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유지 관리에 상당한 시간을 투자하지 않으면 E-Bike와의 관계가 제대로 작동하지 않습니다. 단단하고 윤활이 잘 되어 있으면 더러워질 수 있습니다. E-자전거를 관리할 때는 겸손함을 유지하는 것을 잊지 마십시오. 도중에 실수를 한다는 사실을 인정하세요. 하지만 진행하면서 배워야만 합니다. 이제 많은 사람들은 E-자전거 유지 관리에 있어서 배터리와 모터가 전부라는 사실에 당황하고 있습니다. 그러나 경험상으로는 그렇지 않습니다. 자전거에는 배터리와 모터보다 먼저 문제가 발생할 수 있는 다른 부품이 많이 있습니다. 따라서 이 문서에서는 모든 것이 원활하게 실행되도록 유지하기 위해 주의해야 할 일부 부분에 집중합니다.
산악용 전기자전거가 원활하게 주행할 수 있도록 하려면 우선 산악용 전기자전거를 깨끗하고 깔끔하게 유지해야 합니다. 특히 여름에는 지나치게 관리할 필요가 없습니다. 과도한 유지 관리는 때로는 그다지 효과적이지 않습니다. 정비에 관해서라면 가장 먼저 해야 할 일은 엔진과 뒷타이어를 연결하는 유일한 연결체인 체인을 잘 관리하는 것입니다.
그러면 무엇을 해야 합니까? 간단합니다. 산악 전기자전거에 윤활유를 바르세요. 건식 윤활유나 습식 윤활유를 사용할 수 있습니다. 이제 저는 습식 윤활유를 사용하는 경향이 있습니다. 건식 윤활유는 모든 것을 조금 더 깨끗하게 유지하지만 체인에 더 쉽게 달라붙기 때문에 건식 윤활유보다 더 자주 사용해야 합니다. 그러니 여름이 오면 적어도 긴 산악 전기 자전거를 탈 때마다 이 작업을 수행하고 싶을 것입니다.
체인 유지 관리의 두 번째 부분은 체인이 늘어나지 않았는지 확인하는 것입니다. 왜냐하면 산악용 전기 자전거에서는 체인이 기존 자전거보다 두 배나 늘어날 수 있기 때문입니다. 이것은 매우 간단합니다. 체인 검사기를 구입하기만 하면 됩니다. 그리고 결정적으로, 자전거의 카세트, 톱니바퀴, 스프로킷을 교체하는 것보다 체인을 자주 교체하는 것이 훨씬 저렴합니다. 그리고 체인을 확인하는 것은 체인에 핀 두 개를 넣고 검정색 마커 다이얼을 조정하는 것만큼 간단합니다.
다음은 타이어 공기압입니다. 타이어가 너무 부드러우면 e바이크의 물기가 빠지고 차례로 매우 불안정해집니다. 그러니 주의 깊게 살펴보세요. 체중이 약 90kg이라고 가정하면 앞바퀴와 뒷바퀴의 공기압은 일반적으로 약 25psi입니다. 반대로 타이어에 공기가 너무 많으면 배터리에 가해지는 압력이 줄어듭니다. 그러나 오프로드에서는 오르막길을 오를 때 타이어의 물림 현상이 줄어들고 산악 전기자전거는 오프로드 트레일에서 조종하기 어려울 수 있습니다.
두 가지 이유로 산악 전기 자전거 타이어의 트레드와 압력을 고려하는 것도 중요합니다. 날카로운 타이어는 오르막길에서 좋은 접지력을 의미하고 제동 시 더 효율적이기 때문입니다. 마모된 볼 타이어는 활주로에서 잘 작동합니다.
너트와 볼트도 고려해야 할 요소이므로 Allen 렌치 세트를 소유해야 합니다. 그렇다면 너트와 볼트가 헐거워진 원인은 누구입니까? 변속기가 단단히 조여지는 원인은 확실히 변속기입니다. 또한 산악 전기자전거를 타고 앞으로 더 멀리 주행할 때는 체인링 볼트와 크랭크셋을 주의 깊게 관찰해야 합니다. 모든 서스펜션 연결 장치, 모든 너트와 볼트에도 주의가 필요합니다. 그런 다음 프론트 엔드가 있는데, 산악용 e바이크의 추가 무게와 모든 충돌로 인해 많이 헐거워지는 경향이 있다고 생각합니다. 따라서 적어도 가끔은 산악 전기 자전거의 모든 너트와 볼트를 살펴보고 싶을 것입니다. 그것도 쉽고 10분 정도 걸립니다.
산악용 전기자전거의 앞쪽 끝이 느슨해지면 산악용 전자자전거의 앞쪽에서 두드리는 소리가 나기 때문에 여러분이 쉽게 알아챌 수 있을 것입니다. 이렇게 하려면 스템 볼트를 확인해야 하며 대부분의 스템에는 볼트가 두 개 있습니다. 두 번 돌려서 풀어야 할 수도 있으므로 시간이 좀 걸립니다. 마지막으로 스템 상단의 탑 캡을 조이고 볼트를 너무 꽉 조이지 않게 조인 다음, 헐거움이 없을 때까지 산악 전기자전거를 앞뒤로 흔듭니다. 상단 볼트를 너무 세게 조이면 e바이크가 마모되고 스티어링이 정말 나빠질 수 있습니다.
산악용 전기자전거가 있고 산악용 전기자전거의 배터리만 충전하면 되는 경우 대부분 그대로 두어도 됩니다. 그러나 산악용 전기 자전거에서 배터리를 정기적으로 제거하는 경우 특히 모터를 배터리에 연결하는 전선을 점검하여 접촉 지점에 모래가 없는지 확인하는 것이 좋습니다.
오늘날 대부분의 산악 전기자전거에는 전면 및 후면 에어 서스펜션이 장착되어 있습니다. 자전거에 앉았을 때 전면 및 후면 서스펜션 시스템의 압축 정도인 새그에 익숙해져야 합니다. 하지만 이러한 세부 사항은 전기 자전거를 구입했을 때 또는 적어도 산악 전기 자전거를 소유했을 때 설정했어야 하므로 자세히 설명할 필요가 없습니다. 이제 우리가 할 일은 E-자전거에서 이러한 설정을 유지하는 것입니다. 서스펜션이 너무 부드러우면 산악용 전기자전거가 균형을 잃고 전기자전거에서 매우 불안정해지기 때문에 이는 중요합니다. 이는 좋은 경험이 아닙니다. 사실 꽤 피곤할 수도 있어요. 스펙트럼의 반대쪽 끝에서 서스펜션이 너무 뻣뻣하면 전자 자전거의 그립력이 떨어지고 핸들바와 뒷바퀴가 매우 뻣뻣해진다는 의미입니다.
바삭바삭하고 부드럽게 작동하며 일반적으로 잘 정렬된 기어 세트보다 더 좋은 것은 없습니다. 동시에 기어가 서로 점프하여 소음과 덜거덕거림, 변속기가 구부러지는 것보다 더 실망스러운 것은 없을 것입니다. 이제 기어 유지 관리를 철저히 하는 것이 중요한 이유는 모터가 올바르게 작동하려면 기어가 정확하게 작동해야 하기 때문입니다.
마지막으로 브레이크 패드입니다. 이제 당신은 도망친 트럭을 손에 쥐고 싶지 않습니다. 그리고 금속 대 금속 느낌과 꽤 큰 라켓을 갖게 되므로 브레이크가 마모되었는지 여부를 식별하는 것이 매우 쉽습니다. 하지만 그렇게까지 놔두고 싶지는 않습니다. 디스크를 내려다보면 세 개의 금속 조각이 보일 것이기 때문에 식별하기가 정말 쉽습니다. 중앙에 디스크가 있고 바깥쪽에 브레이크 패드 홀더가 있고 그 사이에는 실제로 패드 자체가 있습니다. 이제 이러한 금속 조각이 서로 가까이 있으면 패드가 마모될 가능성이 높습니다. 그러나 이 세 개의 금속 조각이 상당히 넓게 퍼져 있다면 패드의 상태가 양호해야 함을 의미합니다. 브레이크 패드 교체는 휠만 빼면 되는 매우 간단한 작업입니다. 아니면 매장으로 가져가세요. 새 브레이크 패드 세트를 장착하는 데 실제로 비용을 청구해서는 안 됩니다. 특히 브레이크 패드를 구입하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 이제 그게 다입니다. 브레이크 패드 마모는 거주 지역에 따라 다릅니다. 모래 지역에 거주하는 경우 마모가 더 심해집니다. 또한 트레일 센터를 많이 타면 브레이크 패드를 훨씬 더 자주 교체하게 될 것입니다.
이것이 우리의 기본적인 산악 전기자전거 유지관리입니다. 질문이 있으신가요? 아래 댓글을 통해 알려주세요. 댓글이 엄청나게 많을 거라고 확신합니다. GreenPedel 에는 산악 전기자전거 이용 가능!
