latviski
Skatījumi: 124 Autors: Vietnes redaktors Publicēšanas laiks: 2023-08-09 Izcelsme: Vietne
Jūsu attiecības ar jūsu e-velosipēdu vienkārši nedarbojas, ja jūs neieguldāt ievērojamu laiku apkopei. Tas var būt netīrs, ja vien tas ir cieši un labi ieeļļots. Neaizmirstiet par savu e-velosipēdu uzturēšanu pazemībā. Atzīstiet, ka jūs savā ceļā pieļaujat kļūdas, bet jums vienkārši ir jāiemācās. Tagad daudzi cilvēki patiešām krīt panikā par to, ka E-velosipēda apkope ir saistīta tikai ar akumulatoru un motoru, taču mūsu pieredze liecina, ka tas tā vienkārši nav. Velosipēdam ir daudz citu detaļu, kas, iespējams, sabojāsies pirms akumulatora un motora. Tāpēc šajā rakstā mēs koncentrējamies uz dažām daļām, kurām jums jāpievērš uzmanība, lai viss darbotos nevainojami.
Lai pārliecinātos, ka jūsu kalnu e-velosipēds var braukt nevainojami, pirmkārt, jums ir jāuztur kalnu e-velosipēds tīrs un kārtīgs. Īpaši vasaras mēnešos, bet, protams, nav vajadzības to pārlieku apkopt; pārmērīga apkope dažkārt nav ļoti efektīva. Runājot par apkopi, vispirms ir jāparūpējas par ķēdi, jo tā ir vienīgais savienojums starp dzinēju un aizmugurējo riepu.
Tātad, kas jums jādara? Tas ir vienkārši, ieeļļojiet savu kalnu e-velosipēdu, varat izmantot gan sausu, gan mitru smērvielu. Tagad es mēdzu izmantot mitro smērvielu, jums tas ir jālieto biežāk nekā sauss, jo sausais smērviela vieglāk pielips ķēdei, lai gan tas saglabā visu nedaudz tīrāku. Tāpēc, tuvojoties vasarai, jūs to vēlēsities darīt vismaz katru reizi, kad dodaties garā kalnu braucienā ar e-velosipēdu.
Otra ķēdes apkopes daļa ir pārbaudīt, vai ķēde nav nostiepta, jo kalnu e-velosipēdam ķēde var tikt izstiepta divas reizes vairāk nekā parastajam velosipēdam. Tas ir ļoti vienkārši, vienkārši iegādājieties ķēdes pārbaudītāju. Un vissvarīgākais ir tas, ka ķēdes nomaiņa ir daudz lētāka nekā velosipēda kasetes, zobratu un ķēdes ratu nomaiņa. Un ķēdes pārbaude ir tikpat vienkārša kā divu tapu ievietošana ķēdē un melnā marķiera skalas noregulēšana.
Nākamā lieta ir riepu spiediens. Ja riepas ir pārāk mīkstas, tās iztukšo ebike un būs ļoti nestabilas pagriezienos. Tāpēc pievērsiet tam uzmanību un, pieņemot, ka sverat aptuveni 90 kg, priekšējās un aizmugurējās riepās gaisa spiediens parasti ir aptuveni 25 psi. Un otrādi, ja riepās ir pārāk daudz gaisa, spiediens uz akumulatoru būs mazāks. Tomēr bezceļa apstākļos riepām būs mazāks kodums, braucot kalnā, un kalnu e-velosipēdus var būt grūti manevrēt pa bezceļa takām.
Ir svarīgi ņemt vērā arī kalnu e-velosipēdu riepu protektoru un spiedienu divu iemeslu dēļ, jo asas riepas nodrošina labu saķeri kāpumos un ir efektīvākas bremzēšanas laikā. Nolietotās lodīšu riepas labi darbojas uz asfalta.
Uzgriežņi un skrūves ir arī faktors, kas jums jāņem vērā, tad jums ir nepieciešams sešstūra uzgriežņu atslēgu komplekts. Kurš tad ir vaininieks vaļīgiem uzgriežņiem un skrūvēm? Pārslēdzējs noteikti ir vainīgs, kad jāpārliecinās, ka tas ir cieši pievilkts. Turklāt, braucot tālāk uz priekšu ar kalnu e-velosipēdu, ir jāpievērš uzmanība ķēdes gredzena skrūvēm un kloķiem. Jāpievērš uzmanība arī visiem balstiekārtas savienojumiem, visiem uzgriežņiem un skrūvēm. Pēc tam ir priekšpuse, kas, manuprāt, mēdz būt vaļīga kalnu motocikla papildu svara un visu to avāriju dēļ. Tāpēc vismaz ik pa laikam vēlēsities pārbaudīt katru sava kalnu e-velosipēda uzgriezni un skrūvi. Tas ir arī vienkārši un aizņem apmēram 10 minūtes.
Ja jūsu kalnu e-velosipēda priekšpuse ir vaļīga, jūs to sapratīsit, jo jūsu kalnu e-velosipēda priekšpuse atskanēs klauvēja skaņa, ko jums, puiši, būs viegli pamanīt. Lai to izdarītu, jums būs jāpārbauda kāta skrūves, un lielākajai daļai kātu ir divas skrūves. Tas prasīs kādu laiku, jo, iespējams, vajadzēs tos divreiz pagriezt un atbrīvot. Visbeidzot pievelciet augšējo vāciņu kāta augšpusē, pievelciet skrūves, ne pārāk cieši, un tad šūpojiet kalnu e-velosipēdu uz priekšu un atpakaļ, līdz vairs nav vaļīguma. Nepievelciet augšējo skrūvi, jo tas nolietos jūsu motociklu un pasliktinās jūsu stūrēšanu.
Ja jums ir kalnu e-velosipēds un ir jāuzlādē tikai kalnu e-velosipēda akumulators, lielākoties varat to atstāt mierā. Tomēr, ja kalnu e-velosipēdam regulāri izņemat akumulatoru, ir vērts to pārbaudīt, jo īpaši vadus, kas savieno motoru ar akumulatoru, lai pārliecinātos, ka kontaktpunktos nav sārņu.
Mūsdienās lielākajai daļai kalnu e-velosipēdu ir priekšējā un aizmugurējā pneimatiskā piekare. Jums būs jāiepazīstas ar sag, kas ir kompresijas līmenis priekšējā un aizmugurējā piekares sistēmā, kad sēžat uz velosipēda. Taču jums nav jāiedziļinās šajās detaļās, jo to vajadzēja iestatīt, kad iegādājāties savu e-velosipēdu vai vismaz tad, kad jums piederēja kalnu e-velosipēds. Tas, ko mēs tagad darīsim, ir saglabāt šos iestatījumus savā e-velosipēdā. Tas ir svarīgi, jo, ja jūsu balstiekārta ir pārāk mīksta, tas nozīmē, ka kalnu e-velosipēds nav līdzsvarā un tas būs ļoti nestabils uz e-velosipēda, kas nav lieliska pieredze. Patiesībā tas var būt diezgan nogurdinoši. Spektra otrā galā, ja piekare ir pārāk stīva, tas nozīmē, ka e-velosipēdam būs mazāka saķere un stūre un aizmugurējais ritenis būs ļoti stīvs.
Nav nekā labāka par pārnesumu komplektu, kas darbojas skaidri, jauki un parasti ir labi sakārtots. Tajā pašā laikā, iespējams, nav nekā nomāktāka par pārnesumiem, kas lēkā no viena uz otru, radot troksni un grabēšanu, pārslēdzēja saliekuma dēļ. Tagad iemesls, kāpēc ir svarīgi sekot līdzi pārnesumu apkopei, ir tāpēc, ka motors ir atkarīgs no tā, lai zobrati darbotos precīzi, lai tas darbotos pareizi.
Un visbeidzot, bremžu kluči. Tagad jūs patiešām nevēlaties, lai jūsu rokā būtu bēguļojoša kravas automašīna. Un ir diezgan viegli noteikt, vai jūsu bremzes ir nolietojušās vai nav, jo jums būs tāda metāla pret metālu sajūta un diezgan rakete. Bet jūs nevēlaties to ļaut tik tālu. To ir ļoti viegli identificēt, jo, ja skatāties uz savu disku, jums vajadzētu redzēt trīs metāla gabaliņus; jums būs disks vidū, jums būs bremžu kluču turētāji ārpusē, un tad pa vidu jums būs pats klucis. Ja šie metāla gabali atrodas tuvu viens otram, pastāv liela iespēja, ka jūsu spilventiņi ir nolietojušies. Tomēr, ja šie trīs metāla gabali ir diezgan plaši izkliedēti, tas nozīmē, ka jūsu spilventiņiem jābūt labā stāvoklī. Bremžu kluču nomaiņa ir ļoti vienkāršs darbs, tikai ir nepieciešams izņemt riteni. Vai arī nogādājiet to savā veikalā. Viņiem faktiski nevajadzētu iekasēt maksu, lai uzstādītu jaunu bremžu kluču komplektu, jo īpaši, ja jūs tos pērkat. Tagad tas ir par visu. Pārtraukumu spilventiņu nodilums lielā mērā ir atkarīgs no jūsu dzīvesvietas. Ja jūs dzīvojat smilšainā vietā, jūs saņemat lielāku nodilumu. Arī tad, ja jūs braucat pa daudzām takām, jūs atklāsiet, ka bremžu kluči tiek nomainīti daudz biežāk.
Tā ir mūsu pamata kalnu e-velosipēda apkope. Vai ir kādi jautājumi? Paziņojiet man par komentāriem zemāk, esmu pārliecināts, ka to būs daudz. GreenPedel ir arī a kalnu e-velosipēds ! pieejams
