e-bikeとの関係は、メンテナンスに関してかなりの時間を投資しない場合、単に機能しません。それはきつく、よく薄くなっている限り汚れている可能性があります。 e-bikeを維持することに関しては、謙虚さを忘れないでください。あなたが途中で間違いを犯していることを認めますが、あなたが進むにつれてあなたは単に学ばなければなりません。今では、多くの人が本当にパニックに陥り、電子バイクのメンテナンスに関してはバッテリーとモーターに関するものですが、私たちの経験では、単にそうではないことがわかります。自転車には他の部品がたくさんあり、バッテリーやモーターの前に間違っているでしょう。したがって、この記事では、すべてをスムーズに走らせるために注目するために必要な部分のいくつかに集中しています。
あなたの山のeバイクがスムーズに乗ることができるようにするために、まず第一に、あなたはあなたのマウンテンのeバイクを清潔で整頓する必要があります。特に夏の数ヶ月の間、しかしもちろん、あなたがそれを過度に維持する必要はありません。メンテナンス過剰は、あまり効果的ではない場合があります。メンテナンスといえば、最初にする必要があるのは、エンジンとリアタイヤの間の唯一の接続であるため、チェーンの世話をすることです。
それで、あなたは何をする必要がありますか？シンプルで、潤滑油の山のe-bike、乾燥潤滑油または濡れた潤滑油のいずれかを使用できます。今、私は湿った潤滑油を使用する傾向があります。乾燥潤滑油はチェーンに簡単にくっつくため、乾燥潤滑油よりも頻繁に使用する必要があります。だから夏に来て、少なくとも長い山のeバイクに乗るたびにこれをやりたいと思うでしょう。
チェーンメンテナンスの2番目の部分は、マウンテンのeバイクでは、チェーンを従来の自転車の2倍に伸ばすことができるため、チェーンが伸びていないことを確認することです。これは非常に簡単です。チェーンチェッカーを購入するだけです。重要なことに、自転車のカセット、コグ、スプロケットを交換するよりも、チェーンを頻繁に交換する方がはるかに安価です。チェーンをチェックすることは、チェーンに2つのピンを入れて黒いマーカーダイヤルを調整するのと同じくらい簡単です。
次はタイヤの圧力です。タイヤが柔らかすぎる場合、それらはeBikeを排出し、順番に非常に不安定になります。したがって、それに注意してください。体重が約90 kgであると仮定すると、フロントとリアのタイヤには通常、空気圧が25 psiになります。逆に、タイヤに空気が多すぎると、バッテリーへの圧力が少なくなります。ただし、オフロードでは、上り坂になるとタイヤの噛みつきが少なくなり、オフロードトレイルでの山のeバイクを操作するのは難しい場合があります。
また、2つの理由でマウンテンのEバイクタイヤのトレッドと圧力を考慮することも重要です。鋭いタイヤは登山の良いグリップを意味し、ブレーキをかけるときはより効率的です。摩耗したボールタイヤはターマックでうまく機能します。
ナットとボルトも考慮する必要がある要因であり、アレンレンチのセットを所有する必要があります。それで、ゆるいナットとボルトの犯人は誰ですか？ Derailleurは、それがタイトであることを確認することに関して、間違いなく犯人です。さらに、山のeバイクでさらに前方に乗るときは、チェーンリングボルトとクランクセットを監視する必要があります。すべてのサスペンションリンケージ、すべてのナット、ボルトも注意が必要です。それから、フロントエンドがあります。これは、山の存在とすべてのクラッシュの重量が追加されているため、大いに緩む傾向があると思います。したがって、少なくともたまにマウンテンEバイクですべてのナットとボルトを越えてボルトを締めたいと思うでしょう。それも簡単で、約10分かかります。
山のeバイクのフロントエンドが緩んでいる場合、山のeバイクの前面がノックサウンドを作るので、あなたはそれを実現します。これを行うには、ステムボルトをチェックする必要があり、ほとんどの茎には2つのボルトがあります。あなたはそれらを2回回して緩める必要があるかもしれないので、これにはしばらく時間がかかります。最後に、茎の上部の上部キャップを締め、ボルトを締めすぎず、きつすぎず、ゆるみがなくなるまで山のeバイクを前後に揺らします。これはあなたのeBikeを磨き、ステアリングが本当に悪くなるので、トップボルトを締めすぎないでください。
山のeバイクを持っていて、マウンテンの電子バイクにバッテリーを充電するだけである場合は、ほとんどの場合、そのままにしておくことができます。ただし、マウンテンのEバイクからバッテリーを定期的に取り外すと、特にモーターをバッテリーに接続するワイヤーを確認する価値があります。コンタクトポイントにグリットがないことを確認してください。
今日、ほとんどのマウンテンの電子バイクには、フロントエアサスペンションとリアエアサスペンションが付属しています。自転車に座っているときにフロントサスペンションシステムとリアサスペンションシステムの圧縮量であるSAGに慣れる必要があります。ただし、これらの詳細を作成する必要はありません。これは、Eバイクを購入したとき、または少なくともMountain E-bikeを所有しているときにセットアップする必要があるためです。私たちが今やろうとしていることは、これらの設定をe-bikeに保持することです。これは重要です。サスペンションが柔らかすぎる場合、マウンテンEバイクのバランスが崩れており、Eバイクで非常に不安定になることを意味するため、これは素晴らしい経験ではありません。実際にはかなり疲れる可能性があります。スペクトルのもう一方の端では、サスペンションが硬すぎる場合、eバイクのグリップが少なくなり、ハンドルバーとリアホイールが非常に硬くなります。
さわやかに、甘く、一般的によく合っているギアのセットに勝るものはありません。同時に、おそらく、騒音とガラガラを作るギアほどイライラすることはありません。今、あなたがギアのメンテナンスを維持することが重要である理由は、モーターが正確に機能するために正確に機能するギアに依存しているためです。
そして最後に、ブレーキパッド。今、あなたは本当にあなたの手に暴走したトラックを持ちたくありません。ブレーキが摩耗しているかどうかを識別するのは非常に簡単です。しかし、あなたはそれをそこまで手放したくありません。ディスクを見下ろすと、3ビットの金属が見えるはずなので、識別するのは本当に簡単なことです。中央にディスクがあり、外側にブレーキパッドホルダーがあり、その間に実際にパッド自体があります。これらの金属の小片が近くにいる場合、パッドが摩耗する可能性が高くなります。ただし、これらの3つの金属が非常に広く広がっている場合、パッドは良好な状態にある必要があります。ブレーキパッドを交換することは本当に簡単な仕事です。すべてのホイールを取り出す必要があります。または、それをあなたの店に降ろしてください。彼らは実際にあなたに新しいブレーキパッドのセットに合うように請求すべきではありません。特にあなたはそれらを購入しています。今それはそれについてです。ブレイクパッドの摩耗は、あなたが住んでいる場所にほぼ依存します。あなたが砂地に住んでいるなら、あなたはより高い摩耗を得ます。また、多くのトレイルセンターに乗ると、ブレーキパッドをより頻繁に交換していることがわかります。
それが私たちの基本的な山のeバイクのメンテナンスです。質問はありますか？以下のコメントについて教えてください、私はそれらがたくさんあると確信しています。 グリーンペデル もあります マウンテンEバイク が利用可能！
