7 olulist mäe-e-jalgratta hoolduse näpunäidet

Teie suhted e-jalgrattaga lihtsalt ei ole toimivad, kui te ei investeeri hoolduse osas märkimisväärselt palju aega. See võib olla määrdunud, kui see on tihe ja hästi määritud. Pidage meeles, et teie e-jalgratta säilitamisel on vaja alandlikkust. Tunnistage, et teete teel vigu, kuid peate lihtsalt õppima. Nüüd paanitsevad paljud inimesed e-jalgratta hoolduse osas kõik aku ja mootoriga, kuid meie kogemuste kohaselt leiame, et see pole lihtsalt nii. Jalgrattal on palju muid osi, mis tõenäoliselt aku ja mootori ees valesti läheb. Nii et selles artiklis keskendume mõnele osale, millel on vaja silma peal hoida, et kõik sujuvalt töötaks.

1. Puhas ahel

Selleks, et veenduda, et teie mägi-e-jalgratas suudab sujuvalt sõita, peate kõigepealt hoidma oma mäe-e-jalgratta puhta ja korras. Eriti suvekuudel, kuid muidugi pole teil seda vaja ületada; Liigne hooldus pole mõnikord eriti tõhus. Hooldusest rääkides on esimene asi, mida peate tegema keti eest, kuna see on ainus ühendus mootori ja tagumise rehvi vahel.
Mida sa siis peate tegema? See on lihtne, libistage oma mäe-e-jalgratast, võite kasutada kas kuiva määrdeainet või niisket määrdeainet. Nüüd kipun kasutama niisket määrdeainet, peate seda sagedamini kasutama kui kuiva määrdeainet, kuna kuiv libel kleepub keti kergemini, ehkki see hoiab kõik pisut puhtamaks. Nii et tulge suve, tahate seda teha vähemalt iga kord, kui lähete pikka mäe-e-ratasõitu.
Ahela hoolduse teine ​​osa on kontrollida, kas ahelat ei venitata, sest mäe-e-jalgrattal saab ketti venitada kaks korda rohkem kui tavalisel rattal. See on väga lihtne, ostke lihtsalt keti kontrollija. Ja ülioluline on see, et ahela asendamine on sageli odavam kui jalgratta kasseti, hammasratta ja ketipulkade asendamine. Ja ahela kontrollimine on sama lihtne kui kahe tihvti ahelasse panemine ja musta markeri ketta reguleerimine.

2. Rehvisurved

Järgmine asi on rehvirõhk. Kui rehvid on liiga pehmed, tühjendavad nad Ebike ja on omakorda väga ebastabiilsed. Nii et hoidke sellel silma peal ja eeldades, et kaalute umbes 90 kg, on esi- ja tagarehvidel tavaliselt õhurõhk umbes 25 psi. Vastupidiselt, kui rehvides on liiga palju õhku, avaneb akule vähem survet. Maastikul on aga ülesmäge minnes rehvid vähem hammustatud ja mägede e-jalgrattad võivad olla keeruline maastikul radadel manööverdada.

Samuti on oluline kaaluda oma mäe-e-jalgratta rehvide turvist ja survet kahel põhjusel, kuna teravad rehvid tähendavad head tõusude haardumist ja on pidurdamisel tõhusamad. Kulunud kuulirehvid töötavad hästi asfaldil.

3. Pähklid ja poldid

Pähklid ja poldid on ka tegur, mida peate kaaluma, siis peate omama Alleni mutrivõtme komplekti. Kes on siis lahtiste pähklite ja poltide süüdlane? Kindlasti on käiguvahetaja kindlasti süüdlane, kui on vaja veenduda, et see on tihe. Lisaks tuleks mägi-e-jalgrattaga edasi liikudes jälgida polte ja vändasid. Samuti vajavad tähelepanu kõik vedrustuse ühendused, kõik pähklid ja poldid. Siis on seal esiosa, mis minu arvates kipub palju lahti saama, kuna mäe ebike ja kõigi need krahvad on. Nii et soovite vähemalt iga natukese aja tagant oma mäe-e-jalgratta mutrit ja polti üle minna. Ka see on lihtne ja võtab umbes 10 minutit.
Kui teie mäe-e-jalgratta esiosa on lahti, saate sellest aru, kuna teie mäe-e-jalgratta esiosa teeb koputava heli, mida teil on lihtne, et kutid märgata. Selleks peate kontrollima varre polte ja enamikul varredel on kaks polti. See võtab natuke aega, kuna võib -olla peate neid kaks korda pöörama ja need lahti keerama. Lõpuks pingutage varre ülaosa ülemine kork, pingutage poldid, mitte liiga tihedad, ja seejärel rokige mägi-e-jalgratta edasi-tagasi, kuni pole lõtvust. Ärge pingutage ülemist polti üle, kuna see kulub teie ebike ja see muudab teie rooli tõeliselt halvaks.

4. Akud

Kui teil on mägi-e-jalgratas ja peate aku laadima ainult oma mäe-e-jalgrattal, siis võite enamasti jätta selle üksi. Kui aga eemaldate aku regulaarselt oma mäe-e-jalgrattalt, tasub seda kontrollida, eriti mootori akuga ühendavaid juhtmeid, et veenduda, et kontaktpunktides pole sõmer.

5. Peatamine

Tänapäeval on enamikul mägi-jalgratastel esi- ja tagumise õhu vedrustusega. Jalgratta peal istudes peate tutvuma SAG -iga, mis on esi- ja tagavedrustussüsteemides kokkusurumine. Kuid te ei pea neid üksikasju uurima, kuna see oleks tulnud seadistada, kui ostsite oma e-jalgratta või vähemalt siis, kui teile kuulusid Mountain-E-jalgratta. Mida me nüüd teeme, on veenduda, et hoiate neid sätteid oma e-jalgrattaga. See on oluline, kuna kui teie vedrustus on liiga pehme, tähendab see, et mägi-e-jalgratas on tasakaalust väljas ja e-jalgrattaga on see väga ebastabiilne, mis pole suur kogemus. See võib tegelikult olla üsna väsitav. Spektri teises otsas, kui vedrustus on liiga jäik, tähendab see, et e-jalgrattaga on vähem haardeid ning juhtraad ja tagaratas on väga jäik.

6. Käigud

Pole midagi paremat kui käikude komplekt, mis töötab kargelt, magusalt ja on üldiselt hästi joondatud. Samal ajal pole ilmselt midagi pettumust valmistavamat kui käigud, mis hüppavad ühelt teisele, tekitades müra ja kõrista, käiguvahetaja painutatud. Nüüd on põhjus, miks on oluline, et hoiate käiguhoolduse peal, kuna mootor tugineb käikudele, mis töötavad täpselt selle õigeks toimimiseks.

7. Piduriklotsid

Ja lõpuks piduriklotsid. Nüüd ei taha te tõesti, et teie käes oleks põgenenud veoauto. Ja seda on üsna lihtne tuvastada, kas teie pidurid on kulunud või mitte, sest teil on see metall metallist tunde ja üsna reketiga. Kuid te ei taha seda nii kaugele minna. Seda on tõesti lihtne tuvastada, sest kui vaatate oma plaadile alla, peaksite nägema kolme bitti metalli; Teil on ketas keskel, teil on piduriklotite hoidjad väljast ja siis selle vahel, tegelikult on teil padi ise. Kui need metalli tükid on lähedased, on hea võimalus, et teie padjad on kulunud. Kui need kolm bitti metalli on üsna laialt levinud, tähendab see, et teie padjad peaksid olema heas korras. Piduriklotite asendamine on tõesti lihtne töö, kõik see nõuab, et võtate oma ratta välja. Teise võimalusena viige see oma poodi. Nad ei tohiks teilt uue piduriklotside komplekti paigaldamise eest nõuda, eriti kui ostate neid. Nüüd on see umbes. Break Pad'i kulumine, üsna palju sõltub sellest, kus te elate. Kui elate liivases piirkonnas, kulub teil suurem. Kui sõidate paljude rajakeskustega, leiate, et asendate oma piduriklotsid palju sagedamini.
See on meie põhiline mäe-e-jalgratta hooldus. Kas teil on küsimusi? Andke mulle allolevatest kommentaaridest teada, olen kindel, et neid on palju. Greenpedelil on ka a Mägi e-jalgratas on saadaval!