EBIKE Producent zestawu do konwersji Poproś o szybką wycenę
12 lat skupia się na 
Konwersja EBIKE
Szeroki zasięg silnikowy dla opcji 200W-3000W
Można dostosować różne systemy sterowania
Wystarczająca ilość zapasów pozwala na szybką dostawę

Zestawy do konwersji roweru elektrycznego

Zestaw konwersji roweru elektrycznego odnosi się do zestawu, który przekształca zwykły rower na rower elektryczny. 

Zazwyczaj zestaw do konwersji roweru elektrycznego zawiera Elektryczny silnik rowerowybateria EBIKE, kontrolerwyświetlaczprzepustnicaebrake Pas . Klienci mogą również wybrać przednie światło

i tylne światło.

 

Zwykle mamy Zestaw EBIKE PRZEDNIE KOŁU PRZEDNI, ZESTAW ELEKTRYCZNY KOŁA KOŁA Zestaw konwersji silnika środkowego napędu dla opcji. Użytkownicy w różnych regionach zazwyczaj wybierają inne uprawnienia, takie jak standardowy zestaw do konwersji rowerów elektrycznych 250 W., 350 W.500 W., 750 W.1000 W lub nawet Wyższy, 1500 W do 3000 W. A Zestaw konwersji EBIKE FAT EBIKE jest również opcjonalny. Oczywiście zestaw do konwersji roweru elektrycznego o różnych rozmiarach, takich jak 16-calowy, 20-calowy, 26-calowy, 28-calowy i 700c, jest odpowiedni dla innych modeli. Na naszej liście można znaleźć elektryczny zestaw rowerowy.

 

Chcesz kupić rower e-rower, ale martwisz się wysokim kosztem początkowym i późniejszym kosztami konserwacji? Możesz zbudować własną rower e-e-rower jako alternatywę. Chcesz założyć firmę elektryczną zestawu do rowerów w Twojej okolicy? Zielony pedel może pomóc w obu. Green Pedel specjalizuje się w zestawach e-rowerowych i jest producentem zestawów rowerowych elektrycznych. Nasze zestawy wahają się od 200W do 3000 W i są dostępne dla wszystkich rodzajów i rozmiarów. Niezależnie od tego, czy masz składany rower 20 ', rower górski 26 ', czy rower miejski 28 ', mamy zestaw do twoich potrzeb.

Przejrzyj naszą stronę internetową, a na przykład można znaleźć jakiś przystępny i trwały zestaw konwersji rowerowej rowerowej, na przykład zestaw do konwersji rowerów elektrycznych i frontowych. Każdy tani zestaw do konwersji rowerów elektrycznych z akumulatorami - istnieje niezliczone kreatywne narzędzia do odkrywania potrzeb.

Witamy, aby wysłać do nas zapytanie i Let's 
Zrób wspólny biznes wygranej!

Zestawy konwersji EBIKE

System EBIKE

OEM EBIKES

Nasza przewaga

Ustalanie w celu firmy 'Pierwsza jakość, najwyższa obsługa klienta jest pierwszorzędna przekonanie o ' zachowaj kredyt, stań publiczny pochwałę, 'Wspieramy OEM i ODM, niestandardową obsługę i próbki do testowania. Nasze produkty są wyposażone w certyfikaty ROHS i ISO9001. Mamy wiele wystaw rocznie oraz najnowsze wiadomości i rozwój na rynku. Możemy zalecić odpowiednie produkty zgodnie z Twoimi wymaganiami i warunkami rynkowymi.

PRACA

Więcej >>
Obsługa usług i marketingu produktu

JAKOŚĆ

Więcej >>
Kompletny system zarządzania jakością

KULTURA

Więcej >>
Misja i wizja i wartość
FAQ
  • Tak, silnik 250 W może wystarczyć na rower elektryczny, w zależności od twoich potrzeb i preferencji. Chociaż nie może oferować takiej samej mocy jak silniki o wyższej mocy, nadal może zapewnić zadowalające wrażenia z jazdy. Oto trzy najważniejsze punkty do rozważenia:

    1. Wydajność: silnik 250 W jest ogólnie bardziej wydajny niż wyższe opcje masy, co pozwala zmaksymalizować żywotność baterii. Może zapewnić przyzwoitą pomoc, zapewniając jednocześnie dłuższy ogólny zasięg.
    2. Rozważania prawne: W wielu krajach i regionach motocykle elektryczne z silnikiem 250 W są klasyfikowane jako rowery wspomagające pedał, które mogą mieć pewne korzyści. Rowery te są często zwolnione z konkretnych przepisów i wymogów licencyjnych, co pozwala na większą dostępność. Musisz więc dowiedzieć się o lokalnych przepisach i przepisach, a następnie dokonać wyboru.
    3. Styl terenu i jazdy: Przydatność silnika 250 W zależy również od rodzaju terenu, na którym będziesz jeździć i preferowany styl jazdy. Jeśli przede wszystkim jeździsz po płaskich lub łagodnie pagórkowatym terenie i wolisz bardziej spokojne lub umiarkowane tempo, silnik 250 W może być wystarczający.
  • Zalety i wady przednich i tylnych silników

    piastowych silników Hub Motors
    zacznij od patrzenia na zalety i wady napędu na przednie koła.
    Plusy
    - przednie silniki piast są lekkie i łatwe do dopasowania do prawie wszystkich rowerów.
    łatwiejsze do obsługi i wymiany.
    - Możliwość ponownego użycia przednich silników koncentratora nawet na trójkołowca dla dorosłych.
    - Przednie silniki piast pozwalają na mniejsze wymagania dotyczące konserwacji w łańcuchu napędu.
    Minusy
    - mniej momentu obrotowego przy niskich prędkościach, co oznacza ciężką jazdę na błotnistych drogach.
    - Przedni silnik piasty przyłoży więcej zużycia na przednim hamulcu.

    Tylne koła silniki,
    jak wolisz tylny silnik piasty, to oto rzeczy, które musisz wiedzieć.
    Plusy
    - Wykorzystanie bardziej wyrafinowanej technologii do tylnych silników piastowych.
    - Tylne silniki piast zwykle jeżdżą lepiej na błotnistych drogach.
    - Mniej zużycia na łańcuchu napędowym.
    Wady
    - Tylne silniki piast mogą być ciężkie i wpływać na ogólną wagę roweru.
    - Tylne silniki piast będą bardziej skłonne do wypowiedzenia łamania.
    - Zmiany opon mogą być trudniejsze niż w przypadku przednich silników piastowych.
    - Tylne hamulce odczuwają więcej zużycia.
    - Trudniejsze do zainstalowania, co oznacza, że ​​profesjonalista może być do tego wymagany.
    - gorszy ogólny rozkład masy, który może prowadzić do innych problemów.
  • Bateria 36 V 13AH ma 30-40 mil zasięgu

    36V 16AH Bateria ma 38-45 mil zasięgu

    36 V Bateria 18H ma 42-50 mil zasięgu

    48 V 13AH Bateria ma 40-50 mil

    baterii 48V 16AH ma 50-60 mil zasięgu

    48 V 19,2AH Bateria ma 60-70 mil zasięgu

    48 V 21HAH Bateria ma 65-75 mil zasięgu.

    Wszystkie figurki są w trybie czystym, jeśli w trybie MILE, jeśli w figierze, jeśli w trybie MILE, jeśli jest w figierze, jeśli istnieje realizacja baterii. jest asystentem pedału.
  • Chciałbym dać ci fakty i pozwolić ci podejmować własne decyzje. Zadam pięć pytań i dam ci zalecenie na podstawie każdego scenariusza.

    Jaki jest twój budżet?
    Często widzę silniki piast na motocyklach podstawowych, ale to nie zawsze prawda. Rower elektroniczny silnika piasty może być premium, ale jest ogólnie bardziej przystępny niż silnik z napędem w połowie drogi. Rower z napędem piastowym będzie najlepszą opcją, jeśli chcesz wydać jak najmniej pieniędzy.

    Jak często jeździsz na EBIKE?
    Koszty utrzymania motocykli w połowie drogi są zwykle wyższe niż silniki hubowe, ponieważ więcej ruchomych części trzeba się podjąć. Jeśli martwisz się wysokimi kosztami konserwacji, najlepsza opcja jest najlepszą opcją rowerów elektrycznych. Ale jeśli szukasz wygody, silniki w połowie napędu są lepszym wyborem.

    W jakiej odległości zwykle jeździsz?
    Zakres, który otrzymujesz z motocyklami elektrycznymi w połowie napędu, jest znacznie większy niż w przypadku silnika piasty. Więc jeśli jedziesz więcej niż 15 do 20 mil dziennie, powinieneś rozważyć zdobycie roweru z napędem średniej. Mimo że musisz ciągle

    Na jakich rodzajach dróg jeździsz?
    Hub Motors będą cudowne, jeśli jeździsz po terenie, głównie składającym się z prostych, a nawet upadków. I będziesz mógł zrobić sporo przerw podczas pływania po prostych.

    Jeśli masz kilka wzgórz na swojej trasie, chcesz rozważyć zakup motocyklowego silnika w połowie napędu, ponieważ lepiej pomoże ci w pedałowaniu pod górę.

    Lubisz robić przerwy?
    Mid-Motor współpracuje z biegami zamiast bezpośrednio zasilania kół, silnik działa tylko podczas pedału, ale dzięki wydajności silnika z napędu w połowie drogi poczujesz się mniej zmęczony podczas jazdy. Ale ponieważ silnik piasty nakłada zasilanie bezpośrednio do kół, możesz przestać pedałować i nadal mieć zasilanie dostarczane na koła, aby się poruszać.
  • Krok 1 : Wymień istniejące koło
    odłączające się i wyjmij stare koło
    na nowym silnym koło
    zacisną śruby. Sprawdź, czy koło jest dobrze zabezpieczone i wirując swobodnie.

    Krok 2 : Zainstaluj akcesoria
    możesz użyć roweru bez przepustnicy (wymagane w niektórych krajach UE), ale jeśli chcesz użyć przepustnicy, usuń uchwyt z uchwytu i zainstaluj przepustnicę po lewej lub prawej stronie kierownicy.
    Zainstaluj kontroler mocy i wyświetlacz.
    Zainstaluj reflektor i tylne światła.
    Zainstaluj czujnik przerwy. Czy sprawdzisz, czy stan kabla hamulca jest w dobrym stanie i że gwinty są proste? Czujnik można zainstalować w pobliżu przerwy lub uchwytu. Należy pamiętać, że strzałka czujnika musi wskazywać w kierunku, w którym jest uchwyt.
    Zainstaluj PA. Wyjmij korbę lewego pedału za pomocą narzędzia w tym zestawu i dodaj PA. Ponownie zainstaluj korbę.
    UWAGA: Zestaw zawiera wiele rodzajów nośników i śrub do zainstalowania części.

    Krok 3 : Zainstaluj
    instalację akumulatora akumulatora: W przypadku akumulatora rurkowego przykręć ją do istniejących otworów na dolnej części. Sprawdź, czy jest wystarczająco dużo miejsca na baterię i kable poniżej.

    Instalacja akumulatora stojaka: W przypadku akumulatora stojaka prosimy o wyjmowanie istniejącego i wymień go na ten zawarty w zestawie.

    Po zainstalowaniu rur lub stojaku po prostu wsuń akumulator na miejscu i zablokuj ją.

    Krok 4 : Zainstaluj kontroler i podłącz kable.
    Po lewej stronie: W modelach 250W kontroler jest wbudowany w baterię.

    Środkowe zdjęcie: W modelach 1500W znajduje się zewnętrzna torba kontrolera zawarta w zestawie. Możesz umieścić go na samej ramce jak górna rurka.

    Podłącz kable i użyj dołączonych więzi i owijania, aby je naprawić.

    Krok 5 : Test, a następnie wyczyść,
    nadszedł czas, aby dowiedzieć się, czy twoja siła robocza się opłaciła i że obecnie posiadasz rower e-rowerowy. Aby przetestować te połączenia, będziesz musiał uruchomić system. Zrób to, wykonując cykl mocy. Odwróć przepustnicę, gdy jest włączona, aby zobaczyć, czy możesz polegać na energii elektrycznej koła. Podczas energii elektrycznej przetestuj hamulce, aby sprawdzić, czy mogą odciąć moc. Możesz przetestować system wspomagania pedału, pedałując, aby sprawdzić, czy silnik zacznie działać. Po potwierdzeniu, że wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami, upewnij się, że kable są dobrze zabezpieczone, aby uniknąć zagrożeń lub wypadków. Jeśli nie ma problemów, możesz zacząć cieszyć się przejażdżką!
  • Plusy na rower elektryczny
    Projekt pełnej ramy i części, rower jest oszałamiający i schludny, zintegrowany z akumulatorem i wewnętrznym okablowaniem kablowym, na zewnątrz nie ma dodatkowych kabli, a efekt wodoodporny będzie lepszy.
    Duże marki rowerów mają większą pewność jakości, a usługa posprzedażna będzie doskonała.
    Musisz być gotowy do użycia lub przechowywania pudełka lub wymagać minimalnego montażu, bez silnej praktycznej zdolności lub czasochłonnego montażu.
     
    Wady roweru elektrycznego
    Gdy gwarancja w końcu wygasa, naprawa wszelkich awarii może być bardzo droga.
    Nie jest dostępna do aktualizacji-jeśli okaże się, że potrzebujesz bardziej rozszerzonego baterii zasięgu, czasami ta opcja nie jest dostępna.
    Jeśli masz wypadek, a twój rower nie jest ubezpieczony. Części zamienne mogą być kosztowne.
     
    Zestaw konwersji rowerów elektrycznych,
    jeśli masz już rower, możesz zrobić rower elektryczny zgodnie ze swoimi specyfikacjami. Na przykład, jeśli planujesz jeździć na duże odległości, możesz zainstalować bardziej solidną zdalną baterię.
    Możesz usunąć zestaw konwersji lub wymienić go nowym rowerem w dowolnym momencie. Jeśli chcesz, możesz w końcu przenieść zestaw rowerów elektrycznych do innego roweru
    , gdy zmieniają się technologia lub Twoje potrzeby, będziesz mieć większą szansę na zaktualizowanie zestawu rowerowego.
    Większość zestawów do konwersji rowerów elektrycznych Green Pedel jest w pełni wodoodporna; Wykorzystuje zintegrowany wodoodporny kabel, okablowanie kontrolera jest proste i czyste, łatwe do zainstalowania i podłączenia. Ciało rowerowe jest również czyste i schludne.

    Wady zestawu do konwersji rowerów elektrycznych
    Wymagany jest pewien stopień zdolności mechanicznych do samodzielnego modyfikacji roweru.
    Te zestawy zwykle mają dużo okablowania, co może sprawić, że gotowy rower wyglądał trochę „DIY ”.
    Jeśli kupisz fabrycznie wyprodukowaną markę roweru elektrycznego, najprawdopodobniej będzie on dostępny z 2-letnią gwarancją na części i pracy.
  • Baterie: Najbardziej przyczyniają się do kosztu zestawu do konwersji rowerów elektronicznych. Akumulatory te są wykonane z kosztownych ogniw litowo-jonowych spakowanych bezpiecznie w celu tworzenia pakietu baterii. Zapewnia się również, że baterie są wytwarzane zgodnie z globalnymi standardami jakości, ponieważ akumulatory niskiej jakości są bardzo podatne na eksplodowanie.

    Jakość i funkcje: Na rynku dostępnych jest wiele tanich zestawów do konwersji rowerów elektronicznych. Są jednak mniej trwałe, prymitywne, hałaśliwe i często nie mają żadnych funkcji oprócz przepustnicy. Natomiast zestawy wysokiej jakości są wytwarzane po miesiącach badań i części wysokiej jakości, więc znacznie lepiej je wykorzystać. Są również mądrzejsze i mają zmienne czujniki mocy i pedału do pomiaru ciśnienia i kadencji.

    Silnik: Tanie zestawy jakościowe są wyposażone w cięższe silniki niskiej jakości, które dodają dodatkowej wagi do roweru. Jednak wysokiej jakości zestawy konwersji mają lekkie, długotrwałe i energooszczędne silniki, które działają znacznie lepiej i zwiększają żywotność baterii. I oczywiście te wysokiej jakości silniki zwiększą dodatkowe koszty zestawu.

    Komponenty: Niektóre zestawy do konwersji rowerów elektronicznych są droższe niż inne ze względu na ich funkcje. Niektóre zestawy oferują tylko silnik, baterie i kontroler, podczas gdy inne zapewniają dodatkowe komponenty, takie jak reflektory, LCD, koła itp.
  • Główną zaletą jest to, że pozwala jeździć na większych odległościach na jednym ładowaniu, co jest doskonałe dla osób mieszkających w miastach lub pracujących poza domem.
    Zestawy konwersji kosztują znacznie niższe niż nowy rower elektryczny.
    Zapewnia cel starego zwykłego roweru pozostawionego w garażu.
    Regularne motocykle są dostępne w różnych typach, w tym rowery Mountain, BMX, Road i Składające się. W przeciwieństwie do rowerów elektronicznych mają bardzo ograniczone warianty. Tak więc zestaw do konwersji roweru elektrycznego natychmiast pomaga zmusić ulubiony typ roweru.
    Jeśli jesteś mechanicznym hobbystą, te zestawy do konwersji są fajne w instalacji i zamianie między motocyklami.
    Zestawy do konwersji rowerów elektronicznych są bardziej zieloną opcją niż rower elektryczny, ponieważ zestawy te pomagają w recyklingu zwykłych starych motocykli, przekształcając je w rowery elektryczne zamiast produkcji zupełnie nowych.
    Pomoże Ci zaoszczędzić pieniądze na kosztach gazu i konserwacji, ponieważ będziesz używać roweru elektrycznego zamiast motocyklowego lub samochodu do codziennego dojazdu.
    Zestawy do konwersji rowerów elektronicznych są lekkie, więc nie dodają zbyt dużej wagi do zwykłego roweru. Mimo to będą znacznie lżejsze niż rower elektryczny.
Utrzymuj
stojak na publiczne pochwały
Green Pedel jest najbardziej znanym producentem zestawów konwersji rowerów elektrycznych w Chinach, zwłaszcza zestawu konwersji EBIKE HUB Motor, który jest obecnie produkowany w Chinach. Jeśli używasz alibaba.com, aby znaleźć chińską fabrykę, możesz łatwo zobaczyć zielony pedel wszędzie w polu elektrycznego zestawu rowerowego.
Oferujemy wszelkiego rodzaju zestawy do konwersji roweru elektrycznego. Niezależnie od tego, czy szukasz niedrogiego zestawu rowerowego elektrycznego, zestawu rowerowego z akumulatorem, czy najpotężniejszym zestawem do konwersji rowerów elektrycznych, mamy wysokiej jakości produkty, które zaspokoją wszystkie Twoje potrzeby. Możesz wybrać zestaw EBIKE, którym jesteś zainteresowany i uzyskać od nas dalsze szczegóły, lub możesz bezpośrednio kliknąć przycisk poniżej, a my polecimy go zgodnie z Twoimi potrzebami, zróbmy wspólną firmę.

Praca

Firma

Podążaj za nami

© Copyright   2023 Greenpedel Wszelkie prawa zastrzeżone.