7 consells essencials de manteniment de la bicicleta electrònica de muntanya

La vostra relació amb el vostre E-Bike simplement no és funció si no invertiu un temps important a l’hora de mantenir-se. Pot estar brut sempre que estigui estret i estigui ben libut. No oblideu tenir una mica d’humilitat a l’hora de mantenir la vostra bicicleta electrònica. Admet que t’equivoces al llarg del camí, però simplement has d’aprendre a mesura que t’anuncis. Ara molta gent té un pànic que es tracta de la bateria i del motor quan es tracta de manteniment de bicicletes electròniques, però, segons la nostra experiència, trobem que simplement no és el cas. Hi ha moltes altres parts a la bicicleta que probablement aniran malament davant la bateria i el motor. Així, en aquest article ens concentrem en algunes de les parts que necessiteu per vigilar per mantenir -ho tot correctament.

1. Cadena neta

Per tal d’assegurar-vos que la vostra bicicleta electrònica de muntanya pot muntar sense problemes, en primer lloc, heu de mantenir la vostra bicicleta electrònica de muntanya neta i ordenada. Especialment durant els mesos d’estiu, però, per descomptat, no cal que ho mantingui excessiu; De vegades no és gaire eficaç. Parlant de manteniment, el primer que heu de fer és tenir cura de la cadena, ja que és l’única connexió entre el motor i el pneumàtic posterior.
Llavors, què heu de fer? És senzill, lube la vostra bicicleta electrònica de muntanya, podeu utilitzar un lubricat sec o un lubricació mullada. Ara acostumo a utilitzar el lubricació humida, heu d’utilitzar -lo més sovint que el lube sec, ja que el lubricar sec s’enganxarà a la cadena amb més facilitat, tot i que manté tot una mica més net. Així que vingueu a l'estiu, voldreu fer-ho almenys cada vegada que aneu a un llarg viatge en bicicleta electrònica de muntanya.
La segona part del manteniment de la cadena és comprovar que la cadena no s’estengui, perquè en una bicicleta electrònica de muntanya es pot estirar el doble que en una bicicleta convencional. Això és molt senzill, només cal comprar un corrector de cadena. I, crucialment, és molt més barat substituir la cadena amb freqüència que no pas per substituir el casset, els engranatges i les rodes de la bicicleta. I comprovar la cadena és tan senzill com posar dos pins a la cadena i ajustar el marcador del marcador negre.

2. Pressions dels pneumàtics

El següent és la pressió dels pneumàtics. Si els pneumàtics són massa suaus, drenaran l’EBike i seran molt inestables per torns. Així que vigileu i suposem que peseu uns 90 kg, els pneumàtics frontals i posteriors normalment tenen pressió de l’aire al voltant de 25 psi. Per contra, si hi ha massa aire als pneumàtics, hi haurà menys pressió sobre la bateria. Tot i això, tot terreny, els pneumàtics tindran menys picades quan pugen a la pujada i les bicicletes electròniques de muntanya poden ser difícils de maniobrar en senders tot terreny.

També és important tenir en compte la roda i la pressió dels pneumàtics de la bicicleta electrònica de muntanya per dues raons, ja que els pneumàtics afilats signifiquen una bona adherència a les pujades i són més eficients en frenar. Els pneumàtics desgastats de boles funcionen bé a la pista asfaltada.

3. Les femelles i els cargols

Les femelles i els cargols també són un factor que cal tenir en compte, i haureu de tenir un conjunt de claus Allen. Llavors, qui és el culpable de les femelles i els cargols solts? El derroileur és definitivament el culpable a l’hora d’assegurar -se que és estret. A més, s’han de vigilar els cargols i les manivelles de cadena en la bicicleta electrònica de muntanya. Tots els enllaços de suspensió, tots els fruits secs i els cargols també necessiten atenció. Després hi ha la part frontal, que crec que acostuma a deixar -se anar molt a causa del pes afegit d’un ebike de muntanya i de tots aquests accidents. Així que voldreu superar cada femella i cargol a la bicicleta electrònica de muntanya almenys de tant en tant. També és fàcil i triga uns 10 minuts.
Si l'extrem frontal de la bicicleta electrònica de muntanya està solt, us n'adonareu perquè la part frontal de la vostra bicicleta electrònica de muntanya farà un so que sona, cosa que us serà fàcil notar. Per fer -ho, haureu de comprovar els cargols de la tija i la majoria de les tiges tenen dos cargols. Això trigarà un temps, ja que potser haureu de girar -los dues vegades i afluixar -los. Finalment, estrenyeu la tapa superior de la part superior de la tija, estreneu els cargols, no massa ajustats i, a continuació, feu una bicicleta electrònica de muntanya cap endavant i cap endavant fins que no hi hagi solta. No estreneu el cargol superior, ja que això us permetrà el vostre eBike i us farà que la vostra direcció sigui realment dolenta.

4. Bateries

Si teniu una bicicleta electrònica de muntanya i només necessiteu carregar la bateria de la vostra bicicleta electrònica de muntanya, en la seva majoria, podeu deixar-la sola. Tanmateix, si traieu regularment la bateria de la bicicleta electrònica de la muntanya, val la pena comprovar-la, especialment els cables que connecten el motor a la bateria, per assegurar-vos que no hi ha cap grana als punts de contacte.

5. Que penja

Avui, la majoria de les bicicletes electròniques de muntanya vénen amb suspensió d’aire frontal i posterior. Haureu de familiaritzar -vos amb SAG, que és la quantitat de compressió als sistemes de suspensió frontal i posterior quan esteu asseguts a la bicicleta. Però no cal que entri en aquests detalls perquè s’hauria d’haver configurat quan heu comprat la bicicleta electrònica, o almenys quan teníeu la bicicleta electrònica de la muntanya. El que farem ara és assegurar-vos que conserveu aquesta configuració a la vostra bicicleta electrònica. Això és important perquè si la vostra suspensió és massa suau, vol dir que la bicicleta electrònica de muntanya està fora d’equilibri i serà molt inestable a la bicicleta electrònica, cosa que no és una experiència fantàstica. En realitat pot ser força esgotador. A l’altre extrem de l’espectre, si la suspensió és massa rígida, vol dir que la bicicleta electrònica tindrà menys adherència i que els manillar i la roda posterior seran molt rígids.

6. Engranatges

No hi ha res millor que un conjunt d’engranatges que funcionen de manera cruixent, dolçament i generalment està ben alineat. Al mateix temps, probablement no hi hagi res més frustrant que els engranatges que salten de l'un, fent soroll i sonant, la doblegada de Derailleur. Ara, la raó per la qual és important mantenir -vos al capdavant del manteniment de l’engranatge és perquè el motor es basa en els engranatges que funcionen precisament perquè funcioni correctament.

7. Pastilles de fre

I, finalment, les pastilles de fre. Ara realment no voleu tenir un camió fugit a la mà. I és bastant fàcil identificar si els frens es desgasten o no perquè tindreu aquest sentiment de metall a metall i força raqueta. Però no voleu deixar -ho arribar tan lluny. És una cosa realment fàcil d’identificar perquè si mireu el disc, haureu de veure tres trossos de metall; Tindreu el disc al centre, tindreu els portadors de la coixinet de fre a l'exterior i, a continuació, entre això, realment tindreu el coixinet. Ara, si aquests trossos de metall estan junts, hi ha una bona possibilitat que les vostres pastilles es desgastin. Tanmateix, si aquests tres bits de metall estan força repartits, això vol dir que les pastilles haurien d’estar en bon estat. Substituir les pastilles de fre són un treball realment senzill, tot el que requereix que traieu la roda. Alternativament, porteu -lo a la vostra botiga. En realitat no haurien de cobrar -vos per adaptar -vos a un nou conjunt de pastilles de fre, sobretot és que les compreu. Ara es tracta. Break Pad Wear, depèn pràcticament del lloc on visqueu. Si viviu en una zona de sorra, teniu un desgast més alt. A més, si aneu molts centres de senders, trobareu que substituireu les pastilles de fre molt més sovint quan es tracta.
Aquest és el nostre manteniment bàsic de bicicleta electrònica de muntanya. Alguna pregunta? Avisa'm els comentaris a continuació, estic segur que n'hi haurà un munt. Greenpedel també té un Mountain E-Bike disponible!