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Vues : 124 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2023-08-09 Origine : Site
Votre relation avec votre E-Bike ne fonctionnera tout simplement pas si vous n'investissez pas beaucoup de temps en matière de maintenance. Il peut être sale à condition qu'il soit bien serré et bien lubrifié. N'oubliez pas de faire preuve d'humilité lorsqu'il s'agit d'entretenir votre vélo électrique. Admettez que vous faites des erreurs en cours de route, mais vous devez simplement apprendre au fur et à mesure. Aujourd'hui, beaucoup de gens paniquent à l'idée que tout dépend de la batterie et du moteur lorsqu'il s'agit de l'entretien d'un vélo électrique, mais d'après notre expérience, nous constatons que ce n'est tout simplement pas le cas. Il y a beaucoup d'autres pièces sur le vélo qui vont probablement mal fonctionner avant la batterie et le moteur. Ainsi, dans cet article, nous nous concentrons sur certaines des pièces que vous devez surveiller pour que tout fonctionne correctement.
Afin de vous assurer que votre VTT électrique puisse rouler en douceur, vous devez tout d'abord le garder propre et bien rangé. Surtout pendant les mois d’été, mais bien sûr, vous n’avez pas besoin de trop l’entretenir ; un entretien excessif n’est parfois pas très efficace. En parlant d'entretien, la première chose à faire est de prendre soin de la chaîne, car c'est la seule connexion entre le moteur et le pneu arrière.
Alors, que devez-vous faire ? C'est simple, lubrifiez votre VTT électrique, vous pouvez utiliser soit un lubrifiant sec, soit un lubrifiant humide. Maintenant, j'ai tendance à utiliser du lubrifiant humide, vous devez l'utiliser plus souvent que du lubrifiant sec car le lubrifiant sec collera plus facilement à la chaîne, même s'il garde tout un peu plus propre. Alors l’été prochain, vous aurez envie de faire cela au moins à chaque fois que vous partez pour une longue balade en vélo de montagne électrique.
La deuxième partie de l'entretien de la chaîne consiste à vérifier que la chaîne n'est pas tendue, car sur un VTT électrique, la chaîne peut être étirée deux fois plus que sur un vélo classique. C'est très simple, il suffit d'acheter un vérificateur de chaîne. Et surtout, il est beaucoup moins coûteux de remplacer fréquemment la chaîne que de remplacer la cassette, les pignons et les pignons de votre vélo. Et vérifier la chaîne est aussi simple que de mettre deux broches dans la chaîne et d’ajuster le cadran marqueur noir.
La prochaine chose est la pression des pneus. Si les pneus sont trop tendres, ils épuiseront le vélo électrique et seront très instables dans les virages. Gardez donc un œil dessus, et en supposant que vous pesiez environ 90 kg, les pneus avant et arrière ont généralement une pression d'air d'environ 25 psi. A l’inverse, s’il y a trop d’air dans les pneus, la pression sur la batterie sera moindre. Cependant, en tout-terrain, les pneus auront moins de mordant en montée, et les VTT électriques peuvent être difficiles à manœuvrer sur les sentiers tout-terrain.
Il est également important de prendre en compte la bande de roulement et la pression des pneus de votre VTT électrique pour deux raisons : des pneus pointus garantissent une bonne adhérence dans les montées et sont plus efficaces au freinage. Les pneus à billes usés fonctionnent bien sur le tarmac.
Les écrous et les boulons sont également un facteur à prendre en compte, vous devez alors posséder un jeu de clés Allen. Alors, qui est le coupable des écrous et boulons desserrés ? Le dérailleur est définitivement le coupable lorsqu'il s'agit de garantir son serrage. De plus, les boulons des plateaux et les pédaliers doivent être surveillés lorsque vous avancez plus loin sur un VTT électrique. Toutes les tringleries de suspension, tous les écrous et boulons nécessitent également une attention particulière. Ensuite, il y a l'avant, qui, je pense, a tendance à se détacher beaucoup en raison du poids supplémentaire d'un vélo de montagne et de toutes ces chutes. Vous aurez donc envie de revoir chaque écrou et boulon de votre VTT électrique au moins de temps en temps. C'est aussi facile et prend environ 10 minutes.
Si l'avant de votre VTT électrique est desserré, vous vous en rendrez compte car l'avant de votre VTT électrique émettra un bruit de cognement, ce qui sera facile à remarquer pour vous. Pour ce faire, vous devrez vérifier les boulons de la potence, et la plupart des potences ont deux boulons. Cela prendra un certain temps car vous devrez peut-être les retourner deux fois et les desserrer. Enfin, serrez le capuchon supérieur sur le dessus de la potence, serrez les boulons, pas trop serrés, puis faites basculer le VTT électrique d'avant en arrière jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu. Ne serrez pas trop le boulon supérieur car cela userait votre vélo électrique et rendrait votre direction vraiment mauvaise.
Si vous possédez un VTT électrique et que vous avez uniquement besoin de charger la batterie de votre VTT électrique, vous pouvez le laisser tranquille pour la plupart. Cependant, si vous retirez régulièrement la batterie de votre VTT électrique, cela vaut la peine de la vérifier, notamment les fils reliant le moteur à la batterie, pour vous assurer qu'il n'y a pas de saletés aux points de contact.
Aujourd'hui, la plupart des vélos électriques de montagne sont équipés d'une suspension pneumatique avant et arrière. Vous devrez vous familiariser avec l'affaissement, qui est le niveau de compression dans les systèmes de suspension avant et arrière lorsque vous êtes assis sur le vélo. Mais vous n'avez pas besoin d'entrer dans ces détails car cela aurait dû être mis en place lorsque vous avez acheté votre vélo électrique, ou du moins lorsque vous possédiez le VTT électrique. Ce que nous allons faire maintenant, c'est nous assurer que vous conservez ces paramètres sur votre vélo électrique. C'est important car si votre suspension est trop molle, cela signifie que le VTT électrique est déséquilibré et qu'il sera très instable sur le vélo électrique, ce qui n'est pas une expérience formidable. Cela peut effectivement être assez fatiguant. À l’autre extrémité du spectre, si la suspension est trop rigide, cela signifie que le vélo électrique aura moins d’adhérence et que le guidon et la roue arrière seront très rigides.
Il n'y a rien de mieux qu'un ensemble d'engrenages qui fonctionnent avec précision, douceur et sont généralement bien alignés. En même temps, il n'y a probablement rien de plus frustrant que des vitesses qui sautent de l'une à l'autre, faisant du bruit et du cliquetis, le dérailleur plié. Maintenant, la raison pour laquelle il est important que vous surveilliez l'entretien des engrenages est que le moteur dépend du fonctionnement précis des engrenages pour fonctionner correctement.
Et enfin les plaquettes de frein. Maintenant, vous ne voulez vraiment pas avoir un camion en fuite entre vos mains. Et il est assez facile d'identifier si vos freins sont usés ou non, car vous aurez cette sensation métal contre métal et tout un vacarme. Mais vous ne voulez pas aller aussi loin. C'est une chose très facile à identifier car si vous regardez votre disque, vous devriez voir trois morceaux de métal ; vous aurez le disque au milieu, vous aurez les supports de plaquettes de frein à l'extérieur et entre les deux, vous aurez en fait la plaquette elle-même. Or si ces morceaux de métal sont rapprochés, il y a de fortes chances que vos plaquettes soient usées. Cependant, si ces trois morceaux de métal sont assez largement écartés, cela signifie que vos plaquettes doivent être en bon état. Le remplacement des plaquettes de frein est un travail très simple, il suffit de retirer votre roue. Vous pouvez également l'apporter à votre magasin. Ils ne devraient pas réellement vous facturer l'installation d'un nouveau jeu de plaquettes de frein, surtout si vous les achetez. Maintenant, c'est à peu près tout. L’usure des plaquettes de frein dépend en grande partie de l’endroit où vous habitez. Si vous vivez dans une zone sablonneuse, l’usure est plus élevée. De plus, si vous parcourez beaucoup de centres de trail, vous constaterez que vous remplacez vos plaquettes de frein beaucoup plus souvent à ce sujet.
C'est l'entretien de base de notre vélo de montagne électrique. Des questions ? Faites-le moi savoir dans les commentaires ci-dessous, je suis sûr qu'il y en aura une tonne. GreenPedel dispose également d'un VTT électrique disponible !
