Wyjmij dolny wspornik z oryginalnego roweru. Potrzebujesz narzędzia do ciągnięcia korbów i narzędzia do usuwania wspornika dolnego. W tym momencie powinieneś również usunąć pedały. Lewy pedał ma odwrotną gwint, a prawa strona dolnego wspornika ma odwrotną gwint - zwykle. Wciśnij silnik przez dolną skorupę w nawiasach roweru. Przy dziwnej okazji musisz złożyć trochę z wnętrza skorupy rowerowej, aby usunąć wszelkie wypukłości z tworzenia się spoin. Zestawy te działają z dolnym długościami skorupy wspornika standardowego 68-73m. Silnik rozciąga się przez ramkę i pozostawi wystarczającą gwint, aby zabezpieczyć silnik do ramy.
Krok 2. Proces zabezpieczenia silnika
Umieść płytkę zabezpieczającą na zewnątrz osi silnika po stronie nie napędowej. Zabezpiecz płytkę do silnika za pomocą dwóch podanych śrub M5. Użyj podkładek między płytą a silnikiem zgodnie z wymaganiami, aby uniknąć przyciągnięcia płyty do silnika pod kątem. Dokręć luźno.
Przykręć dużą nakrętkę M33,5 na dolnej osi silnika wspornika za pomocą dostarczonego klucza. Najpierw umieść trochę blokady na osi silnika. Istotule luźno w górę, upewniając się, że nadal możesz obrócić silnik w ramce.
Zainstaluj blok mocujący na silniku ze śrubą M48 40 mm. Nie dokręcaj jeszcze.
Umieść wiszącą płytkę nad łańcuchem rowerowym, pozostaje jak najbliżej rurki, jak to możliwe. Umieść śrubę M8 45 mm przez wiszącą płytę i śrub do bloku mocującego na silniku. Dokręć to. Możesz użyć klucza na końcu klucza Allena, aby uzyskać dodatkową dźwignię tutaj.
Teraz idź i dokręć wszystkie śruby do mocowania bloku, zabezpieczając płytkę i osi dolnego wspornika. Używaj tutaj Lock-Tite.
Krok 3. Umieszczenie akcesoriów
Umieść swoje korby na pamiętanie, że jest lewy i prawy - zostaną oznaczone. Załóż pedały, pamiętając, że lewy ma odwrotną wątek.
Zainstaluj LCD przy użyciu zdrowego rozsądku.
Zatrudź przepustnicę i kontrolę kciuka obok lewego uchwytu. Przepustnica nie jest tu pokazana, ale naszym zdaniem najlepsza kolejność od zewnątrz, od zewnątrz, jest lewy uchwyt, poziom hamulca, przepustnica kciuka, kontroler kciuka. przepustnica, jeśli nie chcesz jej używać.
Zainstaluj czujnik prędkości. Wprowadź magnes na zewnętrznym mówieniu na tylnym koło i umieść czujnik prędkości tak blisko, jak to możliwe, bez faktycznego dotknięcia koła. Uważaj, aby uruchomić kabel wzdłuż łańcucha z dala od koła.
Możesz zainstalować dźwignie hamulcowe, jeśli chcesz. Nie są one konieczności, ale wycinają silnik po aktywowaniu hamulców. Jeśli uderzysz w hamulce wystarczająco mocno, w każdym przypadku obezwładni silnik, ale chcesz, aby silnik elektryczny odcinał hamulce, możesz je zainstalować.
Krok 4. Łączenie go
Podłącz kontrolę kciuka z LCD
Połącz poziomy hamulca, jeśli zostaną zainstalowane z tyłu wyświetlacza LCD. Spójrz na schemat i na wtyczkach, aby upewnić się, że nie zainstalujesz ich do góry nogami, otrzymasz komunikat o błędzie, jeśli to zrobisz. Lewy hamulec łączy się z lewym szczeliną i prawą po prawej stronie.
Podłącz silnik do wyświetlacza LCD i podłącz do czujnika prędkości do silnika. Wtyczki mogą przejść tylko do jednego miejsca, aby był raczej odporny
Spersonalizowane doświadczenia przy pełnej kontroli.
Ta strona internetowa wykorzystuje pliki cookie i podobne technologie ( „pliki cookie ”). Z zastrzeżeniem Twojej zgody wykorzysta analityczne pliki cookie do śledzenia, która treść Cię interesuje, oraz marketingowe pliki cookie, aby wyświetlać reklamy oparte na zainteresowaniach. Do tych środków używamy dostawców stron trzecich, którzy mogą również wykorzystywać dane do własnych celów.
Wyrażasz zgodę, klikając „Akceptuj wszystko ” lub stosując indywidualne ustawienia. Twoje dane mogą być następnie przetwarzane w krajach trzecich poza UE, takich jak USA, które nie mają odpowiedniego poziomu ochrony danych, a w szczególności dostępu przez władze lokalne mogą nie być skutecznie zapobiegane. W dowolnym momencie możesz odwołać swoją zgodę z efektem natychmiastowym. Jeśli klikniesz „odrzucisz wszystko ”, zostaną użyte tylko ściśle niezbędne pliki cookie.
