norsk språk
Visninger: 124 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstidspunkt: 2023-08-09 Opprinnelse: nettsted
Forholdet ditt til din elsykkel fungerer rett og slett ikke hvis du ikke investerer mye tid når det kommer til vedlikehold. Det kan være skittent så lenge det er tett og det er godt smurt. Husk å ha litt ydmykhet når det gjelder vedlikehold av elsykkelen din. Innrøm at du gjør feil underveis, men du må rett og slett lære mens du går. Nå får mange virkelig panikk over at alt handler om batteriet og motoren når det kommer til vedlikehold av elsykkelen, men etter vår erfaring finner vi at det rett og slett ikke er tilfelle. Det er massevis av andre deler på sykkelen som sannsynligvis vil gå galt før batteriet og motoren. Så i denne artikkelen konsentrerer vi oss om noen av delene du må holde et øye med for å holde alt i orden.
For å være sikker på at terrengsykkelen din kan sykle jevnt, må du først og fremst holde terrengsykkelen ren og ryddig. Spesielt i sommermånedene, men det er selvfølgelig ikke nødvendig for deg å overholde den; over-vedlikehold er noen ganger ikke særlig effektivt. Apropos vedlikehold, det første du må gjøre er å ta vare på kjedet, siden det er den eneste forbindelsen mellom motoren og bakdekket.
Så hva trenger du å gjøre? Det er enkelt, smør terreng-e-sykkelen din, du kan bruke enten tørr eller våt glidemiddel. Nå pleier jeg å bruke våt glidemiddel, du må bruke det oftere enn tørt glidemiddel fordi tørt glidemiddel vil feste seg lettere til kjedet, selv om det holder alt litt renere. Så når sommeren vil du gjøre dette i det minste hver gang du skal på en lang el-sykkeltur.
Den andre delen av kjedevedlikeholdet er å sjekke at kjedet ikke er strukket, for på en terreng-e-sykkel kan kjedet strekkes dobbelt så mye som på en vanlig sykkel. Dette er veldig enkelt, bare kjøp en kjedesjekker. Og avgjørende, det er mye billigere å bytte kjedet ofte enn det er å bytte kassett, tannhjul og tannhjul på sykkelen din. Og å sjekke kjedet er like enkelt som å sette to pinner i kjedet og justere den svarte markørskiven.
Det neste er dekktrykk. Hvis dekkene er for myke, vil de tømme elsykkelen og vil være svært ustabile i svinger. Så hold et øye med det, og forutsatt at du veier rundt 90 kg, har for- og bakdekkene typisk lufttrykk rundt 25 psi. Motsatt, hvis det er for mye luft i dekkene, blir det mindre trykk på batteriet. Men i terreng vil dekkene ha mindre bitt når de går i oppoverbakke, og terreng-e-sykler kan være vanskelige å manøvrere på terrengstier.
Det er også viktig å vurdere slitebanen og trykket til terrengsykkeldekkene dine av to grunner, ettersom skarpe dekk betyr godt grep i stigninger og er mer effektive ved bremsing. Utslitte kuledekk fungerer bra på asfalt.
Muttere og bolter er også en faktor du må vurdere, da må du eie et sett med unbrakonøkler. Så hvem er synderen for løse muttere og bolter? Skiftet er definitivt synderen når det gjelder å sørge for at den er tett. I tillegg bør kjedekransbolter og veivsett overvåkes når du sykler lenger frem på en terrengsykkel. Alle opphengskoblinger, alle muttere og bolter trenger også oppmerksomhet. Så er det fronten, som jeg tror har en tendens til å løsne mye på grunn av den ekstra vekten på en terrengsykkel og alle de krasjene. Så du vil gjerne gå over hver mutter og bolt på terreng-e-sykkelen din minst en gang i blant. Det er også enkelt og tar omtrent 10 minutter.
Hvis fronten av terreng-e-sykkelen din er løs, vil du innse det fordi fronten på terreng-e-sykkelen din vil lage en bankelyd, noe som vil være lett for dere å legge merke til. For å gjøre dette må du sjekke stammeboltene, og de fleste stengler har to bolter. Dette vil ta litt tid siden du kanskje må snu dem to ganger og løsne dem. Stram til slutt topphetten på toppen av stammen, stram boltene, ikke for stramt, og vipp deretter terrengsykkelen frem og tilbake til det ikke er noe løst. Ikke stram toppbolten for mye, da dette vil slite ut elsykkelen din, og det vil gjøre styringen veldig dårlig.
Hvis du har en terrengsykkel og bare trenger å lade batteriet på din terrengsykkel, kan du for det meste la den være i fred. Men hvis du regelmessig fjerner batteriet fra terrengsykkelen din, er det verdt å sjekke det, spesielt ledningene som kobler motoren til batteriet, for å sikre at det ikke er grus ved kontaktpunktene.
I dag kommer de fleste terreng-e-sykler med luftfjæring foran og bak. Du må gjøre deg kjent med sag, som er mengden kompresjon i fjæringssystemene foran og bak når du sitter på sykkelen. Men du trenger ikke gå inn på disse detaljene fordi den burde vært satt opp da du kjøpte el-sykkelen din, eller i det minste når du eide terrengsykkelen. Det vi skal gjøre nå er å sørge for at du beholder disse innstillingene på el-sykkelen din. Dette er viktig fordi hvis fjæringen din er for myk, betyr det at terrengsykkelen er ute av balanse og den kommer til å være veldig ustabil på e-sykkelen, noe som ikke er en stor opplevelse. Det kan faktisk være ganske slitsomt. På den andre enden av spekteret, hvis fjæringen er for stiv, betyr det at el-sykkelen vil ha mindre grep og styret og bakhjulet vil være veldig stivt.
Det er ikke noe bedre enn et sett med gir som fungerer skarpt, søtt og generelt er godt justert. Samtidig er det sannsynligvis ikke noe mer frustrerende enn gir som hopper fra det ene til det andre, lager støy og skrangler, giret er bøyd. Nå er grunnen til at det er viktig at du holder på med vedlikehold av gir fordi motoren er avhengig av at girene fungerer nøyaktig for at den skal fungere korrekt.
Og til slutt, bremseklosser. Nå vil du virkelig ikke ha en løpsk lastebil på hånden. Og det er ganske enkelt å identifisere om bremsene dine er utslitte eller ikke fordi du vil ha den metall-til-metall-følelsen og en ganske racket. Men du vil ikke la det gå så langt. Det er en veldig enkel ting å identifisere fordi hvis du ser ned på platen din bør du se tre metallbiter; du vil ha skiven i midten, du vil ha bremseklossholderne på utsiden, og så mellom det, vil du faktisk ha selve klossen. Nå hvis disse metallbitene er tett sammen, er det en god sjanse for at putene dine er utslitte. Men hvis disse tre bitene metall er ganske vidt spredt fra hverandre, betyr det at putene dine bør være i god stand. Å bytte bremseklosser er en veldig enkel jobb, alt det krever at du tar ut hjulet. Alternativt kan du ta den med ned til butikken din. De burde faktisk ikke belaste deg for å montere et nytt sett med bremseklosser, spesielt hvis du kjøper dem. Nå er det omtrent det. Break pad slitasje, avhenger ganske mye av hvor du bor. Hvis du bor i et sandområde, får du høyere slitasje. Også hvis du sykler mange stisentre, vil du oppdage at du bytter ut bremseklossene mye oftere når det kommer til det.
Det er vårt grunnleggende vedlikehold av terrengsykkel. Noen spørsmål? Gi meg beskjed i kommentarene nedenfor, jeg er sikker på at det kommer massevis av dem. GreenPedel har også en terreng e-sykkel tilgjengelig!
