Nyomatékérzékelős 250-350 W-os motorközépső beépítés

1. lépés: Motor beszerelése

Távolítsa el az alsó tartót az eredeti kerékpárról. Szüksége lesz egy forgattyús húzószerszámra és az alsó konzol eltávolító szerszámra. Ezen a ponton el kell távolítania a pedálokat is. A bal pedál fordított menettel rendelkezik, az alsó konzol jobb oldala pedig fordított menettel rendelkezik - általában. Tolja át a motort a kerékpár alsó konzolján. Különös alkalmakkor egy kicsit le kell reszelni a kerékpár házának belsejét, hogy eltávolítsa az esetleges kiemelkedéseket a hegesztési varratok helyéről. Ezek a készletek a szabványos 68-73 mm-es alsó konzol héjhosszúsággal működnek. A motor átnyúlik a kereten, és elegendő menetet hagy a motornak a kerethez rögzítéséhez.

 

2. lépés: A motor rögzítési folyamata

Helyezze a biztosítólemezt a motor tengelyének külső oldalára a nem hajtási oldalon. Rögzítse a lemezt a motorhoz a mellékelt két M5 csavarral. Szükség szerint használjon alátéteket a lemez és a motor között, hogy elkerülje a lemez ferdén történő ráhúzását a motorra. Lazán húzza meg.

Csavarja rá a nagy M33.5 anyát az alsó konzol motor tengelyére a mellékelt csavarkulcs segítségével. Először tegyen némi rögzítőt a motor tengelyére. Lazán húzza meg, ügyelve arra, hogy a motort továbbra is el tudja forgatni a keretben.

 Szerelje fel a rögzítőblokkot a motorra M48 40 mm-es csavarral. Még ne húzza meg.

Helyezze a függesztőlemezt a kerékpárlánctartók fölé a lehető legközelebb ezekhez a csőhöz. Helyezze át az M8 45 mm-es csavart a függőlemezen, és csavarja be a motoron lévő rögzítőblokkba. Erősen húzza meg ezt. Használhat egy villáskulcsot az imbuszkulcs végén, hogy extra tőkeáttételt szerezzen.

Most menjen, és nagyon szorosan húzza meg az összes csavart a rögzítőblokkhoz, a rögzítőlemezhez és az alsó konzol tengelyéhez. Használja itt bőségesen a lock-tite-ot.

 

3. lépés: A tartozékok felhelyezése

Állítsa be a hajtókarait, ne feledje, hogy van bal és jobb oldal – ezek meg lesznek jelölve. Tedd rá a pedálokat, ne feledje, hogy a bal oldalinak fordított menete van.

Telepítse az LCD-t józan ész segítségével.

 

Szerelje be a gázkart és a hüvelykujj vezérlőt a bal markolat mellé. A fojtószelep itt nincs feltüntetve, de véleményünk szerint a legjobb sorrend kívülről a bal markolat, a fékszint, a hüvelykujj gázkar, a hüvelykujj vezérlő. A bal oldalon lévő sebességváltó kart eltávolíthatja, mivel csak egyetlen első lánc lesz a motorral, ez több helyet biztosít a bal oldalon lévő műszerfalon a gáz- és hüvelykujj-szabályozás számára. Valójában nincs szüksége a vezérlésre, ha az összes funkcióra van szüksége. LCD.Nem is kell a gázkar, ha nem akarod használni.

Szerelje be a sebességérzékelőt. Helyezze a mágnest a hátsó kerék külső küllőjére, és tegye a sebességérzékelőt a mágneshez olyan közel, amennyire csak tudja, anélkül, hogy ténylegesen hozzáérne a kerékhez. Ügyeljen arra, hogy a kábelt a lánctartón vezesse el a keréktől távol.

A fékkarokat felszerelheti, ha akarja. Nem szükségszerűek, de lekapcsolják a motort, amikor aktiválja a fékeket. Ha elég erősen nyomja a féket, minden esetben túlteszi a motort, de szeretné, ha a villanymotor lekapcsolna a fékezéskor, akkor ezeket is beszerelheti. Csak kábelfékkel működnek.

 

 

4. lépés. Összekötve

Csatlakoztassa a hüvelykujj-vezérlőt az LCD-hez

 

Csatlakoztassa a fékszinteket, ha fel vannak szerelve az LCD-kijelző hátuljára. Tekintse meg a diagramot és a dugaszokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem fejjel lefelé szereli be őket. Ha így tesz, hibaüzenet jelenik meg a képernyőn. A bal oldali fék a bal oldali nyíláshoz, a jobb oldali a jobb oldali nyíláshoz csatlakozik. A fojtószelep a középső nyílásba kerül, de itt látható.

Csatlakoztassa a motort az LCD-kijelzőhöz és a fordulatszám-érzékelőt a motorhoz. A csatlakozók csak egy helyre csatlakozhatnak, így meglehetősen sütésálló

 

Végül csatlakoztassa a motort az akkumulátorhoz