Polski
producent zestawów do konwersji ebike ZAMÓW SZYBKĄ WYCENĘ
12 lat Skoncentruj się na 
Konwersja e-roweru
Szeroki zakres mocy silnika dla opcji 200W-3000W
Można dostosować różne systemy sterowania
Wystarczająca ilość zapasów umożliwia szybką dostawę
zestaw do konwersji roweru elektrycznego

Zestawy do konwersji roweru elektrycznego

Zestaw do konwersji roweru elektrycznego odnosi się do zestawu, który przekształca zwykły rower w rower elektryczny. 

Zazwyczaj zestaw do konwersji roweru elektrycznego zawiera elektryczny silnik rowerowy, akumulator ebike, kontroler, wyświetlacz, przepustnica, ebrake i PAS . Klienci również mogą wybierać światło przednie

i tylne światło.

 

Zwykle mamy Zestaw ebike z piastą przedniego koła, zestaw do roweru elektrycznego z piastą tylnego koła i Zestaw do konwersji silnika średniego napędu dla opcji. Użytkownicy w różnych regionach zazwyczaj wybierają inne moce, takie jak standardowy zestaw do konwersji roweru elektrycznego 250w, 350w, 500w, 750w, 1000 W lub nawet wyższa, 1500 w do 3000 w . A Zestaw do konwersji roweru elektrycznego z grubymi oponami jest również opcjonalny. Oczywiście zestaw do konwersji roweru elektrycznego o różnych rozmiarach, np. 16 cali, 20 cali, 26 cali, 28 cali i 700C, jest odpowiedni dla innych modeli. Na naszej liście znajdziesz idealny dla siebie zestaw do rowerów elektrycznych.

 

Chcesz kupić rower elektryczny, ale martwisz się wysokimi kosztami początkowymi i późniejszymi kosztami konserwacji? Alternatywnie możesz zbudować własny rower elektryczny typu „zrób to sam”. Chcesz rozpocząć działalność związaną z zestawami rowerów elektrycznych w swojej okolicy? Green Pedel może Ci pomóc w obu przypadkach. Green Pedel specjalizuje się w zestawach do rowerów elektrycznych i jest producentem zestawów do rowerów elektrycznych. Nasze zestawy mają moc od 200 W do 3000 W i są dostępne dla wszystkich typów i rozmiarów. Niezależnie od tego, czy masz rower składany 20', rower górski 26', czy rower miejski 28', mamy zestaw, który spełni Twoje potrzeby.

Przejrzyj naszą stronę internetową, a z łatwością znajdziesz niedrogi i trwały zestaw do konwersji roweru elektrycznego, na przykład zestawy do konwersji roweru elektrycznego z akumulatorami, które pomogą Ci w projekcie samodzielnego roweru elektrycznego. Krótko mówiąc, od zestawu do konwersji roweru elektrycznego ze średnim napędem i zestawu do konwersji roweru elektrycznego na przednie koła po dowolny tani zestaw do konwersji roweru elektrycznego z akumulatorami - istnieje niezliczona ilość kreatywnych narzędzi, które możesz eksplorować, aby dopasować je do swoich potrzeb. Twoje potrzeby.

Zapraszamy do przesłania do nas zapytania i zróbmy to 
wspólnie twórzcie biznes, który przyniesie korzyści!

ZESTAWY DO KONWERSJI EBIKE

SYSTEM EBIKE

EBIKE OEM

NASZA PRZEWAGA

Koncentrując się na celu firmy: „Jakość na pierwszym miejscu, Klient na najwyższym poziomie, obsługa na najwyższym poziomie”, wiarą przedsiębiorstwa w „utrzymanie kredytu, chwalenie opinii publicznej” – wspieramy producentów OEM i ODM, usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb oraz próbki do testowania. Nasze produkty posiadają certyfikaty ROHS i ISO9001. Co roku mamy wiele wystaw i najnowsze wiadomości i wydarzenia na rynku. Możemy polecić odpowiednie produkty zgodnie z Twoimi wymaganiami i warunkami rynkowymi.

PRACA

Więcej >>
Obsługa produktu i wsparcie marketingowe

JAKOŚĆ

Więcej >>
Kompletny system zarządzania jakością

KULTURA

Więcej >>
Misja i wizja i wartość
Często zadawane pytania
  • Czy silnik o mocy 250 W wystarczy do roweru elektrycznego?

    Tak, do roweru elektrycznego może wystarczyć silnik o mocy 250W, w zależności od Twoich konkretnych potrzeb i preferencji. Chociaż może nie oferować takiej samej mocy jak silniki o większej mocy, nadal może zapewnić satysfakcjonujące wrażenia z jazdy. Oto trzy najważniejsze punkty, które należy wziąć pod uwagę:

    1. Wydajność: Silnik o mocy 250 W jest ogólnie bardziej wydajny niż modele o większej mocy, co pozwala zmaksymalizować żywotność baterii. Może zapewnić przyzwoitą ilość pomocy, zapewniając jednocześnie większy ogólny zasięg.
    2. Względy prawne: W wielu krajach i regionach rowery elektryczne z silnikiem o mocy 250 W są klasyfikowane jako rowery ze wspomaganiem pedałowania, co może wiązać się z pewnymi korzyściami. Rowery te są często zwolnione ze szczególnych przepisów i wymogów licencyjnych, co zapewnia większą dostępność. Musisz więc zapoznać się z lokalnymi przepisami i regulacjami, a następnie dokonać wyboru.
    3. Teren i styl jazdy: Przydatność silnika o mocy 250 W zależy również od rodzaju terenu, po którym będziesz jeździć i preferowanego stylu jazdy. Jeśli jeździsz głównie po płaskim lub lekko pagórkowatym terenie i wolisz spokojniejsze lub umiarkowane tempo, wystarczający może być silnik o mocy 250 W.
  • Silnik w piaście koła przedniego czy silnik w piaście koła tylnego?
    Zalety i wady silników z piastą przednią i tylną

    Silniki z piastą przednią
    Zacznijmy od przyjrzenia się zaletom i wadom napędu na przednie koła.
    Plusy
    — Silniki w piaście przedniej są lekkie i łatwe do zamontowania w prawie wszystkich rowerach.
    łatwiejszy w serwisowaniu i wymianie.
    - Możliwość ponownego użycia silników w piaście przedniej nawet w rowerach trójkołowych dla dorosłych.
    - Silniki w piaście przedniej pozwalają na mniejsze wymagania konserwacyjne łańcucha napędowego.
    Wady
    - Mniejszy moment obrotowy przy niskich prędkościach, co oznacza trudną jazdę po błotnistych drogach.
    - Silnik w piaście przedniej powoduje większe zużycie przedniego hamulca.

    Silniki w piaście tylnego koła
    Jeśli wolisz silnik w piaście tylnej, oto rzeczy, które musisz wiedzieć i na które powinieneś zwrócić uwagę.
    Plusy
    - Zastosowanie bardziej zaawansowanej technologii w silnikach z piastą tylną.
    - Silniki z piastą tylną generalnie lepiej radzą sobie na błotnistych drogach.
    - Mniejsze zużycie łańcucha napędowego.
    Wady
    – Silniki z piastą tylną mogą być ciężkie i wpływać na całkowitą masę roweru.
    - Silniki z piastą tylną będą bardziej podatne na pękanie szprych.
    - Wymiana opon może być trudniejsza niż w przypadku silników z piastą przednią.
    - Hamulce tylne będą ulegać większemu zużyciu.
    - Trudniejszy montaż, co oznacza, że ​​może być do tego potrzebny specjalista.
    - Gorszy ogólny rozkład masy, co może prowadzić do innych problemów.
  • Jak daleko mogę się posunąć? (Zasięg baterii)
    Akumulator 36 V 13 Ah ma zasięg na 30–40 mil Akumulator

    V 16 Ah ma zasięg na 58–45 mil

    36

    Akumulator 36 V 18 Ah ma zasięg na 70–50 mil Akumulator 48

    V 13 Ah ma zasięg na 40–50 mil Akumulator 48 V 16 Ah ma zasięg na 50–60 mil

    Akumulator 48 V 19,2 Ah ma Zasięg od 60 do 70 mil

    Akumulator 48 V 21 Ah ma zasięg od 100 do 75 mil.

    Wszystkie dane dotyczą trybu wyłącznie elektrycznego, rzeczywisty przebieg będzie większy w przypadku korzystania ze wspomagania pedałowania.
  • Silniki z napędem środkowym a silniki z piastą
    Chciałbym przedstawić Ci fakty i pozwolić Ci podjąć własne decyzje. Zadam pięć pytań i przedstawię zalecenia na podstawie każdego scenariusza.

    Jaki jest Twój budżet?
    Często widzę silniki w piastach w rowerach dla początkujących, ale nie zawsze jest to prawdą. Rower elektryczny z silnikiem w piaście może być najwyższej klasy, ale generalnie jest tańszy niż silnik z napędem środkowym. Rower z napędem na piastę będzie najlepszą opcją, jeśli chcesz wydać jak najmniej pieniędzy.

    Jak często jeździsz na rowerze elektrycznym?
    Koszty konserwacji rowerów ze średnim napędem są zwykle wyższe niż w przypadku silników w piaście, ponieważ należy dbać o więcej ruchomych części. Jeśli martwisz się wysokimi kosztami utrzymania, najlepszym rozwiązaniem będą rowery elektryczne z piastą. Jeśli jednak zależy Ci na wygodzie, lepszym wyborem będą silniki o średnim napędzie.

    Na jakim dystansie zazwyczaj pokonujesz?
    Zasięg, jaki można uzyskać w rowerach elektrycznych ze średnim napędem, jest znacznie większy niż w przypadku silnika w piaście. Jeśli więc pokonujesz więcej niż 15–20 mil dziennie, powinieneś rozważyć zakup roweru ze średnim napędem. Nawet jeśli musisz stale pedałować, nie będziesz czuł się tak zmęczony, jadąc na rowerze elektrycznym z silnikiem o średnim napędzie na tym samym dystansie, co motocyklem z piastą, zwłaszcza na długich dystansach.

    Jakim rodzajem dróg jeździsz?
    Silniki w piaście będą wspaniałe, jeśli będziesz jeździć po terenie składającym się głównie z prostych, a nawet zjazdów. Będziesz mógł zrobić sobie kilka przerw podczas jazdy po prostych.

    Jeśli na trasie masz kilka wzniesień, rozważ zakup roweru elektrycznego z silnikiem o średnim napędzie, ponieważ będzie on lepiej pomagał w pedałowaniu pod górę.

    Czy lubisz robić przerwy?
    Silnik umieszczony centralnie współpracuje z przekładniami, a nie bezpośrednio napędza koła, silnik działa tylko podczas pedałowania, ale dzięki wydajności silnika umieszczonego centralnie, będziesz mniej zmęczony podczas jazdy. Ponieważ jednak silnik w piaście przekazuje moc bezpośrednio na koła, możesz przestać pedałować i nadal przekazywać moc na koła, aby móc się poruszać.
  • Jak zainstalować zestaw do konwersji Ebike?
    KROK 1: WYMIANA ISTNIEJĄCEGO KOŁA
    Odkręć i zdejmij stare koło
    Załóż nowe koło z napędem
    Dokręć śruby. Sprawdź, czy koło jest dobrze zamocowane i czy obraca się swobodnie.

    KROK 2: ZAINSTALUJ AKCESORIA
    Możesz zdecydować się na używanie roweru bez przepustnicy (wymagana w niektórych krajach UE), ale jeśli chcesz używać przepustnicy, zdejmij uchwyt z rączki i zamontuj przepustnicę po lewej lub prawej stronie kierownicy.
    Zainstaluj kontroler mocy i wyświetlacz.
    Zamontuj reflektor i tylne światła.
    Zamontuj czujnik przerwy. Czy mógłbyś sprawdzić, czy stan linki hamulcowej jest w dobrym stanie i czy gwinty są proste? Czujnik można zamontować w pobliżu hamulca lub klamki. Należy pamiętać, że strzałka czujnika musi wskazywać kierunek, w którym znajduje się uchwyt.
    Zainstaluj PAS-a. Wymontuj korbę lewego pedału za pomocą narzędzia znajdującego się w zestawie i dodaj PAS. Zamontuj ponownie korbę.
    Uwaga: Zestaw zawiera wiele rodzajów wsporników i śrub do montażu części.

    KROK 3: ZAINSTALUJ
    AKUMULATOR Instalacja akumulatora rurowego: W przypadku akumulatora rurowego przykręć go do istniejących otworów w rurze dolnej. Sprawdź, czy jest wystarczająco dużo miejsca na akumulator i kable poniżej.

    Instalacja baterii w stojaku: W przypadku akumulatora w stojaku należy usunąć istniejącą baterię i zastąpić ją baterią dołączoną do zestawu.

    Po zainstalowaniu tuby lub stojaka wystarczy wsunąć baterię na miejsce i zablokować.

    KROK 4: ZAINSTALUJ STEROWNIK I PODŁĄCZ KABLE.
    Zdjęcie po lewej: W modelach 250 W kontroler jest wbudowany w akumulator.

    Zdjęcie po środku: W modelach 1500 W w zestawie znajduje się torba na kontroler zewnętrzny. Można go umieścić na samej ramie, podobnie jak na górnej rurze.

    Podłącz kable i użyj dołączonych opasek i owijek, aby je zamocować.

    KROK 5: PRZETESTUJ, A NASTĘPNIE SPRZĄTAJ
    Nadszedł czas, aby dowiedzieć się, czy Twoja praca się opłaciła i czy obecnie posiadasz rower elektryczny. Aby przetestować te połączenia, będziesz musiał uruchomić system. Zrób to, wykonując cykl zasilania. Po włączeniu obróć przepustnicę, aby sprawdzić, czy możesz polegać na mocy elektrycznej koła. Będąc na zasilaniu elektrycznym, przetestuj hamulce, aby sprawdzić, czy mogą odciąć zasilanie. Możesz przetestować system wspomagania pedałowania, pedałując, aby sprawdzić, czy silnik zacznie działać. Po upewnieniu się, że wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami, upewnij się, że kable są dobrze zabezpieczone, aby uniknąć zagrożeń lub wypadków. Jeśli nie ma żadnych problemów, możesz zacząć cieszyć się jazdą!
  • Rower elektryczny lub zestaw do konwersji roweru elektrycznego
    Zalety roweru elektrycznego
    Konstrukcja kompletnej ramy i części, rower jest oszałamiający i schludny, zintegrowany z akumulatorem i wewnętrznym okablowaniem, nie ma dodatkowych kabli na zewnątrz, a efekt wodoodporności będzie lepszy.
    Duże marki rowerów mają większą gwarancję jakości, a obsługa posprzedażna będzie doskonała.
    Musisz być gotowy do użycia lub przechowywania po wyjęciu z pudełka lub wymagać minimalnego montażu, braku silnych umiejętności praktycznych lub czasochłonnego montażu.
     
    Wady roweru elektrycznego
    Gdy gwarancja w końcu wygaśnie, naprawa wszelkich usterek może być bardzo kosztowna.
    Brak możliwości aktualizacji – jeśli okaże się, że potrzebujesz akumulatora o większym zasięgu, czasami ta opcja nie jest dostępna.
    Jeśli miałeś wypadek i Twój rower nie jest ubezpieczony. Części zamienne mogą być kosztowne.
     
    Zalety zestawu do konwersji roweru elektrycznego
    Jeśli posiadasz już rower, możesz zrobić rower elektryczny zgodnie ze swoimi specyfikacjami. Na przykład, jeśli planujesz jeździć na długich dystansach, możesz zainstalować solidniejszą baterię do pilota.
    W każdej chwili możesz wyjąć zestaw do konwersji lub wymienić go na nowy rower. Jeśli chcesz, możesz w przyszłości przenieść zestaw do roweru elektrycznego na inny rower.
    Ostatecznie, gdy zmieni się technologia lub Twoje potrzeby, będziesz mieć większą szansę na ulepszenie zestawu do roweru elektrycznego.
    Większość zestawów do konwersji rowerów elektrycznych Green Pedel jest w pełni wodoodpornych; wykorzystuje zintegrowany wodoodporny kabel, okablowanie sterownika jest proste i przejrzyste, łatwe w instalacji i podłączeniu. Karoseria roweru również czysta i schludna.

    Wady zestawu do konwersji roweru elektrycznego
    Do samodzielnej modyfikacji roweru wymagany jest pewien stopień zdolności mechanicznych.
    Zestawy te zazwyczaj mają dużo okablowania, co może sprawić, że gotowy rower będzie wyglądał nieco jak „zrób to sam”.
    Jeśli kupisz fabrycznie wyprodukowany rower elektryczny marki, najprawdopodobniej będzie on objęty 2-letnią gwarancją na części i robociznę.
  • Dlaczego zestaw do konwersji roweru elektrycznego jest tak drogi?
    Baterie: w największym stopniu przyczyniają się do kosztu zestawu do konwersji roweru elektrycznego. Baterie te składają się z kosztownych ogniw litowo-jonowych, bezpiecznie zapakowanych w pakiet baterii. Zapewnia się również, że akumulatory są wykonane zgodnie ze światowymi standardami jakości, ponieważ akumulatory niskiej jakości są bardzo podatne na eksplozję.

    Jakość i funkcje: Na rynku dostępnych jest wiele tanich zestawów do konwersji rowerów elektrycznych. Są jednak mniej trwałe, prymitywne, hałaśliwe i często nie mają żadnych funkcji poza przepustnicą. Natomiast zestawy wysokiej jakości powstają po miesiącach badań i wysokiej jakości części, dzięki czemu są znacznie lepsze w użytkowaniu. Są także inteligentniejsze i wyposażone w czujniki zmiennej mocy oraz pedału mierzące ciśnienie i kadencję.

    Silnik: Tanie zestawy wysokiej jakości są wyposażone w cięższe silniki niskiej jakości, które zwiększają wagę roweru. Jednakże wysokiej jakości zestawy do konwersji są wyposażone w lekkie, trwałe i energooszczędne silniki, które działają znacznie lepiej i wydłużają żywotność baterii. Oczywiście te wysokiej jakości silniki zwiększą koszt zestawu.

    Komponenty: Niektóre zestawy do konwersji rowerów elektrycznych są droższe od innych ze względu na ich funkcje. Niektóre zestawy oferują tylko silnik, akumulatory i kontroler, podczas gdy inne zapewniają dodatkowe komponenty, takie jak reflektory, wyświetlacze LCD, koła itp.
  • Zalety konwersji roweru na rower elektryczny
    Główną zaletą jest to, że pozwala na pokonywanie dłuższych dystansów na jednym ładowaniu, co jest doskonałym rozwiązaniem dla osób mieszkających w miastach lub pracujących poza domem.
    Zestawy do konwersji kosztują znacznie taniej niż nowy rower elektryczny.
    Nadaje cel staremu, zwykłemu rowerowi pozostawionemu zardzewiałemu w garażu.
    Zwykłe rowery są dostępne w różnych typach, w tym rowery górskie, BMX, szosowe i składane. Natomiast rowery elektryczne mają bardzo ograniczone warianty. Tak więc zestaw do konwersji roweru elektrycznego natychmiast pomaga w prowadzeniu ulubionego typu roweru.
    Jeśli jesteś hobbystą mechanicznym, te zestawy do konwersji to świetna zabawa w montażu i wymianie między rowerami.
    Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych są bardziej ekologiczną opcją niż rower elektryczny, ponieważ zestawy te pomagają w recyklingu zwykłych starych rowerów, przekształcając je w rowery elektryczne zamiast produkować zupełnie nowe.
    Może pomóc Ci zaoszczędzić pieniądze na paliwie i kosztach konserwacji, ponieważ do codziennych dojazdów będziesz korzystać z roweru elektrycznego zamiast motocykla lub samochodu.
    Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych są lekkie, więc nie dodadzą zbyt dużej wagi do zwykłego roweru. Mimo to będą znacznie lżejsze od roweru elektrycznego.
ZACHOWAJ KREDYT
SPOŁECZNOŚĆ PUBLICZNĄ
Green Pedel jest najbardziej znanym producentem zestawów do konwersji rowerów elektrycznych w Chinach, zwłaszcza zestawu do konwersji ebike z silnikiem w piaście, który jest obecnie produkowany w Chinach. Jeśli skorzystasz z alibaba.com, aby znaleźć chińską fabrykę, możesz z łatwością zobaczyć zielony pedał wszędzie w polu zestawu rowerów elektrycznych.
Oferujemy wszelkiego rodzaju zestawy do konwersji rowerów elektrycznych. Niezależnie od tego, czy szukasz niedrogiego zestawu do roweru elektrycznego, zestawu do roweru elektrycznego z akumulatorem, czy najmocniejszego zestawu do konwersji roweru elektrycznego, mamy produkty wysokiej jakości, które zaspokoją wszystkie Twoje potrzeby. Możesz wybrać zestaw ebike, który Cię interesuje i uzyskać od nas dalsze szczegóły, lub możesz bezpośrednio kliknąć poniższy przycisk, a my polecimy Ci go zgodnie z Twoimi potrzebami. Zróbmy razem biznes, w którym wygrywają obie strony.

Praca

Firma

Śledź nas

© PRAWA AUTORSKIE   2023 GREENPEDEL WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.