Česky
Zobrazení: 124 Autor: Editor webu Čas publikování: 2023-08-09 Původ: místo
Váš vztah k vašemu elektrokolu jednoduše nefunguje, pokud neinvestujete značné množství času do údržby. Může být špinavý, pokud je těsný a dobře namazaný. Nezapomeňte mít trochu pokory, pokud jde o údržbu vašeho elektrokola. Přiznejte si, že na cestě děláte chyby, ale musíte se prostě učit za pochodu. Nyní mnoho lidí skutečně propadá panice, že pokud jde o údržbu elektrokola, je to všechno o baterii a motoru, ale podle našich zkušeností jsme zjistili, že to tak prostě není. Na kole je spousta dalších dílů, které se pravděpodobně pokazí dříve než baterie a motor. V tomto článku se tedy soustředíme na některé části, na které musíte dávat pozor, aby vše fungovalo hladce.
Abyste měli jistotu, že vaše horské elektrokolo bude jezdit hladce, musíte své horské elektrokolo v první řadě udržovat čisté a uklizené. Obzvláště v letních měsících, ale samozřejmě není nutné, abyste jej přetěžovali; přílišná údržba někdy není příliš účinná. Když už jsme u údržby, první věc, kterou musíte udělat, je postarat se o řetěz, protože je to jediné spojení mezi motorem a zadní pneumatikou.
Co tedy musíte udělat? Je to jednoduché, namažte své horské elektrokolo, můžete použít buď suché mazivo, nebo mokré mazivo. Nyní mám tendenci používat mokré mazivo, musíte ho používat častěji než suché mazivo, protože suché mazivo snáze přilne k řetězu, i když udržuje vše trochu čistší. Takže s příchodem léta to budete chtít udělat alespoň pokaždé, když se vydáte na dlouhou jízdu na horském elektrokole.
Druhou částí údržby řetězu je kontrola, zda není řetěz natažený, protože na horském elektrokole lze řetěz natáhnout dvakrát více než na běžném kole. To je velmi jednoduché, stačí si koupit kontrolu řetězu. A co je zásadní, je mnohem levnější často vyměňovat řetěz než vyměňovat kazetu, ozubená kola a ozubená kola na kole. A kontrola řetězu je stejně jednoduchá jako vložení dvou kolíků do řetězu a nastavení ciferníku černé značky.
Další věcí je tlak v pneumatikách. Pokud jsou pneumatiky příliš měkké, vysouší ebike a v zatáčkách budou velmi nestabilní. Takže to sledujte a za předpokladu, že vážíte asi 90 kg, mají přední a zadní pneumatiky obvykle tlak vzduchu kolem 25 psi. Naopak, pokud je v pneumatikách příliš mnoho vzduchu, bude tlak na baterii nižší. V terénu však budou pneumatiky méně kousat při jízdě do kopce a horská elektrokola mohou být obtížně ovladatelná na terénních stezkách.
Je také důležité vzít v úvahu běhoun a tlak pneumatik vašeho horského elektrokola ze dvou důvodů, protože ostré pneumatiky znamenají dobrou přilnavost ve stoupáních a jsou účinnější při brzdění. Opotřebované kuličkové pneumatiky fungují dobře na asfaltu.
Matice a šrouby jsou také faktorem, který musíte zvážit, pak musíte vlastnit sadu imbusových klíčů. Kdo je tedy viníkem uvolněných matic a šroubů? Přehazovačka je určitě viníkem, pokud jde o to, aby byla těsná. Při jízdě dále vpřed na horském elektrokole byste navíc měli dávat pozor na šrouby převodníku a kliky. Pozornost vyžadují také všechny závěsné spoje, všechny matice a šrouby. Pak je tu přední část, která má podle mě tendenci se hodně uvolnit kvůli přidané hmotnosti horského ebike a všem těm bouračkám. Takže budete chtít na svém horském elektrokole alespoň jednou za čas projít každou matici a šroub. Je to také snadné a trvá to asi 10 minut.
Pokud je přední část vašeho horského elektrokola uvolněná, uvědomíte si to, protože přední část vašeho horského elektrokola bude vydávat klepavý zvuk, kterého si snadno všimnete. Chcete-li to provést, budete muset zkontrolovat šrouby představce a většina představců má šrouby dva. To bude nějakou dobu trvat, protože je možná budete muset dvakrát otočit a uvolnit. Nakonec utáhněte horní kryt na horní části představce, utáhněte šrouby, ne příliš pevně, a poté horským elektrokolem kývejte dopředu a dozadu, dokud nezůstane žádná vůl. Neutahujte příliš horní šroub, protože to opotřebuje vaše ebike a vaše řízení bude opravdu špatné.
Pokud máte horské elektrokolo a potřebujete pouze nabít baterii na horském elektrokole, můžete ho z větší části nechat být. Pokud však baterii ze svého horského elektrokola pravidelně vyjímáte, vyplatí se ji zkontrolovat, zejména vodiče spojující motor s baterií, abyste se ujistili, že na kontaktních místech nejsou žádné písky.
Dnes se většina horských elektrokol dodává s předním a zadním vzduchovým odpružením. Budete se muset seznámit se sagem, což je míra komprese v předních a zadních systémech odpružení, když sedíte na kole. Nemusíte však zabíhat do těchto podrobností, protože to mělo být nastaveno, když jste si elektrokolo koupili, nebo alespoň když jste horské elektrokolo vlastnili. Co nyní uděláme, je zajistit, abyste tato nastavení na svém elektrokole zachovali. To je důležité, protože pokud je vaše odpružení příliš měkké, znamená to, že horské elektrokolo není v rovnováze a na elektrokole bude velmi nestabilní, což není skvělý zážitek. Ve skutečnosti to může být docela únavné. Na druhém konci spektra, pokud je odpružení příliš tuhé, znamená to, že elektrokolo bude mít menší přilnavost a řídítka a zadní kolo budou velmi tuhé.
Není nic lepšího než sada ozubených kol, která funguje ostře, sladce a je obecně dobře seřízená. Zároveň asi není nic frustrujícího než převody, které přeskakují z jednoho na druhé, vydávají hluk a chrastí, přehazovačka je ohnutá. Důvodem, proč je důležité, abyste udržovali na vrcholu údržby převodů, je skutečnost, že motor se spoléhá na to, že převody fungují přesně, aby správně fungovaly.
A nakonec brzdové destičky. Teď už opravdu nechcete mít po ruce rozjetý náklaďák. A je docela snadné zjistit, zda jsou vaše brzdy opotřebované nebo ne, protože budete mít pocit kovu na kov a docela raketu. Ale nechcete to nechat zajít tak daleko. Je to opravdu snadné identifikovat, protože když se podíváte dolů na svůj disk, měli byste vidět tři kousky kovu; budete mít kotouč uprostřed, budete mít držáky brzdových destiček na vnější straně a pak mezi tím, budete mít vlastně samotnou destičku. Nyní, pokud jsou tyto kousky kovu blízko u sebe, je velká šance, že jsou vaše podložky opotřebované. Pokud jsou však tyto tři kousky kovu poměrně široce od sebe, znamená to, že by vaše podložky měly být v dobrém stavu. Výměna brzdových destiček je opravdu jednoduchá práce, stačí vyndat kolo. Případně jej odneste do svého obchodu. Ve skutečnosti by vám neměly účtovat poplatky za montáž nové sady brzdových destiček, zvláště pokud je kupujete. To je asi tak všechno. Opotřebení brzdové vložky do značné míry závisí na tom, kde žijete. Pokud žijete v písečné oblasti, máte vyšší opotřebení. Také pokud jezdíte na mnoha trailových centrech, zjistíte, že brzdové destičky vyměňujete mnohem častěji, když na to přijde.
To je naše základní údržba horských elektrokol. Nějaké otázky? Dejte mi vědět do komentářů níže, určitě jich bude tuna. GreenPedel má také a horské elektrokolo k dispozici!
