Tiếng Việt
Lượt xem: 143 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 2023-06-02 Nguồn gốc: Địa điểm
Xe đạp điện có sẵn không hề rẻ, điều đó rất đúng, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn không thể tự chế tạo bằng cách sử dụng một bộ phụ kiện cho dù bạn có xe đạp leo núi, xe đạp đường trường, xe tuần dương hay BMX. Vì vậy, hôm nay, chúng ta sẽ xem xét một số lựa chọn khác nhau cũng như ưu và nhược điểm của từng hệ thống.
Bây giờ, trước khi chúng ta đi sâu vào các hệ thống khác nhau trên thị trường, chúng ta hãy xem xét một số điều chính cần cân nhắc trước khi bắt đầu chế tạo bộ phụ kiện xe đạp điện của riêng mình.
Bạn thực sự cần phải tính đến việc bạn muốn hỗ trợ ga, nơi bạn vặn tay cầm hoặc nhấn nút hay bạn muốn hỗ trợ bàn đạp. Ngoài ra, địa hình bạn đang đi là đồi núi hay bằng phẳng? Cho dù bạn muốn bộ dụng cụ đó để đi lại hay đạp xe leo núi đơn giản đều là một sự khác biệt lớn. Ngoài ra còn có các vấn đề về phần cứng cần tính đến. Bây giờ, liệu chiếc xe đạp bạn đang chuyển đổi có thực sự chịu được trọng lượng tăng thêm của động cơ, pin và bộ điều khiển không?
Điều thứ hai là những thứ như giá đỡ phía dưới mà hiện nay một số động cơ này chỉ phù hợp với một số chiều rộng nhất định chẳng hạn như 60 đến 73. Và cũng hãy nghĩ đến dây xích trên xe đạp của bạn. Ngoài ra, ổ trục trung tâm hay động cơ dẫn động giữa? Và loại khung bạn sẽ sử dụng. Giờ đây, một chiếc hardtail truyền thống khá dễ dàng để chuyển đổi sang một bộ động cơ xe đạp điện. Vì bạn có thể lắp pin vào bên trong hình tam giác phía trước đó khá dễ dàng. Nhưng nếu bạn có một khung treo hoàn chỉnh, bạn có thể gặp khó khăn khi lắp cục pin to cồng kềnh vào đó. Và cũng hãy nghĩ về các trục mà xe đạp của bạn chạy. Giờ đây, một chiếc xe đạp leo núi kiểu cũ truyền thống có khoảng cách 135 mm và bánh sau đó sẽ khớp vào đó khá độc đáo. Nhưng nếu bạn đang sử dụng một chiếc xe đạp trường học mới hơn, thứ gì đó có thể tăng tốc hoặc bắt chặt trục của bạn thì nó sẽ không tương thích.
Cuối cùng, bạn có đủ năng lực kỹ thuật để đặt bộ sản phẩm đó vào không? Hoặc chúng ta không thể mang nó đến cửa hàng và tiêu nhiều tiền hơn nữa. Chiếc xe đạp bạn sắp chế tạo có phù hợp với mục đích sử dụng không? Bởi vì nếu không thì có lẽ bạn nên nghĩ đến một giải pháp thay thế. Ngoài ra, đừng đánh giá thấp kiến thức kỹ thuật cần thiết để lắp ráp một bộ dụng cụ lại với nhau.
Vậy bạn đã có chiếc xe đạp mà bạn định chuyển đổi bằng bộ phụ kiện xe đạp điện của mình, vậy thì các loại bộ phụ kiện chính trên thị trường là gì? - Đầu tiên, bạn phải có bộ dẫn động trục bánh trước, bộ truyền động này rõ ràng cung cấp năng lượng cho bánh trước được kẹp trong phuộc trước, đẩy xe đạp về phía trước. Tất nhiên, sau đó còn có bộ dẫn động giữa, được đặt ở vị trí trung tâm của xe đạp và thực sự được cấp nguồn từ các tay quay. Và đưa lên phía sau, bạn có bộ truyền động trung tâm phía sau, bắt vít vào các phần phía sau của xe đạp, và một lần nữa, đẩy xe đạp về phía trước khá đơn giản.
Hãy bắt đầu với các ổ đĩa trung tâm phía trước. Hiện nay có nhiều công ty đang sản xuất những bộ dụng cụ này cho xe đạp điện. Chúng ta sẽ xem xét một số hệ thống của Cyclotricity, một thương hiệu nhỏ của Vương quốc Anh và họ sản xuất hệ dẫn động trước, sau và giữa cho xe đạp điện. Điều tuyệt vời về động cơ dẫn động trục trước là chúng nhỏ, rất phù hợp để đi lại và bạn có thể lắp chúng khá dễ dàng tại nhà nếu bạn là một thợ cơ khí tự tin.
Và rõ ràng là có rất nhiều động cơ dẫn động hỗ trợ ga, nhưng bạn có thể muốn chuyển sang hệ thống hỗ trợ bàn đạp. Làm thế nào bạn có thể làm điều đó? Rất nhiều bộ dụng cụ này thực sự có thể nâng cấp thành cảm biến hỗ trợ bàn đạp. Tất cả những gì bạn cần làm chỉ là thêm một chiếc vòng vào giá đỡ phía dưới và một cảm biến thường kẹp vào ống ngồi của bạn và nó chỉ phát hiện các chuyển động của tay quay của chúng tôi, nghĩa là bạn sẽ có phạm vi hoạt động rộng hơn và cảm giác tự nhiên hơn rất nhiều khi đi xe đó. Và điều đó không tốn nhiều tiền, bạn có thể có đủ thứ, màn hình LCD, nâng cấp hỗ trợ bàn đạp, thường thì nó sẽ có trong bộ đó.
Điều bạn cần lưu ý là, rất nhiều bộ dụng cụ này có giá khởi điểm khoảng 200 đô la cho một ổ đĩa trung tâm phía trước, nhưng công bằng mà nói, bạn cũng phải mua thêm pin, thường là gấp đôi giá của bộ sản phẩm. Vì vậy chúng có rất nhiều kích cỡ khác nhau. Watt giờ, ampe và những thứ tương tự, vì vậy chỉ cần đảm bảo rằng bạn có được loại pin có kích thước phù hợp để xem bộ sản phẩm đó.
Nếu bạn đang tìm kiếm một hệ thống rất đơn giản, bạn sẽ sử dụng đường cứu hỏa hoặc đi làm và tôi nghĩ hệ dẫn động cầu trước là một lựa chọn tuyệt vời.
Giờ đây, ưu điểm của ổ đĩa giữa so với ổ đĩa trung tâm là chúng thực sự phù hợp hơn với những điều kiện thực sự có nhiều đồi núi. Và đó là bởi vì chúng được vận hành thông qua các tay quay và bánh răng, thay vì trung tâm phía sau, điều đó có nghĩa là bạn có thể có được nhịp độ tối ưu cho chiếc xe đạp liên quan. Đừng quên bạn đang loại bỏ trọng lượng khỏi bánh xe và chuyển nó vào giữa xe đạp. Vì vậy, hệ thống treo và độ bám của bánh xe sẽ hoạt động tốt hơn. Bạn sẽ không kéo những động cơ trung tâm lớn đó lên các bậc thang và các tuyến đường xuống.
Nhưng đó là một lĩnh vực cực kỳ phức tạp, thị trường xe cỡ trung. Bạn đang nghĩ về những thứ như trọng lượng, sức mạnh, tính hợp pháp, trợ lực ga hoặc bàn đạp, đó hoàn toàn là một bãi mìn.
Được rồi, chúng ta hãy xem xét một số hệ thống trên thị trường. Đây là từ Cyclotricity. Nó bắt đầu ở mức 350 pound. Thực sự dễ lắp nhưng không bao gồm pin, nhưng đó là điểm khởi đầu thực sự tốt. Chuyển sang thứ gì đó đắt hơn một chút. Đây là từ Dillenger Vương quốc Anh. Nó liên quan đến một đơn vị Samsung. Khoảng 900 đô la, nó đắt hơn một chút, nhưng hãy nhớ rằng, đó là toàn bộ bộ sản phẩm bạn chuẩn bị để giúp chiếc xe đạp điện của bạn hoạt động.
Và tất nhiên, có những bộ dụng cụ công suất cao điên rồ đó, chúng có giá khởi điểm khoảng 1.000 USD đến 3.000 USD. Chỉ cần bắt vít vào giá đỡ phía dưới, vặn ga, bạn sẽ lên đến đỉnh đồi. Ở đây có rất nhiều thứ liên quan đến việc lắp các động cơ và pin này. Và như chúng tôi vẫn nói, bạn cần phải khá dễ thương để có thể phù hợp ở đó. Bạn hẳn đang suy nghĩ, liệu tôi có nên mua một chiếc xe đạp có sẵn không?
Sau đó là bộ động cơ dẫn động trục trung tâm phía sau. Nó có nhiều mức giá khác nhau, chúng có xu hướng bắt đầu từ khoảng 200 USD. Vì vậy, điều đó sẽ giúp bạn có được động cơ và tất cả các bộ phận bạn cần để có được nó, trừ pin. Đây là một cách khá đơn giản để phù hợp. Chúng là một bộ công cụ cắm và chạy, khá đơn giản nếu bạn có tư duy khá máy móc. Tải các tùy chọn khác nhau. Chúng có xu hướng chỉ có ga, nhưng bạn có thể nhận được cảm biến hỗ trợ bàn đạp và màn hình LCD. Rất nhiều lựa chọn khác nhau trong gói đó.
Bạn có bánh xe và động cơ ở đây, bạn có dây cáp, pin, màn hình và điều khiển tốc độ. Vấn đề gần như chỉ là đặt tất cả những thứ này lại với nhau. Nếu bạn đang đi trên những con đường mòn có lửa chứ không phải vùng đồi núi thì đó là một lựa chọn tuyệt vời. Bởi vì bạn có thể chuyển đổi chiếc xe đạp của mình mà thậm chí bạn có thể cất nó trong nhà kho trong 20 năm.
Và một số bộ dụng cụ này bị hạn chế xuất xưởng, đặc biệt nếu bạn ở Vương quốc Anh. Tốc độ có thể là 25 km một giờ hoặc 32 km một giờ nếu bạn ở Hoa Kỳ và Canada. Nhưng rất nhiều bộ dụng cụ đó bạn thực sự có thể bỏ hạn chế nếu muốn, bạn hợp pháp và bạn có nơi thích hợp để lái nó. Họ có thể là một đơn vị khá mạnh mẽ. Cách thức hoạt động thực sự đến khi bạn có thể kết hợp. Bạn có thể có hỗn hợp 250, 500 watt hoặc hỗn hợp 250, 1.000 watt. Vì vậy, bạn chỉ cần bật tắt giữa các mức công suất. Đó là một hệ thống rất đơn giản.
Hãy chuyển sang pin. Bây giờ, như chúng ta đã nói trước đó về các loại xe đạp khác nhau mà bạn có. Rõ ràng với một chiếc đuôi cứng ba hình tam giác, bạn có thể lắp nó vào ống xả. Có ông chủ gắn chai ở đó, thật dễ dàng. Vì vậy, tôi nghĩ điều quan trọng cần cân nhắc là lấy số đo của pin và loại pin để lắp trên xe đạp. Nhưng bạn vẫn có thể lắp pin cho xe đạp có hệ thống treo hoàn chỉnh. Chẳng hạn như Lift MTB. Nó có pin Panasonic mỏng, bạn có thể lắp pin vào.
Nhưng điều cần cân nhắc chính là kiểu lắp đặt. Và có một số kiểu lắp khác nhau, rõ ràng là bạn có thể lắp nó vào phần trùm chai nước, nếu nó vừa với khung. Chúng tôi có các giá đỡ gắn sau ghế mà pin chỉ cần kẹp vào và cả thúng nữa. Vì vậy, có rất nhiều lựa chọn khác nhau nếu bạn không thể lắp nó vào hình tam giác phía trước của khung. Nhưng nó chắc chắn cần phải cực kỳ an toàn vì nó là một thiết bị nặng, bạn không muốn nó nảy lung tung.
Và cuối cùng, rất nhiều bộ dụng cụ dẫn động giữa công suất cao hơn thực sự đi kèm với một bộ pin mà bạn mang theo trong ba lô và chúng có thể nặng từ hai hoặc ba kg đến có thể sáu hoặc bảy kg tùy thuộc vào dung lượng. Vì vậy, điều bạn sẽ ghi nhớ với những thứ đó là bạn có một chiếc ba lô có pin bên trong và bạn cũng có một dây dẫn đi xuống và cắm vào xe đạp để tạo ra kết nối đó. Có rất nhiều lựa chọn khác nhau, nhưng chỉ cần đảm bảo rằng bạn đang sử dụng đúng lựa chọn cho loại hình cưỡi ngựa mà bạn muốn thực hiện. Và bạn cũng phải có kiến thức kỹ thuật về cách sạc và lắp các cục pin đó lại với nhau. Nó không dễ dàng.
Tiếp theo là một vài mặt hàng khác nhau. Chẳng hạn như màn hình xe đạp điện, nó gắn trên tay lái của bạn. Có thể là phần bổ sung tùy chọn trên một số bộ dụng cụ, nhưng phần này sẽ hiển thị tốc độ của bạn, chế độ năng lượng bạn đang sử dụng, tốc độ bạn đang đi và phạm vi hoạt động còn lại của pin.
Và khi về nhà, bạn sẽ tìm thấy bộ dụng cụ của mình, à, nó sẽ là bộ điều khiển tốc độ. Bây giờ, điều này không chỉ điều chỉnh tốc độ của động cơ mà còn điều chỉnh bộ não tuyệt đối của xe đạp. Điều này quy định giống như khi bạn phanh, nó sẽ cắt nguồn điện đến động cơ, và theo đúng nghĩa đen là bộ não của xe đạp, vì vậy bạn sẽ không muốn thiếu một trong số đó.
Câu hỏi lớn là những bộ dụng cụ này sẽ có giá bao nhiêu? Điểm mấu chốt về chi phí, tôi nghĩ chúng tôi đã đạt được mức giá chỉ dưới 500 đô la, Bây giờ đó là một món hời tuyệt đối cho một chiếc xe đạp như vậy. Vì vậy, nếu bạn đang muốn đi trên những con đường có lửa hoặc đi làm, hoặc có thể chỉ thực hiện chuyến hành trình đầu tiên về vùng nông thôn, bởi vì đây là những gì những chiếc xe đạp này cho phép bạn làm. Hãy nhúng ngón chân của bạn vào thế giới xe đạp điện, đó là nội dung của nó.
Nhưng sau đó khi bạn bắt đầu tăng quy mô, bạn bắt đầu chi nhiều tiền hơn một chút, bạn có thể chi tới 3.000, 4.000 đô la cho những bộ dụng cụ lái xe giữa này. Chắc hẳn bạn đang đặt câu hỏi, liệu tôi có nên mua một chiếc xe đạp có sẵn không?
Vì vậy, nếu bạn đang nghĩ đến việc tự làm một bộ dụng cụ tự chế, tôi nghĩ bạn sẽ phải cân nhắc rất nhiều điều. Tôi nghĩ ngân sách, những gì bạn muốn làm với chiếc xe đạp và khả năng của bạn như thế nào, bạn thậm chí có thể chế tạo nó không, hay bạn muốn thứ gì đó an toàn vì có thể bạn có thể được bảo hành và tất cả đều sẽ là những bộ phận hoàn toàn mới trên chiếc xe đạp đó. Nó không phải là một chiếc xe đạp cũ, bạn cũng đang lắp một bộ phụ kiện mới vào nó để nó có thể tạo ra sự khác biệt.
