7 Essential Mountain E-Bike underhållstips

Din relation med din e-cykel är helt enkelt inte funktion om du inte investerar en betydande tid när det gäller underhåll. Det kan vara smutsigt så länge det är tätt och det är väl luktat. Kom ihåg att ha lite ödmjukhet när det gäller att upprätthålla din e-cykel. Medge att du gör misstag på vägen men du måste helt enkelt lära dig när du går. Nu får många människor verkligen panikera att det handlar om batteriet och motorn när det gäller underhåll av e-cykel, men enligt vår erfarenhet finner vi att det helt enkelt inte är fallet. Det finns massor av andra delar på cykeln som förmodligen kommer att gå fel innan batteriet och motorn. Så i den här artikeln koncentrerar vi oss på några av de delar du behöver för att hålla ett öga på för att hålla allt att gå smidigt.

1. Rent kedja

För att se till att din berg-e-cykel kan rida smidigt, först och främst måste du hålla din bergs-e-cykel ren och snygg. Särskilt under sommarmånaderna, men naturligtvis finns det inget behov av dig att överhålla det; Över underhåll är ibland inte särskilt effektivt. På tal om underhåll, det första du behöver göra är att ta hand om kedjan, eftersom det är den enda anslutningen mellan motorn och det bakre däcket.
Så vad behöver du göra? Det är enkelt, smörj din berg-e-cykel, du kan använda antingen en torr smörjmedel eller en våt smörjmedel. Nu tenderar jag att använda våt smörjmedel, du måste använda den oftare än torr smörjmedel eftersom torr smörjmedel lättare kommer att hålla fast vid kedjan, även om den håller allt lite renare. Så kom sommaren, du vill göra detta åtminstone varje gång du åker på en lång berg-e-cykeltur.
Den andra delen av kedjeunderhållet är att kontrollera att kedjan inte sträcker sig, eftersom kedjan på en berg e-cykel kan sträckas dubbelt så mycket som på en konventionell cykel. Detta är väldigt enkelt, bara köpa en kedjechecker. Och avgörande är det mycket billigare att ersätta kedjan ofta än att byta ut kassetten, kuggar och kedjehjul på din cykel. Och att kontrollera kedjan är lika enkelt som att sätta två stift i kedjan och justera den svarta markörratten.

2. Däcktryck

Nästa sak är däcktrycket. Om däcken är för mjuka dränerar de Ebike och kommer att vara mycket instabila i tur och ordning. Så håll ett öga på det, och förutsatt att du väger cirka 90 kg, har de främre och bakre däcken vanligtvis lufttryck runt 25 psi. Omvänt, om det finns för mycket luft i däcken, kommer det att vara mindre tryck på batteriet. Men terrängen kommer däcken att ha mindre bett när de går uppåt, och bergs-e-cyklar kan vara svåra att manövrera på terrängspår.

Det är också viktigt att ta hänsyn till slitbanan och trycket på dina berg-e-cykeldäck av två skäl, eftersom skarpa däck innebär bra grepp om klättringar och är mer effektiva när du bromsar. Slitna bolldäck fungerar bra på asfalt.

3. Nötter och bultar

Nötter och bultar är också en faktor du måste tänka på, då måste du äga en uppsättning Allen -skiftnycklar. Så vem är den skyldige för lösa nötter och bultar? Derailleur är definitivt den skyldige när det gäller att se till att den är snäv. Dessutom bör kedjebultar och vevset ses när man åker längre framåt på en berg-e-cykel. Alla upphängningslänkar, alla muttrar och bultar behöver också uppmärksamhet. Sedan finns det frontend, som jag tror tenderar att lossna mycket på grund av den extra vikten av en bergsbike och alla dessa kraschar. Så du vill gå över varje mutter och bult på din berg-e-cykel åtminstone varje gång i taget. Det är också lätt och tar cirka 10 minuter.
Om den främre änden av din berg-e-cykel är lös, kommer du att inse det eftersom framsidan av din berg-e-cykel kommer att göra ett knackande ljud, vilket kommer att vara lätt för er att märka. För att göra detta måste du kontrollera stambultarna, och de flesta stjälkar har två bultar. Detta kommer att ta lite tid eftersom du kan behöva vända dem två gånger och lossa dem. Slutligen dra åt topplocket på toppen av stammen, dra åt bultarna, inte för snäva och vagga sedan berget e-cykel fram och tillbaka tills det inte finns någon löshet. Dra inte över den övre bulten eftersom det kommer att slitna din eBike och det kommer att göra din styrning riktigt dålig.

4. Batterier

Om du har en bergs-e-cykel och bara behöver ladda batteriet på din berg-e-cykel så kan du för det mesta lämna det i fred. Men om du regelbundet tar bort batteriet från din berg-e-cykel, är det värt att kontrollera det, särskilt ledningarna som ansluter motorn till batteriet, för att se till att det inte finns någon korn vid kontaktpunkterna.

5. Suspension

Idag har de flesta bergscyklar fram och bakre luftfjädring. Du måste bekanta dig med SAG, vilket är mängden komprimering i de främre och bakre fjädringssystemen när du sitter på cykeln. Men du behöver inte gå in på dessa detaljer eftersom det borde ha skapats när du köpte din e-cykel, eller åtminstone när du ägde Mountain E-Bike. Vad vi ska göra nu är att se till att du håller dessa inställningar på din e-cykel. Detta är viktigt eftersom om din upphängning är för mjuk betyder det att bergets e-cykel är i balans och det kommer att bli mycket instabilt på e-cykeln, vilket inte är en fantastisk upplevelse. Det kan faktiskt vara ganska trött. I den andra änden av spektrumet, om suspensionen är för styv, betyder det att e-cykeln kommer att ha mindre grepp och styret och bakhjulet kommer att vara mycket styvt.

6. Växlar

Det finns inget bättre än en uppsättning växlar som fungerar skarpt, sött och är i allmänhet väl anpassade. Samtidigt finns det förmodligen inget mer frustrerande än växlar som hoppar från en till en annan, vilket gör brus och rattle, derailleurs böjda. Anledningen till att det är viktigt att du håller på att underhålla växlar beror på att motorn förlitar sig på växlarna som arbetar exakt för att den ska fungera korrekt.

7. Bromsbelägg

Och slutligen bromsbelägg. Nu vill du verkligen inte ha en flyktig lastbil på handen. Och det är ganska lätt att identifiera om dina bromsar är slitna eller inte för att du har den metallen till metallkänslan och en ganska racket. Men du vill inte släppa det så långt. Det är en riktigt enkel sak att identifiera för om du ser ner på din skiva bör du se tre metallbitar; Du har skivan i mitten, du har bromsbeläggar på utsidan och sedan mellan det kommer du faktiskt att ha själva dynan. Nu om dessa metallbitar är nära varandra, finns det en god chans att dina kuddar är slitna. Men om dessa tre bitar metall är ganska spridda isär, betyder det att dina kuddar ska vara i gott skick. Att ersätta bromsbelägg är ett riktigt enkelt jobb, allt det kräver att du tar ut ditt hjul. Alternativt kan du ta ner det till din butik. De borde faktiskt inte ladda dig för att passa en ny uppsättning bromsbelägg, särskilt är att du köper dem. Nu handlar det om det. Break Pad Wear, beror ganska mycket på var du bor. Om du bor i ett sandområde får du högre slitage. Även om du åker många spårcentra, tycker du att du ersätter dina bromsbelägg mycket oftare när det gäller det.
Det är vårt grundläggande underhåll av Mountain E-Bike. Några frågor? Låt mig veta om kommentarerna nedan, jag är säker på att det kommer att finnas massor av dem. Greenpedel har också en Mountain E-cykel tillgängligt!