Instalación de la detección de torque de 250-350W vatios Mid-Motor

Paso 1. Instalación del motor

Retire el soporte inferior de la bicicleta original. Necesitará una herramienta de extracción de manivela y una herramienta de eliminación de soporte inferior. También debe quitar sus pedales en este momento. El pedal izquierdo tiene una rosca inversa y el lado derecho del soporte inferior tiene un rosca inversa, generalmente. Empuje el motor a través de la carcasa del soporte inferior de la bicicleta. En la extraña ocasión, debe archivar un poco en el interior de la carcasa de la bicicleta para eliminar cualquier protuberancia de donde se forman las soldaduras. Estos kits funcionan con longitudes de carcasa del soporte inferior del estándar de 68-73 mm. El motor se extenderá a través del marco y dejará suficiente rosca para asegurar el motor al marco.

Paso 2. Proceso de aseguramiento del motor

Coloque la placa de aseguramiento en el exterior del eje del motor en el lado no drive. Asegure la placa al motor con los dos pernos M5 proporcionados. Use lavadoras entre la placa y el motor según sea necesario para evitar que la placa se tire del motor en ángulo. Apriete libremente.

Atornille la tuerca M33.5 grande sobre el eje del motor del soporte inferior con la llave que se proporciona. Coloque un poco de llave en el eje del motor primero. Continúe libremente, asegurando que aún pueda girar el motor en el marco.

 Instale el bloque de fijación en el motor con perno M48 40 mm.

Coloque la placa colgante sobre la cadena de la bicicleta que se mantiene lo más cerca posible del tubo. Coloque el perno M8 de 45 mm a través de la placa colgante y atache en el bloque de fijación del motor. Apriete esta seguridad. Puede usar una llave alrededor del final de una llave Allen Toget Extra apalancamiento aquí.

Ahora vaya y apriete todos los pernos al bloque de fijación, asegurando la placa y el eje del soporte inferior de manera muy segura. Use Lock-Tite generosamente aquí.

Paso 3. Punte de los accesorios

Pon tus manivelas en recordar que hay una izquierda y derecha, estarán marcadas. Ponga sus pedales, recordando que el izquierdo tiene un hilo inverso.

Instale el LCD usando el sentido común.

Establezca el acelerador y el control del pulgar al lado del agarre izquierdo. El acelerador no se muestra aquí, pero en nuestra opinión, el mejor pedido que comienza desde el exterior es el agarre de la izquierda, el nivel de freno, el acelerador del pulgar, el controlador del pulgar. Puede eliminar las palancas de engranaje en el lado izquierdo, ya que solo tendrá una sola cadena delantera con el motor, esto permite más espacio en el tablero en el lado izquierdo para el control y el control de Thumb. El acelerador si no quieres usarlo.

Instale el sensor de velocidad. Ponga el imán en un radicio exterior en la rueda trasera y coloque el sensor de velocidad lo más cerca que pueda al imán sin que realmente toque la rueda. Tenga cuidado de pasar el cable a lo largo de la cadena muy lejos de la rueda.

Puede instalar las palancas de freno si lo desea. No son una necesidad, pero cortarán el motor cuando active los frenos. Si golpea los frenos con la medida, dominará el motor en cualquier caso, pero desea que el motor eléctrico se corte al golpear los frenos, entonces también puede instalarlos. Solo funcionan con frenos de cables.

Paso 4. Conectándolo

Conecte el control del pulgar a la pantalla LCD

Conncet los niveles de freno si se instalan en la parte posterior de la pantalla LCD. Eche un vistazo al diagrama y en los enchufes para asegurarse de no instalarlos al revés, recibirá un mensaje de error en la pantalla si lo hace. El freno izquierdo se conecta a la ranura izquierda y la ranura derecha a la ranura derecha.

Conecte el motor a la pantalla LCD y conéctese al sensor de velocidad al motor. Los enchufes solo pueden ir a un solo lugar para que sea a prueba de kook

Finalmente, conecte el motor a la batería