Eestlane
Vaatamised: 124 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2023-08-09 Päritolu: Sait
Teie suhe oma E-Bike'iga lihtsalt ei toimi, kui te ei investeeri hooldusse palju aega. See võib olla määrdunud, kui see on pingul ja hästi määritud. Ärge unustage oma E-Bike'i hooldamisel olla alandlikkust. Tunnista, et teete oma teel vigu, kuid peate lihtsalt edasi liikudes õppima. Nüüd satuvad paljud inimesed paanikasse, et e-jalgratta hooldamisel on asi akus ja mootoris, kuid meie kogemuste põhjal leiame, et see lihtsalt nii ei ole. Rattal on palju muid osi, mis lähevad tõenäoliselt enne akut ja mootorit valesti. Seega keskendume selles artiklis mõnele osale, millel peate silma peal hoidma, et kõik sujuks.
Selleks, et teie mägi-e-jalgratas saaks sujuvalt sõita, tuleb ennekõike hoida oma mägi-e-ratas puhas ja korras. Eriti suvekuudel, kuid loomulikult pole teil vaja seda üle hooldada; liigne hooldus ei ole mõnikord väga tõhus. Hooldusest rääkides, siis esimese asjana tuleb hoolitseda keti eest, kuna see on ainus ühendus mootori ja tagarehvi vahel.
Mida sa siis tegema pead? See on lihtne, määrige oma mägi-e-ratast, võite kasutada kas kuiva või märga määrdeainet. Nüüd kasutan pigem märga määrdeainet, seda tuleb kasutada sagedamini kui kuiva määrdeainet, sest kuiv määrdeaine kleepub kergemini keti külge, kuigi hoiab kõik veidi puhtamana. Nii et tule suvel tahate seda teha vähemalt iga kord, kui lähete pikale e-rattaga mägimatkale.
Ketihoolduse teine osa on kontrollida, et kett ei oleks veninud, sest mägi-e-rattal saab ketti venitada kaks korda rohkem kui tavarattal. See on väga lihtne, ostke lihtsalt ketikontroll. Ja mis kõige tähtsam, keti sagedane vahetamine on palju odavam kui jalgratta kasseti, hammasrataste ja ketirataste vahetamine. Ja keti kontrollimine on sama lihtne, kui panna ketti kaks tihvti ja reguleerida musta markeri ketast.
Järgmine asi on rehvirõhk. Kui rehvid on liiga pehmed, tühjendavad need ebike’i ja on kurvides väga ebastabiilsed. Seega hoidke sellel silm peal ja eeldades, et kaalute umbes 90 kg, on esi- ja tagarehvide õhurõhk tavaliselt umbes 25 psi. Ja vastupidi, kui rehvides on liiga palju õhku, on aku surve väiksem. Kuid maastikul närivad rehvid ülesmäge sõites vähem ning e-mägirattaid võib maastikuradadel olla raske manööverdada.
Samuti on oluline arvestada oma mägirattarehvide turvist ja rõhku kahel põhjusel, kuna teravad rehvid tähendavad tõusudel head haardumist ja on pidurdamisel tõhusamad. Kulunud kuulrehvid töötavad asfaldil hästi.
Mutrid ja poldid on samuti tegur, mida peate arvestama, siis peate omama kuuskantvõtmete komplekti. Kes on siis lahtiste mutrite ja poltide süüdlane? Pingutuse tagamisel on kindlasti süüdlane käiguvahetaja. Lisaks tuleks mägirattaga edasi sõites jälgida hammasratta polte ja vänte. Tähelepanu vajavad ka kõik vedrustuse hoovad, kõik mutrid ja poldid. Siis on esiots, mis minu arvates kipub mägiratta lisaraskuse ja kõigi nende kokkupõrgete tõttu palju lahti tulema. Nii et soovite vähemalt aeg-ajalt oma mägiratta e-ratta iga mutteri ja poldi üle vaadata. See on ka lihtne ja võtab umbes 10 minutit.
Kui teie e-mägiratta esiots on lahti, saate sellest aru, sest teie e-mägiratta esiosa teeb koputavat häält, mida teil on lihtne märgata. Selleks peate kontrollima varrepolte ja enamikul vartel on kaks polti. See võtab veidi aega, kuna peate võib-olla neid kaks korda keerama ja lahti võtma. Lõpuks pingutage varre ülaosas olev ülemine kork, pingutage poldid (mitte liiga tugevalt) ja seejärel õõtsutage mägi-e-jalgratast edasi-tagasi, kuni lõtvumist pole. Ärge pingutage ülemist polti üle, kuna see kulutab teie jalgratast ja muudab teie juhitavuse väga halvaks.
Kui teil on mägi-e-jalgratas ja teil on vaja ainult oma mägiratta akut laadida, võite selle enamasti rahule jätta. Kui aga eemaldate e-mägirattalt regulaarselt akut, tasub seda kontrollida, eriti mootorit akuga ühendavaid juhtmeid, et veenduda, et kontaktpunktides poleks mustust.
Tänapäeval on enamikel mägijalgratastel ees ja taga õhkvedrustus. Peate end kurssi viima vajumisega, mis on esi- ja tagavedrustussüsteemi surveaste, kui istute jalgrattal. Kuid te ei pea nendesse üksikasjadesse süvenema, sest see oleks pidanud olema seadistatud siis, kui ostsite oma e-jalgratta või vähemalt siis, kui teil oli mägijalgratas. Nüüd teeme kindlaks, et säilitaksite need seaded oma e-rattal. See on oluline, sest kui teie vedrustus on liiga pehme, tähendab see seda, et mägi-e-jalgratas on tasakaalust väljas ja see on e-rattal väga ebastabiilne, mis pole suurepärane kogemus. See võib tegelikult olla üsna väsitav. Spektri teises otsas tähendab see, et kui vedrustus on liiga jäik, siis e-jalgrattal on väiksem haardumine ning juhtraud ja tagaratas on väga jäigad.
Pole midagi paremat kui hammasrataste komplekt, mis töötab teravalt, meeldivalt ja on üldiselt hästi joondatud. Samal ajal pole ilmselt midagi masendavamat kui käigud, mis hüppavad ühelt teisele, tekitades müra ja ragisevad, käiguvahetaja on painutatud. Nüüd on põhjus, miks on oluline käigukasti hooldusega kursis olla, kuna mootor tugineb selle õigeks toimimiseks täpselt töötavatele hammasratastele.
Ja lõpuks piduriklotsid. Nüüd te tõesti ei taha, et teie käes oleks põgenenud veok. Ja seda on üsna lihtne tuvastada, kas teie pidurid on kulunud või mitte, sest teil on metallist metalli tunne ja üsna reket. Kuid te ei taha seda nii kaugele lasta. Seda on väga lihtne tuvastada, sest kui vaatate plaadile alla, peaksite nägema kolme metallitükki; sul on ketas keskel, sul on piduriklotside hoidikud väljas ja siis vahepeal on sul tegelikult klots ise. Nüüd, kui need metallitükid on lähestikku, on suur tõenäosus, et teie padjad on kulunud. Kui aga need kolm metallitükki on üksteisest üsna laialt levinud, tähendab see, et teie padjad peaksid olema heas seisukorras. Piduriklotside vahetamine on väga lihtne töö, selleks on vaja vaid ratas välja võtta. Teise võimalusena viige see oma poodi. Nad ei tohiks teilt uue piduriklotside komplekti paigaldamise eest tasu võtta, eriti kui ostate neid. Nüüd on see kõik. Kattepatjade kulumine, oleneb paljuski sellest, kus sa elad. Kui elate liivases piirkonnas, kulub teid rohkem. Samuti avastate, et kui sõidate palju radade keskpunkte, vahetate piduriklotse palju sagedamini.
See on meie e-mägiratta põhihooldus. Kas teil on küsimusi? Andke mulle allolevates kommentaarides teada, olen kindel, et neid on palju. GreenPedelil on ka a mägijalgratas saadaval!
