7 Mẹo bảo trì xe đạp điện núi cần thiết

Mối quan hệ của bạn với xe đạp điện của bạn chỉ đơn giản là không hoạt động nếu bạn không đầu tư một khoảng thời gian đáng kể khi bảo trì. Nó có thể bị bẩn miễn là nó chặt chẽ và nó được lo lắng tốt. Hãy nhớ có một số khiêm tốn khi nói đến việc duy trì xe đạp điện của bạn. Hãy thừa nhận rằng bạn đang phạm sai lầm trên đường đi nhưng bạn chỉ cần học khi đi cùng. Bây giờ rất nhiều người thực sự hoảng loạn rằng tất cả là về pin và động cơ khi bảo trì xe đạp điện, nhưng theo kinh nghiệm của chúng tôi, chúng tôi thấy rằng đơn giản là không phải là trường hợp. Có vô số bộ phận khác trên xe đạp có thể sẽ sai trước pin và động cơ. Vì vậy, trong bài viết này, chúng tôi tập trung vào một số phần bạn cần để mắt đến để giữ cho mọi thứ hoạt động trơn tru.

1. Chuỗi sạch

Để đảm bảo rằng xe đạp điện núi của bạn có thể đi trơn tru, trước hết, bạn cần giữ cho xe đạp điện núi điện tử của bạn sạch sẽ và ngăn nắp. Đặc biệt là trong những tháng mùa hè, nhưng tất nhiên, không cần bạn phải bảo trì quá mức; Bảo trì quá mức đôi khi không hiệu quả lắm. Nói về việc bảo trì, điều đầu tiên bạn cần làm là chăm sóc chuỗi, vì đó là kết nối duy nhất giữa động cơ và lốp sau.
Vậy bạn cần làm gì? Thật đơn giản, bôi trơn xe đạp điện núi của bạn, bạn có thể sử dụng một loại bôi trơn khô hoặc bôi trơn ướt. Bây giờ tôi có xu hướng sử dụng bôi trơn ướt, bạn cần sử dụng nó thường xuyên hơn so với bôi trơn khô vì bôi trơn khô sẽ dính vào chuỗi dễ dàng hơn, mặc dù nó giữ cho mọi thứ sạch hơn một chút. Vì vậy, đến mùa hè, bạn sẽ muốn làm điều này ít nhất mỗi khi bạn đi xe đạp điện trên núi dài.
Phần thứ hai của bảo trì chuỗi là kiểm tra xem chuỗi không được kéo dài, bởi vì trên một chiếc xe đạp điện trên núi, chuỗi có thể được kéo dài gấp đôi so với trên một chiếc xe đạp thông thường. Điều này rất đơn giản, chỉ cần mua một trình kiểm tra chuỗi. Và điều quan trọng là, việc thay thế chuỗi thường xuyên hơn nhiều so với việc thay thế băng cassette, bánh răng và máy bay trên xe đạp của bạn. Và kiểm tra chuỗi đơn giản như đặt hai chân vào chuỗi và điều chỉnh mặt số đánh dấu màu đen.

2. Áp lực lốp

Điều tiếp theo là áp suất lốp. Nếu lốp xe quá mềm, chúng sẽ thoát khỏi EBIKE và lần lượt sẽ không ổn định. Vì vậy, hãy để mắt đến nó, và giả sử bạn nặng khoảng 90 kg, lốp trước và sau thường có áp suất không khí khoảng 25 psi. Ngược lại, nếu có quá nhiều không khí trong lốp xe, sẽ có ít áp lực hơn cho pin. Tuy nhiên, off-road, lốp xe sẽ ít cắn hơn khi đi lên dốc và xe đạp điện núi có thể khó điều khiển trên những con đường địa hình.

Điều quan trọng nữa là phải xem xét bước đi và áp lực của lốp xe đạp điện núi của bạn vì hai lý do, vì lốp sắc nét có nghĩa là sự kìm kẹp tốt khi leo lên và hiệu quả hơn khi phanh. Mông bóng mòn hoạt động tốt trên đường băng.

3. Đai ốc và bu lông

Các loại hạt và bu lông cũng là một yếu tố bạn cần xem xét, sau đó bạn cần sở hữu một bộ cờ lê Allen. Vậy ai là thủ phạm cho các loại hạt và bu lông lỏng lẻo? Derailleur chắc chắn là thủ phạm khi đảm bảo nó chặt chẽ. Ngoài ra, các bu lông và cranksets dây xích nên được theo dõi khi đi xa hơn về phía trước trên một chiếc xe đạp điện núi. Tất cả các liên kết treo, tất cả các loại hạt và bu lông cũng cần chú ý. Sau đó, có mặt trước, mà tôi nghĩ có xu hướng lỏng lẻo rất nhiều do trọng lượng của một ngọn núi ebike và tất cả những vụ tai nạn đó. Vì vậy, bạn sẽ muốn đi qua mọi hạt và bu lông trên xe đạp điện núi của bạn ít nhất mỗi lần mỗi lần. Nó cũng dễ dàng và mất khoảng 10 phút.
Nếu mặt trước của xe đạp điện núi của bạn bị lỏng, bạn sẽ nhận ra vì mặt trước của xe đạp điện núi của bạn sẽ phát ra âm thanh gõ cửa, điều này sẽ dễ dàng để các bạn chú ý. Để làm điều này, bạn sẽ cần kiểm tra các bu lông thân và hầu hết các thân có hai bu lông. Điều này sẽ mất một thời gian vì bạn có thể cần phải biến chúng hai lần và nới lỏng chúng. Cuối cùng siết chặt nắp trên cùng trên đỉnh của thân cây, siết chặt các bu lông, không quá chật, và sau đó đá xe đạp điện núi qua lại cho đến khi không có sự lỏng lẻo. Đừng siết chặt bu -lông trên cùng vì điều này sẽ làm hao mòn ebike của bạn và nó sẽ làm cho tay lái của bạn thực sự tồi tệ.

4. Pin

Nếu bạn có một chiếc xe đạp điện núi và chỉ cần sạc pin trên xe đạp điện núi của bạn thì phần lớn bạn có thể để nó một mình. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên tháo pin ra khỏi xe đạp điện núi, thì đáng để kiểm tra nó, đặc biệt là các dây nối động cơ với pin, để đảm bảo không có điểm liên lạc.

5. Đình chỉ

Ngày nay, hầu hết các xe đạp điện núi đi kèm với hệ thống treo không khí phía trước và phía sau. Bạn sẽ cần phải làm quen với SAG, đó là lượng nén trong hệ thống treo trước và sau khi bạn ngồi trên xe đạp. Nhưng bạn không cần phải đi vào những chi tiết này vì nó nên được thiết lập khi bạn mua xe đạp điện, hoặc ít nhất là khi bạn sở hữu chiếc xe đạp điện núi. Những gì chúng tôi sẽ làm bây giờ là đảm bảo rằng bạn giữ các cài đặt này trên xe đạp điện của mình. Điều này rất quan trọng bởi vì nếu hệ thống treo của bạn quá mềm, điều đó có nghĩa là xe đạp điện núi không cân bằng và nó sẽ rất không ổn định trên xe đạp điện, đó không phải là một trải nghiệm tuyệt vời. Nó thực sự có thể khá mệt mỏi. Ở đầu kia của quang phổ, nếu hệ thống treo quá cứng, điều đó có nghĩa là xe đạp điện sẽ có ít độ bám và tay lái và bánh sau sẽ rất cứng.

6. Bánh răng

Không có gì tốt hơn một bộ bánh răng hoạt động sắc nét, ngọt ngào và thường được liên kết tốt. Đồng thời, có lẽ không có gì bực bội hơn các bánh răng nhảy từ cái này sang người khác, gây ồn ào và rầm rộ, Derailleur của Derailleur. Bây giờ lý do tại sao điều quan trọng là bạn tiếp tục bảo trì thiết bị là vì động cơ phụ thuộc vào các bánh răng hoạt động chính xác để nó hoạt động chính xác.

7. Bóng phanh

Và cuối cùng, miếng phanh. Bây giờ bạn thực sự không muốn có một chiếc xe tải chạy trốn trên tay. Và thật dễ dàng để xác định xem phanh của bạn có bị hao mòn hay không vì bạn sẽ có cảm giác kim loại cho cảm giác kim loại và khá là một cây vợt. Nhưng bạn không muốn để nó đi xa đến thế. Đó là một điều thực sự dễ dàng để xác định bởi vì nếu bạn nhìn xuống đĩa của mình, bạn sẽ thấy ba bit kim loại; Bạn sẽ có đĩa ở giữa, bạn sẽ có những người giữ phanh ở bên ngoài và sau đó ở giữa đó, bạn sẽ thực sự có miếng đệm. Bây giờ nếu những mẩu kim loại đó gần nhau, có khả năng tốt là miếng đệm của bạn bị hao mòn. Tuy nhiên, nếu ba bit kim loại đó được trải rộng rộng rãi thì điều đó có nghĩa là miếng đệm của bạn nên ở trong tình trạng tốt. Thay thế miếng phanh là một công việc thực sự đơn giản, tất cả những gì nó yêu cầu bạn lấy bánh xe của bạn ra. Ngoài ra, hãy đưa nó xuống cửa hàng của bạn. Họ thực sự không nên tính phí bạn để phù hợp với một bộ má phanh mới, đặc biệt là bạn đang mua chúng. Bây giờ đó là về nó. Break Pad Wear, khá nhiều phụ thuộc vào nơi bạn sống. Nếu bạn sống trong một khu vực cát, bạn sẽ bị hao mòn cao hơn. Ngoài ra, nếu bạn đi xe nhiều trung tâm đường mòn, bạn sẽ thấy bạn sẽ thay thế miếng đệm phanh của mình thường xuyên hơn rất nhiều khi nói đến điều đó.
Đó là bảo trì xe đạp điện núi cơ bản của chúng tôi. Bất kỳ câu hỏi? Hãy cho tôi biết về các bình luận dưới đây, tôi chắc chắn sẽ có một tấn trong số họ. Greenpedel cũng có một Đô nhận điện tử trên núi có sẵn!