Сензор за въртящ момент 250-350 W инсталация на средния двигател

Стъпка 1. Инсталиране на двигателя

Отстранете долната скоба от оригиналния велосипед. Ще ви е необходим инструмент за издърпване на манивела и инструмент за отстраняване на долната скоба. В този момент трябва също да премахнете педалите си. Левият педал има обратна резба, а дясната страна на долната скоба има обратна резба - обикновено. Натиснете двигателя през корпуса на долната скоба на велосипеда. При странен случай трябва да изпилите малко вътрешността на корпуса на велосипеда, за да премахнете всякакви издатини от мястото, където се образуват заваръчните шевове. Тези комплекти работят със стандартни дължини на корпуса на долната скоба 68-73 mm. Моторът ще се простира през рамката и ще остави достатъчно резба, за да закрепи двигателя към рамката.

 

Стъпка 2. Процес на закрепване на двигателя

Поставете закрепващата плоча от външната страна на оста на двигателя от незадвижващата страна. Закрепете плочата към двигателя с предоставените два болта M5. Използвайте шайби между плочата и двигателя, както е необходимо, за да избегнете издърпването на плочата върху двигателя под ъгъл. Стегнете хлабаво.

Завийте голямата гайка M33.5 върху оста на двигателя на долната скоба, като използвате предоставения гаечен ключ. Първо поставете малко фиксатор върху оста на двигателя. Затегнете хлабаво, като се уверите, че все още можете да въртите двигателя в рамката.

 Монтирайте фиксиращия блок върху двигателя с болт M48 40 mm. Не затягайте още.

Поставете висящата плоча над стойките на веригата на велосипеда възможно най-близо до тръбата на седалката. Поставете болта M8 45 mm през окачващата плоча и го завийте във фиксиращия блок на двигателя. Затегнете това здраво. Можете да използвате гаечен ключ около края на шестограмен ключ, за да получите допълнителен лост тук.

Сега отидете и затегнете всички болтове към фиксиращия блок, закрепвайки плочата и оста на долната скоба много здраво. Използвайте lock-tite щедро тук.

 

Стъпка 3. Поставяне на аксесоарите

Поставете манивелите си, запомнете, че има ляв и десен - те ще бъдат маркирани. Поставете педалите си, като не забравяйте, че левият има обратна резба.

Инсталирайте LCD, като използвате здравия разум.

 

Инсталирайте дросела и управлението на палеца до лявата ръкохватка. Дроселът не е показан тук, но според нас най-добрият ред, като се започне отвън, е ляво захващане, ниво на спирачката, дросел с палец, контролер с палец. Можете да премахнете всички скоростни лостове от лявата страна, тъй като ще имате само една предна верига с мотора, това позволява повече място на таблото от лявата страна за управление на газта и палеца. Всъщност не се нуждаете от управление с палец, ако имате ограничено място, тъй като можете да контролирате всички функции през LCD. Също така не се нуждаете от дросел, ако не искате да го използвате.

Инсталирайте сензора за скорост. Поставете магнита върху външна спица на задното колело и поставете сензора за скорост възможно най-близо до магнита, без той действително да докосва колелото. Внимавайте да прекарате кабела по дължината на веригата доста далеч от колелото.

Можете да инсталирате спирачните лостове, ако желаете. Те не са необходимост, но ще изключат двигателя, когато активирате спирачките. Ако натиснете спирачките достатъчно силно, това ще надвие двигателя във всеки случай, но бихте искали електрическият мотор да се изключи при натискане на спирачките, тогава можете да инсталирате и тях. Те работят само с кабелни спирачки.

 

 

Стъпка 4. Свързването му

Свържете управлението с палец към LCD дисплея

 

Свържете нивата на спирачките, ако са инсталирани на гърба на LCD дисплея. Погледнете диаграмата и щепселите, за да се уверите, че не ги инсталирате с главата надолу, ще получите съобщение за грешка на екрана, ако го направите. Лявата спирачка се свързва към левия слот, а дясната към десния слот. Дроселът влиза в средния слот, но е показан тук.

Свържете мотора към LCD дисплея и го свържете към сензора за скорост към мотора. Щепселите могат да се поставят само на едно място, така че е доста устойчив

 

Накрая свържете двигателя към батерията