7 Ezinbesteko mendiko bizikleta mantentze-lanak

Zure bizikletarekin duen harremana ez da funtzioa mantentzeari dagokionez denbora garrantzitsurik inbertitzen ez baduzu. Zikina izan daiteke estu eta ondo dagoen bitartean. Gogoratu umiltasun pixka bat edukitzea zure bizikleta mantentzeko orduan. Onartu bidean akatsak egiten ari zarela, baina joan ahala ikasi behar duzu. Jende askok izua ematen du bateriari eta motorrari buruzkoa dela, bizikleten mantentzeari dagokionez, baina gure esperientzian, besterik gabe, ez dela kasua aurkitzen. Bateriaren eta motorraren aurrean seguruenik okerrak izango diren bizikletaz beste zati batzuk daude. Artikulu honetan, beraz, arreta mantendu behar duzun zati batzuetan kontzentratzen gara.

1. Kate garbia

Zure mendia e-bizikleta leunki ibil daitekeela ziurtatzeko, lehenik eta behin, zure mendia e-bizikleta garbi eta txukun mantendu behar duzu. Batez ere udako hilabeteetan, baina, jakina, ez da zuretzako beharrik mantentzen; Gehiegizko mantentzea batzuetan ez da oso eraginkorra. Mantentzeaz hitz egitea, egin behar duzun lehenengo gauza katea zaintzea da, motorraren eta atzeko pneumatikoen arteko lotura bakarra baita.
Orduan, zer egin behar duzu? Sinplea da, lube zure mendia e-bizikleta, lubaki lehorra edo lubaki bustia erabil ditzakezu. Lube bustia erabiltzeko joera dut, lubaki lehorra baino maizago erabili behar duzu lube lehorra kateari errazago itsatsiko duelako, nahiz eta dena garbiagoa mantendu. Beraz, etorri uda, hau egin nahi duzu gutxienez mendiko bizikleta luzea egiten duzun bakoitzean.
Katearen mantenimenduaren bigarren zatia katea ez dela luzatzen egiaztatzea da, izan ere, mendiko bizikleta batean katea ohiko bizikletan bi aldiz luzatu daiteke. Oso erraza da, kate zuzentzailea erosi besterik ez duzu egin behar. Eta erabakigarria, askoz merkeagoa da katea maiz ordezkatzea kaseta, cogs eta sprockets zure bizikletan ordezkatzea baino. Eta katea egiaztatzea katearen bi pin jartzea bezain erraza da eta markatzaile beltza markatzea doitzea.

2. Pneumatikoen presioak

Hurrengo gauza pneumatikoen presioa da. Pneumatikoak bigunak badira, Ebike xukatuko dute eta oso ezegonkorrak izango dira txandan. Jarrai ezazu, beraz, begira, eta 90 kg inguru pisatzen dituzula suposatuz, aurreko eta atzeko pneumatikoak normalean 25 PSI inguruko presioa izaten dute. Alderantziz, pneumatikoetan aire gehiegi badago, presio gutxiago egongo da bateria gainean. Hala ere, off-road, pneumatikoek gorantz doaz gero, maldan gora egitean, eta mendiko bizikleta zaila izan daiteke errepidetik kanpoko arrastoetan maniobratzeko.

Garrantzitsua da zure mendiko bizikleta pneumatikoen errodadura eta presioa kontuan hartzea bi arrazoirengatik, pneumatiko zorrotzek eskaladak eskasak onartzea esan nahi baitute eta balaztatzean eraginkorragoak dira. Jantzitako pilota pneumatikoek ondo funtzionatzen dute asfaltoan.

3. Intxaurrak eta boltxoak

Intxaurrak eta torlojuak ere kontuan hartu behar dituzun faktoreak dira, eta gero Allen giltza multzo bat eduki behar duzu. Orduan, nor da fruitu lehorrak eta torlojuak erruduna? Derailleur da zorrotza, zalantzarik gabe, estua dela ziurtatzeko. Gainera, kolpe kateatzaileak eta biradera kateak ikusi beharko lirateke mendiko bizikleta batean aurrera egitean. Esekidura-lotura guztiek, fruitu lehor eta boltxo guztiek ere arreta behar dute. Ondoren, aurrealdeko muturra da, eta horrek asko askatzeko joera du, mendiko ebike baten pisu gehiagorengatik eta istripu horiek guztiak direla eta. Beraz, zure mendiko e-bizikletan intxaur eta bolatxo guztietatik joan nahi duzu gutxienez behin. Erraza da eta 10 minutu inguru behar ditu.
Zure mendiaren e-bizikleta solteak badira, konturatuko zara zure mendiko e-bizikletaren aurrealdea soinu kolpea egingo duelako, eta hori erraza izango da zuretzat. Horretarako, zurtoinak torlojuak egiaztatu beharko dituzu, eta zurtoin gehienek bi torloju dituzte. Horrek denbora pixka bat hartuko du bi aldiz buelta eman eta askatu. Azkenean estutu zurtoinaren goiko aldean, estutu torlojuak, ez estuak, eta, ondoren, mendi e-bizikleta atzera eta aurrera rock. Ez estutu goiko boltsa zure ebike jantziko duen bezala eta zure zuzendaritza oso txarra izango da.

4. Bateriak

Mendiko bizikleta baduzu eta bateria zure mendian e-bizikletan kobratu behar baduzu, gehienetan bakarrik utzi dezakezu. Hala ere, bateria zure mendiko bizikleta batetik bestera kentzen baduzu, merezi du egiaztatzea, batez ere motorra baterian konektatzen diren hariak, kontaktu puntuetan ez dagoela ziurtatzeko.

5. Zintzilikatze

Gaur egun, mendiko e-bizikleta gehienak aurreko eta atzeko aireko esekidura dute. Bizikletan eserita zaudenean aurrealdeko eta atzeko esekidura sistemetan konpresio kopurua da. Baina ez duzu xehetasun horietara sartu behar zure bizikleta erosi zenuenean, edo, gutxienez, mendiko bizikleta jabetzakoa zenean. Orain egingo duguna da zure bizikletan ezarpen horiek gordetzen dituzula. Garrantzitsua da hori, zure etetea biguna bada, esan nahi du mendiko bizikleta orekatuta dagoela eta oso ezegonkorra izango dela e-bizikletan, eta hori ez da esperientzia bikaina. Nahiko nekagarria izan daiteke. Espektroaren beste muturrean, esekidura gogorra bada, e-bizikletak atxikimendu gutxiago izango dituela esan nahi du eta heldulekuak eta atzeko gurpila oso gogorra izango da.

6. Engranajeak

Ez da ezer ongi funtzionatzen duen engranaje multzo bat baino hobea, goxoki eta orokorrean ondo lerrokatuta dago. Aldi berean, seguruenik ez da ezer frustrante bat batetik bestera salto egiten duten engranajeak baino, zarata eta zurrumurruak egiten, Derailleur-en okertua. Orain, engranajeen mantenimenduaren gainean mantentzen zaren garrantzia da, motorrak engranajeetan oinarritzen delako behar bezala funtziona dezan.

7. Balazta-pastelak

Eta azkenik, balazta pastelak. Orain, ez duzu benetan kamioi ihesik egin nahi eskuan. Eta nahiko erraza da zure balaztak higatuta edo ez, metal hori metalezko sentimendua eta nahiko erraketa izango duzulako identifikatzea. Baina ez duzu urrutira joaten utzi nahi. Oso erraza da identifikatzea zure diskoan behera begiratuz gero, metalezko hiru bit ikusi beharko zenituzkeelako; Diskoa erdian izango duzu, balazta kuadrilak kanpoan izango dituzu eta gero, horien artean, benetan izango duzu pad bera. Orain metalezko bit horiek gertu badaude, aukera ona dago zure pastelak higatuta daudela. Hala ere, hiru metal zati horiek oso zabalduta badaude, horrek esan nahi du zure konpresak egoera onean egon behar duela. Balazta-pastillak ordezkatzea oso lan erraza da, zure gurpila ateratzea eskatzen du. Bestela, eraman ezazu zure dendara. Ez dute benetan kobratu behar balazta-pads multzo berri bat egitera, batez ere erosten ari zarela. Orain horri buruz da. Apurketa pad higadura, nahiko bizi zaren tokiaren araberakoa da. Hondartzako eremu batean bizi bazara, higadura handiagoa lortzen duzu. Trail zentro asko ibiltzen bazara, zure balazta pastillak askoz ere maizago ordezkatzen ari zarela aurkituko duzu.
Hori da gure oinarrizko mendiko bizikleta mantentzea. Galderarik? Jakin iezadazu beheko iruzkinak, ziur nago horietako bat egongo dela. Greenpedel- ek ere badu Mendi e-bizikleta eskuragarri!