7 Niezbędnych porad dotyczących konserwacji rowerów górskich

Twoje relacje z rowerem elektrycznym po prostu nie jest funkcją, jeśli nie inwestujesz znacznej ilości czasu, jeśli chodzi o konserwację. Może być brudny, dopóki jest ciasny i jest dobrze osłabiony. Pamiętaj, aby mieć pokorę, jeśli chodzi o utrzymanie roweru elektronicznego. Przyznaj się, że popełniasz błędy po drodze, ale po prostu musisz się uczyć, gdy idziesz. Teraz wiele osób naprawdę panikuje, że chodzi o akumulator i silnik, jeśli chodzi o konserwację rowerów elektronicznych, ale z naszego doświadczenia stwierdzamy, że po prostu nie jest to. Na rowerze znajduje się mnóstwo innych części, które prawdopodobnie pójdą nie tak przed akumulatorem i silnikiem. W tym artykule koncentrujemy się na niektórych częściach, na które musisz mieć oko, aby wszystko działało płynnie.

1. Czysty łańcuch

Aby upewnić się, że Twój górski rower może jeździć płynnie, przede wszystkim musisz utrzymać górski rower e-rowerowy w czystości i schludny. Zwłaszcza w miesiącach letnich, ale oczywiście nie ma potrzeby, aby to przecenić; Nadmierne utrzymanie nie jest czasem bardzo skuteczne. Mówiąc o konserwacji, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zająć się łańcuchem, ponieważ jest to jedyne połączenie między silnikiem a tylną oponą.
Więc co musisz zrobić? To proste, posmaruj górską rower e-rower, możesz użyć suchego smaru lub mokrego smaru. Teraz używam mokrego smaru, musisz używać go częściej niż suchy smar, ponieważ sucha smar będzie łatwiej przykleić łańcuch, chociaż utrzymuje wszystko trochę czystsze. Więc przyjdź lato, będziesz chciał to zrobić, przynajmniej za każdym razem, gdy wyjeżdżasz na długą przejażdżkę rowerową górską.
Drugą częścią konserwacji łańcucha jest sprawdzenie, czy łańcuch nie jest rozciągnięty, ponieważ na górskim roweru elektronicznym łańcuch można rozciągnąć dwa razy więcej niż na konwencjonalnym roweru. To jest bardzo proste, wystarczy kupić szachownicę. I co najważniejsze, o wiele tańsze jest często zastępowanie łańcucha niż zastąpienie kasety, zębów i koreków na rowerze. A sprawdzenie łańcucha jest tak proste, jak umieszczenie dwóch pinów w łańcuchu i dostosowanie czarnego tarcza markera.

2. Ciśnienie w oponach

Następną rzeczą jest ciśnienie w oponach. Jeśli opony są zbyt miękkie, wyczerpią EBIKE i będą bardzo niestabilne. Więc miej na to oko i zakładając, że ważycie około 90 kg, przednie i tylne opony zwykle mają ciśnienie powietrza około 25 psi. I odwrotnie, jeśli w oponach będzie za dużo powietrza, na baterię będzie mniejszy nacisk. Jednak w terenie opony będą miały mniej ugryzienia podczas wchodzenia pod górę, a górskie rowery mogą być trudne do manewrowania na szlakach terenowych.

Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę bieżnik i presję opon górskich e-rowerowych z dwóch powodów, ponieważ ostre opony oznaczają dobry przyczepność na podjazdach i są bardziej wydajne podczas hamowania. Zużyte opony piłki działają dobrze na asfalcie.

3. Nakrętki i śruby

Nakrętki i śruby są również czynnikiem, który musisz wziąć pod uwagę, musisz posiadać zestaw kluczy Allen. Więc kto jest winowajcą luźnych orzechów i śrub? Krzyska kerm jest zdecydowanie winowajcą, jeśli chodzi o upewnienie się, że jest ciasny. Ponadto należy obserwować śruby z tarczą i korb. Wszystkie powiązania zawieszenia, wszystkie nakrętki i śruby również wymagają uwagi. Potem jest front, który moim zdaniem często się rozluźnia z powodu dodatkowej wagi górskiego eBike i wszystkich tych awarii. Więc będziesz chciał przejrzeć każdą nakrętkę i przyciskać na rowerze e-rowerowym przynajmniej od czasu do czasu. To też jest łatwe i zajmuje około 10 minut.
Jeśli przód waszej roweru e-rowerowego jest luźna, zdasz sobie z tego sprawę, ponieważ przód waszego roweru elektronicznego będzie wykonywać pukanie, co będzie łatwe do zauważenia. Aby to zrobić, musisz sprawdzić śruby łodygi, a większość łodyg ma dwie śruby. Zajmie to trochę czasu, ponieważ może być konieczne dwa razy ich obrócenie i rozluźnij. W końcu dokręć górną czapkę w górnej części łodygi, dokręć śruby, niezbyt mocno, a następnie kołysz górski rower elektroniczny tam iz powrotem, aż nie będzie luźności. Nie dokręcaj górnej śruby, ponieważ to zużyje EBIKE i sprawi, że sterowanie będzie naprawdę złe.

4. Baterie

Jeśli masz górski rower elektroniczny i musisz tylko naładować baterię na górskim rowerie elektronicznym, w większości możesz zostawić ją w spokoju. Jeśli jednak regularnie usuniesz akumulator z górskiego roweru elektronicznego, warto ją sprawdzić, zwłaszcza przewody łączące silnik do akumulatora, aby upewnić się, że w punktach styku nie ma ziarna.

5. Zawieszenie

Dziś większość górskich rowerów ma zawieszenie z przodu i tylnej części powietrza. Musisz zapoznać się z SAG, czyli ilość kompresji w przedniej i tylnej części zawieszenia, gdy siedzisz na rowerze. Ale nie musisz wchodzić w te szczegóły, ponieważ powinien być skonfigurowany przy zakupie swojego roweru elektronicznego, a przynajmniej gdy byłeś właścicielem górskiego roweru elektronicznego. To, co teraz zrobimy, to upewnić się, że zachowujesz te ustawienia na swoim rowerdzie elektronicznym. Jest to ważne, ponieważ jeśli zawieszenie jest zbyt miękkie, oznacza to, że górski rower elektroniczny jest niezrównoważony i będzie bardzo niestabilny na roweru elektronicznym, co nie jest wielkim doświadczeniem. To może być dość męczące. Na drugim końcu spektrum, jeśli zawieszenie jest zbyt sztywne, oznacza to, że rower e będzie miał mniej przyczepności, a kierownica i tylne koło będą bardzo sztywne.

6. Przekładnie

Nie ma nic lepszego niż zestaw biegów, który działa chrupią, słodko i ogólnie jest dobrze wyrównany. W tym samym czasie prawdopodobnie nie ma nic bardziej frustrującego niż biegi, które przeskakują z jednego do drugiego, hałasują i grzechotanie, wygięte. Teraz powodem, dla którego ważne jest, abyś utrzymywał konserwację biegów, jest to, że silnik opiera się na działaniu biegów, aby działały go prawidłowo.

7. Podkładki hamulcowe

I wreszcie podkładki hamulcowe. Teraz naprawdę nie chcesz mieć na ręce uciekinierki. I dość łatwo jest określić, czy twoje hamulce są zużyte, czy nie, ponieważ będziesz mieć metal do metalowego uczucia i całkiem rakietę. Ale nie chcesz pozwolić, aby posunęło się tak daleko. Zidentyfikowanie jest naprawdę łatwe, ponieważ jeśli spojrzysz na swój dysk, powinieneś zobaczyć trzy kawałki metalu; Będziesz miał dysk pośrodku, będziesz mieć uchwyty na podkładkę hamulcową na zewnątrz, a potem pomiędzy nią, faktycznie będziesz mieć samą podkładkę. Teraz, jeśli te kawałki metalu są blisko siebie, istnieje duża szansa, że ​​twoje podkładki są zużyte. Jeśli jednak te trzytapie metal są dość szeroko rozłożone, oznacza to, że twoje podkładki powinny być w dobrym stanie. Zastąpienie podkładek hamulcowych to naprawdę prosta praca, wszystko to wymaga zabrania koła. Alternatywnie, zabierz to do swojego sklepu. Nie powinni w rzeczywistości opłacać cię do dopasowania nowego zestawu podkładek hamulcowych, zwłaszcza czy je kupujesz. Teraz o to chodzi. Break Pad zużycie, zależy od tego, gdzie mieszkasz. Jeśli mieszkasz w piaszczystej okolicy, masz wyższe zużycie. Również jeśli jeździsz dużą ilością centrów szlaków, przekonasz się, że bardziej częściej zastępujesz swoje podkładki hamulcowe.
To nasza podstawowa konserwacja rowerów górskich. Jakieś pytania? Daj mi znać w komentarzach poniżej, jestem pewien, że będzie ich mnóstwo. Greenpedel ma również Dostępny rower elektroniczny !