7 consellos esenciais de mantemento de bicicletas de montaña electrónica

A súa relación coa súa bicicleta electrónica simplemente non funciona se non inviste un tempo importante cando se trata de mantemento. Pode estar sucio sempre que sexa axustado e estea ben albelado. Lembre de ter certa humildade á hora de manter a súa bicicleta electrónica. Admite que cometes erros ao longo do camiño, pero simplemente tes que aprender a medida que vas. Agora moita xente realmente pánico que se trata da batería e do motor cando se trata de mantemento de bicicletas electrónicas, pero na nosa experiencia, atopamos que simplemente non é o caso. Hai moitas pezas na bicicleta que probablemente irán mal antes da batería e do motor. Así que neste artigo concentrámonos nalgunhas das pezas que necesitas para estar atento para que todo funcione ben.

1. Cadea limpa

Para asegurarse de que a súa bicicleta electrónica de montaña poida montar sen problemas, en primeiro lugar, ten que manter a súa bicicleta electrónica de montaña limpa e ordenada. Especialmente durante os meses de verán, pero por suposto, non hai necesidade de que o mantén excesivamente; Á vez o exceso de mantemento non é moi eficaz. Falando de mantemento, o primeiro que debes facer é coidar a cadea, xa que é a única conexión entre o motor e o neumático traseiro.
Entón, que necesitas facer? É sinxelo, lube a bicicleta electrónica de montaña, podes usar un lube seco ou un lube mollado. Agora tendo a usar lube húmido, necesitas usalo con máis frecuencia que o lube seco porque o lube seco quedará máis facilmente na cadea, aínda que mantén todo un pouco máis limpo. Entón, veña o verán, quererás facelo polo menos cada vez que fagas un longo paseo en bicicleta electrónica de montaña.
A segunda parte do mantemento da cadea é comprobar que a cadea non está estirada, porque nunha bicicleta electrónica de montaña a cadea pódese estirar o dobre que nunha bicicleta convencional. Isto é moi sinxelo, só tes que mercar un checker de cadea. E crucialmente, é moito máis barato substituír a cadea con frecuencia do que é substituír o casete, os cogs e os pinzas da súa bicicleta. E comprobar a cadea é tan sinxelo como meter dous pines na cadea e axustar o marcador negro.

2. Presións dos pneumáticos

O seguinte é a presión dos pneumáticos. Se os pneumáticos son demasiado suaves, drenarán o ebike e serán moi inestables ás quendas. Entón, manteña un ollo e supoñendo que pesa uns 90 kg, os pneumáticos dianteiros e traseiros normalmente teñen presión de aire ao redor de 25 psi. Pola contra, se hai moito aire nos pneumáticos, haberá menos presión sobre a batería. Non obstante, fóra da estrada, os pneumáticos terán menos picadura ao subir e as bicicletas electrónicas de montaña poden ser difíciles de manobrar nas rutas fóra de estrada.

Tamén é importante considerar a pista e a presión dos pneumáticos de bicicleta electrónica de montaña por dúas razóns, xa que os pneumáticos afiados significan un bo agarre nas subidas e son máis eficientes ao frear. Os pneumáticos de bola desgastados funcionan ben en asfaltado.

3. Porcas e parafusos

As porcas e os parafusos tamén son un factor que debes considerar, entón tes que ter un conxunto de chaves de Allen. Entón, quen é o culpable de porcas e parafusos soltos? O descarrilador é definitivamente o culpable á hora de asegurarse de que está axustado. Ademais, os parafusos e os canteiros de cadea deben ser vistos ao avanzar nunha bicicleta electrónica de montaña. Todas as ligazóns de suspensión, todas as porcas e parafusos tamén necesitan atención. Despois está a parte frontal, que creo que tende a soltarse moito debido ao peso engadido dunha eBike de montaña e a todos eses fallos. Así que quererá superar todas as porcas e parafusarse na bicicleta electrónica de montaña polo menos de cando en vez. Tamén é fácil e leva uns 10 minutos.
Se o extremo frontal da súa bicicleta electrónica de montaña está solto, entenderás porque a fronte da bicicleta electrónica de montaña fará un sono, o que será fácil para os que o notará. Para iso, necesitarás comprobar os parafusos do talo e a maioría dos tallos teñen dous parafusos. Isto levará un tempo xa que pode ter que convertelos dúas veces e soltalos. Finalmente, aperte a tapa superior na parte superior do talo, aperte os parafusos, non moi axustados e, a continuación, balance a bicicleta electrónica de montaña cara a adiante ata que non haxa soltura. Non aperte máis o parafuso superior, xa que isto levará a súa ebike e fará que a túa dirección sexa moi mala.

4. Baterías

Se tes unha bicicleta electrónica de montaña e só tes que cargar a batería na súa bicicleta electrónica de montaña, na súa maior parte podes deixala en paz. Non obstante, se elimina regularmente a batería da súa bicicleta electrónica de montaña, paga a pena comprobala, especialmente os fíos que conectan o motor coa batería, para asegurarse de que non hai ningunha graxa nos puntos de contacto.

5. Suspensión

Hoxe, a maioría das bicicletas electrónicas de montaña veñen con suspensión de aire dianteira e traseira. Deberás familiarizarte con SAG, que é a cantidade de compresión nos sistemas de suspensión dianteira e traseira cando estás sentado na bicicleta. Pero non é preciso entrar nestes detalles porque debería estar configurado cando mercou a súa bicicleta electrónica, ou polo menos cando posuía a bicicleta electrónica de montaña. O que imos facer agora é asegurarse de que garde esta configuración na súa bicicleta electrónica. Isto é importante porque se a súa suspensión é demasiado suave, significa que a bicicleta electrónica de montaña está fóra de equilibrio e será moi inestable na bicicleta electrónica, que non é unha gran experiencia. Realmente pode ser bastante cansativo. No outro extremo do espectro, se a suspensión é demasiado ríxida, significa que a bicicleta E terá menos agarre e o manillar e a roda traseira serán moi ríxidas.

6. Engrenaxes

Non hai nada mellor que un conxunto de engrenaxes que funcionan de xeito cruzado, doce e xeralmente está ben aliñado. Ao mesmo tempo, probablemente non haxa nada máis frustrante que os engrenaxes que saltan dun a outro, facendo ruído e sondo, doblado de Derailleur. Agora, a razón pola que é importante manter o mantemento da engrenaxe é porque o motor confía nos engrenaxes que funcionan precisamente para que funcione correctamente.

7. Pastillas de freo

E finalmente, pastillas de freo. Agora realmente non queres ter un camión desbocado na man. E é moi sinxelo identificar se os teus freos están desgastados ou non porque terás esa sensación de metal a metal e unha raqueta. Pero non queres deixalo ir tan lonxe. É unha cousa moi sinxela de identificar porque se miras cara abaixo no teu disco, debes ver tres anacos de metal; Terás o disco no medio, terás os titulares de pastillas de freo por fóra e logo entre iso, realmente terás a propia almofada. Agora, se eses anacos de metal están xuntos, hai unha boa oportunidade de que as túas almofadas estean desgastadas. Non obstante, se eses tres bits de metal están bastante estendidos, iso significa que as túas almofadas deberían estar en bo estado. Substituír as pastillas de freo son un traballo moi sinxelo, todo o que require sacar a roda. Alternativamente, lévao á túa tenda. En realidade non deberían cobrarche para encaixar un novo conxunto de pastillas de freo, especialmente é que as compras. Agora trátase diso. O desgaste da almofada, case depende de onde vives. Se vives nunha zona de area, obterás un desgaste máis alto. Ademais, se monta moitos centros de rastro, atoparás que estás a substituír as túas pastillas de freo con máis frecuencia cando se trata.
Ese é o noso mantemento básico de bicicletas electrónicas de montaña. Algunha pregunta? Avísame sobre os comentarios a continuación, estou seguro de que haberá unha tonelada deles. Greenpedel tamén ten un Dispoñible en bicicleta electrónica de montaña .