7 Essential Mountain e-cykel vedligeholdelsestips

Dit forhold til din e-cykel fungerer simpelthen ikke, hvis du ikke investerer en betydelig mængde tid, når det kommer til vedligeholdelse. Det kan være beskidt, så længe det er stramt, og det er godt trukket. Husk at have en vis ydmyghed, når det kommer til at opretholde din e-cykel. Indrøm, at du laver fejl undervejs, men du skal blot lære, mens du går sammen. Nu får mange mennesker virkelig panik over, at det hele handler om batteriet og motoren, når det kommer til vedligeholdelse af e-cykel, men efter vores erfaring finder vi det simpelthen ikke tilfældet. Der er masser af andre dele på cyklen, der sandsynligvis vil gå galt før batteriet og motoren. Så i denne artikel koncentrerer vi os om nogle af de dele, du har brug for for at holde øje med for at holde alt kørende glat.

1. Ren kæde

For at sikre dig, at din bjerg e-cykel kan ride glat, først og fremmest skal du holde din bjerg e-cykel rent og ryddig. Især i sommermånederne, men selvfølgelig er der ikke behov for, at du overholder det; Overvedligeholdelse er undertiden ikke særlig effektiv. Når vi taler om vedligeholdelse, er den første ting, du skal gøre, at tage sig af kæden, da det er den eneste forbindelse mellem motoren og det bageste dæk.
Så hvad skal du gøre? Det er enkelt, smør din bjerg e-cykel, du kan bruge enten en tør smøremiddel eller en våd smøremiddel. Nu har jeg en tendens til at bruge våd smøremiddel, du skal bruge den oftere end tør glidemiddel, fordi tør smøremiddel lettere holder sig til kæden, selvom den holder alt lidt renere. Så kom sommeren, du vil gøre dette mindst hver gang du går på en lang bjergtur.
Den anden del af vedligeholdelse af kæden er at kontrollere, at kæden ikke strækkes, fordi kæden på en bjerg e-cykel kan strækkes dobbelt så meget som på en konventionel cykel. Dette er meget enkelt, bare køb en kædechecker. Og afgørende er det meget billigere at udskifte kæden ofte, end det er at erstatte kassetten, kugler og tandhjul på din cykel. Og kontrol af kæden er så enkel som at sætte to stifter i kæden og justere den sorte markørskive.

2. Dæktryk

Den næste ting er dæktryk. Hvis dækkene er for bløde, dræner de ebike og vil være meget ustabile i sving. Så hold øje med det, og hvis du antager, at du vejer ca. 90 kg, har de forreste og bageste dæk typisk lufttryk omkring 25 psi. Omvendt, hvis der er for meget luft i dækkene, vil der være mindre pres på batteriet. Dog, off-road, vil dækkene have mindre bid, når de går op ad bakke, og bjerg e-cykler kan være vanskelige at manøvrere på off-road stier.

Det er også vigtigt at overveje slidbanen og trykket på dine bjerg e-cykeldæk af to grunde, da skarpe dæk betyder godt greb på stigninger og er mere effektive, når de bremser. Udslidte kugledæk fungerer godt på asfalt.

3. Nødder og bolte

Nødder og bolte er også en faktor, du skal overveje, så skal du eje et sæt allen -skruenøgler. Så hvem er den skyldige efter løse nødder og bolte? Derailleur er bestemt den skyldige, når det kommer til at sikre, at den er stram. Derudover skal kædebolte og krumtapsæt ses, når de kører længere frem på en bjerg e-cykel. Alle ophængsforbindelser, alle nødder og bolte har også brug for opmærksomhed. Så er der frontenden, som jeg tror har en tendens til at løsne sig meget på grund af den ekstra vægt af en bjerg ebike og alle disse nedbrud. Så du vil gå over hver møtrik og bolt på din bjerg e-cykel mindst en gang imellem. Det er også let og tager cirka 10 minutter.
Hvis frontenden af ​​din bjerg e-cykel er løs, vil du indse det, fordi fronten af ​​din bjerg e-cykel vil give en bankende lyd, hvilket vil være let for jer at bemærke. For at gøre dette bliver du nødt til at kontrollere stamboltene, og de fleste stængler har to bolte. Dette vil tage nogen tid, da du muligvis skal vende dem to gange og løsne dem. Stram til sidst tophætten på toppen af ​​stilken, spænd boltene, ikke for stram, og rocker derefter bjerg e-cyklen frem og tilbage, indtil der ikke er nogen løshed. Stram ikke overbolten over, da dette slides din ebike, og det vil gøre din styring virkelig dårlig.

4. Batterier

Hvis du har en bjerg e-cykel og kun behøver at oplade batteriet på din bjerg e-cykel, kan du for det meste lade det være i fred. Men hvis du regelmæssigt fjerner batteriet fra din bjerg e-cykel, er det værd at kontrollere det, især ledningerne, der forbinder motoren til batteriet, for at sikre, at der ikke er nogen korn på kontaktpunkterne.

5. Affjedring

I dag kommer de fleste bjerg e-cykler med forsusling foran og bagluft. Du bliver nødt til at gøre dig bekendt med SAG, som er mængden af ​​komprimering i for- og bageste ophængssystemer, når du sidder på cyklen. Men du behøver ikke at gå nærmere ind på disse detaljer, fordi det burde have været oprettet, da du købte din e-cykel, eller i det mindste når du ejede Mountain E-Bike. Det, vi skal gøre nu, er at sikre dig, at du opbevarer disse indstillinger på din e-cykel. Dette er vigtigt, fordi hvis din suspension er for blød, betyder det, at bjerg e-cyklen er ude af balance, og det vil være meget ustabilt på e-cyklen, hvilket ikke er en stor oplevelse. Det kan faktisk være ret trættende. I den anden ende af spektret, hvis suspensionen er for stiv, betyder det, at e-cyklen har mindre greb, og styret og baghjulet vil være meget stift.

6. Gear

Der er ikke noget bedre end et sæt gear, der fungerer skarpt, sød og generelt er godt tilpasset. På samme tid er der sandsynligvis intet mere frustrerende end gear, der hopper fra den ene til den anden, der gør støj og rangle, Derailleurs bøjede. Nu er grunden til, at det er vigtigt, at du holder dig på toppen af ​​gearvedligeholdelse, fordi motoren er afhængig af gearene, der arbejder nøjagtigt for, at det fungerer korrekt.

7. Bremseklodser

Og til sidst bremseklodser. Nu vil du virkelig ikke have en løbsk lastbil på din hånd. Og det er ret let at identificere, om dine bremser er slidte eller ikke, fordi du får det metal til metalfølelse og en ganske ketsjer. Men du vil ikke lade det gå så langt. Det er en virkelig nem ting at identificere, for hvis du ser ned på din disk, skal du se tre bit af metal; Du har disken i midten, du har bremsepudeholdere på ydersiden og derefter derimellem har du faktisk puden. Hvis disse metalstykker er tæt på hinanden, er der en god chance for, at dine puder er slidt. Men hvis disse tre bit metal er ganske vidt spredt fra hinanden, betyder det, at dine puder skal være i god stand. Udskiftning af bremseklodser er et rigtig enkelt job, alt det kræver, at du tager dit hjul ud. Alternativt kan du tage det ned til din butik. De burde faktisk ikke opkræve dig for at passe til et nyt sæt bremseklodser, især er du at købe dem. Nu handler det om det. Break Pad Wear, afhænger stort set af, hvor du bor. Hvis du bor i et sandet område, får du højere slid. Hvis du kører på en masse trailcentre, finder du også, at du udskifter dine bremseklodser meget oftere, når det kommer til det.
Det er vores grundlæggende vedligeholdelse af bjergene. Har du spørgsmål? Fortæl mig om kommentarerne nedenfor, jeg er sikker på, at der vil være masser af dem. Greenpedel har også en Mountain E-Bike tilgængelig!