Melayu
Pandangan: 124 Pengarang: Editor Tapak Masa Terbit: 2023-08-09 Asal: tapak
Hubungan anda dengan E-Bike anda tidak akan berfungsi jika anda tidak melaburkan banyak masa untuk penyelenggaraan. Ia boleh menjadi kotor selagi ia ketat dan ia dilincirkan dengan baik. Ingatlah untuk merendah diri semasa menyelenggara E-Bike anda. Mengakui bahawa anda membuat kesilapan di sepanjang jalan tetapi anda hanya perlu belajar semasa anda pergi. Sekarang ramai orang benar-benar panik bahawa ini semua tentang bateri dan motor apabila ia berkaitan dengan penyelenggaraan E-Bike, tetapi dalam pengalaman kami, kami mendapati bahawa tidak begitu. Terdapat banyak bahagian lain pada basikal yang mungkin akan rosak sebelum bateri dan motor. Jadi dalam artikel ini kami menumpukan perhatian pada beberapa bahagian yang perlu anda perhatikan untuk memastikan semuanya berjalan lancar.
Untuk memastikan e-basikal gunung anda boleh ditunggang dengan lancar, pertama sekali, anda perlu memastikan e-basikal gunung anda bersih dan kemas. Terutama semasa bulan-bulan musim panas, tetapi sudah tentu, anda tidak perlu terlalu mengekalkannya; penyelenggaraan yang berlebihan kadangkala tidak begitu berkesan. Bercakap mengenai penyelenggaraan, perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah menjaga rantai, kerana ia adalah satu-satunya sambungan antara enjin dan tayar belakang.
Jadi apa yang perlu anda lakukan? Mudah sahaja, pelincir e-basikal gunung anda, anda boleh menggunakan sama ada pelincir kering atau pelincir basah. Sekarang saya cenderung menggunakan pelincir basah, anda perlu menggunakannya lebih kerap daripada pelincir kering kerana pelincir kering akan melekat pada rantai dengan lebih mudah, walaupun ia memastikan semuanya lebih bersih. Jadi datang musim panas, anda pasti mahu melakukan ini sekurang-kurangnya setiap kali anda menaiki e-basikal gunung yang lama.
Bahagian kedua penyelenggaraan rantai adalah untuk memeriksa bahawa rantai tidak diregangkan, kerana pada e-basikal gunung rantai boleh diregangkan dua kali lebih banyak daripada pada basikal konvensional. Ini sangat mudah, hanya beli penyemak rantai. Dan yang penting, adalah lebih murah untuk menggantikan rantai dengan kerap daripada menggantikan kaset, roda gigi dan sproket pada basikal anda. Dan menyemak rantai adalah semudah meletakkan dua pin dalam rantai dan melaraskan dail penanda hitam.
Perkara seterusnya ialah tekanan tayar. Jika tayar terlalu lembut, ia akan mengalirkan ebike dan akan menjadi sangat tidak stabil secara bergilir-gilir. Oleh itu, perhatikan ia, dan andaikan berat anda kira-kira 90 kg, tayar hadapan dan belakang biasanya mempunyai tekanan udara sekitar 25 psi. Sebaliknya, jika terlalu banyak udara dalam tayar, tekanan pada bateri akan berkurangan. Walau bagaimanapun, di luar jalan, tayar akan mempunyai lebih sedikit gigitan apabila mendaki bukit, dan e-basikal gunung boleh menjadi sukar untuk bergerak di laluan luar jalan.
Ia juga penting untuk mempertimbangkan bunga dan tekanan tayar e-basikal gunung anda kerana dua sebab, kerana tayar yang tajam bermakna cengkaman yang baik pada pendakian dan lebih cekap apabila membrek. Tayar bola yang haus berfungsi dengan baik di atas tarmac.
Nat dan bolt juga merupakan faktor yang perlu anda pertimbangkan, maka anda perlu memiliki satu set sepana Allen. Jadi siapakah punca nat dan bolt yang longgar? Derailleur pasti menjadi punca apabila ia datang untuk memastikan ia ketat. Selain itu, bolt gelang rantai dan set engkol perlu diperhatikan apabila menunggang lebih jauh ke hadapan dengan e-basikal gunung. Semua sambungan penggantungan, semua nat dan bolt juga memerlukan perhatian. Kemudian terdapat bahagian hadapan, yang saya rasa cenderung untuk banyak longgar disebabkan oleh berat tambahan basikal gunung dan semua kemalangan itu. Oleh itu, anda akan mahu pergi ke atas setiap nat dan bolt pada e-basikal gunung anda sekurang-kurangnya sekali-sekala. Ia juga mudah dan mengambil masa kira-kira 10 minit.
Jika hujung hadapan e-basikal gunung anda longgar, anda akan menyedarinya kerana bahagian hadapan e-basikal gunung anda akan mengeluarkan bunyi ketukan, yang mudah untuk anda perhatikan. Untuk melakukan ini, anda perlu menyemak bolt batang, dan kebanyakan batang mempunyai dua bolt. Ini akan mengambil sedikit masa kerana anda mungkin perlu memusingkannya dua kali dan melonggarkannya. Akhir sekali ketatkan penutup atas di bahagian atas batang, ketatkan bolt, jangan terlalu ketat, dan kemudian goyangkan e-basikal gunung ke sana ke mari sehingga tiada kelonggaran. Jangan terlalu ketatkan bolt atas kerana ini akan haus ebike anda dan ia akan menyebabkan stereng anda teruk.
Jika anda mempunyai e-basikal gunung dan hanya perlu mengecas bateri pada e-basikal gunung anda maka sebahagian besarnya anda boleh membiarkannya begitu sahaja. Walau bagaimanapun, jika anda kerap mengeluarkan bateri dari e-basikal gunung anda, anda perlu menyemaknya, terutamanya wayar yang menyambungkan motor ke bateri, untuk memastikan tiada kersik pada titik sesentuh.
Hari ini, kebanyakan e-basikal gunung datang dengan suspensi udara hadapan dan belakang. Anda perlu membiasakan diri dengan sag, iaitu jumlah mampatan pada sistem suspensi hadapan dan belakang apabila anda duduk di atas basikal. Tetapi anda tidak perlu pergi ke butiran ini kerana ia sepatutnya telah disediakan semasa anda membeli e-basikal anda, atau sekurang-kurangnya semasa anda memiliki e-basikal gunung. Apa yang akan kami lakukan sekarang ialah memastikan anda menyimpan tetapan ini pada e-basikal anda. Ini penting kerana jika penggantungan anda terlalu lembut, ini bermakna e-basikal gunung tidak seimbang dan ia akan menjadi sangat tidak stabil pada e-basikal, yang bukan pengalaman yang hebat. Ia sebenarnya boleh memenatkan. Di hujung spektrum yang lain, jika suspensi terlalu kaku, ini bermakna e-basikal akan mempunyai cengkaman yang kurang dan bar hendal serta roda belakang akan menjadi sangat kaku.
Tiada apa-apa yang lebih baik daripada satu set gear yang berfungsi dengan baik, manis dan pada umumnya sejajar. Pada masa yang sama mungkin tidak ada yang lebih mengecewakan daripada gear yang melompat dari satu sama lain, membuat bunyi dan bunyi berderai, pembongkar jarak bengkok. Sekarang, sebab pentingnya anda sentiasa memantau penyelenggaraan gear adalah kerana motor bergantung pada gear yang berfungsi dengan tepat untuk ia berfungsi dengan betul.
Dan akhirnya, pad brek. Sekarang anda benar-benar tidak mahu mempunyai trak lari di tangan anda. Dan agak mudah untuk mengenal pasti sama ada brek anda haus atau tidak kerana anda akan mempunyai perasaan logam ke logam dan agak raket. Tetapi anda tidak mahu membiarkannya pergi sejauh itu. Ia adalah perkara yang sangat mudah untuk dikenal pasti kerana jika anda melihat ke bawah pada cakera anda, anda akan melihat tiga keping logam; anda akan mempunyai cakera di tengah, anda akan mempunyai pemegang pad brek di bahagian luar dan kemudian di antaranya, anda sebenarnya akan mempunyai pad itu sendiri. Sekarang jika kepingan logam itu rapat, ada kemungkinan besar pad anda sudah haus. Walau bagaimanapun, jika ketiga-tiga ketul logam tersebut tersebar secara meluas maka itu bermakna pad anda harus berada dalam keadaan baik. Mengganti pad brek adalah kerja yang sangat mudah, anda hanya perlu mengeluarkan roda anda. Sebagai alternatif, bawa ke kedai anda. Mereka sebenarnya tidak sepatutnya mengecaj anda untuk memuatkan set pad brek baharu, terutamanya apabila anda membelinya. Sekarang itu sahaja. Pemakaian pad rehat, sangat bergantung pada tempat tinggal anda. Jika anda tinggal di kawasan berpasir, anda akan mendapat kehausan yang lebih tinggi. Juga jika anda menunggang banyak pusat denai, anda akan mendapati anda akan menukar pad brek anda dengan lebih kerap apabila perkara itu berlaku.
Itulah asas penyelenggaraan e-basikal gunung kami. Sebarang pertanyaan? Beritahu saya pada ulasan di bawah, saya pasti akan ada satu tan daripada mereka. GreenPedel juga mempunyai a e-basikal gunung tersedia!
