Hrvatski
Pregleda: 124 Autor: Urednik stranice Vrijeme objave: 2023-08-09 Porijeklo: stranica
Vaš odnos s vašim E-biciklom jednostavno ne funkcionira ako ne uložite značajnu količinu vremena kada je u pitanju održavanje. Može biti prljav sve dok je čvrst i dobro podmazan. Ne zaboravite imati malo poniznosti kada je u pitanju održavanje vašeg e-bicikla. Priznajte da usput griješite, ali jednostavno morate učiti usput. Mnogi ljudi stvarno paničare da je sve u bateriji i motoru kada je u pitanju održavanje e-bicikla, ali prema našem iskustvu, smatramo da to jednostavno nije slučaj. Ima hrpa drugih dijelova na biciklu koji će vjerojatno poći po zlu prije baterije i motora. Stoga ćemo se u ovom članku usredotočiti na neke od dijelova na koje trebate paziti kako bi sve teklo glatko.
Kako biste bili sigurni da se vaš brdski e-bicikl može glatko voziti, prije svega morate održavati svoj brdski e-bicikl čistim i urednim. Pogotovo tijekom ljetnih mjeseci, ali naravno, nema potrebe da ga pretjerano održavate; pretjerano održavanje ponekad nije vrlo učinkovito. Kada govorimo o održavanju, prvo što morate učiniti je pobrinuti se za lanac jer je on jedina veza između motora i stražnje gume.
Dakle, što trebate učiniti? Jednostavno je, podmažite svoj brdski e-bicikl, možete koristiti suho ili mokro podmazivanje. Sada imam tendenciju da koristim vlažni lubrikant, morate ga koristiti češće nego suhi lubrikant jer će se suhi lubrikant lakše zalijepiti za lanac, iako sve održava malo čišćim. Dakle, kada dođe ljeto, ovo ćete htjeti učiniti barem svaki put kad krenete na dugu vožnju brdskim e-biciklom.
Drugi dio održavanja lanca je provjera da lanac nije rastegnut, jer na brdskom e-biciklu lanac može biti rastegnut dvostruko više nego na konvencionalnom biciklu. Ovo je vrlo jednostavno, samo kupite uređaj za provjeru lanca. I što je ključno, puno je jeftinije često mijenjati lanac nego mijenjati kasetu, zupčanike i lančanike na vašem biciklu. A provjera lanca je jednostavna poput stavljanja dvije igle u lanac i podešavanja crnog kotačića markera.
Sljedeća stvar je tlak u gumama. Ako su gume premekane, ispraznit će ebicikl i bit će vrlo nestabilne u zavojima. Pazite na to i pod pretpostavkom da ste teški oko 90 kg, prednje i stražnje gume obično imaju tlak zraka od oko 25 psi. Nasuprot tome, ako u gumama ima previše zraka, bit će manji pritisak na akumulator. Međutim, izvan ceste, gume će manje gristi kada se penju uzbrdo, a brdskim e-biciklima može biti teško upravljati na terenskim stazama.
Također je važno uzeti u obzir gazni sloj i pritisak guma za brdski e-bicikl iz dva razloga, jer oštre gume znače dobro prianjanje na usponima i učinkovitije su pri kočenju. Istrošene kuglaste gume dobro rade na asfaltu.
Matice i vijci također su faktor koji trebate uzeti u obzir, a zatim morate posjedovati set inbus ključeva. Dakle, tko je krivac za olabavljene matice i vijke? Mjenjač je definitivno krivac kada treba provjeriti je li čvrsto stegnut. Osim toga, treba pripaziti na vijke lančanika i pogonske osovine kada se vozite dalje naprijed na brdskom e-biciklu. Svi spojevi ovjesa, sve matice i vijci također trebaju pozornost. Tu je i prednji kraj, za koji mislim da se često olabavi zbog dodatne težine brdskog e-bicikla i svih tih sudara. Tako da ćete barem s vremena na vrijeme poželjeti pregledati svaki vijak i maticu na svom brdskom e-biciklu. Također je jednostavno i traje oko 10 minuta.
Ako je prednji dio vašeg brdskog e-bicikla labav, to ćete shvatiti jer će prednji dio vašeg brdskog e-bicikla proizvoditi zvuk kucanja, što ćete vi lako primijetiti. Da biste to učinili, morat ćete provjeriti vijke vretena, a većina vretena ima dva vijka. To će potrajati neko vrijeme jer ćete ih možda morati dvaput okrenuti i olabaviti. Na kraju zategnite gornji poklopac na vrhu nosača, zategnite vijke, ne prečvrsto, a zatim ljuljajte brdski e-bicikl naprijed-natrag dok više ne bude labav. Nemojte previše zategnuti gornji vijak jer će to istrošiti vaš e-bicikl i učiniti vaše upravljanje jako lošim.
Ako imate brdski e-bicikl i trebate samo napuniti bateriju na svom brdskom e-biciklu, tada ga većinom možete ostaviti na miru. Međutim, ako redovito vadite bateriju iz svog brdskog e-bicikla, vrijedi je provjeriti, posebno žice koje povezuju motor s baterijom, kako biste bili sigurni da nema pijeska na kontaktnim točkama.
Danas većina brdskih e-bicikala ima prednji i stražnji zračni ovjes. Morat ćete se upoznati sa sagom, što je količina kompresije u sustavu prednjeg i stražnjeg ovjesa kada sjedite na biciklu. Ali ne morate ulaziti u te detalje jer je trebao biti postavljen kada ste kupili svoj e-bicikl, ili barem kada ste posjedovali brdski e-bicikl. Ono što ćemo sada učiniti jest pobrinuti se da zadržite ove postavke na svom e-biciklu. Ovo je važno jer ako je vaš ovjes premekan, to znači da brdski e-bicikl nije u ravnoteži i da će biti vrlo nestabilan na e-biciklu, što nije dobro iskustvo. To zapravo može biti prilično naporno. S druge strane, ako je ovjes pretvrd, to znači da će e-bicikl imati manje prianjanja, a upravljač i stražnji kotač bit će vrlo kruti.
Nema ništa bolje od skupa zupčanika koji radi oštro, slatko i općenito je dobro usklađen. U isto vrijeme vjerojatno ne postoji ništa frustrirajuće od zupčanika koji skaču s jednog na drugi, stvarajući buku i zveckanje, mjenjač je savijen. Razlog zašto je važno da budete u toku s održavanjem zupčanika je taj što se motor oslanja na to da zupčanici rade točno kako bi ispravno funkcionirao.
I na kraju, kočione pločice. Sada stvarno ne želite imati pri ruci odbjegli kamion. I prilično je lako prepoznati jesu li vam kočnice istrošene ili ne jer ćete imati onaj osjećaj metala na metalu i prilično buku. Ali ne želite dopustiti da to ode tako daleko. To je stvarno lako identificirati jer ako pogledate dolje na svoj disk trebali biste vidjeti tri komadića metala; imat ćete disk u sredini, imat ćete držače kočionih pločica s vanjske strane, a između toga ćete zapravo imati same pločice. Ako su ti komadići metala blizu jedan drugome, postoji velika vjerojatnost da su vam se jastučići istrošili. Međutim, ako su ta tri komada metala prilično razmaknuta, to znači da bi vaši jastučići trebali biti u dobrom stanju. Zamjena kočionih pločica vrlo je jednostavan posao, sve što zahtijeva je da izvadite kotač. Alternativno, odnesite ga u svoju trgovinu. Zapravo vam ne bi trebali naplatiti ugradnju novog seta kočionih pločica, pogotovo ako ih kupujete. To je otprilike to. Trošenje kočnica uvelike ovisi o tome gdje živite. Ako živite u pješčanom području, dobit ćete veće trošenje. Također, ako vozite puno trail centara, vidjet ćete da mnogo češće mijenjate kočione pločice kada je to u pitanju.
To je naše osnovno održavanje brdskog e-bicikla. Ima li pitanja? Javite mi u komentarima ispod, siguran sam da će ih biti gomila. GreenPedel također ima brdski e-bicikl dostupan!
