Galego
Vistas: 124 Autor: Site Editor Data de publicación: 2023-08-09 Orixe: Sitio
A túa relación coa túa bicicleta eléctrica simplemente non funciona se non invistes moito tempo no mantemento. Pode estar sucio sempre que estea axustado e estea ben lubricado. Lembra ter algo de humildade á hora de manter a túa bicicleta eléctrica. Admite que cometes erros no camiño, pero simplemente tes que aprender a medida que avanzas. Agora moita xente entra en pánico de que todo se trate da batería e do motor cando se trata de mantemento de bicicletas eléctricas, pero na nosa experiencia, consideramos que simplemente non é o caso. Hai moitas outras pezas na bicicleta que probablemente fallarán antes da batería e do motor. Polo tanto, neste artigo centrámonos nalgunhas das partes que debes vixiar para que todo funcione sen problemas.
Para asegurarse de que a súa bicicleta eléctrica de montaña poida circular sen problemas, en primeiro lugar, cómpre manter a súa bicicleta eléctrica de montaña limpa e ordenada. Especialmente durante os meses de verán, pero por suposto, non é necesario que o manteñas en exceso; o mantemento excesivo ás veces non é moi eficaz. Falando de mantemento, o primeiro que hai que facer é coidar a cadea, xa que é a única conexión entre o motor e o pneumático traseiro.
Entón, que tes que facer? É sinxelo, lubrica a túa bicicleta eléctrica de montaña, podes usar un lubricante seco ou un lubricante húmido. Agora adoito usar lubricante húmido, cómpre usalo con máis frecuencia que o lubricante seco porque o lubricante seco adherirase á cadea máis facilmente, aínda que mantén todo un pouco máis limpo. Entón, chegado o verán, quererás facelo polo menos cada vez que fagas un longo paseo en bicicleta eléctrica de montaña.
A segunda parte do mantemento da cadea consiste en comprobar que a cadea non estea estirada, xa que nunha bicicleta eléctrica de montaña pódese estirar o dobre que nunha bicicleta convencional. Isto é moi sinxelo, só tes que mercar un verificador de cadeas. E fundamentalmente, é moito máis barato substituír a cadea con frecuencia que substituír o casete, os engrenaxes e os piñóns da túa bicicleta. E comprobar a cadea é tan sinxelo como poñer dous pinos na cadea e axustar o marcador negro.
O seguinte é a presión dos neumáticos. Se os pneumáticos son demasiado brandos, drenarán a bicicleta eléctrica e serán moi inestables nas curvas. Polo tanto, fíxao e, supoñendo que pesas uns 90 kg, os pneumáticos dianteiro e traseiro adoitan ter unha presión de aire ao redor de 25 psi. Pola contra, se hai demasiado aire nos pneumáticos, haberá menos presión sobre a batería. Non obstante, todoterreo, os pneumáticos terán menos mordida ao subir costas, e as bicicletas eléctricas de montaña poden ser difíciles de manexar en camiños todoterreo.
Tamén é importante ter en conta a banda de rodadura e a presión dos pneumáticos das túas bicicletas eléctricas de montaña por dous motivos, xa que os pneumáticos afiados significan un bo agarre nas subidas e son máis eficientes ao frear. Os pneumáticos de bola gastados funcionan ben no asfalto.
As porcas e os parafusos tamén son un factor que debes ter en conta, entón tes que ter un conxunto de chaves Allen. Entón, quen é o culpable de porcas e parafusos soltos? O desviador é definitivamente o culpable cando se trata de asegurarse de que estea axustado. Ademais, os parafusos das cadeas e os xogos de bielas deben estar vixiados cando se conduce máis adiante nunha bicicleta eléctrica de montaña. Todos os enlaces de suspensión, todas as porcas e parafusos tamén necesitan atención. Despois está a parte dianteira, que creo que adoita soltarse moito debido ao peso engadido dunha bicicleta eléctrica de montaña e a todos eses accidentes. Así que quererás repasar cada porca e parafuso da túa bicicleta eléctrica de montaña polo menos de vez en cando. Tamén é doado e leva uns 10 minutos.
Se a parte dianteira da túa bicicleta eléctrica de montaña está solta, darás conta porque a parte dianteira da túa bicicleta eléctrica de montaña emitirá un son de golpe, que será fácil de notar para ti. Para iso, terás que comprobar os parafusos da punta, e a maioría das puntas teñen dous parafusos. Isto levará algún tempo xa que é posible que teñas que xiralos dúas veces e afrouxalos. Finalmente aperta a tapa superior na parte superior do vástago, aperta os parafusos, non demasiado axustado, e despois balance a bicicleta eléctrica de montaña cara atrás e cara atrás ata que non quede solta. Non apertes demasiado o parafuso superior xa que isto desgastará a túa bicicleta eléctrica e fará que a túa dirección sexa moi mala.
Se tes unha bicicleta eléctrica de montaña e só precisas cargar a batería da túa bicicleta eléctrica de montaña, podes deixala en paz. Non obstante, se quitas regularmente a batería da túa bicicleta eléctrica de montaña, paga a pena comprobalo, especialmente os cables que conectan o motor coa batería, para asegurarte de que non hai grano nos puntos de contacto.
Hoxe, a maioría das bicicletas eléctricas de montaña veñen con suspensión neumática dianteira e traseira. Necesitarás familiarizarte co sag, que é a cantidade de compresión dos sistemas de suspensión dianteira e traseira cando estás sentado na bicicleta. Pero non necesitas entrar nestes detalles porque debería ter sido configurado cando compraches a túa bicicleta eléctrica ou, polo menos, cando tiñas a bicicleta eléctrica de montaña. O que imos facer agora é asegurarnos de manter esta configuración na túa bicicleta eléctrica. Isto é importante porque se a túa suspensión é demasiado branda, significa que a bicicleta eléctrica de montaña está desequilibrada e vai ser moi inestable na bicicleta eléctrica, o que non é unha gran experiencia. En realidade pode ser bastante cansativo. No outro extremo do espectro, se a suspensión é demasiado ríxida, significa que a bicicleta eléctrica terá menos adherencia e o manillar e a roda traseira estarán moi ríxidas.
Non hai nada mellor que un conxunto de engrenaxes que funcionan de forma nítida, doce e xeralmente ben aliñadas. Ao mesmo tempo, probablemente non haxa nada máis frustrante que as marchas que saltan dunhas a outras, facendo ruído e traqueteo, dobrado do cambio. Agora, a razón pola que é importante manter o mantemento das engrenaxes é porque o motor depende de que as engrenaxes funcionen precisamente para que funcione correctamente.
E por último, pastillas de freo. Agora realmente non queres ter un camión fuxido na túa man. E é bastante sinxelo identificar se os teus freos están desgastados ou non porque terás esa sensación de metal a metal e unha gran raqueta. Pero non queres deixar que vaia tan lonxe. É algo moi sinxelo de identificar porque se miras cara abaixo no teu disco deberías ver tres anacos de metal; terás o disco no medio, terás os soportes das pastillas de freo no exterior e despois, no medio, terás a pastilla en si. Agora, se eses anacos de metal están xuntos, hai unha boa probabilidade de que as túas almofadas estean desgastadas. Non obstante, se eses tres anacos de metal están moi espallados, isto significa que as túas almofadas deberían estar en boas condicións. Substituír as pastillas de freo é un traballo moi sinxelo, todo o que require sacar a roda. Alternativamente, lévao á túa tenda. En realidade, non deberían cobrarche por montar un novo xogo de pastillas de freo, especialmente se as estás a mercar. Agora diso. Rompe o desgaste das almofadas, depende moito de onde vivas. Se vives nunha zona de area, estás máis desgastado. Ademais, se percorres moitos centros de trail, descubrirás que estás a substituír as pastillas de freo con moita máis frecuencia cando se trata diso.
Ese é o noso mantemento básico de bicicletas eléctricas de montaña. Algunha pregunta? Faime saber nos comentarios a continuación, estou seguro de que haberá un montón deles. GreenPedel tamén ten un Bicicleta eléctrica de montaña dispoñible!
