Türk dili
Görüntüleme: 124 Yazar: Site Editörü Yayınlanma Tarihi: 2023-08-09 Kaynak: Alan
Bakım söz konusu olduğunda önemli miktarda zaman ayırmazsanız, E-Bisikletinizle ilişkiniz işlevsel değildir. Sıkı olduğu ve iyi yağlandığı sürece kirli olabilir. E-Bisikletinizin bakımı söz konusu olduğunda biraz alçakgönüllü olmayı unutmayın. Yol boyunca hatalar yaptığınızı ancak ilerledikçe öğrenmeniz gerektiğini kabul edin. Artık pek çok insan, E-Bisiklet bakımı söz konusu olduğunda her şeyin akü ve motorla ilgili olduğu konusunda gerçekten paniğe kapılıyor, ancak deneyimlerimize göre durumun böyle olmadığını görüyoruz. Bisiklette muhtemelen akü ve motordan önce arızalanacak birçok başka parça var. Bu nedenle bu makalede her şeyin yolunda gitmesini sağlamak için dikkat etmeniz gereken bazı kısımlara odaklanacağız.
Dağ e-bisikletinizin sorunsuz bir şekilde sürülebildiğinden emin olmak için öncelikle dağ e-bisikletinizi temiz ve düzenli tutmanız gerekir. Özellikle yaz aylarında ama elbette aşırı bakım yapmanıza da gerek yok; aşırı bakım bazen çok etkili değildir. Bakım demişken yapmanız gereken ilk şey, motor ile arka lastik arasındaki tek bağlantı olan zincire dikkat etmektir.
Peki ne yapmanız gerekiyor? Çok basit, dağ e-bisikletinizi yağlayın; kuru yağ veya ıslak yağ kullanabilirsiniz. Artık ıslak yağ kullanma eğilimindeyim, bunu kuru yağdan daha sık kullanmanız gerekiyor çünkü kuru yağ zincire daha kolay yapışır, ancak her şeyi biraz daha temiz tutar. Yani yaz geldiğinde, en azından uzun bir e-bisikletle dağ yolculuğuna çıktığınızda bunu yapmak isteyeceksiniz.
Zincir bakımının ikinci kısmı, zincirin esneyip esnemediğini kontrol etmektir, çünkü bir dağ e-bisikletinde zincir, geleneksel bir bisiklete göre iki kat daha fazla gerilebilir. Bu çok basit, sadece bir zincir kontrol cihazı satın alın. Ve en önemlisi, zinciri sık sık değiştirmek, bisikletinizdeki kaseti, dişlileri ve zincir dişlilerini değiştirmekten çok daha ucuzdur. Zinciri kontrol etmek, zincire iki pim takmak ve siyah işaret kadranını ayarlamak kadar basittir.
Bir sonraki şey lastik basıncıdır. Lastikler çok yumuşaksa e-bisikleti boşaltır ve virajlarda çok dengesiz olur. Bu yüzden dikkat edin ve ağırlığınızın yaklaşık 90 kg olduğunu varsayarsak, ön ve arka lastiklerin hava basıncı genellikle 25 psi civarındadır. Tersine, lastiklerde çok fazla hava varsa akü üzerinde daha az basınç olacaktır. Ancak arazide yokuş yukarı giderken lastikler daha az ısırır ve dağ e-bisikletlerinin arazi yollarında manevra yapması zor olabilir.
Dağ e-bisiklet lastiklerinizin diş ve basıncını iki nedenden dolayı dikkate almak da önemlidir; keskin lastikler tırmanışlarda iyi kavrama anlamına gelir ve frenleme sırasında daha verimlidir. Aşınmış bilyalı lastikler asfaltta iyi çalışır.
Somunlar ve cıvatalar da dikkate almanız gereken bir faktördür, o zaman bir Alyan anahtarı setine sahip olmanız gerekir. Peki gevşek somun ve cıvataların suçlusu kim? Sıkı olduğundan emin olmak söz konusu olduğunda vites değiştirici kesinlikle suçludur. Ek olarak, bir dağ e-bisikletinde ileri doğru sürüş yaparken aynakol dişlisi cıvatalarına ve aynakollara dikkat edilmelidir. Tüm askı bağlantılarının, tüm somun ve cıvataların da dikkat edilmesi gerekir. Bir de dağ e-bisikletinin ilave ağırlığı ve tüm bu kazalar nedeniyle çok fazla gevşeme eğiliminde olduğunu düşündüğüm ön uç var. Bu nedenle, dağ e-bisikletinizdeki her somun ve cıvatayı en azından arada bir gözden geçirmek isteyeceksiniz. Bu da kolaydır ve yaklaşık 10 dakika sürer.
Dağ e-bisikletinizin ön ucu gevşekse bunu fark edeceksiniz çünkü dağ e-bisikletinizin ön kısmı bir vuruntu sesi çıkaracak ve bunu sizin için fark etmeniz kolay olacaktır. Bunu yapmak için gövde cıvatalarını kontrol etmeniz gerekecektir ve gövdelerin çoğunda iki cıvata bulunur. Bunları iki kez çevirip gevşetmeniz gerekebileceğinden bu biraz zaman alacaktır. Son olarak gidon boğazının üst kısmındaki üst kapağı sıkın, cıvataları çok sıkı olmayacak şekilde sıkın ve ardından dağ e-bisikletini hiçbir gevşeklik kalmayıncaya kadar ileri geri sallayın. Üst cıvatayı aşırı sıkmayın çünkü bu, e-bisikletinizi yıpratacak ve direksiyonunuzu gerçekten kötü hale getirecektir.
Bir dağ e-bisikletiniz varsa ve yalnızca dağ e-bisikletinizin pilini şarj etmeniz gerekiyorsa, çoğunlukla onu yalnız bırakabilirsiniz. Bununla birlikte, eğer aküyü dağ e-bisikletinizden düzenli olarak çıkarırsanız, temas noktalarında kum olmadığından emin olmak için, özellikle motoru aküye bağlayan kabloları kontrol etmeye değer.
Bugün çoğu dağ e-bisikleti ön ve arka havalı süspansiyonla birlikte geliyor. Bisikletin üzerinde oturduğunuzda ön ve arka süspansiyon sistemlerindeki sıkıştırma miktarı olan sarkma konusuna kendinizi alıştırmanız gerekecektir. Ancak bu ayrıntılara girmenize gerek yok çünkü e-bisikletinizi satın aldığınızda veya en azından dağ e-bisikletine sahip olduğunuzda ayarlanmış olması gerekirdi. Şimdi yapacağımız şey, bu ayarları e-bisikletinizde tuttuğunuzdan emin olmaktır. Bu önemlidir, çünkü eğer süspansiyonunuz çok yumuşaksa, bu dağ e-bisikletinin dengesinin bozulduğu ve e-bisiklet üzerinde çok dengesiz olacağı anlamına gelir ki bu da harika bir deneyim değildir. Aslında oldukça yorucu olabilir. Spektrumun diğer ucunda, eğer süspansiyon çok sertse, bu, e-bisikletin daha az kavramaya sahip olacağı ve gidon ile arka tekerleğin çok sert olacağı anlamına gelir.
Çıtır çıtır, düzgün çalışan ve genel olarak iyi hizalanmış bir dizi dişliden daha iyi bir şey yoktur. Aynı zamanda muhtemelen viteslerin birinden diğerine atlaması, ses çıkarması ve takırdaması, vites değiştiricinin eğilmesi kadar sinir bozucu bir şey yoktur. Dişli bakımı konusunda bilgi sahibi olmanızın önemli olmasının nedeni, motorun doğru çalışması için dişlilerin tam olarak çalışmasına bağlı olmasıdır.
Ve son olarak fren balataları. Artık elinizde kaçak bir kamyonun olmasını gerçekten istemezsiniz. Ve frenlerinizin aşınmış olup olmadığını belirlemek oldukça kolaydır çünkü o metal-metal hissine ve epey bir gürültüye sahip olacaksınız. Ama bu kadar ileri gitmesine izin vermek istemezsin. Bunu tanımlamak gerçekten çok kolay çünkü diskinize baktığınızda üç metal parçasını görmelisiniz; ortada disk olacak, dışarıda fren balatası tutucuları olacak ve onun arasında da aslında balatanın kendisi olacak. Eğer bu metal parçaları birbirine yakınsa pedlerinizin yıpranmış olma ihtimali yüksektir. Bununla birlikte, eğer bu üç metal parçası oldukça geniş bir alana yayılmışsa, bu, pedlerinizin iyi durumda olması gerektiği anlamına gelir. Fren balatalarını değiştirmek gerçekten basit bir iştir; tek yapmanız gereken tekerleğinizi çıkarmanızdır. Alternatif olarak mağazanıza götürün. Aslında yeni bir fren balatası seti takmak için sizden ücret almamalılar, özellikle de onları satın alıyorsanız. İşte bu kadar. Fren balatalarının aşınması büyük ölçüde yaşadığınız yere bağlıdır. Kumlu bir bölgede yaşıyorsanız daha fazla aşınma yaşarsınız. Ayrıca çok sayıda parkur merkezinde bisiklet sürerseniz fren balatalarınızı çok daha sık değiştirdiğinizi göreceksiniz.
Bu bizim temel dağ e-bisiklet bakımımızdır. Sorularınız mı var? Aşağıdaki yorumlarda bana bildirin, eminim ki bir ton olacak. GreenPedel'in ayrıca bir dağ e-bisiklet mevcut!
