Suomalainen
Katselukerrat: 124 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2023-08-09 Alkuperä: Sivusto
Suhteesi sähköpyörääsi ei yksinkertaisesti toimi, jos et investoi paljon aikaa huoltoon. Se voi olla likainen, kunhan se on tiukka ja hyvin voideltu. Muista olla nöyryyttä sähköpyöräsi kunnossapidossa. Myönnä, että teet virheitä matkan varrella, mutta sinun on yksinkertaisesti opittava matkan varrella. Nyt monet ihmiset ovat todella paniikissa, että sähköpyörän huollossa on kyse akusta ja moottorista, mutta kokemuksemme mukaan se ei yksinkertaisesti pidä paikkaansa. Pyörässä on paljon muita osia, jotka todennäköisesti menevät pieleen ennen akkua ja moottoria. Joten tässä artikkelissa keskitymme joihinkin osiin, joita sinun on pidettävä silmällä, jotta kaikki sujuisi sujuvasti.
Varmistaaksesi, että maastoe-pyöräsi voi ajaa sujuvasti, sinun on ensinnäkin pidettävä maastopyöräsi puhtaana ja siistinä. Varsinkin kesäkuukausina, mutta sitä ei tietenkään tarvitse liiaksi huoltaa; liiallinen huolto ei joskus ole kovin tehokasta. Huollosta puheen ollen, ensimmäinen asia, joka sinun tulee tehdä, on huolehtia ketjusta, koska se on ainoa yhteys moottorin ja takarenkaan välillä.
Mitä sinun pitää tehdä? Se on yksinkertaista, voitele maastopyöräsi, voit käyttää joko kuivavoiteluainetta tai märkävoiteluainetta. Nyt minulla on tapana käyttää märkävoiteluainetta, sitä pitää käyttää useammin kuin kuivavoiteluainetta, koska kuivavoiteluaine tarttuu helpommin ketjuun, vaikka se pitää kaiken hieman puhtaampana. Joten kesällä haluat tehdä tämän ainakin aina, kun lähdet pitkälle maastopyöräretkelle.
Ketjuhuollon toinen osa on tarkistaa, ettei ketju ole venynyt, sillä maastopyörällä ketju voi venyä kaksi kertaa niin paljon kuin tavallisessa pyörässä. Tämä on hyvin yksinkertaista, osta vain ketjuntarkistus. Ja mikä tärkeintä, ketjun vaihtaminen usein on paljon halvempaa kuin pyörän kasetin, hampaiden ja rattaiden vaihtaminen. Ja ketjun tarkistaminen on yhtä yksinkertaista kuin laitat kaksi tappia ketjuun ja säädät mustaa merkkivalitsinta.
Seuraava asia on rengaspaineet. Jos renkaat ovat liian pehmeitä, ne tyhjentävät ebikeä ja ovat erittäin epävakaita käännöksissä. Joten pidä sitä silmällä, ja olettaen, että painat noin 90 kg, etu- ja takarenkaiden ilmanpaine on yleensä noin 25 psi. Toisaalta, jos renkaissa on liikaa ilmaa, akussa on vähemmän painetta. Maastossa renkaat pureutuvat kuitenkin vähemmän ylämäkeen ajettaessa, ja maastopyöriä voi olla vaikea ohjata maastopoluilla.
On myös tärkeää ottaa huomioon maastopyörän renkaiden kulutuspinta ja paine kahdesta syystä, sillä terävät renkaat takaavat hyvän pidon nousuissa ja ovat tehokkaampia jarrutettaessa. Kuluneet pallorenkaat toimivat hyvin asfaltilla.
Mutterit ja pultit ovat myös tekijä, joka sinun on otettava huomioon, ja sinun on hankittava kuusiokoloavaimet. Joten kuka on syyllinen löystyneisiin muttereihin ja pultteihin? Vaihteenvaihde on ehdottomasti syyllinen, kun on varmistettava, että se on tiukka. Lisäksi eturattaan pultteja ja kampisarjoja tulee tarkkailla, kun ajetaan eteenpäin maastopyörällä. Kaikki jousituksen vivustot, kaikki mutterit ja pultit vaativat myös huomiota. Sitten on etuosa, jolla on mielestäni taipumus irrota paljon maastopyörän lisäpainon ja kaikkien noiden kolarien vuoksi. Joten sinun kannattaa käydä läpi kaikki maastopyöräsi mutterit ja pultit ainakin silloin tällöin. Se on myös helppoa ja kestää noin 10 minuuttia.
Jos maastoe-pyöräsi etupää on löysällä, huomaat sen, koska maastoe-pyöräsi etuosasta kuuluu koputtavaa ääntä, joka sinun on helppo huomata. Tätä varten sinun on tarkistettava varren pultit, ja useimmissa varsissa on kaksi pulttia. Tämä kestää jonkin aikaa, koska saatat joutua kääntämään niitä kahdesti ja löysäämään niitä. Kiristä lopuksi varren yläosan yläkorkki, kiristä pultit, ei liian tiukalle, ja heiluta sitten maastopyörää edestakaisin, kunnes löysyyttä ei enää ole. Älä kiristä yläpulttia liikaa, sillä se kuluttaa e-pyörääsi ja tekee ohjauksestasi todella huonon.
Jos sinulla on maastopyörä ja sinun tarvitsee vain ladata maastopyörän akkua, voit jättää sen suurimmaksi osaksi rauhaan. Jos kuitenkin irrotat akun säännöllisesti maastopyörästäsi, kannattaa tarkistaa se, varsinkin moottorin akkuun yhdistävät johdot varmistaaksesi, ettei kosketuspisteissä ole roskia.
Nykyään useimmissa maastopyörissä on etu- ja takailmajousitus. Sinun on perehdyttävä painumiseen, joka on etu- ja takajousitusjärjestelmien puristusmäärä, kun istut pyörän selässä. Mutta sinun ei tarvitse mennä näihin yksityiskohtiin, koska se olisi pitänyt määrittää, kun ostit sähköpyöräsi, tai ainakin silloin, kun omistit maastopyörän. Aiomme nyt varmistaa, että säilytät nämä asetukset sähköpyörässäsi. Tämä on tärkeää, koska jos jousitus on liian pehmeä, se tarkoittaa, että maastopyörä on epätasapainossa ja se tulee olemaan erittäin epävakaa e-pyörällä, mikä ei ole hieno kokemus. Se voi itse asiassa olla melko väsyttävää. Toisessa päässä, jos jousitus on liian jäykkä, se tarkoittaa, että e-pyörässä on vähemmän pitoa ja ohjaustanko ja takapyörä ovat erittäin jäykkiä.
Mikään ei ole parempaa kuin vaihteisto, joka toimii terävästi, makeasti ja on yleensä hyvin kohdistettu. Samaan aikaan ei luultavasti ole mitään turhauttavampaa kuin vaihteet, jotka hyppäävät toiselle, aiheuttaen ääntä ja kolinaa, vaihtaja on taipunut. Nyt syy, miksi on tärkeää pitää huolta vaihteiden huollosta, johtuu siitä, että moottori luottaa vaihteisiin, jotka toimivat tarkasti, jotta se toimisi oikein.
Ja lopuksi jarrupalat. Nyt et todellakaan halua, että kädessäsi on karannut kuorma-auto. Ja on melko helppoa tunnistaa, ovatko jarrut kuluneet vai eivät, koska tunnet metallista metalliin ja melkoisen mailan. Mutta et halua antaa sen mennä niin pitkälle. Se on todella helppo tunnistaa, koska jos katsot alas levyäsi, sinun pitäisi nähdä kolme metallipalaa; sinulla on levy keskellä, sinulla on jarrupalojen pidikkeet ulkopuolella ja sitten siinä välissä itse jarrupala. Jos metallipalat ovat lähellä toisiaan, on hyvä mahdollisuus, että tyynyt ovat kuluneet. Kuitenkin, jos nämä kolme metallipalaa ovat melko laajalti hajallaan, tyynyjesi tulee olla hyvässä kunnossa. Jarrupalojen vaihto on todella yksinkertainen työ, vaatii vain pyörän irrottamisen. Vaihtoehtoisesti voit viedä sen myymälään. Niiden ei pitäisi itse asiassa veloittaa sinua uuden jarrupalasarjan asentamisesta, varsinkin jos olet ostamassa niitä. Nyt siitä on kyse. Suojatyynyjen kuluminen riippuu aika paljon siitä, missä asut. Jos asut hiekkaisella alueella, kulutat enemmän. Jos ajat myös paljon polkukeskuksissa, huomaat, että vaihdat jarrupalat paljon useammin.
Se on maastopyörän perushuoltomme. Onko sinulla kysyttävää? Kerro minulle alla olevista kommenteista, olen varma, että niitä tulee paljon. GreenPedelissä on myös maasto sähköpyörä saatavilla!
