7 Основни савети за одржавање битних бицикала

Ваш однос са својим е-бициклом једноставно није функција ако не уложите значајну количину времена када је у питању одржавање. Може бити прљаво све док је чврсто и добро је бачено. Запамтите да имате понизност када је у питању одржавање вашег е-бицикла. Признајте да правите грешке уз пут, али једноставно морате да научите док идете даље. Сада је пуно људи заиста паничано да је све у вези са батеријом и мотором када је у питању одржавање е-бицикла, али у нашем искуству, то једноставно не налазимо то, то једноставно није случај. На бициклу постоји мноштво других делова који ће вероватно поћи по злу пре батерије и мотора. Дакле, у овом чланку се концентришемо на неке од делова које требате пазити да све буде глатко.

1. Чист ланац

Да бисте били сигурни да се ваш планински е-бицикл може глатко возити, пре свега, морате да држите свој планински е-бицикл чист и уредни. Поготово током летњих месеци, али наравно, нема потребе да га превисите; Прекомерно одржавање је понекад понекад било веома ефикасно. Када говоримо о одржавању, прво што требате учинити је да се бринете о ланцу, јер је то једина веза између мотора и задње гуме.
Па шта треба да урадите? Једноставно је, лубе свој планински е-бицикл, можете користити или суво мазање или влажно мазање. Сада је склон да користим влажно лубе, морате га користити чешће од сувог мазера, јер ће се суво мазање залепити лакше на ланац, мада све остаје мало чистије. Дакле, дођите лето, то ћете желети да урадите барем сваки пут када кренете на дугу вожњу на планински е-бицикл.
Други део одржавања ланца је да проверите да ли се ланац не истегне, јер на планинском е-бициклу се ланац може протезати двоструко више од уобичајеног бицикла. Ово је врло једноставно, само купите Цхецкер ланца. И пресудно, много је јефтиније заменити ланац често него што је на вашем бициклу. А провера ланаца је тако једноставна као и стављање два игла у ланцу и подешавање црног маркера.

2. Притисци у гумама

Следећа ствар је притисак у гумама. Ако су гуме превише мекане, исушиће ебику и биће врло нестабилна заузврат. Зато пазите на то и претпостављате да вас вагати око 90 кг, предња и задња гума обично имају притисак ваздуха око 25 пси. Супротно томе, ако је у гумама превише ваздуха, биће мање притиска на батерији. Међутим, ван пута, гуме ће имати мање угриз када се одлазе узбрдо, а планински е-бицикли могу бити тешко маневрирати на вањским стазама.

Такође је важно узети у обзир газиште и притисак тима за брдских бицикла из два разлога, јер оштре гуме значе добар стисак на успона и ефикаснији су када кочење. Истрошене кугличне гуме добро раде на асфалту.

3. Ораси и вијци

Нуди и вијци су такође фактор који је потребно да размотрите, а затим морате да поседујете сет Аллен кључева. Па ко је кривац за лабаве матице и вијке? Дераиллеур је дефинитивно кривац када је у питању да се побрине да је уска. Поред тога, вијци за лансирање и Цранкети треба посматрати када се возите даље напред на планинском е-бициклу. Све вешање, све орахе и вијци такође су потребна пажња. Онда је тамо предњи крај, за који мислим да је много тога изгубило због додатне тежине планинског ебике и свих тих рушења. Тако ћете желети да пређете преко сваке матице и вијак на планинском е-бициклу барем једном у неко време. Такође је лако и потребно је око 10 минута.
Ако је предњи крај вашег планинског е-бицикла лабав, схватићете јер ће предњи део планинског е-бицикла направити куцање звука, који ће вам бити лако примијетили. Да бисте то учинили, мораћете да проверите вијке стабљике, а већина стабљика има два вијка. Ово ће потрајати мало времена колико ћете можда требати да их претворите и отпустите их. Коначно затегните горњу капу на врху стабљике, затегните вијке, а не превиље стегнуте, а затим стекните планински е-бицикл напред и назад док не постоји лосеност. Немојте претегнути горњи вијак јер ће то истрошити ваше ебике и то ће учинити ваше управљање заиста лошем.

4. Батерије

Ако имате планински е-бицикл и потребно је само да напуните батерију на свом планинском е-бициклу, тада то можете оставити на миру. Међутим, ако редовно извадите батерију са свог планинског е-бицикла, вреди га проверити, посебно жице које повезују мотор у батерију, да бисте били сигурни да нема мрвице на контактним тачкама.

5. Суспензија

Данас већина планинских е-бицикала долази са предњим и задњим ваздушним суспензијама. Мораћете да се упознате са САГ-ом, што је количина компресије у системима предње и задње суспензије када седите на бициклу. Али не морате да улазите у ове детаље јер је требало поставити када сте купили свој е-бицикл или бар када сте имали планински е-бицикл. Оно што сада ћемо учинити је да будемо сигурни да задржите ова подешавања на вашем е-бициклу. Ово је важно јер ако је ваша суспензија превише мека, то значи да је планински е-бицикл изван равнотеже и то ће бити врло нестабилно на е-бициклу, што није велико искуство. То заправо може бити прилично напоран. На другом крају спектра, ако је суспензија превише укочена, то значи да ће е-бицикл имати мање приањање, а управљач и задњи точак биће веома укочен.

6. Зупчаници

Нема ништа боље од скупа зупчаника који раде навијено, слатко и генерално је добро усклађено. У исто време вероватно нема ништа фрустрирајуће од зупчаника који прелазе с једне на другу, правећи буку и звецкање, Дераиллеур је савијени. Сада је разлог зашто је важно да се држите на врху одржавања зупчаника је зато што се мотор ослања на зупчанике који раде управо да је исправно функционише.

7. Кочиони јастучићи

И на крају, кочиони јастучићи. Сада заиста не желите да вам се рући камион на руци. И прилично је лако препознати ако су вам кочнице истрошене или не, јер ћете имати тај метал до металног осећаја и прилично рекетом. Али не желите да то пустите тако далеко. То је заиста лако препознати се јер ако погледате на диск, требало би да видите три бита метала; Имаћете диск у средини, имаћете власнике кочионих плоча са спољашње стране, а затим између тога, заправо ћете имати сам. Ако су те комадиће метала близу заједно, постоји добра шанса да се ваши јастучићи истроше. Међутим, ако се та три метала прилично широко распрострањено, то значи да би ваши јастучићи требали бити у добром стању. Замена кочионих јастучића је заиста једноставан посао, све што захтева да одвојите волан. Алтернативно, срушите га у своју радњу. Они вас заправо не би требали оптужити да поставе нови сет кочионих јастучића, посебно вас купујете. Сада се то ради о томе. Пад паломатика, прилично зависи од тога где живите. Ако живите у пешчаном подручју, добијате веће хабање. Такође ако возите пуно стаза стаза, открићете да ћете више чешће заменити своје кочионе јастучиће када је у питању то.
То је наше основно одржавање планинског е-бицикла. Имате ли питања? Јавите ми се о коментарима у наставку, сигуран сам да ће их бити тона. Греенпесел такође има Доступан је доступан планински е-бицикл !