Позашляхові електронні велосипеди не дешеві, це дуже правда, але це не означає сказати, що ви не можете побудувати власний, використовуючи комплект, будь то гірський велосипед, дорожній велосипед, крейсер чи BMX. Тож сьогодні ми розглянемо кілька різних варіантів, а також плюси та мінуси кожної системи.

Тепер, перш ніж ми занурюємось у різні системи на ринку, давайте подивимось на деякі ключові міркування, про які потрібно думати, перш ніж почати будувати власний набір електронних велосипедів.

1. Речі, які потрібно знати про набори електронних велосипедів

Вам дійсно потрібно врахувати, чи хочете ви допомагати дросельної заслінки, де ви закручуєте зчеплення або натискаєте кнопку, або хочете поставити на педаль. Також місцевість, на якій ви їдете, це горбиста, чи це плоска? Незалежно від того, чи хочете ви цей комплект для маршрутів, чи звичайна гірська велосипед - це велика різниця. Також слід врахувати апаратні проблеми. Тепер, чи може велосипед, який ви перетворюєте, чи може він насправді мати справу з додатковою вагою двигуна, акумулятором та контролем?

Друга річ - це такі речі, як нижня дужка, а зараз деякі з цих двигунів, що підходять лише для певної ширини, наприклад, від 60 до 73. А також подумайте про лінію ланцюга на своєму велосипеді. Також, привід концентратора або двигун середнього приводу? І тип кадру, який ви будете використовувати. Тепер традиційне хардтейль досить легко поміняти на комплект електронного велосипеда. Тому що ви можете помістити акумулятор всередині цього переднього трикутника досить просто. Але якщо у вас є повна рамка підвіски, ви можете боротися за те, щоб вмістити цю велику об'ємну акумулятор всередині. А також подумайте про осі, якими працює ваш велосипед. Тепер традиційне випускання на 135 мм старовинних шкільних велосипедів, і це заднє колесо повинно досить добре прорізатися. Але якщо ви використовуєте новіший шкільний велосипед, щось, що може перевищити або затьмарювати осі, то це не буде сумісним.

Нарешті, ви достатньо технічні, щоб поставити цей комплект? Або ми не можемо взяти його в магазин і витратити ще більше грошей. Чи велосипед, який ви збираєтеся будувати, чи підходить для того, щоб він був призначений для використання? Тому що якщо це не так, то, можливо, вам слід придумати альтернативу. А також не варто недооцінювати технічні знання, як потрібно скласти комплект разом.

2. Основні типи наборів ebike

Отже, у вас є велосипед, який ви збираєтеся конвертувати, використовуючи свій набір електронних велосипедів, які тоді основні типи наборів на ринку? - Ну, спочатку вгору, у вас є ваш комплект для переднього маточина, який, очевидно, вмикає переднє колесо, затиснуте в передні вилки, просунув велосипед вперед. Тоді, звичайно, є набір середнього приводу, який знаходиться в центрі централізованого велосипеда і фактично працює з кривошипами. І піднімаючи задню частину, ви отримали привідний блок заднього концентратора, який болтів у задні відмови від велосипеда, і знову ж таки проводять велосипед вперед досить просто.

3. Передні набори двигуна маточиків

Почнемо з передніх накопичувачів маточини. Зараз багато компаній роблять ці набори для електронних велосипедів. Ми розглянемо кілька систем з циклотрики, яка є невеликим брендом у Великобританії, і вони роблять передні, задні та середні приводи для електронних велосипедів. Чудові речі щодо моторного мотора переднього концентратора - це те, що вони маленькі, вони чудово підходять для поїздок, і ви можете підходити до них досить легко у власному будинку, якщо ви впевнений механік.

І очевидно, що багато двигунів є дросельним приводом, але ви, можливо, захочете перейти до системи допомоги педалі. Як ти можеш це зробити? Багато цих наборів насправді оновлюються до датчика асистентної педалі. Все, що вам потрібно зробити, - це просто додати кільце до нижнього кронштейна та датчика, який зазвичай затискає на вашу трубку сидіння, і це просто виявляє наші рухи кривошипи, тобто ви отримуєте набагато більше дальності та набагато більш природне відчуття цієї їзди. І це не дуже коштувати, ви можете отримати всілякі речі, РК -екрани, оновлення допомоги педалі, як правило, це буде в цьому комплекті.

Що вам потрібно знати, це багато, ці набори починаються з, можливо, 200 доларів за передній маточник, але ви також повинні отримати акумулятор поверх цього, як правило, подвоює ціну набору, щоб бути справедливим. Тож вони варіюються в багатьох різних розмірах. Уатні години та підсилювачі, і подібні речі, тому просто переконайтеся, що ви отримуєте акумулятор правильного розміру, щоб побачити цей комплект.

Якщо ви шукаєте дуже просту систему, ви збираєтеся використовувати пожежні дороги або їздити на роботу, і я думаю, що передній хаб - це чудовий варіант.

4. Набори двигуна середнього приводу

Тепер, перевага середнього приводу над приводом концентратора-це те, що вони насправді краще підходять для тих, хто справді горбисті умови. І це тому, що вони працюють через кривошипи та передачі, а не на задній концентратор, а це означає, що ви можете отримати оптимальну каденцію для залученого велосипеда. Не забуваючи, що ви знімаєте вагу з коліс і перенесли її в середину велосипеда. Тому підвіска буде працювати краще і зчеплення коліс. Ви не затягуєте ці великі двигуни вгору по сходах і вниз.

Але це надзвичайно складна область, ринок середнього приводу. Ви думаєте про такі речі, як вага, сила, законність, дросель або асистент педалі, це загальне мінне поле.

Правильно, давайте подивимось на деякі системи на ринку. Це від циклотрисності. Він починається з 350 фунтів. Дійсно легко вмістити, але не включає акумулятор, але це дійсно гарна відправна точка. Переходячи до чогось трохи дорожче. Зараз це з Dillenger Великобританії. Він передбачає Samsung -блок. Близько 900 доларів, це трохи дорожче, але пам’ятайте, це весь комплект, який ви отримуєте туди, щоб отримати свій електронний велосипед.

І звичайно, є ці шалені потужні набори, вони починаються приблизно від 1000 доларів до 3000 доларів. Просто заточуйте на нижній кронштейн, крутіть до дросельної заслінки, ви дістаєте до вершини пагорба. Тут багато задіяно, що відповідає цим двигунам та батареям. І як ми продовжуємо говорити, вам потрібно бути досить милим, щоб мати можливість там підходити. Ви повинні думати, чи варто просто купувати велосипед поза полицем?

5. Задні набори двигуна маточиків

Потім - це набір двигуна заднього маточини. Він надходить у великій кількості різних цін, вони, як правило, починаються приблизно від 200 доларів. Тож це дасть вам двигун і всі компоненти, які вам потрібно буде отримати, мінус акумулятор. Це досить прості у відповідності. Вони - комплект для вилки та відтворення, настільки досить прості, якщо ви досить механічно налаштовані. Навантаження різних варіантів. Вони, як правило, приходять лише в дросельній заслінці, але ви можете отримати датчики допомоги педалі та РК -екрани. Багато різних варіантів у цій упаковці.

У вас тут є колесо та двигун, у вас є кабелі, акумулятор, дисплей та контроль швидкості. Це майже лише питання просто скласти все це разом. Якщо ви їдете пожежні стежки, а не горбиста земля, це фантастичний варіант. Тому що ви можете перетворити свій велосипед, який ви навіть можете мати його в сараї протягом 20 років.

І деякі з цих наборів обмежені на заводі, особливо якщо ви у Великобританії. Це може бути 25 кілометрів на годину або 32, якщо ви перебуваєте в США та Канаді. Але багато тих наборів, які ви насправді можете дегранти, якщо хочете, ви законні, і ви отримали потрібне місце для покатання на нього. Вони можуть бути досить потужною одиницею. Як це працює, насправді відбувається, оскільки ви можете мати суміш. Ви можете мати подібну суміш 250, 500 ват або суміш 250, 1000 ват. Отже, ви просто увімкнете та вимикаєте між рівнями живлення. Це дуже проста система.

6. Електронні батареї

Давайте перейдемо до батарей. Тепер, коли ми говоримо раніше про різні типи велосипедів, які ви отримали. Очевидно, що за допомогою трикутника трикутника ви можете помістити його на трубку вниз. Там там є пляшки, що легко, це легко. Тому я думаю, що ключовим фактором є, отримайте вимірювання акумуляторів та тип акумулятора, щоб сісти на велосипед. Але ви все ще можете пристосувати акумулятори до повних підвісних велосипедів. Наприклад, підйомник MTB. У ньому є тонкі батареї Panasonic, ви можете їх зашліфувати.

Але ключовим фактором є тип монтажу. І є кілька різних типів кріплення, ви, очевидно, можете помістити це на начальників пляшок з водою, якщо він поміститься в рамку. Ми отримуємо сидіння після встановлених стелажів, на які батарея просто затискає, а також пані. Отже, є багато різних варіантів, якщо ви не можете помістити його в передній трикутник рами. Але це, безумовно, повинно бути супер захищеним, оскільки це важка одиниця, ви не хочете, щоб він підстрибував.

І нарешті, багато наборів середнього приводу вищих приводів фактично постачаються з акумуляторною батареєю, яку ви носите у своєму рюкзаку, і вони можуть варіюватися від двох-трьох кілограмів до, можливо, шести-семи кілограмів залежно від потужності. Тож те, що ви збираєтеся пам’ятати про те, що у вас є рюкзак з акумулятором, і ви також отримали свинцю, яка зійде, і фактично підключається до велосипеда, щоб зробити цей зв’язок. Багато різних варіантів там, але просто переконайтеся, що ви використовуєте потрібний, для того, який тип їзди, яку ви хочете зробити. А також, що у вас є технічні знання, як заряджати та скласти ці батареї. Це непросто.

7. Інші важливі аксесуари

Далі - кілька різних предметів. Наприклад, дисплей електронного велосипеда, він кріпиться на вашій ручці. Може бути додатковим додатковим на деяких наборах, але це відображає вашу швидкість, в якому режимі живлення ви перебуваєте, на якій швидкості ви їдете, і на скільки діапазону ви залишили батареї.

А над домом ви не знайдете свій комплект, ну, стане контролером швидкості. Тепер це регулює не тільки швидкість двигуна, але це абсолютний мозок велосипеда. Це регулюється, як коли ви гальмуєте, воно скоротить силу на мотор, і буквально - це мозок велосипеда, тому ви не хочете бути без них.

8. Вартість комплекту для перетворення електричних велосипедів

Велике питання - скільки ці набори коштуватимуть вам? Підсумок витрат, я думаю, що нам вдалося зайти трохи менше 500 доларів, тепер це абсолютна угода для такого велосипеда. Тож якщо ви хочете проїхати пожежні дороги чи їздити на поїздку, а може, просто здійснити свою першу подорож у сільську місцевість, тому що це дозволяють вам робити ці велосипеди. Зануріть пальці ніг у світ електронного велосипеда, це те, про що йдеться.

Але тоді, коли ви почнете підніматися на масштаб, ви починаєте витрачати трохи більше грошей, ви можете витратити, можливо, до 3000 доларів, 4000 доларів на ці набори для приводу. Ви повинні задавати питання, чи варто купувати велосипедний велосипед?

Отже, якщо ви думаєте про те, щоб зробити свій власний домашній комплект, я думаю, що є так багато міркувань, які ви збираєтеся врахувати. Я думаю, що бюджет, що ви хочете зробити з велосипедом, і наскільки ви здатні, чи можете ви навіть побудувати його, або ви хочете чогось безпечного, як, можливо, ви можете мати гарантію, і все це буде абсолютно новими компонентами на цьому велосипеді. Це не велосипед секонд-хенду, ви також кладете на нього новий комплект, тому він може змінити значення.