slovenského jazyk
Zobrazenia: 143 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 2023-06-02 Pôvod: stránky
Bežné elektrobicykle nie sú lacné, to je pravda, ale to neznamená, že si nemôžete postaviť svoje vlastné pomocou súpravy, či už máte horský bicykel, cestný bicykel, cruiser alebo BMX. Dnes sa teda pozrieme na niekoľko rôznych možností a na výhody a nevýhody každého systému.
Teraz, skôr ako sa ponoríme do rôznych systémov na trhu, pozrime sa na niektoré z kľúčových faktorov, na ktoré je potrebné myslieť predtým, ako začnete zostavovať svoju vlastnú súpravu E-bike.
Naozaj treba brať do úvahy, či chcete asistenciu plynu, kde krútite gripom alebo stláčate tlačidlo, alebo chcete asistenciu pedálov. Tiež terén, na ktorom jazdíte, je kopcovitý alebo rovinatý? Či už chcete túto súpravu na dochádzanie alebo obyčajnú jazdu na horskom bicykli, je veľký rozdiel. Do úvahy treba vziať aj hardvérové problémy. Dokáže si teraz bicykel, ktorý prerábate, skutočne poradiť s pridanou hmotnosťou motora, batérie a ovládania?
Druhá vec sú také veci, ako je stredová konzola, pričom niektoré z týchto motorov sú teraz vhodné len pre určité šírky, napríklad 60 až 73. A myslite aj na reťaz reťaze na bicykli. Tiež pohon náboja alebo motor so stredným pohonom? A typ rámu, ktorý budete používať. Tradičný hardtail je teraz celkom jednoduché vymeniť za motorovú súpravu E-biku. Pretože batériu do predného trojuholníka vložíte celkom jednoducho. Ale ak máte celoodpružený rám, možno budete mať problém umiestniť tam veľkú objemnú batériu. A myslite aj na nápravy, ktoré váš bicykel poháňa. Tradičný horský bicykel zo starej školy má 135 mm patky a zadné koleso by sa tam malo celkom dobre zasunúť. Ale ak používate novší školský bicykel, niečo, čo môže predčiť alebo zoskrutkovať vaše nápravy, potom to nebude kompatibilné.
A nakoniec, ste dostatočne technicky zmýšľajúci na to, aby ste túto súpravu vložili? Alebo ho nemôžeme vziať do obchodu a minúť ešte viac peňazí. Je bicykel, ktorý sa chystáte postaviť, vhodný na účel, na ktorý bude určený? Pretože ak nie, možno by ste mali porozmýšľať nad alternatívou. A tiež nepodceňujte technické know-how potrebné na zostavenie súpravy.
Takže máte bicykel, ktorý sa chystáte prerobiť pomocou súpravy E-bike, aké sú hlavné typy súprav na trhu? - Najprv máte súpravu pohonu predného náboja, ktorá samozrejme poháňa predné koleso upnuté v predných vidliciach a poháňa bicykel dopredu. Potom je tu samozrejme súprava stredného pohonu, ktorá je centrálne umiestnená na bicykli a je vlastne poháňaná kľukami. A keď zdvihnete zadnú časť, získate pohonnú jednotku zadného náboja, ktorá sa priskrutkuje do zadných koncoviek bicykla a opäť poháňa bicykel veľmi jednoducho dopredu.
Začnime s pohonmi predných nábojov. Mnoho spoločností tam teraz vyrába tieto súpravy pre E-bicykle. Pozrieme sa na niekoľko systémov od Cyclotricity, čo je malá britská značka, a tie vyrábajú predné, zadné a stredové pohony pre E-bicykle. Skvelá vec na motore pohonu predného náboja je, že sú malé, sú skvelé na dochádzanie a ak ste sebavedomý mechanik, môžete si ich pomerne ľahko namontovať aj doma.
A samozrejme existuje veľa motorov s asistenčným pohonom škrtiacej klapky, ale možno budete chcieť ísť do pedálového asistenčného systému. Ako to dokážeš? Mnohé z týchto súprav je v skutočnosti možné upgradovať na senzor asistencie pedálov. Všetko, čo musíte urobiť, je pridať krúžok na stredovú konzolu a senzor, ktorý sa zvyčajne prichytí na sedlovú trubku, a ten iba rozpozná naše pohyby kľuky, čo znamená, že získate oveľa väčší rozsah a oveľa prirodzenejší pocit z jazdy. A to nestojí veľa, môžete získať všetky druhy vecí, LCD obrazovky, upgrade pedálového asistenta, zvyčajne to príde v tejto súprave.
Čo si musíte uvedomiť je, že mnohé z týchto súprav začínajú možno od 200 dolárov za pohon predného náboja, ale musíte k tomu dostať aj batériu, ktorá zvyčajne zdvojnásobuje cenu súpravy, aby to bolo spravodlivé. Takže sa pohybujú v mnohých rôznych veľkostiach. Watthodiny a ampéry a podobné veci, takže sa uistite, že máte batériu správnej veľkosti, aby ste túto súpravu videli.
Ak hľadáte veľmi jednoduchý systém, budete používať požiarne cesty alebo dochádzanie do práce a myslím si, že pohon predného náboja je skvelá voľba.
Teraz je výhodou stredového pohonu oproti nábojovému pohonu, že sa v skutočnosti lepšie hodí do skutočne kopcovitých podmienok. A to preto, že sa ovládajú kľukami a prevodmi, a nie zadným nábojom, čo znamená, že môžete dosiahnuť optimálnu kadenciu pre daný bicykel. Netreba zabúdať na to, že odstránite váhu z kolies a prenesiete ju do stredu bicykla. Preto bude lepšie fungovať odpruženie a priľnavosť kolies. Neťaháte tie veľké motory náboja po schodoch a dole po trasách.
Je to však mimoriadne zložitá oblasť, trh strednej triedy. Premýšľate o takých veciach, ako je hmotnosť, výkon, legálnosť, plyn alebo pedál, je to totálne mínové pole.
Dobre, poďme sa pozrieť na niektoré systémy na trhu. Toto je od Cyclotricity. Začína na 350 librách. Naozaj ľahko sa namontuje, ale neobsahuje batériu, ale je to naozaj dobrý východiskový bod. Prechod na niečo trochu drahšie. Toto je teraz od Dillenger UK. Zahŕňa jednotku Samsung. Asi 900 dolárov, je to o niečo drahšie, ale pamätajte, že to je celá súprava, ktorú dostanete, aby ste svoj E-bicykel rozbehli.
A samozrejme, sú tu tie bláznivé vysokovýkonné súpravy, ktoré začínajú na približne 1 000 až 3 000 USD. Jednoducho naskrutkujte na stredovú konzolu, otočte na plyn a dostanete sa na vrchol kopca. Pri montáži týchto motorov a batérií je tu toho veľa. A ako stále hovoríme, musíte byť veľmi roztomilí, aby ste sa tam zmestili. Musíte si myslieť, že by som si mal kúpiť bežný bicykel?
Potom je tu súprava motora pohonu zadného náboja. Dodáva sa v množstve rôznych cien, zvyčajne začínajú okolo 200 dolárov. Takže získate motor a všetky komponenty, ktoré na to budete potrebovať, mínus batériu. Tieto sú celkom jednoduché na montáž. Sú to plug and play súprava, takže pomerne jednoduchá, ak ste dosť mechanicky zmýšľajúci. Množstvo rôznych možností. Majú tendenciu prichádzať iba na plyn, ale môžete získať pomocné senzory pedálov a LCD obrazovky. Veľa rôznych možností v tomto balíku.
Máte tu koleso a motor, máte káble, batériu, displej a ovládanie rýchlosti. Ide v podstate len o to, dať toto všetko dokopy. Ak jazdíte po požiarnych chodníkoch a nie po kopcovitom teréne, je to fantastická možnosť. Pretože si môžete prerobiť svoj bicykel, ktorý ho možno budete mať v kôlni aj 20 rokov.
A niektoré z týchto súprav sú z výroby obmedzené, najmä ak ste v Spojenom kráľovstve. Môže to byť 25 kilometrov za hodinu alebo 32, ak ste v Spojených štátoch a Kanade. Ale veľa z týchto súprav môžete skutočne zrušiť, ak chcete, ste legálni a máte správne miesto, kde môžete jazdiť. Môžu byť dosť výkonnou jednotkou. To, ako to funguje, v skutočnosti prichádza tak, že môžete mať mix. Môžete mať napríklad 250, 500-wattový mix alebo 250, 1000-wattový mix. Medzi úrovňami výkonu teda jednoducho zapínate a vypínate. Je to veľmi jednoduchý systém.
Prejdime k batériám. Teraz, keď sme už hovorili o rôznych typoch bicyklov, ktoré máte. Je zrejmé, že s trojitým trojuholníkovým hardtailom to môžete namontovať na spodnú trubku. Sú tam nástavce namontované na fľaši, také jednoduché. Takže si myslím, že kľúčovou úvahou je získať merania batérií a typu batérie, ktorú chcete dostať na bicykel. Stále však môžete namontovať batérie na celoodpružené bicykle. Ako napríklad Lift MTB. Má tenké batérie Panasonic, môžete ich priskrutkovať.
Kľúčovým faktorom je však typ montáže. A existuje niekoľko rôznych typov montáže, samozrejme, že to môžete namontovať na nástavce fľaše s vodou, ak sa zmestí do rámu. Dostaneme nosiče na sedlovke, na ktoré sa batéria jednoducho nacvakne, a tiež brašne. Existuje teda veľa rôznych možností, ak sa vám to nezmestí do predného trojuholníka rámu. Ale určite musí byť super bezpečná, pretože je to ťažká jednotka, nechcete, aby poskakovala.
A nakoniec, veľa súprav s vyšším výkonom so stredným pohonom sa skutočne dodáva s batériou, ktorú nosíte v batohu, a môže sa pohybovať od dvoch alebo troch kilogramov až po šesť alebo sedem kilogramov v závislosti od kapacity. Takže pri nich budete mať na pamäti, že máte batoh s batériou a máte tiež vedenie, ktoré sa stiahne a zasunie sa skôr do bicykla, aby sa vytvorilo toto spojenie. Existuje veľa rôznych možností, ale uistite sa, že používate tú správnu pre typ jazdy, ktorý chcete robiť. A tiež, že máte technické znalosti, ako tieto batérie nabíjať a skladať. Nie je to jednoduché.
Ďalej je niekoľko rôznych položiek. Ako napríklad displej e-biku sa montuje na vaše riadidlá. Pri niektorých súpravách môže byť voliteľným doplnkom, ale zobrazuje vašu rýchlosť, v akom režime napájania sa nachádzate, akou rýchlosťou idete a aký dojazd vám zostáva bez batérií.
A doma hľadáte svoju súpravu, no, bude to regulátor rýchlosti. Teraz to reguluje nielen rýchlosť motora, ale je to absolútny mozog bicykla. Toto reguluje, ako keď brzdíte, odpojí napájanie motora a je doslova mozgom bicykla, takže nechcete byť bez jedného z nich.
Veľkou otázkou je, koľko vás tieto súpravy budú stáť? Zrátané a podčiarknuté, pokiaľ ide o náklady, myslím, že sa nám podarilo dostať na niečo menej ako 500 dolárov, teraz je to absolútna výhoda pre takýto bicykel. Takže ak chcete jazdiť po požiarnych cestách alebo dochádzať, alebo možno len podniknúť svoju prvú cestu do prírody, pretože to je to, čo vám tieto bicykle umožňujú. Ponorte svoje prsty do sveta E-bikov, o čom to je.
Ale potom, keď začnete stúpať, začnete míňať o niečo viac peňazí, na tieto súpravy so stredným pohonom môžete minúť možno až 3 000, 4 000 dolárov. Musíte si položiť otázku, mal by som si kúpiť bežný bicykel?
Takže, ak uvažujete o vytvorení vlastnej domácej súpravy, myslím, že je tu veľa úvah, ktoré by ste mali vziať do úvahy. Myslím, že rozpočet, to, čo chcete s bicyklom robiť a aký ste schopný, môžete si ho dokonca postaviť, alebo chcete niečo bezpečné, pretože možno môžete mať záruku, a tiež to budú úplne nové komponenty na tomto bicykli. Nie je to bicykel z druhej ruky, dávate naň aj novú súpravu, takže to môže znamenať rozdiel.
