Instalação de motor central com detecção de torque de 250-350 W Watt

Passo 1. Instalação do motor

Remova o suporte inferior da bicicleta original. Você precisará de uma ferramenta para puxar a manivela e uma ferramenta para remover o suporte inferior. Você também deve remover os pedais neste momento. O pedal esquerdo tem rosca reversa e o lado direito do suporte inferior tem rosca reversa - normalmente. Empurre o motor através do suporte inferior da bicicleta. Em algumas ocasiões, você terá que lixar um pouco o interior da carcaça da bicicleta para remover quaisquer saliências de onde as soldas se formam. Esses kits funcionam com comprimentos de carcaça do suporte inferior do padrão 68-73 mm. O motor se estenderá através da estrutura e deixará rosca suficiente para prender o motor à estrutura.

 

Passo 2. Processo de fixação do motor

Coloque a placa de fixação na parte externa do eixo do motor, no lado sem acionamento. Fixe a placa ao motor com os dois parafusos M5 fornecidos. Use arruelas entre a placa e o motor conforme necessário para evitar que a placa seja puxada para o motor em ângulo. Aperte levemente.

Aparafuse a porca M33.5 grande no eixo do motor do suporte inferior usando a chave fornecida. Coloque um pouco de lock-tite no eixo do motor primeiro. Aperte levemente, garantindo que você ainda possa girar o motor na estrutura.

 Instale o bloco de fixação no motor com parafuso M48 de 40 mm. Não aperte ainda.

Coloque a placa de suspensão acima dos suportes da corrente da bicicleta o mais próximo possível do tubo do selim. Coloque o parafuso M8 de 45 mm na placa suspensa e parafuse no bloco de fixação do motor. Aperte bem. Você pode usar uma chave inglesa na extremidade de uma chave Allen para obter alavancagem extra aqui.

Agora aperte todos os parafusos no bloco de fixação, fixando a placa e o eixo do suporte inferior com muita segurança. Use lock-tite liberalmente aqui.

 

Passo 3.Colocar os acessórios

Coloque as manivelas lembrando que há uma esquerda e uma direita - elas estarão marcadas. Coloque os pedais, lembrando que o esquerdo tem rosca reversa.

Instale o LCD usando o bom senso.

 

Instale o acelerador e o controle de polegar próximo à manopla esquerda. O acelerador não é mostrado aqui, mas em nossa opinião, a melhor ordem começando de fora é punho esquerdo, nível de freio, acelerador de polegar, controlador de polegar. Você pode remover qualquer alavanca de câmbio no lado esquerdo, pois terá apenas uma única corrente frontal com o motor, isso permite mais espaço no painel do lado esquerdo para o acelerador e o controle do polegar. isso.

Instale o sensor de velocidade.Coloque o ímã em um raio externo da roda traseira e coloque o sensor de velocidade o mais próximo possível do ímã, sem que ele realmente toque na roda.Tenha cuidado para passar o cabo ao longo da escora bem longe da roda.

Você pode instalar as alavancas de freio se desejar. Elas não são uma necessidade, mas desligarão o motor quando você ativar os freios.

 

 

Passo 4. Conectando

Conecte o controle de polegar ao LCD

 

Conecte os níveis de freio se instalados na parte traseira do display LCD. Dê uma olhada no diagrama e nos plugues para ter certeza de não instalá-los de cabeça para baixo, você receberá uma mensagem de erro na tela se fizer isso.

Conecte o motor ao display LCD e conecte o sensor de velocidade ao motor. Os plugues só podem ir para um lugar, por isso é bastante à prova de kook

 

Finalmente, conecte o motor à bateria