Pусский
Просмотры: 124 Автор: Редактор сайта Время публикации: 9 августа 2023 г. Происхождение: Сайт
Ваши отношения с электровелосипедом просто не будут работать, если вы не уделяете много времени его обслуживанию. Он может быть грязным, если он затянут и хорошо смазан. Не забывайте проявлять некоторую скромность, когда дело касается обслуживания вашего электронного велосипеда. Признайте, что вы совершаете ошибки на своем пути, но вам просто нужно учиться по ходу дела. Сейчас многие люди действительно паникуют из-за того, что когда дело доходит до обслуживания электронного велосипеда, все дело в аккумуляторе и двигателе, но, по нашему опыту, мы видим, что это не так. На велосипеде есть множество других деталей, которые, вероятно, выйдут из строя, прежде чем аккумулятор и двигатель. Итак, в этой статье мы сосредоточимся на некоторых моментах, за которыми необходимо следить, чтобы все работало гладко.
Чтобы обеспечить бесперебойную езду вашего горного электронного велосипеда, прежде всего, вам необходимо содержать его в чистоте и порядке. Особенно в летние месяцы, но, конечно, вам не нужно его чрезмерно поддерживать; чрезмерное обслуживание иногда не очень эффективно. Говоря об обслуживании, первое, что вам нужно сделать, это позаботиться о цепи, поскольку это единственное соединение между двигателем и задним колесом.
Итак, что вам нужно сделать? Все просто: смазывайте свой горный электронный велосипед сухой или влажной смазкой. Сейчас я предпочитаю использовать влажную смазку, ее нужно использовать чаще, чем сухую, потому что сухая смазка легче прилипает к цепи, хотя и сохраняет все немного чище. Итак, с наступлением лета вам захочется делать это хотя бы каждый раз, когда вы отправляетесь в длительную поездку на горном электронном велосипеде.
Вторая часть обслуживания цепи — проверка того, что цепь не растянута, поскольку на горном электровелосипеде цепь может растягиваться в два раза больше, чем на обычном велосипеде. Это очень просто, достаточно приобрести шашку для цепи. И что особенно важно, гораздо дешевле часто заменять цепь, чем заменять кассету, шестерни и звездочки на велосипеде. А проверить цепь так же просто, как вставить в цепь два булавки и отрегулировать черный маркер.
Следующий момент – давление в шинах. Если шины слишком мягкие, они истощат байк и будут очень нестабильны в поворотах. Так что следите за этим: если вы весите около 90 кг, давление воздуха в передних и задних шинах обычно составляет около 25 фунтов на квадратный дюйм. И наоборот, если в шинах слишком много воздуха, давление на аккумулятор будет меньше. Однако на бездорожье шины будут меньше схватываться при движении в гору, а на горных электровелосипедах может быть сложно маневрировать на бездорожье.
Также важно учитывать протектор и давление шин вашего горного электронного велосипеда по двум причинам: острые шины обеспечивают хорошее сцепление на подъемах и более эффективно при торможении. Изношенные шариковые шины хорошо работают на асфальте.
Гайки и болты также являются фактором, который вам следует учитывать, тогда вам понадобится набор шестигранных ключей. Так кто виноват в расшатанных гайках и болтах? Переключатель, безусловно, виноват в том, что он затянут. Кроме того, при дальнейшем движении на горном электронном велосипеде следует следить за болтами звездочек и шатунами. Внимания требуют также все тяги подвески, все гайки и болты. Еще есть передняя часть, которая, как мне кажется, имеет тенденцию сильно расшатываться из-за дополнительного веса горного электровелосипеда и всех этих аварий. Так что вам захочется хотя бы время от времени проверять каждую гайку и болт вашего горного электронного велосипеда. Это тоже легко и занимает около 10 минут.
Если передняя часть вашего горного электронного велосипеда ослаблена, вы это заметите, потому что передняя часть вашего горного электронного велосипеда будет издавать стук, который вам, ребята, будет легко заметить. Для этого вам нужно будет проверить болты выноса, а у большинства выносов есть два болта. Это займет некоторое время, так как вам, возможно, придется повернуть их дважды и ослабить. Наконец, затяните верхнюю крышку на вершине выноса, затяните болты, но не слишком сильно, а затем покачайте горный электровелосипед взад и вперед, пока не исчезнет люфт. Не затягивайте слишком сильно верхний болт, так как это приведет к износу вашего велосипеда и ухудшению рулевого управления.
Если у вас есть горный электронный велосипед и вам нужно только зарядить аккумулятор на нем, то по большей части вы можете оставить его в покое. Однако, если вы регулярно снимаете аккумулятор со своего горного электронного велосипеда, стоит проверить его, особенно провода, соединяющие двигатель с аккумулятором, чтобы убедиться в отсутствии песка в точках контакта.
Сегодня большинство горных электронных велосипедов оснащены передней и задней пневматической подвеской. Вам нужно будет ознакомиться с прогибом, который представляет собой степень сжатия в системах передней и задней подвески, когда вы сидите на велосипеде. Но вам не нужно вдаваться в эти детали, потому что его нужно было настроить, когда вы покупали электронный велосипед или, по крайней мере, когда у вас был горный электронный велосипед. Сейчас мы собираемся убедиться, что вы сохранили эти настройки на своем электронном велосипеде. Это важно, потому что если ваша подвеска слишком мягкая, это означает, что горный электронный велосипед разбалансирован и будет очень нестабильным на электронном велосипеде, а это не очень приятно. На самом деле это может быть довольно утомительно. С другой стороны, если подвеска слишком жесткая, это означает, что у электронного велосипеда будет меньшее сцепление с дорогой, а руль и заднее колесо будут очень жесткими.
Нет ничего лучше, чем набор шестерен, которые работают четко, плавно и в целом хорошо отрегулированы. При этом, наверное, нет ничего более расстраивающего, чем перескакивающие с одной на другую шестерни, издающие шум и дребезжание, погнутый переключатель. Причина, по которой важно следить за техническим обслуживанием шестерен, заключается в том, что двигатель зависит от того, работают ли шестерни точно, чтобы он работал правильно.
И наконец, тормозные колодки. Теперь вам действительно не хочется иметь под рукой сбежавший грузовик. И довольно легко определить, изношены ваши тормоза или нет, потому что у вас будет ощущение металла по металлу и настоящий грохот. Но вы не хотите, чтобы это зашло так далеко. Это действительно легко определить, потому что, если вы посмотрите на свой диск, вы увидите три кусочка металла; у вас будет диск посередине, держатели тормозных колодок снаружи, а между ними будет сама колодка. Если эти кусочки металла расположены близко друг к другу, велика вероятность, что ваши колодки изношены. Однако, если эти три кусочка металла разбросаны достаточно широко, это означает, что ваши колодки должны быть в хорошем состоянии. Замена тормозных колодок — очень простая работа, для которой достаточно снять колесо. Альтернативно, отнесите его в свой магазин. На самом деле они не должны взимать с вас плату за установку нового комплекта тормозных колодок, особенно если вы их покупаете. Вот и все. Износ колодок во многом зависит от того, где вы живете. Если вы живете в песчаном районе, износ будет выше. Кроме того, если вы ездите по множеству трейл-центров, вы обнаружите, что вам приходится заменять тормозные колодки гораздо чаще, когда дело доходит до этого.
Это наше основное обслуживание горного электронного велосипеда. Есть вопросы? Дайте мне знать в комментариях ниже, я уверен, что их будет много. GreenPedel также имеет В наличии горный электровелосипед !
