cavi, la batteria, il display e il controllo della velocità. È praticamente solo questione di mettere tutto insieme. Se stai percorrendo sentieri di fuoco e non un terreno collinare, è un'opzione fantastica. Perché puoi convertire la tua bici che potresti anche tenere nel capannone per 20 anni.
E alcuni di questi kit sono limitati dalla fabbrica, soprattutto se ti trovi nel Regno Unito. Possono essere 25 chilometri orari o 32 se ti trovi negli Stati Uniti e in Canada. Ma per molti di questi kit puoi effettivamente eliminare le restrizioni se lo desideri, sei legale e hai il posto giusto per guidarli. Possono essere un'unità piuttosto potente. Il modo in cui funziona in realtà è che puoi avere un mix. Puoi avere un mix da 250, 500 watt o un mix da 250, 1.000 watt. Quindi è sufficiente accendere e spegnere tra i livelli di potenza. È un sistema molto semplice.
Passiamo alle batterie. Ora, poiché parliamo prima dei diversi tipi di bici che hai. Ovviamente con un hardtail a triplo triangolo, puoi montarlo sul tubo obliquo. Ci sono dei boss montati su una bottiglia lì, così facile. Quindi penso che la considerazione chiave sia ottenere le misure delle batterie e il tipo di batteria da montare sulla bici. Ma puoi comunque montare le batterie sulle bici a sospensione completa. Come il Lift MTB. Ha le sottili batterie Panasonic, puoi montarle.
Ma una considerazione chiave è il tipo di montaggio. E ci sono alcuni diversi tipi di montaggio, puoi ovviamente adattarlo ai bossoli della bottiglia d'acqua, se si adatta al telaio. Otteniamo portapacchi montati sul reggisella su cui la batteria si aggancia semplicemente e anche borse laterali. Quindi, ci sono molte opzioni diverse là fuori se non riesci a inserirlo nel triangolo anteriore del telaio. Ma deve assolutamente essere estremamente sicuro perché è un'unità pesante, non vuoi che rimbalzi.
E infine, molti dei kit a trazione centrale più potenti in realtà sono dotati di un pacco batteria che porti con te nello zaino e possono variare da due o tre chili fino a sei o sette chili a seconda della capacità. Quindi quello che tieni a mente con quelli è che hai uno zaino con una batteria dentro, e hai anche un cavo che scende e si collega piuttosto alla bici, per stabilire quella connessione. Ci sono molte opzioni diverse là fuori, ma assicurati di utilizzare quella giusta per il tipo di guida che desideri fare. E anche che tu abbia le conoscenze tecniche su come caricare e mettere insieme quelle batterie. Non è facile.
Poi ci sono alcuni elementi diversi. Come il display dell'e-bike, si monta sul manubrio. Può essere un extra opzionale su alcuni kit, ma mostra la tua velocità, in quale modalità di alimentazione ti trovi, a quale velocità stai andando e quanta autonomia ti è rimasta senza le batterie.
E a casa stai cercando il tuo kit, beh, sarà il regolatore di velocità. Ora, questo regola non solo la velocità del motore, ma è il cervello assoluto della bici. Questo regola come quando freni, interromperà l'alimentazione al motore, ed è letteralmente il cervello della bici, quindi non vuoi rimanere senza uno di questi.
La grande domanda è: quanto ti costeranno questi kit? In conclusione sul costo, penso che siamo riusciti a ottenere poco meno di $ 500, questo è un vero affare per una bici del genere. Quindi, se stai cercando di percorrere strade tagliafuoco o fare il pendolare, o magari semplicemente fare il tuo primo viaggio in campagna, perché questo è ciò che queste bici ti permettono di fare. Immergere i piedi nel mondo delle E-bike, ecco di cosa si tratta.
Ma poi quando inizi a salire di scala, inizi a spendere un po' più di soldi, puoi spendere forse fino a $ 3.000, $ 4.000 su questi kit a trazione centrale. Devi farti la domanda: dovrei comprare una bici standard?
Quindi, se stai pensando di realizzare il tuo kit fatto in casa, penso che ci siano così tante considerazioni che porterai in mente. Penso al budget, a cosa vuoi fare con la bici e quanto sei capace, puoi persino costruirla o vuoi qualcosa di sicuro dato che forse puoi avere una garanzia, e saranno tutti componenti nuovi di zecca anche su quella bici. Non è una moto di seconda mano, le stai montando anche un nuovo kit, quindi può fare la differenza.
