Pöördemomenti tuvastav 250-350 W keskmootori paigaldus

Samm 1. Mootori paigaldamine

Eemaldage originaalrattalt alumine kronstein. Teil on vaja vända tõmbamise tööriista ja alumise kronsteini eemaldamise tööriista. Sel hetkel peaksite eemaldama ka pedaalid. Vasakpoolsel pedaalil on tagurpidikeere ja alumise kronsteini paremal küljel on vastupidine keerme – tavaliselt. Lükake mootor läbi jalgratta alumise kronsteini kesta. Kummalisel juhul peate jalgratta kesta sisemusest veidi viilima, et eemaldada keevisõmblustest tekkinud eendid. Need komplektid töötavad standardsete 68–73 mm pikkuste alumiste kronsteinide kestadega. Mootor ulatub läbi raami ja jätab mootori raami külge kinnitamiseks piisavalt keerme.

 

2. samm. Mootori kinnitamise protsess

Asetage kinnitusplaat mootori telje välisküljele mittevedaval küljel. Kinnitage plaat kahe kaasasoleva M5 poldiga mootori külge. Kasutage plaadi ja mootori vahel seibe, et vältida plaadi viltu tõmbamist mootorile. Pingutage lõdvalt.

Kruvige kaasasoleva mutrivõtmega suur M33.5 mutter alumise kronsteini mootoritelje külge. Asetage kõigepealt mootori teljele lukustus. Pingutage lõdvalt, tagades, et saate mootorit raamis endiselt pöörata.

 Paigaldage kinnitusplokk mootorile M48 40mm poldiga. Ärge veel pingutage.

Asetage riputusplaat jalgratta keti tugipostide kohale nendele torudele võimalikult lähedale. Pange M8 45 mm polt läbi rippplaadi ja poltige mootori kinnitusplokki. Pingutage seda kindlalt. Siin saate lisavõimenduse saamiseks kasutada kuuskantvõtme otsa ümber mutrivõtit.

Nüüd mine ja pinguta kõik kinnitusploki, kinnitusplaadi ja alumise kronsteini telje poldid väga kindlalt. Kasutage siin ohtralt lock-tite'i.

 

3. samm. Tarvikute selga panemine

Pange oma vändad meelde, pidage meeles, et on vasak ja parem - need märgitakse. Pange pedaalid peale, mäletades, et vasakpoolsel on vastupidine keerme.

Paigaldage vedelkristallekraan tervet mõistust kasutades.

 

Paigaldage gaasihoob ja pöidlagupp vasaku käepideme kõrvale. Gaasihooba siin ei kuvata, kuid meie arvates on parim järjekord väljastpoolt alustades vasakpoolne haare, pidurite tase, pöidlagaas, pöidlaga juhtpult. Saate eemaldada kõik vasakul küljel olevad käigukangid, kuna teil on ainult üks esikett koos mootoriga, see annab vasakpoolsel armatuurlaual rohkem ruumi gaasihoovastiku ja pöidla juhtimiseks. Te ei saa tegelikult juhtida kõiki funktsioone, kuna teil on vaja kõiki funktsioone juhtida, kui teil on vaja kõiki funktsioone juhtida. LCD.Samuti pole gaasihoova vaja, kui te seda kasutada ei soovi.

Paigaldage kiirusandur. Asetage magnet tagaratta välisele kodarale ja asetage kiirusandur magnetile nii lähedale kui võimalik, ilma et see ratast puudutaks. Olge ettevaatlik, et juhtige kaablit piki ketivarda rattast kaugel.

Soovi korral saate paigaldada pidurihoovad. Need ei ole hädavajalikud, kuid lülitavad pidurite aktiveerimisel mootori välja. Kui vajutate pidureid piisavalt tugevalt, annab see igal juhul mootorile üle jõu, kuid soovite, et elektrimootor katkeks pidurite vajutamisel, siis saate ka need paigaldada. Need töötavad ainult trosspiduritega.

 

 

4. samm. Selle ühendamine

Ühendage pöidla juhtnupp LCD-ekraaniga

 

Ühendage piduritasemed, kui need on paigaldatud LCD-ekraani taha. Vaadake diagrammi ja pistikuid ja veenduge, et te ei paigaldaks neid tagurpidi. Kui te seda teete, kuvatakse ekraanil veateade .Vasakpoolne pidur ühendub vasakpoolse pessa ja parempoolne parempoolse pessa. Gaasihoob läheb keskmisesse pessa, kuid seda näidatakse siin.

Ühendage mootor LCD-ekraaniga ja ühendage mootoriga kiirusandur. Pistikud võivad minna ainult ühte kohta, nii et see on üsna keetmiskindel

 

Lõpuks ühendage mootor akuga