7 Vidokezo muhimu vya matengenezo ya baiskeli ya mlima

Urafiki wako na e-baiskeli yako haufanyi kazi ikiwa hautawekeza muda mwingi linapokuja suala la matengenezo. Inaweza kuwa chafu kwa muda mrefu ikiwa imekazwa na inajulikana vizuri. Kumbuka kuwa na unyenyekevu linapokuja suala la kudumisha baiskeli yako. Kubali kwamba unafanya makosa njiani lakini lazima ujifunze unapoendelea. Sasa watu wengi huogopa kwamba yote ni juu ya betri na gari linapokuja suala la matengenezo ya baiskeli, lakini katika uzoefu wetu, tunaona kuwa sio hivyo. Kuna mizigo ya sehemu zingine kwenye baiskeli ambayo labda itaenda vibaya kabla ya betri na gari. Kwa hivyo katika nakala hii tunazingatia sehemu zingine unahitaji kuweka jicho ili kuweka kila kitu kiwe sawa.

1. Mnyororo safi

Ili kuhakikisha kuwa baiskeli yako ya mlima inaweza kupanda vizuri, kwanza kabisa, unahitaji kuweka baiskeli yako ya mlima safi na safi. Hasa wakati wa miezi ya majira ya joto, lakini kwa kweli, hakuna haja ya wewe kuisimamia zaidi; Utunzaji wa juu wakati mwingine sio mzuri sana. Kuzungumza juu ya matengenezo, jambo la kwanza unahitaji kufanya ni kutunza mnyororo, kwani ndio uhusiano pekee kati ya injini na tairi ya nyuma.
Kwa hivyo unahitaji kufanya nini? Ni rahisi, weka baiskeli yako ya mlima, unaweza kutumia lube kavu au lube ya mvua. Sasa mimi hutumia lube ya mvua, unahitaji kuitumia mara nyingi zaidi kuliko lube kavu kwa sababu lube kavu itashikamana na mnyororo kwa urahisi zaidi, ingawa huweka kila kitu safi. Kwa hivyo njoo majira ya joto, utataka kufanya hii angalau kila wakati unapoenda kwenye safari ndefu ya baiskeli ya mlima.
Sehemu ya pili ya matengenezo ya mnyororo ni kuangalia kuwa mnyororo haujanyooshwa, kwa sababu kwenye baiskeli ya mlima mnyororo unaweza kunyooshwa mara mbili zaidi ya baiskeli ya kawaida. Hii ni rahisi sana, nunua tu ukaguzi wa mnyororo. Na kwa bahati mbaya, ni rahisi sana kuchukua nafasi ya mnyororo mara kwa mara kuliko kuchukua nafasi ya kaseti, cogs na sprockets kwenye baiskeli yako. Na kuangalia mnyororo ni rahisi kama kuweka pini mbili kwenye mnyororo na kurekebisha alama ya alama nyeusi.

2. Shinikizo za tairi

Jambo linalofuata ni shinikizo la tairi. Ikiwa matairi ni laini sana, yatamwaga ebike na hayatabadilika sana kwa zamu. Kwa hivyo weka jicho juu yake, na ukidhani una uzito wa kilo 90, matairi ya mbele na nyuma kawaida huwa na shinikizo la hewa karibu 25 psi. Kinyume chake, ikiwa kuna hewa nyingi sana kwenye matairi, kutakuwa na shinikizo kidogo kwenye betri. Walakini, barabarani, matairi yatakuwa na kuuma kidogo wakati wa kupanda, na baiskeli za mlima zinaweza kuwa ngumu kuingiliana kwenye njia za barabarani.

Ni muhimu pia kuzingatia kukanyaga na shinikizo la matairi yako ya baiskeli ya mlima kwa sababu mbili, kwani matairi makali yanamaanisha mtego mzuri juu ya kupanda na ni bora zaidi wakati wa kuvunja. Matairi ya mpira hufanya kazi vizuri kwenye tarmac.

3. Karanga na bolts

Karanga na bolts pia ni sababu unayohitaji kuzingatia, basi unahitaji kuwa na seti ya wrenches za Allen. Kwa hivyo ni nani anayeshutumiwa kwa karanga na bolts huru? Derailleur hakika ni dhulumu linapokuja suala la kuhakikisha kuwa ni ngumu. Kwa kuongeza, vifungo vya mnyororo na vifurushi vinapaswa kutazamwa wakati wa kupanda mbele zaidi kwenye baiskeli ya mlima. Uunganisho wote wa kusimamishwa, karanga zote na bolts pia zinahitaji umakini. Halafu kuna mwisho wa mbele, ambao nadhani huelekea kuwa huru sana kwa sababu ya uzito ulioongezwa wa mlima na shambulio hilo lote. Kwa hivyo utataka kupita juu ya kila lishe na bolt kwenye baiskeli yako ya mlima angalau kila mara kwa wakati. Ni rahisi pia na inachukua kama dakika 10.
Ikiwa mwisho wa mbele wa baiskeli yako ya mlima uko huru, utagundua kwa sababu mbele ya baiskeli yako ya mlima itakuwa ikifanya sauti ya kugonga, ambayo itakuwa rahisi kwa watu kugundua. Ili kufanya hivyo, utahitaji kuangalia bolts za shina, na shina nyingi zina bolts mbili. Hii itachukua muda kwani unaweza kuhitaji kugeuza mara mbili na kuzifungua. Mwishowe kaza kofia ya juu juu ya shina, kaza vifungo, sio ngumu sana, na kisha mwamba baiskeli ya mlima na nyuma hadi hakuna uboreshaji. Usizidi kaza bolt ya juu kwani hii itavaa ebike yako na itafanya usukani wako kuwa mbaya sana.

4. Betri

Ikiwa unayo baiskeli ya mlima na unahitaji tu kushtaki betri kwenye baiskeli yako ya mlima basi kwa sehemu kubwa unaweza kuiacha peke yako. Walakini, ikiwa unaondoa betri mara kwa mara kutoka kwa baiskeli yako ya mlima, inafaa kuiangalia, haswa waya zinazounganisha gari kwenye betri, ili kuhakikisha kuwa hakuna grit kwenye sehemu za mawasiliano.

5. UCHAMBUZI

Leo, baiskeli nyingi za mlima huja na kusimamishwa kwa hewa ya mbele na nyuma. Utahitaji kujijulisha na SAG, ambayo ni kiasi cha compression mbele na mifumo ya kusimamishwa nyuma wakati umekaa baiskeli. Lakini hauitaji kwenda katika maelezo haya kwa sababu inapaswa kusanikishwa wakati ulinunua baiskeli yako, au angalau wakati unamiliki baiskeli ya mlima. Kile tutakachofanya sasa ni kuhakikisha kuwa unaweka mipangilio hii kwenye baiskeli yako ya e. Hii ni muhimu kwa sababu ikiwa kusimamishwa kwako ni laini sana, inamaanisha kwamba baiskeli ya mlima iko nje ya usawa na itakuwa haibadiliki sana kwenye baiskeli ya E, ambayo sio uzoefu mzuri. Kwa kweli inaweza kuwa ngumu kabisa. Katika upande mwingine wa wigo, ikiwa kusimamishwa ni ngumu sana, inamaanisha kwamba e-baiskeli itakuwa na mtego mdogo na mikoba ya kushughulikia na gurudumu la nyuma itakuwa ngumu sana.

6. Gia

Hakuna kitu bora kuliko seti ya gia ambazo zinafanya kazi vizuri, tamu na kwa ujumla zinaunganishwa vizuri. Wakati huo huo labda hakuna kitu cha kufadhaisha zaidi kuliko gia ambazo zinaruka kutoka kwa mmoja kwenda kwa mwingine, na kufanya kelele na kuteleza, derailleur's akainama. Sasa sababu ni muhimu kuendelea juu ya matengenezo ya gia ni kwa sababu gari hutegemea gia zinazofanya kazi kwa usahihi ili iweze kufanya kazi kwa usahihi.

7. Pedi za kuvunja

Na mwishowe, pedi za kuvunja. Sasa hautaki kuwa na lori iliyokimbia mikononi mwako. Na ni rahisi kutambua ikiwa breki zako zimevaliwa au la kwa sababu utakuwa na chuma hicho kwa hisia za chuma na racket kabisa. Lakini hutaki kuiacha iende mbali. Ni jambo rahisi sana kutambua kwa sababu ukiangalia chini kwenye diski yako unapaswa kuona vipande vitatu vya chuma; Utakuwa na diski katikati, utakuwa na wamiliki wa pedi ya kuvunja nje na kisha kati ya hiyo, kwa kweli utakuwa na pedi yenyewe. Sasa ikiwa biti hizo za chuma ziko karibu, kuna nafasi nzuri kwamba pedi zako zimevaliwa. Walakini, ikiwa hizo chuma tatu zimeenea sana kando basi hiyo inamaanisha kwamba pedi zako zinapaswa kuwa katika hali nzuri. Kubadilisha pedi za kuvunja ni kazi rahisi sana, yote inahitaji kuchukua gurudumu lako nje. Vinginevyo, chukua chini kwenye duka lako. Haipaswi kukushutumu kutoshea seti mpya ya pedi za kuvunja, haswa ni kuwa unanunua. Sasa hiyo ni juu yake. Vunja pedi ya kuvaa, inategemea sana unaishi wapi. Ikiwa unaishi katika eneo lenye mchanga, unavaa mavazi ya juu. Pia ikiwa unapanda vituo vingi vya uchaguzi, utapata kuwa unachukua nafasi ya pedi zako za kuvunja mara nyingi zaidi linapokuja.
Hiyo ndio matengenezo yetu ya baiskeli ya msingi ya mlima. Maswali yoyote? Nijulishe juu ya maoni hapa chini, nina hakika kutakuwa na tani yao. Greenpedel pia ina Mlima E-baiskeli inapatikana!