Installation des Mittelmotors mit Drehmomentmessung und 250–350 W Watt

Schritt 1. Motorinstallation

Entfernen Sie das Tretlager vom Originalfahrrad. Sie benötigen ein Werkzeug zum Abziehen der Kurbel und ein Werkzeug zum Entfernen des Tretlagers. An dieser Stelle sollten Sie auch Ihre Pedale entfernen. Das linke Pedal hat ein umgekehrtes Gewinde und die rechte Seite des Tretlagers hat ein umgekehrtes Gewinde – normalerweise. Schieben Sie den Motor durch das Tretlagergehäuse des Fahrrads. Gelegentlich müssen Sie an der Innenseite der Fahrradschale etwas abfeilen, um etwaige Vorsprünge an den Stellen zu entfernen, an denen sich die Schweißnähte bilden. Diese Kits funktionieren mit Tretlagergehäuselängen von standardmäßig 68–73 mm. Der Motor ragt durch den Rahmen und lässt genügend Gewinde übrig, um den Motor am Rahmen zu befestigen.

 

Schritt 2. Motorsicherungsprozess

Stecken Sie das Sicherungsblech auf die Außenseite der Motorachse auf der Nicht-Antriebsseite. Befestigen Sie die Platte mit den beiden mitgelieferten M5-Schrauben am Motor. Verwenden Sie bei Bedarf Unterlegscheiben zwischen der Platte und dem Motor, um zu verhindern, dass die Platte schräg auf den Motor gezogen wird. Locker anziehen.

Schrauben Sie die große M33,5-Mutter mit dem mitgelieferten Schraubenschlüssel auf die Motorachse des Tretlagers. Bringen Sie zuerst etwas Lock-Tite auf der Motorachse an. Ziehen Sie es locker an, um sicherzustellen, dass Sie den Motor noch im Rahmen drehen können.

 Befestigen Sie den Befestigungsblock mit einer M48-40-mm-Schraube am Motor. Ziehen Sie ihn noch nicht fest.

Platzieren Sie die Aufhängeplatte über den Fahrradkettenstreben so nah wie möglich am Sattelrohr. Führen Sie die M8-45-mm-Schraube durch die Aufhängeplatte und schrauben Sie sie in den Befestigungsblock am Motor. Ziehen Sie diese fest an. Sie können hier einen Schraubenschlüssel am Ende eines Inbusschlüssels verwenden, um eine zusätzliche Hebelwirkung zu erzielen.

Ziehen Sie nun alle Schrauben am Befestigungsblock, der Sicherungsplatte und der Tretlagerachse fest an. Verwenden Sie Lock-Tite hier großzügig.

 

Schritt 3. Anbringen des Zubehörs

Schalten Sie Ihre Kurbeln ein und denken Sie daran, dass es eine linke und eine rechte gibt – sie werden markiert. Setzen Sie die Pedale auf und denken Sie daran, dass das linke Pedal ein umgekehrtes Gewinde hat.

Installieren Sie das LCD mit gesundem Menschenverstand.

 

Installieren Sie den Gashebel und die Daumensteuerung neben dem linken Griff. Der Gashebel wird hier nicht angezeigt, aber unserer Meinung nach ist die beste Reihenfolge von außen beginnend der linke Griff, die Bremsstufe, der Daumengashebel und der Daumenregler. Sie können alle Schalthebel auf der linken Seite entfernen, da Sie nur eine einzige vordere Kette mit dem Motor haben. Dadurch bleibt auf dem Armaturenbrett auf der linken Seite mehr Platz für den Gashebel und die Daumensteuerung. Sie benötigen den Daumenhebel eigentlich nicht, wenn Sie wenig Platz haben, da Sie alle Funktionen über das LCD steuern können. Sie benötigen den Gashebel auch nicht, wenn Sie ihn nicht verwenden möchten.

Installieren Sie den Geschwindigkeitssensor. Bringen Sie den Magneten an einer Außenspeiche am Hinterrad an und platzieren Sie den Geschwindigkeitssensor so nah wie möglich am Magneten, ohne dass er das Rad tatsächlich berührt. Achten Sie darauf, das Kabel entlang der Kettenstrebe mit ausreichend Abstand zum Rad zu verlegen.

Sie können die Bremshebel installieren, wenn Sie möchten. Sie sind nicht unbedingt erforderlich, unterbrechen jedoch den Motor, wenn Sie die Bremsen betätigen. Wenn Sie stark genug auf die Bremse treten, wird der Motor auf jeden Fall überlastet. Sie möchten jedoch, dass der Elektromotor beim Betätigen der Bremsen abgeschaltet wird. Dann können Sie diese ebenfalls installieren. Sie funktionieren nur mit Seilzugbremsen.

 

 

Schritt 4. Anschließen

Verbinden Sie die Daumensteuerung mit dem LCD

 

Schließen Sie die Bremsstufen (sofern installiert) an der Rückseite des LCD-Displays an. Schauen Sie sich das Diagramm und die Stecker an, um sicherzustellen, dass Sie sie nicht verkehrt herum installieren. Andernfalls wird eine Fehlermeldung auf dem Bildschirm angezeigt. Die linke Bremse wird mit dem linken Steckplatz und die rechte mit dem rechten Steckplatz verbunden. Der Gashebel befindet sich im mittleren Steckplatz, wird aber hier angezeigt.

Schließen Sie den Motor an das LCD-Display an und verbinden Sie den Geschwindigkeitssensor mit dem Motor. Die Stecker können nur an eine Stelle angeschlossen werden, sodass es ziemlich kochsicher ist

 

Schließen Sie abschließend den Motor an die Batterie an