မြန်မာ
ကြည့်ရှုမှုများ- 90 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2021-08-14 မူရင်း- ဆိုက်
အဆင့် 1. မော်တာတပ်ဆင်ခြင်း။
မူလစက်ဘီးမှ အောက်ကွင်းကို ဖြုတ်ပါ။ သင့်တွင် crank ဆွဲခြင်းကိရိယာနှင့် အောက်ခြေကွင်းပိတ်ဖယ်ရှားရေးကိရိယာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် သင့်ခြေနင်းများကို ဖယ်ရှားသင့်သည်။ ဘယ်ဘက်ခြေနင်းတွင် ပြောင်းပြန်ချည်တစ်ခုရှိပြီး အောက်ခြေကွင်း၏ညာဘက်ခြမ်းတွင် ပြောင်းပြန်ချည်တစ်ခုရှိသည် - များသောအားဖြင့်။ စက်ဘီး၏ အောက်ခြေကွင်းဘောင်ကိုဖြတ်၍ မော်တာအား တွန်းပါ။ ထူးဆန်းသော အခါသမယတွင်၊ သင်သည် ဂဟေဆက်သည့်နေရာမှ အပေါက်များကို ဖယ်ရှားရန် စက်ဘီးခွံအတွင်းဘက်သို့ အနည်းငယ် ကပ်ထားရမည်။ ဤကိရိယာများသည် စံနှုန်း 68-73mm ၏အောက်ခြေကွင်းဘောင်အရှည်များဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ မော်တာသည် ဖရိန်ကိုဖြတ်၍ မော်တာကိုဘောင်သို့လုံခြုံစေရန် လုံလောက်သောချည်မျှင်ချန်ထားမည်ဖြစ်သည်။
အဆင့် 2. မော်တာလုံခြုံရေးလုပ်ငန်းစဉ်
လုံခြုံသောပန်းကန်ပြားကို ဒရိုက်မဟုတ်သောဘက်တွင် မော်တာပုခုံး၏အပြင်ဘက်တွင် တင်ပါ။ ပေးထားသော M5 bolts နှစ်ခုဖြင့် ပန်းကန်ပြားကို မော်တာတွင် လုံခြုံအောင်ထားပါ။ ပန်းကန်ပြားကို မော်တာပေါ်သို့ ထောင့်တစ်ခုမှ ဆွဲမချမိစေရန် လိုအပ်သည့်အတိုင်း ပန်းကန်ပြားနှင့် မော်တာကြားရှိ ရေဆေးစက်ကို အသုံးပြုပါ။ လျော့ရဲရဲတင်းတင်းထားပါ။
ကြီးမားသော M33.5 nut ကို ပံ့ပိုးပေးထားသည့် wrench ကို အသုံးပြု၍ အောက်ခြေကွင်းပိတ်မော်တာ axle ပေါ်သို့ ဝက်အူလှည့်ပါ။ သော့ခလောက်အချို့ကို မော်တာပုခုံးပေါ်သို့ ဦးစွာတင်ပါ။ဘောင်အတွင်း မော်တာကို လှည့်နိုင်သေးကြောင်း သေချာစေရန် လျော့ရဲရဲတင်းကျပ်ထားပါ။
M48 40mm bolt ဖြင့် မော်တာပေါ်တွင် ပြုပြင်ခြင်းဘလောက်ကို တပ်ဆင်ပါ။ မတင်းကြပ်ပါနှင့်။
စက်ဘီးကြိုး၏အထက်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသောပန်းကန်ပြားကို တတ်နိုင်သမျှ စက်ဘီးနှင့် နီးကပ်စွာထားပါ။ M8 45mm bolt ကို တွဲလောင်းပြားမှတဆင့် တပ်ဆင်ပြီး မော်တာပေါ်ရှိ ပြုပြင်ထားသော ဘလောက်ထဲသို့ bolt ကို ထည့်ပါ။ ဒါကို သေချာ တင်းကျပ်ပါ။ ဤနေရာတွင် အပိုစွမ်းဆောင်ချက်ရရှိရန် Allen သော့၏အဆုံးပတ်ပတ်လည်တွင် spanner ကို သင်သုံးနိုင်သည်။
ယခုသွား၍ ဘလောက်များကို ပြုပြင်ရန်၊ ပန်းကန်ပြားနှင့် အောက်ခြေကွင်းစကိတ်တို့ကို လုံခြုံစွာ လုံခြုံစေရန် ဘောင်အားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ။ ဤနေရာတွင် သော့ခတ်ခြင်းကို စေတနာရှိရှိသုံးပါ။
အဆင့် 3. ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ခြင်း။
ဘယ်ညာတစ်ခုရှိတယ်ဆိုတာ မှတ်သားထားလိုက်ပါ - သူတို့က အမှတ်အသားပြုပါလိမ့်မယ်။ ဘယ်ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်ချည်ကြိုးပါရှိသည်ကို အမှတ်ရခြင်းဖြင့် သင်၏ခြေနင်းများကို တပ်ဆင်ပါ။
အသိဥာဏ်ကိုအသုံးပြု၍ LCD ကိုတပ်ဆင်ပါ။
ဘယ်ဘက်လက်ကိုင်ဘေးတွင် အခိုးအငွေ့နှင့် လက်မထိန်းချုပ်မှုကို ထည့်သွင်းပါ။ တံခိုးပေါက်ကို ဤနေရာတွင်မပြသထားသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ ပြင်ပမှစတင်၍ အကောင်းဆုံးသောအမိန့်မှာ ဘယ်ဘက်လက်ဆုပ်လက်ကိုင်၊ ဘရိတ်အဆင့်၊ လက်မအခိုးအငွေ့၊ thumb controller။ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ မည်သည့်ဂီယာလီဗာများကိုမဆို မော်တာနှင့်အတူ ရှေ့ကွင်းဆက်တစ်ခုတည်းသာရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ဒက်ရှ်တွင် နေရာပိုရနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ မသုံးချင်ဘူးဆိုရင် throttle မလိုအပ်ပါဘူး။
အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ပါ။ သံလိုက်ကို နောက်ဘီးပေါ်မှ အပြင်ဘက်တွင် ထား၍ ဘီးကို အမှန်တကယ် မထိဘဲ သံလိုက်နှင့် အနီးကပ် ထားနိုင်သမျှ အနီးကပ် ထားပေးပါ။ ကြိုးကို ဘီးနှင့် ကောင်းစွာ ဝေးဝေးနေရန် သတိပြုပါ။
လိုလျှင် ဘရိတ်လီဗာများကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် မလိုအပ်ဘဲ ဘရိတ်ဖွင့်သည့်အခါ မော်တာအား ဖြတ်တောက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်ထိမိပါက မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို မော်တာအား လွန်သွားသော်လည်း ဘရိတ်ထိသည့်အခါတွင် လျှပ်စစ်မော်တာကို ဖြတ်တောက်ထားလိုပါက ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကေဘယ်ဘရိတ်များကိုသာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
အဆင့်၄။ ၎င်းကိုချိတ်ဆက်ခြင်း။
လက်မထိန်းချုပ်မှုကို LCD သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
LCD မျက်နှာပြင်၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ပါက ဘရိတ်အဆင့်များကို မှတ်သားထားပါ။ ၎င်းတို့ကို ဇောက်ထိုးမတပ်ဆင်ကြောင်း သေချာစေရန် diagram နှင့် plugs များကို ကြည့်ပါ၊ သင်လုပ်ဆောင်ပါက စခရင်ပေါ်တွင် error message တစ်ခုရရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဘယ်ဘက်ဘရိတ်သည် ဘယ်ဘက်အထိုင်နှင့် ညာဘက်ကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး ညာဘက်အထိုင်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လည်ချောင်းသည် အလယ်အထိုင်တွင် ပါရှိသော်လည်း ဤနေရာတွင် ပြသထားသည်။
မော်တာကို LCD ဖန်သားပြင်သို့ ချိတ်ဆက်ပြီး မော်တာသို့ မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ ပလပ်များသည် တစ်နေရာတည်းတွင်သာ သွားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ကွတ်ခိုင်သည်
နောက်ဆုံးတွင် မော်တာအား ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
