Усещане за въртящ момент 250-350W Watt Mid-Motor инсталация

Стъпка 1. Монтаж на двигателя

Извадете долната скоба от оригиналния велосипед. Ще ви е необходим инструмент за издърпване на манивела и инструмент за премахване на скобата на долната скоба. В този момент трябва да извадите педалите си. Левият педал има обратна резба, а дясната страна на долната скоба има обратна нишка - обикновено. Натиснете двигателя през долната обвивка на конзола на велосипеда. По странния повод трябва да подадете малко отвътре на вътрешността на велосипедната обвивка, за да премахнете всякакви изпъкналости от мястото, където се образуват заварките. Тези комплекти работят с дължини на обвивката на долната скоба на стандартните 68-73mm. Моторът ще се простира през рамката и ще остави достатъчно резба, за да закрепи двигателя към рамката.

Стъпка 2. Процес на закрепване на двигателя

Поставете закрепващата плоча от външната страна на моторната ос от страна на не-задвижването. Закрепете плочата към двигателя с предоставените два М5 болта. Използвайте шайби между плочата и двигателя, както е необходимо, за да избегнете издърпването на плочата върху двигателя под ъгъл. Затегнете свободно.

Завийте голямата гайка M33.5 върху долната моторна моторна моторна ос, като използвате предоставения гаечен ключ. Поставете първо малко-тъпак върху моторната ос.

 Инсталирайте фиксиращия блок върху двигателя с M48 40 mm Bolt. Не се стягайте още.

Поставете висящата плоча над велосипедната верига остава възможно най -близо до тази тръба. Поставете болта M8 45 мм през висящата плоча и болт в фиксиращия блок на двигателя. Затегнете това. Можете да използвате гаечен ключ около края на клавиш Allen Toget Extra Leverage тук.

Сега отидете и затегнете всички болтове, за да фиксирате блок, като закрепите табелата и долната конска ос много сигурно. Използвайте Lock-Tite либерално тук.

Стъпка 3. ПОСТАВЕНИЕ НА АКСЕСОАРИТЕ

Поставете манивелите си да запомните, че има ляво и дясно - те ще бъдат маркирани. Поставете педалите си, като си спомняте, че левият има обратна нишка.

Инсталирайте LCD с помощта на здрав разум.

Поставете дросела и контрола на палеца до лявото захващане. Дроселът не е показан тук, но според нас най -добрата поръчка, започваща отвън, е ляво захващане, нивото на спирачката, дросела на палеца, контролер на палеца. Можете да премахнете всички лостове на зъбните колела от лявата страна, тъй като ще имате само една предна верига. Ако не искате да го използвате.

Инсталирайте сензора за скорост. Поставете магнита от външен, заговори на задното колело и поставете сензора за скорост възможно най -близо до магнита, без той всъщност да докосне колелото.

Можете да инсталирате спирачните лостове, ако искате. Те не са необходимост, но ще изрежете двигателя, когато активирате спирачките. Ако ударите спирачките достатъчно силно, това ще надделее в двигателя във всеки случай, но искате да имате само електрически мотор, когато удряте спирачките, тогава можете да инсталирате и тези.

Стъпка 4. Свързване го

Свържете контрола на палеца към LCD

Conncet нивата на спирачката, ако са инсталирани в задната част на LCD дисплея. Погледнете диаграмата и към щепселите, за да сте сигурни, че не ги инсталирате с главата надолу, ще получите съобщение за грешка на екрана, ако направите. Лявата спирачка се свързва в левия слот, а дясната в десния слот. Тролътта върви в средния слотове, но е показан тук.

Свържете двигателя към LCD дисплея и се свържете към сензора за скорост към двигателя. Тапите могат да отидат само на едно място, така че да е по-скоро за устойчив на кок.

Накрая свържете двигателя към батерията