Pусский
Просмотры: 143 Автор: Редактор сайта Время публикации: 2023-06-02 Происхождение: Сайт
Готовые электронные велосипеды недешевы, это правда, но это не означает, что вы не можете собрать свой собственный, используя комплект, независимо от того, есть ли у вас горный велосипед, шоссейный велосипед, круизер или BMX. Итак, сегодня мы рассмотрим несколько различных вариантов, а также плюсы и минусы каждой системы.
Теперь, прежде чем мы углубимся в различные системы, представленные на рынке, давайте взглянем на некоторые ключевые моменты, о которых необходимо подумать, прежде чем вы начнете создавать свой собственный комплект для электронного велосипеда.
Вам действительно нужно принять во внимание, хотите ли вы помощь в дроссельной заслонке, когда вы поворачиваете рукоятку или нажимаете кнопку, или вы хотите использовать помощь педали. А еще местность, по которой вы едете, холмистая или ровная? Хотите ли вы этот комплект для поездок на работу или для езды на обычном горном велосипеде, большая разница. Также следует учитывать аппаратные проблемы. Теперь, может ли велосипед, который вы переоборудуете, выдержать дополнительный вес двигателя, аккумулятора и системы управления?
Во-вторых, это такие вещи, как каретка, поскольку некоторые из этих двигателей теперь подходят только для определенной ширины, например от 60 до 73. А также подумайте о линии цепи на вашем велосипеде. И еще, ступичный привод или мотор среднего привода? И тип кадра, который вы собираетесь использовать. Теперь традиционный хардтейл довольно легко заменить на комплект двигателя для электронного велосипеда. Потому что вы можете легко разместить батарею внутри этого переднего треугольника. Но если у вас рама с полной подвеской, вам может быть сложно поместить туда эту большую громоздкую батарею. А также подумайте об осях, на которых работает ваш велосипед. Теперь 135-миллиметровые дропауты традиционного горного велосипеда старой школы и заднее колесо должны входить туда довольно хорошо. Но если вы используете новый школьный велосипед, который может усилить или закрепить ваши оси, тогда он не будет совместим.
И наконец, достаточно ли у вас технических знаний, чтобы установить этот комплект? Или мы не можем отнести его в магазин и потратить еще больше денег. Подходит ли велосипед, который вы собираетесь построить, для той цели, для которой он будет использоваться? Потому что если это не так, то, возможно, вам стоит подумать об альтернативе. А также не стоит недооценивать технические знания, необходимые для сборки комплекта.
Итак, у вас есть велосипед, который вы собираетесь переоборудовать с помощью комплекта электронного велосипеда. Какие же основные типы комплектов представлены на рынке? - Ну, во-первых, у вас есть комплект привода передней ступицы, который, очевидно, приводит в движение переднее колесо, зажатое в передней вилке, и продвигает мотоцикл вперед. И, конечно же, есть комплект среднего привода, который расположен в центре мотоцикла и фактически приводится в действие шатунами. И, поднимая заднюю часть, вы получаете привод задней ступицы, который крепится болтами к задним дропаутам велосипеда и, опять же, довольно просто продвигает велосипед вперед.
Начнем с передних ступичных приводов. Многие компании сейчас производят эти комплекты для электронных велосипедов. Мы собираемся рассмотреть несколько систем от Cyclotricity, небольшого британского бренда, который производит передний, задний и средний приводы для электронных велосипедов. Самое замечательное в переднем приводном двигателе заключается в том, что они маленькие, отлично подходят для поездок на работу, и вы можете довольно легко установить их у себя дома, если вы уверенный в себе механик.
И, очевидно, есть много двигателей с приводом дроссельной заслонки, но вы, возможно, захотите перейти на систему помощи педалям. Как ты можешь это сделать? Многие из этих комплектов на самом деле можно модернизировать до датчика помощи при педалировании. Все, что вам нужно сделать, это просто добавить кольцо к каретке и датчик, который обычно крепится к подседельной трубе, и он просто обнаруживает движения нашего шатуна, а это означает, что вы получаете гораздо больший диапазон и гораздо более естественное ощущение от поездки. И это не будет стоить много, вы можете получить все что угодно: ЖК-экраны, модернизацию системы помощи при педалировании, обычно она входит в этот комплект.
Что вам нужно знать, так это то, что стоимость многих комплектов начинается примерно с 200 долларов за переднюю ступицу, но помимо этого вам также придется приобрести батарею, которая, честно говоря, обычно удваивает цену комплекта. Поэтому они бывают разных размеров. Ватт-часы, амперы и тому подобное, поэтому просто убедитесь, что вы выбрали батарею подходящего размера, чтобы увидеть этот комплект.
Если вам нужна очень простая система, вам придется ездить по пожарным дорогам или на работу, и я думаю, что передний привод — отличный вариант.
Преимущество среднего привода перед ступичным приводом заключается в том, что они на самом деле лучше подходят для действительно холмистых условий. И это потому, что они управляются шатунами и шестернями, а не задней ступицей, что означает, что вы можете получить оптимальную частоту вращения педалей для задействованного велосипеда. Не забывая, что вы снимаете вес с колес и переносите его на середину велосипеда. Следовательно, подвеска будет работать лучше и сцепление колес с дорогой. Вам не придется таскать эти большие ступичные моторы вверх по ступенькам и вниз по маршруту.
Но это чрезвычайно сложная область — рынок автомобилей среднего класса. Вы думаете о таких вещах, как вес, мощность, легальность, дроссельная заслонка или помощь педалям, но это сплошное минное поле.
Хорошо, давайте посмотрим на некоторые системы, представленные на рынке. Это из циклотрисити. Он начинается с 350 фунтов. Действительно легко устанавливается, но в комплект не входит аккумулятор, но это действительно хорошая отправная точка. Переходим к чему-то подороже. Это теперь из Dillenger UK. Речь идет о блоке Samsung. Около 900 долларов, это немного дороже, но помните, что это весь комплект, который вам нужен, чтобы запустить свой электровелосипед.
И, конечно же, есть сумасшедшие мощные комплекты, цена которых начинается от 1000 до 3000 долларов. Просто прикрутите каретку, поверните на газ, и вы доберетесь до вершины холма. Здесь нужно многое сделать, чтобы установить эти двигатели и аккумуляторы. И, как мы продолжаем говорить, вам нужно быть очень милым, чтобы поместиться там. Вы, должно быть, думаете, стоит ли мне просто купить готовый велосипед?
Затем идет комплект двигателя задней ступицы. Он продается по разным ценам, обычно они начинаются примерно с 200 долларов. Итак, вам понадобится двигатель и все компоненты, которые вам понадобятся, за исключением аккумулятора. Их довольно просто установить. Это комплект «подключи и работай», поэтому он довольно прост, если у вас достаточно механический склад ума. Масса разных вариантов. Они, как правило, работают только с дроссельной заслонкой, но вы можете получить датчики помощи при педалировании и ЖК-экраны. Множество различных опций в этом пакете.
Здесь есть колесо и мотор, кабели, аккумулятор, дисплей и регулятор скорости. По сути, это просто вопрос того, как собрать все это вместе. Если вы едете по пожарным тропам, а не по холмистой местности, это фантастический вариант. Потому что вы можете переоборудовать свой велосипед, который, возможно, даже будет лежать в сарае в течение 20 лет.
И некоторые из этих комплектов имеют заводские ограничения, особенно если вы находитесь в Великобритании. Это может быть 25 километров в час или 32, если вы находитесь в США и Канаде. Но на многие из этих комплектов вы действительно можете снять ограничения, если хотите, вы легальны и у вас есть подходящее место, где можно на них ездить. Они могут быть довольно мощным юнитом. На самом деле это работает так: вы можете смешивать. У вас может быть микс мощностью 250, 500 Вт или микс мощностью 250, 1000 Вт. Таким образом, вы просто включаете и выключаете разные уровни мощности. Это очень простая система.
Перейдем к батареям. Теперь, когда мы говорили ранее о разных типах велосипедов, которые у вас есть. Очевидно, что с хардтейлом с тройным треугольником вы можете установить его на нижнюю трубу. Там есть боссы, установленные на бутылках, это так просто. Поэтому я думаю, что ключевым моментом является определение размеров батарей и типа батареи, которую можно установить на велосипед. Но вы все равно можете установить аккумуляторы на велосипеды с полной подвеской. Например, Lift MTB. У него тонкие батарейки Panasonic, их можно прикрутить.
Но ключевым моментом является тип крепления. И есть несколько различных типов крепления, вы, очевидно, можете установить их на бобышки для бутылки с водой, если они поместятся в раму. У нас есть стойки, установленные на подседельном штыре, к которым просто прикрепляется аккумулятор, а также кофры. Итак, есть много разных вариантов, если вы не можете поместить его в передний треугольник кадра. Но он определенно должен быть очень безопасным, потому что это тяжелый блок, и вы не хотите, чтобы он подпрыгивал.
И, наконец, многие более мощные комплекты среднего привода на самом деле поставляются с аккумуляторной батареей, которую вы носите с собой в рюкзаке, и они могут варьироваться от двух или трех килограммов до шести или семи килограммов в зависимости от емкости. При этом вы должны иметь в виду, что у вас есть рюкзак с аккумулятором, а также провод, который спускается и подключается к велосипеду, чтобы установить это соединение. Существует множество различных вариантов, но убедитесь, что вы используете тот, который соответствует тому типу катания, которым вы хотите заниматься. А также, что у вас есть технические знания, как заряжать и собирать эти батареи. Это непросто.
Дальше несколько разных предметов. Как и дисплей электронного велосипеда, он крепится на руль. В некоторых комплектах это может быть дополнительным дополнением, но оно отображает вашу скорость, в каком режиме мощности вы находитесь, на какой скорости вы движетесь и какой запас хода у вас остался без батарей.
А дома вы ищете свой комплект, ну, это будет регулятор скорости. Теперь он регулирует не только скорость мотора, но и является абсолютным мозгом мотоцикла. Он регулируется так, будто когда вы тормозите, он отключает питание двигателя и в буквальном смысле является мозгом мотоцикла, так что вам не захочется оставаться без одного из них.
Большой вопрос: сколько вам будут стоить эти комплекты? Итог по стоимости: я думаю, нам удалось обойтись чуть менее 500 долларов. Это абсолютная выгодная сделка для такого велосипеда. Так что, если вы хотите кататься по пожарным дорогам, ездить на работу или, может быть, просто совершить свое первое путешествие за город, потому что именно эти велосипеды позволяют вам сделать это. Окунитесь в мир электровелосипедов – вот о чем речь.
Но затем, когда вы начинаете подниматься по шкале, вы начинаете тратить немного больше денег, вы можете потратить до 3000-4000 долларов на эти комплекты среднего привода. Вы, должно быть, задаетесь вопросом: стоит ли мне покупать готовый велосипед?
Итак, если вы подумываете о том, чтобы сделать свой собственный самодельный набор, я думаю, вам следует принять во внимание множество соображений. Я думаю о бюджете, о том, что вы хотите делать с велосипедом, и насколько вы способны, можете ли вы вообще его построить, или вам нужно что-то безопасное, поскольку, возможно, у вас будет гарантия, и все это будут совершенно новые компоненты на этом велосипеде. Это не подержанный велосипед, вы также устанавливаете на него новый комплект, так что это может иметь значение.
