Tork algılamalı 250-350w watt orta motor kurulumu

Adım 1. Motor kurulumu

Orta braketi orijinal bisikletten çıkarın. Bir krank çekme aletine ve orta göbek sökme aletine ihtiyacınız olacak. Bu noktada pedallarınızı da çıkarmalısınız. Sol pedalda ters diş bulunur ve orta göbeğin sağ tarafında genellikle ters diş bulunur. Motoru bisikletin orta göbek kabuğunun içinden itin. Nadiren de olsa, kaynakların oluştuğu yerdeki çıkıntıları gidermek için bisiklet kabuğunun iç kısmından biraz törpülemeniz gerekir. Bu kitler, standart 68-73 mm orta göbek kovanı uzunluklarıyla çalışır. Motor, çerçeve boyunca uzanacak ve motoru çerçeveye sabitlemek için yeterli diş bırakacaktır.

 

Adım 2. Motor sabitleme işlemi

Sabitleme plakasını motor aksının dışına, tahrik dışı tarafa yerleştirin. Plakayı birlikte verilen iki M5 cıvatayla motora sabitleyin. Plakanın motora açılı olarak çekilmesini önlemek için plaka ile motor arasında gerektiği gibi pullar kullanın. Gevşek bir şekilde sıkın.

Sağlanan anahtarı kullanarak büyük M33.5 somunu orta göbek motor aksına vidalayın. Önce motor aksına bir miktar kilit vidası takın. Motoru çerçeve içinde hâlâ döndürebildiğinizden emin olarak gevşekçe sıkın.

 Sabitleme bloğunu M48 40mm cıvata ile motora takın.Henüz sıkmayın.

Asma plakasını bisiklet zinciri desteklerinin üzerine, koltuk borusuna mümkün olduğunca yakın yerleştirin. M8 45mm cıvatayı asma plakasından geçirin ve motordaki sabitleme bloğuna cıvatalayın. Bunu iyice sıkın. Burada ekstra kaldıraç elde etmek için Allen anahtarının ucunda bir İngiliz anahtarı kullanabilirsiniz.

Şimdi gidip sabitleme bloğuna, sabitleme plakasına ve orta göbek aksına giden tüm cıvataları iyice sıkın. Lock-tite'ı burada serbestçe kullanın.

 

Adım 3.Aksesuarların takılması

Bir sol ve bir sağ olduğunu hatırlayarak kranklarınızı kullanın; bunlar işaretlenecektir. Pedallarınızı takın, soldakinin ters dişli olduğunu unutmayın.

LCD'yi sağduyunuzu kullanarak kurun.

 

Gaz kolunu ve başparmak kontrolünü sol tutma yerinin yanına takın. Gaz burada gösterilmemiştir ancak bizce dışarıdan başlayarak en iyi sıralama sol kavrama, fren seviyesi, başparmak gazı, başparmak kumandasıdır. Motorla yalnızca tek bir ön zincire sahip olacağınız için sol taraftaki herhangi bir vites kolunu kaldırabilirsiniz, bu, gaz kelebeği ve başparmak kontrolü için sol taraftaki gösterge panelinde daha fazla yer sağlar. Tüm fonksiyonları LCD üzerinden kontrol edebildiğiniz için aslında sınırlı alanınız varsa başparmak kontrolüne ihtiyacınız yoktur. onu kullanmak istemezsin.

Hız sensörünü takın. Mıknatısı arka tekerleğin dış jant teline yerleştirin ve hız sensörünü, tekerleğe gerçekten dokunmadan mıknatısa mümkün olduğunca yakın yerleştirin. Kabloyu arka maşa boyunca tekerlekten yeterince uzakta geçirmeye dikkat edin.

Fren kollarını isterseniz takabilirsiniz. Bunlar bir zorunluluk değildir ancak frene bastığınızda motoru kesecektir. Eğer frene yeterince sert basarsanız her halükarda motor aşırı güçlenecektir ancak frene bastığınızda elektrik motorunun kesilmesini istiyorsanız bunları da takabilirsiniz. Sadece kablolu frenlerle çalışırlar.

 

 

Adım 4. Bağlanıyor

Başparmak kontrolünü LCD'ye bağlayın

 

Fren seviyelerini LCD ekranın arkasına takmışsanız bağlayın. Şemayı ve fişleri ters takmadığınızdan emin olmak için inceleyin, taktığınızda ekranda bir hata mesajı alırsınız. Sol fren sol yuvaya, sağ fren ise sağ yuvaya bağlanır. Gaz kelebeği orta yuvaya gider ancak burada gösterilmiştir.

Motoru LCD ekrana bağlayın ve hız sensörünü motora bağlayın. Fişler yalnızca tek bir yere gidebilir, bu nedenle oldukça dayanıklıdır.

 

Son olarak motoru aküye bağlayın