Tiếng Việt
Lượt xem: 124 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 2023-08-09 Nguồn gốc: Địa điểm
Mối quan hệ của bạn với Xe đạp điện sẽ không còn hiệu quả nếu bạn không đầu tư nhiều thời gian vào việc bảo trì. Nó có thể bị bẩn miễn là nó chật và được bôi trơn tốt. Hãy nhớ khiêm tốn một chút khi bảo dưỡng Xe đạp điện của bạn. Hãy thừa nhận rằng bạn đã mắc sai lầm trong quá trình thực hiện nhưng bạn chỉ cần học hỏi khi thực hiện. Hiện nay, nhiều người thực sự lo lắng rằng tất cả chỉ liên quan đến pin và động cơ khi bảo dưỡng Xe đạp điện, nhưng theo kinh nghiệm của chúng tôi, chúng tôi nhận thấy điều đó không đơn giản như vậy. Có rất nhiều bộ phận khác trên xe có thể gặp trục trặc trước pin và động cơ. Vì vậy, trong bài viết này, chúng tôi tập trung vào một số phần bạn cần chú ý để đảm bảo mọi thứ hoạt động trơn tru.
Để đảm bảo chiếc xe đạp điện leo núi của bạn có thể hoạt động êm ái, trước hết, bạn cần giữ cho chiếc xe đạp điện leo núi của mình luôn sạch sẽ và gọn gàng. Đặc biệt là trong những tháng hè, nhưng tất nhiên, bạn không cần phải bảo dưỡng quá mức; bảo trì quá mức đôi khi không hiệu quả lắm. Nói đến việc bảo dưỡng, điều đầu tiên bạn cần làm là phải quan tâm đến xích, vì nó là cầu nối duy nhất giữa động cơ và lốp sau.
Vậy bạn cần phải làm gì? Thật đơn giản, hãy bôi trơn chiếc xe đạp điện leo núi của bạn, bạn có thể sử dụng dầu bôi trơn khô hoặc dầu bôi trơn ướt. Bây giờ tôi có xu hướng sử dụng dầu ướt, bạn cần sử dụng thường xuyên hơn dầu khô vì dầu khô sẽ dễ bám vào xích hơn, mặc dù nó giữ mọi thứ sạch hơn một chút. Vì vậy, vào mùa hè, bạn sẽ muốn thực hiện điều này ít nhất mỗi khi thực hiện một chuyến đi xe đạp điện dài ngày trên núi.
Phần thứ hai của việc bảo dưỡng xích là kiểm tra xem dây xích có bị giãn không, vì trên xe đạp điện leo núi, dây xích có thể bị giãn gấp đôi so với xe đạp thông thường. Điều này rất đơn giản, chỉ cần mua một máy kiểm tra dây chuyền. Và điều quan trọng nhất là thay xích thường xuyên sẽ rẻ hơn nhiều so với thay băng, bánh răng và đĩa xích trên xe đạp của bạn. Và việc kiểm tra dây xích cũng đơn giản như lắp hai chốt vào dây xích và điều chỉnh mặt số đánh dấu màu đen.
Điều tiếp theo là áp suất lốp. Nếu lốp quá mềm sẽ làm xe ebike bị hao nước và khi quay đầu sẽ rất không ổn định. Vì vậy, hãy để ý đến nó và giả sử bạn nặng khoảng 90 kg, lốp trước và lốp sau thường có áp suất không khí khoảng 25 psi. Ngược lại, nếu có quá nhiều không khí trong lốp thì áp suất lên ắc quy sẽ ít hơn. Tuy nhiên, ở địa hình, lốp xe sẽ ít bị cắn hơn khi lên dốc và xe đạp điện leo núi có thể khó di chuyển trên đường địa hình.
Điều quan trọng là phải xem xét mặt lốp và áp suất của lốp xe đạp điện leo núi vì hai lý do, vì lốp sắc bén giúp bám đường tốt khi leo dốc và hiệu quả hơn khi phanh. Lốp bi mòn hoạt động tốt trên đường nhựa.
Đai ốc và bu lông cũng là yếu tố bạn cần quan tâm, khi đó bạn cần sở hữu một bộ cờ lê Allen. Vậy thủ phạm khiến đai ốc, bu lông bị lỏng là ai? Derailleur chắc chắn là thủ phạm khi đảm bảo nó được chặt chẽ. Ngoài ra, cần chú ý đến bu lông xích và bộ tay quay khi đạp xe đạp điện leo núi tiến xa hơn về phía trước. Tất cả các liên kết hệ thống treo, tất cả các đai ốc và bu lông cũng cần được chú ý. Sau đó là phần đầu xe, mà tôi nghĩ có xu hướng lỏng lẻo nhiều do trọng lượng tăng thêm của một chiếc xe đạp leo núi và tất cả những lần va chạm đó. Vì vậy, thỉnh thoảng bạn sẽ muốn xem lại từng đai ốc và bu-lông trên chiếc xe đạp điện leo núi của mình. Việc này cũng dễ dàng và mất khoảng 10 phút.
Nếu phần đầu xe đạp điện leo núi của bạn bị lỏng, bạn sẽ nhận ra điều đó vì phần đầu xe đạp điện leo núi của bạn sẽ phát ra âm thanh va chạm, các bạn sẽ dễ dàng nhận thấy. Để làm điều này, bạn sẽ cần kiểm tra các bu lông thân cây và hầu hết các thân cây đều có hai bu lông. Việc này sẽ mất một chút thời gian vì bạn có thể phải xoay chúng hai lần và nới lỏng chúng. Cuối cùng vặn chặt nắp trên cùng của thân xe, siết chặt các bu lông, không quá chặt rồi lắc xe đạp điện leo núi tới lui cho đến khi không còn lỏng lẻo. Đừng siết chặt chốt trên cùng vì điều này sẽ làm mòn chiếc xe đạp điện của bạn và khiến tay lái của bạn thực sự kém.
Nếu bạn có một chiếc xe đạp điện leo núi và chỉ cần sạc pin cho chiếc xe đạp điện leo núi thì phần lớn bạn có thể để yên. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên tháo pin khỏi xe đạp điện leo núi của mình, bạn nên kiểm tra nó, đặc biệt là các dây nối động cơ với pin, để đảm bảo không có sạn ở các điểm tiếp xúc.
Ngày nay, hầu hết xe đạp điện leo núi đều có hệ thống treo khí nén phía trước và phía sau. Bạn sẽ cần phải làm quen với độ võng, tức là mức độ nén ở hệ thống treo trước và sau khi bạn ngồi trên xe đạp. Nhưng bạn không cần phải đi sâu vào những chi tiết này vì lẽ ra nó phải được thiết lập khi bạn mua xe đạp điện, hoặc ít nhất là khi bạn sở hữu chiếc xe đạp điện leo núi. Những gì chúng ta sẽ làm bây giờ là đảm bảo rằng bạn giữ những cài đặt này trên xe đạp điện của mình. Điều này rất quan trọng vì nếu hệ thống treo của bạn quá mềm, điều đó có nghĩa là xe đạp điện leo núi mất cân bằng và nó sẽ rất không ổn định trên xe đạp điện, đây không phải là một trải nghiệm tuyệt vời. Nó thực sự có thể khá mệt mỏi. Ở đầu bên kia của quang phổ, nếu hệ thống treo quá cứng, điều đó có nghĩa là xe đạp điện sẽ có độ bám kém hơn và tay lái cũng như bánh sau sẽ rất cứng.
Không có gì tốt hơn một bộ bánh răng hoạt động sắc bén, mượt mà và nhìn chung được căn chỉnh tốt. Đồng thời, có lẽ không có gì khó chịu hơn việc bánh răng nhảy từ bánh răng này sang bánh răng khác, gây ra tiếng ồn và lạch cạch, bị lệch bánh răng. Bây giờ, lý do tại sao bạn phải thường xuyên bảo trì thiết bị là vì động cơ phụ thuộc vào các bánh răng hoạt động chính xác để nó hoạt động chính xác.
Và cuối cùng là má phanh. Bây giờ bạn thực sự không muốn có một chiếc xe tải đang chạy trốn trên tay. Và khá dễ dàng để xác định xem phanh của bạn có bị mòn hay không bởi vì bạn sẽ có cảm giác như kim loại với kim loại và khá ồn ào. Nhưng bạn không muốn để nó đi quá xa. Đó là một điều thực sự dễ dàng để xác định bởi vì nếu bạn nhìn xuống đĩa của mình, bạn sẽ thấy ba mảnh kim loại; bạn sẽ có đĩa ở giữa, bạn sẽ có giá đỡ má phanh ở bên ngoài và ở giữa đó, bạn thực sự sẽ có miếng đệm phanh. Bây giờ nếu những mảnh kim loại đó gần nhau thì rất có thể miếng đệm của bạn đã bị mòn. Tuy nhiên, nếu ba mảnh kim loại đó cách nhau khá rộng thì điều đó có nghĩa là miếng đệm của bạn phải ở tình trạng tốt. Thay má phanh là một công việc thực sự đơn giản, tất cả chỉ cần bạn tháo bánh xe ra. Ngoài ra, hãy mang nó xuống cửa hàng của bạn. Thực tế, họ không nên tính phí lắp một bộ má phanh mới, đặc biệt là khi bạn mua chúng. Giờ chỉ có thế thôi. Độ mòn của miếng đệm, phụ thuộc khá nhiều vào nơi bạn sống. Nếu bạn sống ở vùng có nhiều cát, bạn sẽ bị mài mòn nhiều hơn. Ngoài ra, nếu bạn đi nhiều trung tâm đường mòn, bạn sẽ thấy mình phải thay má phanh thường xuyên hơn rất nhiều khi gặp vấn đề đó.
Đó là cách bảo dưỡng xe đạp điện leo núi cơ bản của chúng tôi. Có câu hỏi nào không? Hãy cho tôi biết ở phần bình luận bên dưới, tôi chắc chắn sẽ có rất nhiều ý kiến như vậy. GreenPedel cũng có xe đạp điện leo núi có sẵn!
