Visualizações: 124 Autor: Editor de sites Publicar Tempo: 2023-08-09 Origem: Site
Seu relacionamento com sua bicicleta eletrônica simplesmente não é a função se você não investir uma quantidade significativa de tempo quando se trata de manutenção. Pode estar sujo, desde que seja apertado e esteja bem corado. Lembre-se de ter alguma humildade quando se trata de manter sua bicicleta eletrônica. Admita que você está cometendo erros ao longo do caminho, mas simplesmente precisa aprender à medida que avança. Agora, muitas pessoas realmente entram em pânico que tudo se trata da bateria e do motor quando se trata de manutenção de bicicletas eletrônicas, mas em nossa experiência, descobrimos que simplesmente não é o caso. Há muitas outras peças na bicicleta que provavelmente darão errado antes da bateria e do motor. Portanto, neste artigo, nos concentramos em algumas das peças que você precisa para ficar de olho para manter tudo funcionando sem problemas.
Para garantir que sua bicicleta eletrônica da montanha possa andar sem problemas, antes de tudo, você precisa manter sua bicicleta eletrônica da montanha limpa e arrumada. Especialmente durante os meses de verão, mas é claro que não há necessidade de mantê-lo demais; A manutenção excessiva às vezes não é muito eficaz. Falando em manutenção, a primeira coisa que você precisa fazer é cuidar da corrente, pois é a única conexão entre o motor e o pneu traseiro.
Então, o que você precisa fazer? É simples, lubrificante a sua bicicleta eletrônica da montanha, você pode usar um lubrificante seco ou um lubrificante úmido. Agora eu costumo usar lubrificante molhado, você precisa usá -lo com mais frequência do que o lubrificante seco, porque o lubrificante seco gruda na corrente mais facilmente, embora mantenha tudo um pouco mais limpo. Então, no verão, você vai querer fazer isso pelo menos toda vez que você faz um longo passeio de bicicleta elétrica.
A segunda parte da manutenção da corrente é verificar se a corrente não está esticada, porque em uma bicicleta eletrônica da montanha a corrente pode ser esticada duas vezes mais do que em uma bicicleta convencional. Isso é muito simples, basta comprar um verificador de cadeia. E, crucialmente, é muito mais barato substituir a corrente com frequência do que substituir o cassete, as engrenagens e as rodas dentadas da sua bicicleta. E verificar a corrente é tão simples quanto colocar dois pinos na corrente e ajustar o mostrador do marcador preto.
A próxima coisa é a pressão dos pneus. Se os pneus forem muito macios, eles drenarão o ebike e serão muito instáveis em turnos. Portanto, fique de olho nele e, supondo que você pesa cerca de 90 kg, os pneus dianteiro e traseiro normalmente têm pressão de ar em torno de 25 psi. Por outro lado, se houver muito ar nos pneus, haverá menos pressão na bateria. No entanto, fora da estrada, os pneus terão menos mordida ao subir, e as bicicletas eletrônicas da montanha podem ser difíceis de manobrar em trilhas off-road.
Também é importante considerar o piso e a pressão dos pneus E-Bike da montanha por dois motivos, pois os pneus afiados significam boa aderência nas subidas e são mais eficientes ao frear. Os pneus de bola desgastados funcionam bem no asfalto.
As porcas e os parafusos também são um fator que você precisa considerar, então você precisa possuir um conjunto de chaves allen. Então, quem é o culpado por porcas e parafusos soltos? O desviador é definitivamente o culpado quando se trata de garantir que esteja apertado. Além disso, os parafusos e os manivela de correio devem ser observados ao andar mais adiante em uma bicicleta eletrônica da montanha. Todas as ligações de suspensão, todas as porcas e parafusos também precisam de atenção. Depois, há o front -end, que eu acho que tende a se soltar muito devido ao peso adicional de um Ebike da montanha e todos esses acidentes. Então, você vai querer passar por cima de todas as nozes e fugir na sua bicicleta eletrônica da montanha pelo menos de vez em quando. Também é fácil e leva cerca de 10 minutos.
Se a extremidade frontal da sua bicicleta eletrônica da montanha estiver solta, você perceberá porque a frente da sua bicicleta eletrônica da montanha fará um som de batida, o que será fácil para vocês perceberão. Para fazer isso, você precisará verificar os parafusos do caule e a maioria dos caules tem dois parafusos. Isso levará algum tempo, pois você pode precisar girá -los duas vezes e afrouxá -los. Finalmente, aperte a tampa superior no topo do caule, aperte os parafusos, não muito apertados e depois balance a bicicleta eletrônica da montanha até que não haja folga. Não aperte demais o parafuso superior, pois isso desgastará sua ebike e isso tornará sua direção muito ruim.
Se você tem uma bicicleta eletrônica da montanha e só precisará carregar a bateria na sua bicicleta eletrônica da montanha, na maioria das vezes, você pode deixá-la em paz. No entanto, se você remover regularmente a bateria da sua bicicleta eletrônica da montanha, vale a pena checá-la, especialmente os fios que conectam o motor à bateria, para garantir que não haja areia nos pontos de contato.
Hoje, a maioria das bicicletas eletrônicas da montanha vem com suspensão de ar dianteiro e traseiro. Você precisará se familiarizar com SAG, que é a quantidade de compressão nos sistemas de suspensão dianteira e traseira quando estiver sentado na bicicleta. Mas você não precisa entrar nesses detalhes, porque ele deveria ter sido configurado quando comprou sua bicicleta eletrônica, ou pelo menos quando possuía a bicicleta eletrônica da montanha. O que vamos fazer agora é garantir que você mantenha essas configurações em sua bicicleta eletrônica. Isso é importante porque se sua suspensão é muito macia, significa que a bicicleta eletrônica da montanha está desequilibrada e será muito instável na bicicleta eletrônica, o que não é uma ótima experiência. Pode realmente ser bastante cansativo. Na outra extremidade do espectro, se a suspensão estiver muito rígida, significa que a bicicleta eletrônica terá menos aderência e o guidão e a roda traseira serão muito rígidos.
Não há nada melhor do que um conjunto de engrenagens que está funcionando com nocivo, docemente e geralmente está bem alinhado. Ao mesmo tempo, provavelmente não há nada mais frustrante do que as engrenagens que saltam de um para o outro, fazendo barulho e chocalho, a dobra do desviador. Agora, a razão pela qual é importante que você mantenha a manutenção da engrenagem é porque o motor depende das engrenagens que funcionam com precisão para que ele funcione corretamente.
E finalmente, pastilhas de freio. Agora você realmente não quer ter um caminhão descontrolado na sua mão. E é muito fácil identificar se seus freios estão desgastados ou não, porque você terá esse sentimento de metal a metal e uma raquete. Mas você não quer deixar isso para ir tão longe. É uma coisa muito fácil de identificar, porque se você olhar para o seu disco, verá três pedaços de metal; Você terá o disco no meio, terá os suportes para pastilhas de freio do lado de fora e, entre isso, entre isso, na verdade terá o próprio bloco. Agora, se esses pedaços de metal estiverem juntos, há uma boa chance de que suas almofadas estejam desgastadas. No entanto, se esses três bits de metal estiverem amplamente separados, isso significa que suas almofadas devem estar em boas condições. Substituir as pastilhas de freio são um trabalho realmente simples, tudo o que é necessário para que você tire o volante. Como alternativa, leve -o à sua loja. Na verdade, eles não devem cobrar você para se encaixar em um novo conjunto de pastilhas de freio, especialmente é que você está comprando -as. Agora é isso. O desgaste da almofada de quebra, depende de onde você mora. Se você mora em uma área arenosa, terá um desgaste mais alto. Além disso, se você montar muitos centros de trilhas, descobrirá que estará substituindo suas pastilhas de freio com muito mais frequência quando se trata disso.
Essa é a nossa manutenção básica de bicicleta eletrônica da montanha. Alguma dúvida? Deixe -me saber sobre os comentários abaixo, tenho certeza de que haverá uma tonelada deles. Greenpedel também tem um Mountain E-Bike disponível!
