E-basikal di luar rumah tidak murah, itu sangat benar, tetapi itu tidak bermakna untuk mengatakan bahawa anda tidak boleh membina sendiri menggunakan kit sama ada anda mempunyai basikal gunung, basikal jalan, kapal penjelajah, atau BMX. Jadi hari ini, kita akan melihat beberapa pilihan yang berbeza, dan kebaikan dan keburukan setiap sistem.

Sekarang, sebelum kita menyelam ke dalam sistem yang berbeza di pasaran, mari kita lihat beberapa pertimbangan utama perlu difikirkan sebelum anda mula membina kit e-basikal anda sendiri.

1. Perkara yang perlu anda ketahui mengenai kit e-basikal

Anda benar -benar perlu mengambil kira sama ada anda mahu throttle membantu, di mana anda memutar cengkaman atau menekan butang, atau anda mahu membantu pedal. Juga medan yang anda naik, adakah ia berbukit, atau adakah ia rata? Sama ada anda mahu kit itu untuk perjalanan, atau berbasikal gunung biasa adalah perbezaan yang besar. Terdapat masalah perkakasan yang perlu diambil kira, juga. Sekarang, bolehkah basikal yang anda tukar, bolehkah ia berurusan dengan berat tambahan motor, dan bateri, dan kawalan?

Perkara kedua adalah perkara -perkara seperti pendakap bawah dengan sekarang beberapa motor ini hanya sesuai untuk lebar tertentu seperti 60 hingga 73 dan juga memikirkan garis rantai pada basikal anda. Juga, pemacu hab atau motor pertengahan? Dan jenis bingkai yang akan anda gunakan. Sekarang, hardtail tradisional agak mudah untuk bertukar ke kit motor e-basikal. Kerana anda boleh menyesuaikan bateri di dalam segitiga depan yang agak mudah. Tetapi jika anda mempunyai bingkai penggantungan penuh, anda mungkin berjuang untuk menyesuaikan bateri besar yang besar di dalamnya. Dan juga berfikir tentang gandar yang berjalan basikal anda. Sekarang, putus sekolah 135 mm sekolah lama tradisional, dan roda belakang harus slot di sana dengan baik. Tetapi jika anda menggunakan basikal sekolah yang lebih baru, sesuatu yang boleh keluar atau bolt gandar anda, maka ia tidak akan serasi.

Akhir sekali, adakah anda cukup berfikiran teknikal untuk meletakkan kit itu? Atau kita tidak boleh membawanya ke kedai dan menghabiskan lebih banyak wang. Adakah basikal yang akan anda bina, adakah ia sesuai untuk tujuan bahawa ia akan dimaksudkan untuk digunakan? Kerana jika tidak, maka mungkin anda harus memikirkan alternatif. Dan juga, jangan meremehkan teknikal tahu bagaimana perlu meletakkan kit bersama -sama.

2. Jenis utama kit Ebike

Oleh itu, anda mempunyai basikal yang akan anda tukar menggunakan kit e-basikal anda, apakah jenis kit utama di pasaran? - Nah, pertama, anda mempunyai kit pemacu hub depan anda, yang jelas menguasai roda depan yang diikat di garpu depan, mendorong basikal ke hadapan. Sudah tentu, terdapat kit pertengahan, yang terletak di tengah-tengah basikal dan sebenarnya dikuasai oleh engkol. Dan membawa belakang, anda mendapat unit pemacu hab belakang, yang bolt ke dalam putus sekolah belakang basikal, dan sekali lagi, mendorong basikal ke hadapan dengan mudah.

3. Kit Motor Hab Depan

Mari kita mulakan dengan pemacu hab depan. Banyak syarikat yang kini membuat kit ini untuk e-basikal. Kami akan melihat beberapa sistem dari cyclotricity yang merupakan jenama kecil UK, dan mereka membuat depan, belakang, dan pertengahan pemacu untuk e-basikal. Perkara -perkara hebat tentang motor pemacu hub depan adalah bahawa mereka kecil, mereka hebat untuk berulang -alik, dan anda boleh menyesuaikannya dengan mudah di rumah anda sendiri jika anda seorang mekanik yang yakin.

Dan jelas ada banyak motor adalah Throttle Assist Drive, tetapi anda mungkin mahu pergi ke sistem bantuan pedal. Bagaimana anda boleh melakukannya? Banyak kit ini sebenarnya boleh ditingkatkan kepada sensor bantuan pedal. Apa yang perlu anda lakukan hanyalah menambah cincin ke pendakap bawah dan sensor yang klip ke tiub tempat duduk anda biasanya, dan ia hanya mengesan pergerakan engkol kami, bermakna anda mendapat lebih banyak lagi, dan rasa lebih semula jadi untuk perjalanan itu. Dan itu tidak banyak kos, anda boleh mendapatkan segala macam perkara, skrin LCD, Pedal membantu menaik taraf, biasanya ia akan datang dalam kit itu.

Apa yang perlu anda ketahui ialah, banyak kit ini bermula dari mungkin $ 200 untuk pemacu hub depan, tetapi anda juga perlu mendapatkan bateri di atasnya, biasanya jenis beregu harga kit, untuk menjadi adil. Jadi mereka berkisar dalam banyak saiz yang berbeza. Watt jam dan amp, dan perkara -perkara seperti itu, jadi pastikan anda mendapat bateri bersaiz yang betul untuk melihat kit itu.

Jika anda sedang mencari sistem yang sangat mudah, anda akan menggunakan jalan api atau perjalanan ke tempat kerja dan saya fikir Hub Drive Front adalah pilihan yang hebat.

4. Kit motor pertengahan memandu

Sekarang, kelebihan memandu pertengahan di atas hub memandu adalah mereka sebenarnya lebih sesuai untuk keadaan yang benar-benar berbukit. Dan itu kerana mereka beroperasi melalui cranks dan gear, bukannya hab belakang, yang bermaksud anda boleh mendapatkan irama optimum untuk basikal yang terlibat. Tidak lupa anda mengeluarkan berat dari roda dan memindahkannya ke tengah -tengah basikal. Oleh itu, penggantungan akan berfungsi lebih baik dan cengkaman roda. Anda tidak menyerlahkan motor hub besar ke atas langkah -langkah dan laluan ke bawah.

Tetapi ia adalah kawasan yang sangat kompleks, pasaran pertengahan. Anda berfikir tentang perkara -perkara seperti berat badan, kuasa, kesahihan, pendikit atau pedal, ia adalah lombong total.

Betul, mari kita lihat beberapa sistem di pasaran. Ini adalah dari cyclotricity. Ia bermula pada £ 350. Sangat mudah untuk dimuatkan tetapi tidak termasuk bateri, tetapi ia adalah titik permulaan yang sangat baik. Bergerak ke sesuatu yang sedikit lebih mahal. Ini sekarang dari Dillenger UK. Ia melibatkan unit Samsung. Kira-kira $ 900, ia sedikit lebih mahal, tetapi ingat, itulah kit keseluruhan yang anda sampai di sana untuk mendapatkan e-basikal anda.

Dan tentu saja, ada kit berkuasa tinggi yang gila, ini bermula sekitar $ 1,000 hingga $ 3,000. Hanya bolt ke pendakap bawah anda, twist ke pendikit, anda sampai ke puncak bukit. Terdapat banyak yang terlibat di sini dalam pemasangan motor dan bateri ini. Dan seperti yang kita katakan, anda perlu cukup comel untuk dapat menyesuaikan diri di sana. Anda harus berfikir, adakah saya hanya membeli basikal di luar rak?

5. Kit motor hab belakang

Kemudian adalah kit motor pemacu hab belakang. Ia datang dalam banyak harga yang berbeza, mereka cenderung bermula pada sekitar $ 200. Jadi itu akan membawa anda motor dan semua komponen yang anda perlukan untuk mendapatkannya, tolak bateri. Ini adalah cukup mudah untuk dimuatkan. Mereka adalah palam dan bermain kit, begitu mudah jika anda berfikiran secara mekanikal. Banyak pilihan yang berbeza. Mereka cenderung untuk datang dalam pendikit sahaja, tetapi anda boleh mendapatkan sensor bantuan pedal dan skrin LCD. Banyak pilihan yang berbeza dalam pakej itu.

Anda mempunyai roda dan motor di sini, anda mendapat kabel, bateri, paparan dan kawalan kelajuan. Ia cukup banyak hanya meletakkan semua ini bersama -sama. Jika anda menunggang laluan api dan bukan tanah berbukit, ia adalah pilihan yang hebat. Kerana anda boleh menukar basikal anda yang mungkin anda ada di kandang selama 20 tahun.

Dan beberapa kit ini terhad dari kilang, terutama jika anda berada di UK. Ia boleh 25 kilometer sejam atau 32 jika anda berada di Amerika Syarikat dan Kanada. Tetapi banyak kit yang anda boleh hatinya jika anda mahu, anda sah dan anda mendapat tempat yang tepat untuk menunggangnya. Mereka boleh menjadi unit yang cukup kuat. Bagaimana kerja itu sebenarnya datang kerana anda boleh mempunyai campuran. Anda boleh mempunyai campuran 250, 500-watt, atau campuran 250, 1,000-watt. Oleh itu, anda hanya menghidupkan dan mematikan antara tahap kuasa. Ia adalah sistem yang sangat mudah.

6. Bateri e-basikal

Mari beralih ke bateri. Sekarang, ketika kita bercakap lebih awal mengenai jenis basikal yang berbeza yang anda ada. Jelas sekali dengan hardtail triple segitiga, anda boleh menyesuaikannya ke tiub bawah. Terdapat botol yang dipasang di sana, mudah. Jadi saya fikir pertimbangan utama ialah, dapatkan pengukuran bateri dan jenis bateri untuk mendapatkan basikal. Tetapi anda masih boleh menyesuaikan bateri untuk basikal penggantungan penuh. Seperti MTB lif. Ia mempunyai bateri Panasonic yang nipis, anda boleh bolt mereka.

Tetapi pertimbangan utama adalah jenis pemasangan. Dan terdapat beberapa jenis pelekap yang berbeza, anda jelas sesuai dengan bos botol air, jika ia sesuai dengan bingkai. Kami mendapat rak tempat duduk yang dipasang di tempat duduk yang bateri hanya klip ke, dan juga panniers juga. Oleh itu, terdapat banyak pilihan yang berbeza di luar sana jika anda tidak dapat menyesuaikannya di segitiga depan bingkai. Tetapi ia pasti perlu menjadi sangat selamat kerana ia adalah unit berat, anda tidak mahu ia melantun.

Dan akhirnya, banyak kit mid-drive berkuasa yang lebih tinggi sebenarnya datang dengan pek bateri yang anda bawa di dalam ransel anda, dan mereka boleh berkisar antara dua atau tiga kilo sehingga mungkin enam atau tujuh kilo bergantung kepada kapasiti. Jadi apa yang anda akan ingat dengan mereka adalah anda mendapat ransel dengan bateri di dalamnya, dan anda juga mendapat petunjuk yang turun dan palam sebenarnya ke dalam basikal bukan, untuk membuat sambungan itu. Banyak pilihan yang berbeza di luar sana, tetapi pastikan anda menggunakan yang betul, untuk jenis menunggang yang anda mahu lakukan. Dan juga bahawa anda mempunyai teknikal tahu bagaimana untuk mengecas dan meletakkan bateri tersebut bersama -sama. Ia tidak mudah.

7. Aksesori penting lain

Seterusnya adalah beberapa item yang berbeza. Seperti paparan e-basikal, ia dipasang pada hendal anda. Boleh menjadi pilihan tambahan pada beberapa kit, tetapi ini memaparkan kelajuan anda, mod kuasa anda, kelajuan apa yang anda jalani, dan berapa banyak julat yang anda telah tinggalkan bateri.

Dan di rumah anda mencari kit anda, dengan baik, akan menjadi pengawal kelajuan. Sekarang, ini mengawal bukan sahaja kelajuan motor, tetapi ia adalah otak mutlak basikal. Ini mengawal seperti ketika anda brek, ia akan memotong kuasa ke motor, dan secara literal adalah otak basikal, jadi anda tidak mahu menjadi tanpa salah satu daripada mereka.

8. Kos Kit Penukaran Basikal Elektrik

Soalan besar ialah berapa kit ini akan menanggung kos anda? Bottom line pada kos, saya fikir kami berjaya masuk hanya di bawah $ 500, sekarang ini adalah tawaran mutlak untuk basikal seperti itu. Jadi, jika anda ingin menunggang jalan api atau berulang -alik, atau mungkin hanya membuat perjalanan pertama anda ke kawasan desa, kerana ini adalah apa yang membolehkan anda lakukan. Berikan jari kaki anda ke dunia e-basikal, adalah apa yang berlaku.

Tetapi apabila anda mula naik skala, anda mula menghabiskan lebih sedikit wang, anda boleh menghabiskan mungkin sehingga $ 3,000, $ 4,000 pada kit pertengahan ini. Anda mesti bertanya soalan itu, adakah saya harus membeli basikal di luar rak?

Jadi, jika anda berfikir tentang membuat kit buatan sendiri, saya fikir terdapat banyak pertimbangan yang akan anda fikirkan. Saya fikir bajet, apa yang anda mahu lakukan dengan basikal, dan bagaimana anda mampu, anda juga boleh membinanya, atau adakah anda mahu sesuatu yang selamat kerana mungkin anda boleh mempunyai jaminan, dan ia akan menjadi komponen baru pada basikal itu, juga. Ia bukan basikal terpakai, anda meletakkan kit baru ke atasnya, jadi ia boleh membuat perbezaan.