7 Основные советы по техническому обслуживанию на горных велосипедах

Ваши отношения с вашим электронным велосипедом просто не функционируют, если вы не инвестируете значительное количество времени, когда дело доходит до технического обслуживания. Это может быть грязным, если он плотный и хорошо омрачен. Не забудьте иметь смирение, когда дело доходит до поддержания вашего электронного велосипеда. Признать, что вы делаете ошибки на этом пути, но вам просто нужно учиться, когда вы идете. Теперь многие люди действительно паникуют, что все о батарее и моторе, когда дело доходит до технического обслуживания электронного велосипеда, но, по нашему опыту, мы находим это просто не так. На велосипеде есть множество других деталей, которые, вероятно, пойдут не так, прежде чем аккумулятор и двигатель. Таким образом, в этой статье мы сосредоточимся на некоторых частях, которые вам нужны, чтобы следить за тем, чтобы все было гладко.

1. Чистая цепь

Чтобы убедиться, что ваш горный электронный велосипед может ездить гладко, прежде всего, вам нужно сохранить свой горный электронный велосипед в чистоте и аккуратно. Особенно в летние месяцы, но, конечно, вам не нужно, чтобы вам переворачивали это; Чрезмерное обслуживание иногда не очень эффективно. Говоря о техническом обслуживании, первое, что вам нужно сделать, это позаботиться о цепи, так как это единственное соединение между двигателем и задней шиной.
Итак, что вам нужно сделать? Это просто, смазывайте свой горный электронный велосипед, вы можете использовать либо сухой смазку, либо влажную смазку. Теперь я склонен использовать влажную смазку, вам нужно использовать ее чаще, чем сухая смазка, потому что сухая смазка будет легче прилипать к цепочке, хотя она держит все немного чище. Так что наступите лето, вы захотите делать это, по крайней мере, каждый раз, когда вы отправляетесь на длинную поездку на горах.
Вторая часть технического обслуживания цепи состоит в том, чтобы убедиться, что цепь не растянута, потому что на горном e-велосипеде цепь может быть растянута вдвое больше, чем на обычном велосипеде. Это очень просто, просто купите чехл цепочки. И, что важно, часто заменить цепь гораздо дешевле, чем заменить кассету, камеры и звездочки на велосипеде. И проверить цепь так же проста, как поместить два штифта в цепочку и регулировать черный маркерский циферблат.

2. Давление в шинах

Следующая вещь - это давление в шинах. Если шины слишком мягкие, они будут истощать ebike и будут очень нестабильны по очереди. Так что следите за этим, и предполагая, что вы весите около 90 кг, передние и задние шины обычно имеют давление воздуха около 25 фунтов на квадратный дюйм. И наоборот, если в шинах слишком много воздуха, на аккумулятор будет меньше давления. Тем не менее, по бездорожью, у шин будет меньше укусов при подъеме, а горные электронные велосипеды могут быть трудно маневрировать по бездорожью.

Также важно рассмотреть протектор и давление ваших горных шин на электронном велосипеде по двум причинам, так как острые шины означают хорошую сцепление на подъемы и более эффективны при торможении. Изношенные шариковые шины хорошо работают на асфальте.

3. Гайки и болты

Орехи и болты также являются фактором, который вам нужно рассмотреть, тогда вам нужно иметь набор гаечных ключей Allen. Так кто же виновник для свободных гайков и болтов? Перевод, безусловно, является виновником, когда дело доходит до того, чтобы он был плотным. Кроме того, цепные болты и коленки следует наблюдать при езде дальше на горный электронный велосипед. Все связи подвески, все гайки и болты также требуют внимания. Тогда есть передняя часть, которая, я думаю, имеет тенденцию много свободно из -за дополнительного веса горы и всех этих аварий. Таким образом, вы захотите пройти каждую гайку и болт на вашем горный электронный велосипед, по крайней мере, время от времени. Это тоже легко и занимает около 10 минут.
Если передний конец вашего Mountain E-Bike будет свободен, вы поймете это, потому что передняя часть вашего Mountain E-Bike будет издавать звучащий звук, который вам будет легко заметить. Для этого вам нужно будет проверить болты стебля, а у большинства стеблей есть два болта. Это займет некоторое время, так как вам может потребоваться дважды повернуть их и ослабить. Наконец-то затяните верхнюю крышку на вершине стебля, затяните болты, не слишком плотно, а затем раскачивайте горный велосипед взад-вперед, пока не появится непредвиденность. Не затягивайте верхний болт, так как это будет носить ваш ebike, и это сделает ваше рулевое управление действительно плохим.

4. Батареи

Если у вас есть горный электронный велосипед, и вам нужно только зарядить батарею на вашем горный электронный велосипед, то по большей части вы можете оставить его в покое. Однако, если вы регулярно снимаете батарею с вашего Mountain E-Bike, стоит проверить его, особенно провода, соединяющие двигатель к батарее, чтобы убедиться, что в точках контакта нет.

5. Приостановка

Сегодня большинство горных электронных велосипедов поставляются с передней и задней воздушной подвеской. Вам нужно будет ознакомиться с SAG, который представляет собой количество сжатия в передней и задней подвесной системах, когда вы сидите на велосипеде. Но вам не нужно вдаваться в эти детали, потому что они должны были быть настроены, когда вы купили свой электронный велосипед, или, по крайней мере, когда вы владели E-Bike Mountain. Мы собираемся сделать сейчас, так это убедиться, что вы сохраняете эти настройки на своем электронном велосипеде. Это важно, потому что, если ваша подвеска слишком мягкая, это означает, что горный электронный велосипед вышел из равновесия и будет очень нестабильным на электронном велосипеде, что не очень большой опыт. На самом деле это может быть довольно утомительным. На другом конце спектра, если подвеска слишком жесткая, это означает, что электронный велосипед будет иметь меньше сцепления, а у руля и заднего колеса будут очень жесткие.

6. Передачи

Нет ничего лучше, чем набор шестерни, которые работают хрустящим, сладко и, как правило, хорошо выровнен. В то же время, вероятно, нет ничего более разочаровывающего, чем шестерни, которые прыгают от одного к другому, издавая шум и погремушку, сгибающийся переключатель. Теперь причина, по которой важно сохранять обслуживание передач, заключается в том, что двигатель опирается на то, что шестерни, работающие точно, чтобы он функционировал правильно.

7. Тормозные прокладки

И, наконец, тормозные прокладки. Теперь вы действительно не хотите иметь сбежавший грузовик на руке. И довольно легко определить, изношены ли ваши тормоза или нет, потому что у вас будет ощущение металла и металла и довольно ракетка. Но вы не хотите отпускать это так далеко. Это действительно легко идентифицировать, потому что если вы посмотрите на свой диск, вы должны увидеть три кусочка металла; У вас будет диск в середине, у вас будут держатели тормозной площадки снаружи, а затем между этим у вас действительно будет сама прокладка. Теперь, если эти кусочки металла находятся близко друг к другу, есть большая вероятность, что ваши колодки изношены. Однако, если эти три бита металла довольно широко распространены, это означает, что ваши подушки должны быть в хорошем состоянии. Замена тормозных колодок - действительно простая работа, все, что требует вы вытащите колесо. В качестве альтернативы, возьмите его в свой магазин. На самом деле они не должны взимать плату за новый набор тормозных колодок, особенно вы покупаете их. Вот и все. Break Pad Wear, в значительной степени зависит от того, где вы живете. Если вы живете в песчаном районе, вы получите более высокий износ. Кроме того, если вы ездите на много троп, вы обнаружите, что заменяете свои тормозные колодки намного чаще, когда дело доходит до этого.
Это наше основное обслуживание на горных велосипедах. Есть вопросы? Дайте мне знать в комментариях ниже, я уверен, что их будет. Greenpedel также имеет Горный электронный велосипед доступен!