Українська
Перегляди: 124 Автор: Редактор сайту Час публікації: 2023-08-09 Походження: Сайт
Ваші відносини з вашим електровелосипедом просто не працюють, якщо ви не витрачаєте багато часу на обслуговування. Він може бути брудним, якщо він щільний і добре змащений. Пам’ятайте про смирення, коли справа доходить до обслуговування вашого електровелосипеда. Визнайте, що ви робите помилки на цьому шляху, але вам просто потрібно вчитися по ходу. Зараз багато людей справді панікують, коли мова заходить про технічне обслуговування електровелосипеда, але вся справа в акумуляторі та двигуні, але з нашого досвіду ми бачимо, що це зовсім не так. На велосипеді є багато інших деталей, які, ймовірно, вийдуть з ладу раніше, ніж акумулятор і двигун. Тож у цій статті ми зосередимося на деяких частинах, на які вам потрібно стежити, щоб усе працювало гладко.
Щоб переконатися, що ваш гірський електровелосипед може їздити безперебійно, перш за все, ви повинні тримати свій гірський електровелосипед в чистоті та порядку. Особливо в літні місяці, але, звичайно, вам не потрібно надмірно підтримувати його; надмірне обслуговування іноді не дуже ефективно. Говорячи про обслуговування, перше, що вам потрібно зробити, це подбати про ланцюг, оскільки це єдине з’єднання між двигуном і задньою шиною.
Отже, що вам потрібно зробити? Це просто: змастіть свій гірський електровелосипед, ви можете використовувати або суху, або вологу мастило. Тепер я, як правило, використовую вологе мастило, його потрібно використовувати частіше, ніж сухе, оскільки сухе мастило легше прилипає до ланцюга, хоча воно зберігає все трохи чистішим. Тож, прийшовши влітку, ви захочете робити це принаймні кожного разу, коли ви вирушаєте в довгу гірську поїздку на електровелосипеді.
Другою частиною обслуговування ланцюга є перевірка того, що ланцюг не розтягнутий, тому що на гірському електровелосипеді ланцюг може бути розтягнутий вдвічі більше, ніж на звичайному велосипеді. Це дуже просто, просто придбайте ланцюжок. І що важливо, часто міняти ланцюг набагато дешевше, ніж замінювати касету, зубчасті колеса та зірочки на вашому велосипеді. А перевірити ланцюжок так само просто, як вставити дві шпильки в ланцюжок і відрегулювати циферблат чорного маркера.
Наступне – тиск у шинах. Якщо шини занадто м’які, вони виснажуватимуть електровелосипед і будуть дуже нестійкими в поворотах. Тож слідкуйте за цим, і якщо ви важите близько 90 кг, передні та задні шини зазвичай мають тиск повітря близько 25 фунтів на квадратний дюйм. І навпаки, якщо в шинах занадто багато повітря, тиск на акумулятор буде меншим. Однак на бездоріжжі шини будуть менше кусатися під час підйому, а гірським електровелосипедом може бути важко маневрувати на бездоріжжі.
Також важливо врахувати протектор і тиск шин вашого гірського електровелосипеда з двох причин, оскільки гострі шини забезпечують хороше зчеплення на підйомах і ефективніші під час гальмування. Зношені кульові шини добре працюють на асфальті.
Гайки та болти також є фактором, який вам потрібно враховувати, тоді вам потрібно мати набір шестигранних ключів. Отже, хто є винуватцем ослаблених гаек і болтів? Перемикач, безперечно, є винуватцем, коли справа доходить до того, щоб переконатися, що він туго затягнутий. Крім того, під час їзди вперед на гірському електровелосипеді слід стежити за болтами ланцюгів і шатунами. Усі тяги підвіски, усі гайки та болти також потребують уваги. Крім того, є передня частина, яка, на мою думку, часто розв’язується через додаткову вагу гірського електровелосипеда та всі ці аварії. Тож вам захочеться хоча б час від часу перевіряти кожну гайку й болт на вашому гірському електровелосипеді. Це також легко і займає близько 10 хвилин.
Якщо передня частина вашого гірського електровелосипеда ослаблена, ви це зрозумієте, оскільки передня частина вашого гірського електровелосипеда видаватиме стукіт, який вам буде легко помітити. Для цього вам потрібно буде перевірити болти штока, а більшість штоків мають два болти. Це займе деякий час, оскільки вам, можливо, доведеться двічі повернути їх і послабити. Нарешті затягніть верхній ковпачок у верхній частині виносу, затягніть болти, але не надто туго, а потім погойдуйте гірський електровелосипед вперед-назад, доки не буде ослаблення. Не затягуйте верхній болт занадто сильно, оскільки це призведе до зносу вашого електровелосипеда та погіршить керування.
Якщо у вас є гірський електровелосипед, і вам потрібно лише зарядити акумулятор на ньому, здебільшого ви можете залишити його в спокої. Однак, якщо ви регулярно знімаєте акумулятор зі свого гірського електровелосипеда, варто перевірити його, особливо дроти, що з’єднують двигун з акумулятором, щоб переконатися, що в точках контакту немає піску.
Сьогодні більшість гірських електровелосипедів оснащені передньою та задньою пневматичною підвіскою. Вам потрібно буде ознайомитися з провисанням, яке означає ступінь стиснення в системах передньої та задньої підвіски, коли ви сидите на велосипеді. Але вам не потрібно вдаватися в ці подробиці, тому що це слід було налаштувати, коли ви купували свій електровелосипед або принаймні коли у вас був гірський електровелосипед. Що ми зараз зробимо, так це переконатися, що ви зберегли ці налаштування на своєму електровелосипеді. Це важливо, тому що якщо ваша підвіска надто м’яка, це означає, що гірський електровелосипед не збалансований, і він буде дуже нестабільним на електровелосипеді, що не дуже добре. Насправді це може бути досить виснажливим. З іншого боку, якщо підвіска занадто жорстка, це означає, що електровелосипед матиме менше зчеплення, а кермо та заднє колесо будуть дуже жорсткими.
Немає нічого кращого, ніж набір передач, який працює чітко, приємно і загалом добре вирівняний. У той же час, мабуть, немає нічого більш розчаровувального, ніж шестерні, які перескакують з однієї на іншу, створюючи шум і брязкіт, перемикач зігнутий. Причина, чому важливо стежити за обслуговуванням передач, полягає в тому, що двигун покладається на роботу передач саме для того, щоб він функціонував правильно.
І, нарешті, гальмівні колодки. Тепер ви дійсно не хочете мати під рукою вантажівку-втікач. Досить легко визначити, зношені ваші гальма чи ні, тому що у вас буде таке відчуття металу до металу та неабиякий рекіт. Але ви не хочете відпускати це так далеко. Це дуже легко ідентифікувати, тому що якщо ви подивіться на свій диск, ви побачите три шматки металу; у вас буде диск посередині, у вас будуть тримачі гальмівних колодок зовні, а потім між цим у вас буде фактично сама колодка. Тепер, якщо ці шматочки металу знаходяться близько один до одного, є хороший шанс, що ваші колодки зношені. Однак, якщо ці три частини металу досить широко рознесені, це означає, що ваші колодки мають бути в хорошому стані. Заміна гальмівних колодок — справді проста робота, для цього потрібно лише зняти колесо. Крім того, віднесіть його до свого магазину. Вони насправді не повинні стягувати з вас плату за встановлення нового набору гальмівних колодок, особливо якщо ви їх купуєте. Ось і все. Знос ламкої колодки багато в чому залежить від того, де ви живете. Якщо ви живете в піщаній місцевості, ви отримаєте більший знос. Крім того, якщо ви багато їздите по трейл-центрах, ви побачите, що міняєте гальмівні колодки набагато частіше, коли справа доходить до цього.
Це базове обслуговування гірських електровелосипедів. Є запитання? Дайте мені знати в коментарях нижче, я впевнений, що їх буде маса. GreenPedel також має a в наявності гірський електровелосипед !
