Dansk
Visninger: 124 Forfatter: Webstedsredaktør Udgivelsestid: 2023-08-09 Oprindelse: websted
Dit forhold til din E-Bike fungerer simpelthen ikke, hvis du ikke investerer en betydelig mængde tid, når det kommer til vedligeholdelse. Det kan være snavset, så længe det er tæt og det er godt smurt. Husk at have en vis ydmyghed, når det kommer til at vedligeholde din E-cykel. Indrøm, at du laver fejl undervejs, men du er simpelthen nødt til at lære, mens du går. Nu går mange mennesker virkelig i panik over, at det hele handler om batteriet og motoren, når det kommer til vedligeholdelse af E-cykel, men efter vores erfaring finder vi, at det simpelthen ikke er tilfældet. Der er masser af andre dele på cyklen, der sandsynligvis vil gå galt før batteriet og motoren. Så i denne artikel koncentrerer vi os om nogle af de dele, du skal holde øje med for at holde alt kørende.
For at sikre, at din mountain e-bike kan køre problemfrit, skal du først og fremmest holde din mountain e-bike ren og pæn. Især i sommermånederne, men det er selvfølgelig ikke nødvendigt for dig at over-vedligeholde det; over-vedligeholdelse er nogle gange ikke særlig effektivt. Apropos vedligeholdelse, så er det første du skal gøre at passe på kæden, da det er den eneste forbindelse mellem motoren og bagdækket.
Så hvad skal du gøre? Det er enkelt, smør din mountain e-bike, du kan bruge enten en tør glidecreme eller en våd glidecreme. Nu har jeg en tendens til at bruge våd glidecreme, du skal bruge det oftere end tør glidecreme, fordi tør glidecreme vil klistre lettere til kæden, selvom det holder alting lidt renere. Så når sommer, vil du gerne gøre dette i det mindste hver gang du skal på en lang mountainbike-tur.
Anden del af kædevedligeholdelse er at kontrollere, at kæden ikke er strakt, for på en mountain e-bike kan kæden strækkes dobbelt så meget som på en konventionel cykel. Dette er meget enkelt, bare køb en kædechecker. Og afgørende er det, at det er meget billigere at udskifte kæden ofte, end det er at udskifte kassetten, tandhjulene og tandhjulene på din cykel. Og at tjekke kæden er så simpelt som at sætte to stifter i kæden og justere den sorte markørskive.
Den næste ting er dæktryk. Hvis dækkene er for bløde, vil de dræne e-cyklen og vil være meget ustabile i sving. Så hold øje med det, og forudsat at du vejer omkring 90 kg, har for- og bagdæk typisk lufttryk omkring 25 psi. Omvendt, hvis der er for meget luft i dækkene, vil der være mindre tryk på batteriet. Men off-road vil dækkene have mindre bid, når de kører op ad bakke, og mountain e-bikes kan være svære at manøvrere på offroad stier.
Det er også vigtigt at overveje slidbanen og trykket på dine mountain e-bike dæk af to grunde, da skarpe dæk betyder godt greb på stigninger og er mere effektive ved opbremsning. Slidte kugledæk fungerer godt på asfalt.
Møtrikker og bolte er også en faktor du skal overveje, så skal du eje et sæt unbrakonøgler. Så hvem er synderen for løse møtrikker og bolte? Skifteren er helt klart synderen, når det kommer til at sikre, at den er tæt. Derudover skal man holde øje med kædebolte og kranksæt, når man kører længere frem på en mountainbike. Alle affjedringsforbindelser, alle møtrikker og bolte kræver også opmærksomhed. Så er der frontenden, som jeg synes har en tendens til at løsne sig meget på grund af den ekstra vægt af en mountain-ebike og alle de styrt. Så du får lyst til at gennemgå hver møtrik og bolt på din mountainbike mindst en gang imellem. Det er også nemt og tager omkring 10 minutter.
Hvis forenden af din mountain e-bike er løs, vil du indse det, fordi fronten på din mountain e-bike vil give en bankelyd, som vil være let for jer at bemærke. For at gøre dette skal du kontrollere stammeboltene, og de fleste stilke har to bolte. Dette vil tage noget tid, da du muligvis skal vende dem to gange og løsne dem. Spænd til sidst tophætten på toppen af frempinden, spænd boltene, ikke for stramt, og vip derefter mountain e-cyklen frem og tilbage, indtil der ikke er noget løst. Spænd ikke den øverste bolt for meget, da dette vil slide din e-cykel, og det vil gøre dit styretøj rigtig dårligt.
Hvis du har en mountain e-bike og kun skal oplade batteriet på din mountain e-bike, så kan du for det meste lade den være. Men hvis du regelmæssigt fjerner batteriet fra din mountain e-bike, er det værd at tjekke det, især ledningerne, der forbinder motoren med batteriet, for at sikre dig, at der ikke er snavs ved kontaktpunkterne.
I dag kommer de fleste mountain e-bikes med luftaffjedring for og bag. Du bliver nødt til at sætte dig ind i sag, som er mængden af kompression i for- og baghjulsophænget, når du sidder på cyklen. Men du behøver ikke at gå ind i disse detaljer, fordi den skulle have været sat op, da du købte din e-cykel, eller i det mindste da du ejede mountain e-cyklen. Det, vi skal gøre nu, er at sørge for, at du beholder disse indstillinger på din e-cykel. Dette er vigtigt, for hvis din affjedring er for blød, betyder det, at mountain e-cyklen er ude af balance, og den kommer til at være meget ustabil på e-cyklen, hvilket ikke er en stor oplevelse. Det kan faktisk være ret træls. I den anden ende af spektret, hvis affjedringen er for stiv, betyder det, at e-cyklen vil have mindre greb, og styret og baghjulet vil være meget stive.
Der er ikke noget bedre end et sæt gear, der fungerer skarpt, sødt og generelt er godt justeret. Samtidig er der nok ikke noget mere frustrerende end gear, der hopper fra det ene til det andet, larmer og rasler, skifteren er bøjet. Nu er grunden til, at det er vigtigt, at du holder styr på gearvedligeholdelsen, fordi motoren er afhængig af, at gearene fungerer præcist for at fungere korrekt.
Og endelig bremseklodser. Nu vil du virkelig ikke have en løbsk lastbil på hånden. Og det er ret nemt at identificere, om dine bremser er slidte eller ej, fordi du vil have den metal-til-metal-følelse og noget af en ketcher. Men du vil ikke lade det gå så langt. Det er en virkelig nem ting at identificere, for hvis du kigger ned på din disk, bør du se tre stykker metal; du har skiven i midten, du har bremseklodsholderne på ydersiden, og ind imellem det har du faktisk selve klodsen. Hvis nu disse metalstykker er tæt på hinanden, er der en god chance for, at dine puder er slidte. Men hvis disse tre stykker metal er ret vidt spredt fra hinanden, betyder det, at dine puder skal være i god stand. Udskiftning af bremseklodser er en rigtig enkel opgave, alt det kræver, at du tager dit hjul ud. Alternativt kan du tage den med ned til din butik. De burde faktisk ikke opkræve dig for at montere et nyt sæt bremseklodser, især hvis du køber dem. Nu er det om det. Slid på brudpuder, afhænger stort set af hvor du bor. Hvis du bor i et sandet område, får du højere slid. Også hvis du kører mange trailcentre, vil du opdage, at du udskifter dine bremseklodser meget oftere, når det kommer til det.
Det er vores grundlæggende vedligeholdelse af mountainbike. Har du spørgsmål? Fortæl mig i kommentarerne nedenfor, jeg er sikker på, at der vil være et væld af dem. GreenPedel har også en Mountain e-bike tilgængelig!
