Koppelafhankelijke middenmotorinstallatie van 250-350 W Watt

Stap 1. Motorinstallatie

Verwijder de trapas van de originele fiets. Je hebt een cranktrekgereedschap en een trapasverwijderingsgereedschap nodig. Op dit punt moet u ook uw pedalen verwijderen. Het linkerpedaal heeft een omgekeerde schroefdraad en de rechterkant van de trapas heeft meestal een omgekeerde schroefdraad. Duw de motor door het trapashuis van de fiets. Af en toe moet je een klein stukje van de binnenkant van de fietsschaal vijlen om eventuele uitsteeksels op de plek waar de lasnaden ontstaan ​​te verwijderen. Deze sets werken met trapashuislengtes van standaard 68-73 mm. De motor steekt door het frame en laat voldoende draad achter om de motor aan het frame te bevestigen.

 

Stap 2. Motorbeveiligingsproces

Plaats de borgplaat op de buitenkant van de motoras aan de niet-aangedreven zijde. Bevestig de plaat aan de motor met de twee meegeleverde M5-bouten. Gebruik indien nodig sluitringen tussen de plaat en de motor om te voorkomen dat de plaat schuin op de motor wordt getrokken. Draai losjes vast.

Schroef de grote M33.5-moer op de trapasmotoras met behulp van de meegeleverde sleutel. Breng eerst wat lock-tite aan op de motoras. Draai het losjes vast, zorg ervoor dat je de motor nog steeds in het frame kunt draaien.

 Installeer het bevestigingsblok op de motor met een M48 40 mm bout. Nog niet vastdraaien.

Plaats de ophangplaat boven de fietsachtervorken zo dicht mogelijk bij de zitbuis. Steek de M8 45 mm bout door de ophangplaat en schroef deze in het bevestigingsblok op de motor. Draai deze stevig vast. Je kunt een steeksleutel rond het uiteinde van een inbussleutel gebruiken om hier extra kracht te krijgen.

Draai nu alle bouten van het bevestigingsblok vast, waardoor de plaat en de trapas zeer stevig vastzitten. Gebruik hier royaal lock-tite.

 

Stap 3.De accessoires aantrekken

Zet je cranks erop en onthoud dat er een linker en een rechter zijn - ze zullen gemarkeerd zijn. Zet uw pedalen op en onthoud dat de linker een omgekeerde draad heeft.

Installeer het LCD-scherm met gezond verstand.

 

Installeer de gashendel en de duimbediening naast de linkerhandgreep. De gashendel wordt hier niet weergegeven, maar naar onze mening is de beste volgorde, beginnend vanaf de buitenkant, linkerhandgreep, remniveau, duimgaspedaal en duimcontroller. Je kunt eventuele versnellingshendels aan de linkerkant verwijderen, omdat je dan maar één ketting vooraan hebt met de motor. Dit geeft meer ruimte op het dashboard aan de linkerkant voor de gas- en duimbediening. Je hebt de duimbediening niet echt nodig als je beperkte ruimte hebt, omdat je alle functies via het LCD-scherm kunt bedienen. Je hebt de gashendel ook niet nodig als je hem niet wilt gebruiken.

Installeer de snelheidssensor. Plaats de magneet op een buitenste spaak op het achterwiel en plaats de snelheidssensor zo dicht mogelijk bij de magneet zonder dat deze het wiel daadwerkelijk raakt. Zorg ervoor dat u de kabel langs de liggende achtervork laat lopen, ver weg van het wiel.

Je kunt de remhendels installeren als je dat wilt. Ze zijn niet noodzakelijk, maar schakelen de motor uit als je de remmen activeert. Als je hard genoeg remt, zal de motor in ieder geval overmeesterd worden, maar als je wilt dat de elektromotor wordt uitgeschakeld wanneer je remt, kun je deze ook installeren. Ze werken alleen met kabelremmen.

 

 

Stap 4. Het aansluiten

Sluit de duimbediening aan op het LCD-scherm

 

Sluit de remniveaus aan, indien geïnstalleerd, aan de achterkant van het LCD-scherm. Bekijk het diagram en de stekkers om er zeker van te zijn dat u ze niet ondersteboven installeert. Als u dat wel doet, krijgt u een foutmelding op het scherm. De linkerrem wordt aangesloten op de linkersleuf en de rechterrem op de rechtersleuf. De gashendel gaat in de middelste sleuf, maar wordt hier weergegeven.

Sluit de motor aan op het LCD-display en sluit de snelheidssensor aan op de motor. De stekkers kunnen maar naar één plek en zijn dus redelijk kookbestendig

 

Sluit ten slotte de motor aan op de accu