7 Būtiski kalnu e-velosipēdu uzturēšanas padomi

Jūsu attiecības ar e-velosipēdu vienkārši nav funkcijas, ja jūs neieguldāt ievērojamu laiku, kad runa ir par apkopi. Tas var būt netīrs, ja vien tas ir saspringts un ir labi ieskauts. Atcerieties, ka, saglabājot savu e-velosipēdu, ir zināma pazemība. Atzīstiet, ka esat pieļāvis kļūdas pa ceļam, bet jums vienkārši jāiemācās, ejot līdzi. Tagad daudzi cilvēki patiešām panika, ka tas viss attiecas uz akumulatoru un motoru, kad runa ir par e-velosipēdu apkopi, bet, pēc mūsu pieredzes, mēs atklājam, ka tas vienkārši tā nav. Uz velosipēda ir daudz citu detaļu, kas, iespējams, noiet greizi pirms akumulatora un motora. Tātad šajā rakstā mēs koncentrējamies uz dažām detaļām, kas jums vajadzīgas, lai sekotu, lai viss darbotos nevainojami.

1. Tīra ķēde

Lai pārliecinātos, ka jūsu kalnu e-velosipēds var braukt nevainojami, vispirms jums ir jāuztur jūsu kalna e-velosipēds tīrs un sakopts. Īpaši vasaras mēnešos, bet, protams, jums nav nepieciešams to pārmērīgi izturēties; Pārmērīga uzturēšana dažreiz nav ļoti efektīva. Runājot par apkopi, pirmā lieta, kas jums jādara, ir rūpēties par ķēdi, jo tas ir vienīgais savienojums starp motoru un aizmugurējo riepu.
Tātad, kas jums jādara? Tas ir vienkārši, ieeļļojiet savu kalnu e-velosipēdu, varat izmantot vai nu sausu, vai mitru eļļošanu. Tagad man ir tendence lietot mitru eļļošanu, jums tas jāizmanto biežāk nekā sausa eļļošana, jo sausa eļļošana pielīmēs ķēdi vieglāk, kaut arī tas visu uztur nedaudz tīrāku. Tāpēc nāc vasara, jūs to vēlēsities darīt vismaz katru reizi, kad dodaties garā kalnu e-velosipēdā.
Ķēdes uzturēšanas otrā daļa ir pārbaudīt, vai ķēde nav izstiepta, jo kalna e-velosipēdā ķēdi var izstiept divreiz vairāk nekā parastajā velosipēdā. Tas ir ļoti vienkārši, vienkārši iegādājieties ķēdes pārbaudītāju. Un ļoti svarīgi, ka ir daudz lētāk nomainīt ķēdi bieži, nekā tas ir, lai nomainītu jūsu velosipēdu kaseti, zobratiņus un ķēdes. Ķēdes pārbaude ir tikpat vienkārša kā divu tapu ievietošana ķēdē un melnā marķiera ciparnīcas pielāgošana.

2. Riepu spiediens

Nākamā lieta ir riepu spiediens. Ja riepas ir pārāk mīkstas, tās iztukšos eBike un pēc kārtas būs ļoti nestabilas. Tāpēc sekojiet tam un, pieņemot, ka jūs nosverat apmēram 90 kg, priekšējām un aizmugurējām riepām parasti ir gaisa spiediens ap 25 psi. Un otrādi, ja riepās ir pārāk daudz gaisa, akumulatoram būs mazāks spiediens. Tomēr bezceļa apstākļos riepām, dodoties kalnā, būs mazāks kodums, un kalnu e-velosipēdus var būt grūti manevrēt uz bezceļa takām.

Ir svarīgi arī apsvērt jūsu kalnu e-velosipēdu riepu protektoru un spiedienu divu iemeslu dēļ, jo asas riepas nozīmē labu saķeri ar kāpumiem un ir efektīvāks bremzēšanas laikā. Nodalītas bumbas riepas labi darbojas uz asfalta.

3. Uzgriežņi un skrūves

Uzgriežņi un skrūves ir arī faktors, kas jums jāapsver, tad jums ir jāpiešķir Allena uzgriežņu atslēgu komplekts. Tātad, kurš ir vainīgais par vaļīgiem uzgriežņiem un skrūvēm? Pārslēdzējs noteikti ir vainīgais, kad jāpārliecinās, ka tas ir saspringts. Turklāt, braucot tālāk uz kalnu e-velosipēdu, jānovēro ķēdes gredzenu skrūves un kloķi. Nepieciešama arī visām balstiekārtas saitēm, visiem uzgriežņiem un skrūvēm. Tad tur ir priekšējais gals, kas, manuprāt, mēdz būt daudz zaudējis kalnu ebike un visu šo avāriju pievienoto svaru. Tāpēc jūs vēlēsities iet pāri katram uzgriežņam un pieskrūvēt uz sava kalna e-velosipēda vismaz reizi pa reizei. Tas ir arī viegli un prasa apmēram 10 minūtes.
Ja jūsu kalna e-velosipēda priekšējais gals ir vaļīgs, jūs to sapratīsit, jo jūsu kalna e-velosipēda priekšpuse radīs klauvējošu skaņu, kuru jums, puišiem, būs viegli pamanīt. Lai to izdarītu, jums būs jāpārbauda kāta skrūves, un lielākajai daļai kātu ir divas skrūves. Tas prasīs zināmu laiku, jo jums, iespējams, vajadzēs tos divreiz pagriezt un atslābināt. Visbeidzot pievelciet augšējo vāciņu kāta augšdaļā, pievelciet skrūves, ne pārāk stingri, un pēc tam šūpojiet kalnu e-velosipēdu uz priekšu un atpakaļ, līdz nav brīvības. Neuzvelciet augšējo skrūvi, jo tas nolietos jūsu eBike, un tas padarīs jūsu stūrēšanu patiešām sliktu.

4. Baterijas

Ja jums ir kalnu e-velosipēds un jums ir jāuzlādē tikai akumulators uz kalna e-velosipēda, tad lielākoties jūs to varat atstāt vienu. Tomēr, ja jūs regulāri noņemat akumulatoru no sava kalna e-velosipēda, ir vērts to pārbaudīt, it īpaši vadi, kas savieno motoru ar akumulatoru, lai pārliecinātos, ka kontaktpunktos nav smiltis.

5. Apturēšana

Mūsdienās lielākajai daļai kalnu e-velosipēdu ir priekšējā un aizmugurējā gaisa balstiekārta. Sēžot uz velosipēda, jums būs jāiepazīstas ar SAG, kas ir kompresijas daudzums priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas sistēmās. Bet jums nav jāiedziļinās šajās detaļās, jo tā vajadzēja iestatīt, kad iegādājāties savu e-velosipēdu, vai vismaz tad, kad jums piederēja kalna e-velosipēds. Tas, ko mēs tagad darīsim, ir pārliecināties, ka šos iestatījumus saglabājat uz sava e-velosipēda. Tas ir svarīgi, jo, ja jūsu balstiekārta ir pārāk mīksta, tas nozīmē, ka kalnu e-velosipēds ir ārpus līdzsvara un tā būs ļoti nestabila e-velosipēdam, kas nav lieliska pieredze. Tas faktiski var būt diezgan nogurdinošs. Spektra otrā galā, ja balstiekārta ir pārāk stīva, tas nozīmē, ka e-velosipēdam būs mazāka saķere un stūre un aizmugurējais ritenis būs ļoti stīvs.

6. Pārnesumi

Nav nekas labāks par pārnesumu komplektu, kas darbojas kraukšķīgi, saldi un parasti ir labi izlīdzināts. Tajā pašā laikā, iespējams, nav nekas vairāk nomākts par pārnesumiem, kas pāriet no viena uz otru, radot troksni un grabēt, Dāraila saliekt. Tagad iemesls, kāpēc ir svarīgi, lai jūs saglabātu pārnesumu apkopi, ir tāpēc, ka motors balstās uz pārnesumiem, kas darbojas precīzi, lai tas darbotos pareizi.

7. Bremžu kluči

Un visbeidzot, bremžu kluči. Tagad jūs patiešām nevēlaties, lai uz rokas būtu bēguļojoša kravas automašīna. Un ir diezgan viegli noteikt, vai jūsu bremzes ir nolietotas vai nē, jo jums būs metāla sajūta un diezgan rakete. Bet jūs nevēlaties to atlaist tik tālu. Tas ir patiešām viegli identificēt, jo, ja paskatās uz savu disku, jums vajadzētu redzēt trīs metāla gabalus; Jums būs disks pa vidu, jums būs bremžu spilventiņu turētāji no ārpuses un tad starp to jums faktiski būs pats spilventiņš. Tagad, ja šie metāla gabali ir tuvu viens otram, pastāv liela iespēja, ka jūsu spilventiņi ir nolietoti. Tomēr, ja šie trīs metāla bitu ir diezgan plaši izplatīti, tad tas nozīmē, ka jūsu spilventiņiem jābūt labā stāvoklī. Bremžu kluču nomaiņa ir patiešām vienkāršs darbs, viss, kas tam nepieciešams, lai jūs izņemtu savu riteni. Alternatīvi, nogādājiet to uz savu veikalu. Viņiem faktiski nevajadzētu iekasēt maksu par jaunu bremžu kluču komplektu, it īpaši, ja jūs tos pērkat. Tagad tas ir par to. Break spilventiņa nodilums, diezgan daudz atkarīgs no tā, kur jūs dzīvojat. Ja jūs dzīvojat smilšainā zonā, jūs saņemat lielāku nodilumu. Arī tad, ja braucat ar daudz taku centru, jūs atradīsit, ka, runājot par to, jūs daudz biežāk aizstājat savus bremžu spilventiņus.
Tā ir mūsu pamata kalnu e-velosipēdu uzturēšana. Vai ir kādi jautājumi? Paziņojiet man par komentāriem zemāk, es esmu pārliecināts, ka to būs daudz. Greenpedel ir arī a Pieejams kalns e-velosipēds !