-
Baterija 36V 13Ah ima doseg 30-40 milj
Baterija 36V 16Ah ima doseg 38-45 milj
Baterija 36V 18Ah ima doseg 42-50 milj Baterija
48V 13Ah ima doseg 40-50 milj
Baterija 48V 16Ah ima doseg 50-60 milj
Baterija 48V 19,2Ah ima 60–70 milj dosega
48 V 21 Ah baterija ima 65–75 milj dosega
Vse številke so v izključno električnem načinu, dejanska kilometrina bo večja, če je na voljo pomoč pri pedalu.
-
Rad bi vam predstavil dejstva in vam omogočil, da se sami odločite. Postavil bom pet vprašanj in vam dal priporočilo glede na vsak scenarij.
Kakšen je vaš proračun?
Pogosto vidim motorje v pestu na kolesih osnovnega razreda, vendar to ni vedno res. Električno kolo z motorjem v pestu je morda vrhunsko, vendar je na splošno ugodnejše od motorja s srednjim pogonom. Kolo s pogonom v pestu bo vaša najboljša možnost, če želite porabiti čim manj denarja.
Kako pogosto se vozite z e-kolesom?
Stroški vzdrževanja koles s srednjim pogonom so običajno višji od stroškov vzdrževanja motorjev v pestu, ker je treba skrbeti za več gibljivih delov. Če vas skrbijo visoki stroški vzdrževanja, so električna kolesa s pestom vaša najboljša možnost. Če pa želite udobje, potem so motorji s srednjim pogonom boljša izbira.
Kakšno razdaljo običajno prevozite?
Doseg, ki ga dobite pri električnih kolesih s srednjim pogonom, je veliko večji kot pri motorju v pestu. Torej, če prevozite kaj več kot 15 do 20 milj na dan, razmislite o nakupu kolesa s srednjim pogonom. Čeprav morate nenehno poganjati pedala, se ne boste počutili tako utrujene, če se z električnim kolesom s srednjim pogonom vozite na enaki razdalji kot motorno kolo s pestom, zlasti na dolge razdalje.
Po katerih vrstah cest se vozite?
Motorji v pestu bodo čudoviti, če se vozite po terenu, ki je večinoma sestavljen iz ravnin ali celo spustov. In med križarjenjem po ravninah si boste privoščili kar nekaj počitka.
Če imate na svoji poti nekaj hribov, razmislite o nakupu e-kolesa s srednjim pogonom, saj vam bo bolje pomagalo pri poganjanju pedal navzgor.
Ali imate radi odmore?
Srednji motor deluje s prestavami, namesto da bi neposredno poganjal vaša kolesa, motor deluje le, ko poganjate pedala, vendar se boste zaradi učinkovitosti motorja srednjega pogona med vožnjo počutili manj utrujeni. Ker pa motor v pestu prenaša moč neposredno na kolesa, lahko nehate poganjati pedala in še vedno imate moč, ki se prenaša na kolesa, da se še naprej premikajo.
-
1. KORAK: ZAMENJAJTE OBSTOJEČE KOLO
Odvijte in odstranite staro kolo
Namestite novo kolo z motorjem
Zategnite vijake. Preverite, ali je kolo dobro pritrjeno in se prosto vrti.
2. KORAK: NAMESTITE DODATKE
Lahko se odločite za uporabo kolesa brez plina (obvezno v nekaterih državah EU), če pa želite uporabiti plin, odstranite ročaj z ročaja in namestite plin na levo ali desno stran krmila.
Namestite krmilnik napajanja in zaslon.
Namestite žaromete in zadnje luči.
Namestite senzor loma. Ali lahko preverite, ali je zavorni kabel v dobrem stanju in ali so navoji ravni? Senzor je mogoče namestiti v bližini prekinitve ali ročaja. Upoštevajte, da mora puščica senzorja kazati v smeri ročaja.
Namestite PAS. Odstranite ročico levega pedala z orodjem, ki je vključeno v kompletu, in dodajte PAS. Ponovno namestite ročico.
Opomba: komplet vključuje številne vrste podpor in vijakov za namestitev delov.
3. KORAK：NAMESTITE BATERIJO
Namestitev cevne baterije: Za cevno baterijo jo privijte na obstoječe luknje na spodnji cevi. Preverite, ali je dovolj prostora za baterijo in spodnje kable.
Namestitev baterije za stojalo: Za baterijo za stojalo odstranite obstoječo baterijo in jo zamenjajte s tisto, ki je vključena v kompletu.
Ko je cevni ali nosilni nosilec nameščen, samo potisnite baterijo na mesto in jo zaklenite.
4. KORAK: NAMESTITE KRMILNIK IN POVEŽITE KABLE.
Leva slika: Pri modelih z močjo 250 W je krmilnik vgrajen v baterijo.
Srednja slika: Pri modelih 1500 W je v kompletu priložena zunanja krmilna torba. Lahko ga namestite na sam okvir kot zgornjo cev.
Priključite kable in uporabite priložene vezice in ovoje, da jih pritrdite na svoje mesto.
5. KORAK: PREIZKUSITE IN POČISTITE
Zdaj je čas, da ugotovite, ali se je vaš trud izplačal in ali imate trenutno e-kolo. Če želite preizkusiti te povezave, boste morali zagnati sistem. To storite tako, da izvedete cikel napajanja. Obrnite ročico za plin, ko je vklopljena, da vidite, ali ste lahko odvisni od električne moči kolesa. Ko ste na električni energiji, preizkusite zavore, da vidite, ali lahko prekinejo napajanje. Sistem za pomoč pri pedanju lahko preizkusite tako, da vrtite pedala, da vidite, ali bo motor začel delovati. Ko potrdite, da vse deluje po pričakovanjih, se prepričajte, da so kabli dobro zavarovani, da preprečite nevarnosti ali nesreče. Če ni težav, lahko začnete uživati v vožnji!
-
Glavna prednost je, da omogoča daljše vožnje z enim polnjenjem, kar je odlično za ljudi, ki živijo v mestih ali delajo zunaj doma.
Kompleti za predelavo stanejo veliko nižje kot novo električno kolo.
Zagotavlja namen staremu navadnemu kolesu, ki je v garaži prepuščeno rjavenju.
Običajna kolesa so na voljo v različnih vrstah, vključno z gorskimi, BMX, cestnimi in zložljivimi kolesi. V nasprotju s tem imajo e-kolesa zelo omejene različice. Tako vam komplet za predelavo električnega kolesa takoj pomaga motorizirati vaš najljubši tip kolesa.
Če ste mehanski hobi, je te komplete za predelavo zabavno namestiti in zamenjati med kolesi.
Kompleti za predelavo e-koles so bolj okolju prijazna možnost kot električna kolesa, saj ti kompleti pomagajo reciklirati običajna stara kolesa tako, da jih pretvorijo v e-kolesa, namesto da bi izdelali popolnoma nova.
Pomaga vam lahko prihraniti pri stroških bencina in vzdrževanju, saj boste namesto motornega kolesa ali avtomobila za vsakodnevno vožnjo uporabljali svoje električno kolo.
Kompleti za predelavo e-koles so lahki, zato vašemu običajnemu kolesu ne bodo dodali preveč dodatne teže. Kljub temu bodo veliko lažja od električnega kolesa.
Zahtevajte hitro ponudbo
