Instal·lació del motor mitjà de detecció de parell de 250-350 watts

Pas 1. Instal·lació del motor

Traieu el suport inferior de la bicicleta original. Necessitareu una eina d'estirament de la manivela i una eina d'extracció del pedalier. També hauríeu de treure els pedals en aquest punt. El pedal esquerre té un fil invers i el costat dret del pedalier té un fil invers, normalment. Empènyer el motor a través de la carcassa del suport inferior de la bicicleta. En alguna ocasió, heu de llimar una mica l'interior de la carcassa de la bicicleta per eliminar qualsevol protuberància d'on es formen les soldadures. Aquests kits funcionen amb longituds de carcassa de suport inferior de 68-73 mm estàndard. El motor s'estendrà a través del marc i deixarà prou fil per fixar el motor al marc.

 

Pas 2. Procés de fixació del motor

Col·loqueu la placa de seguretat a l'exterior de l'eix del motor al costat no motor. Fixeu la placa al motor amb els dos cargols M5 proporcionats. Utilitzeu volanderes entre la placa i el motor segons sigui necessari per evitar que la placa s'estiri al motor en angle. Apretar fluix.

Enrosqueu la femella M33.5 gran a l'eix del motor del suport inferior amb la clau anglesa proporcionada. Col·loqueu primer una mica de lock-tite a l'eix del motor. Apreneu-lo sense anar, assegurant-vos que encara podeu girar el motor al marc.

 Instal·leu el bloc de fixació al motor amb un cargol M48 de 40 mm. No apretar encara.

Col·loqueu la placa penjant per sobre de les estances de la cadena de la bicicleta el més a prop possible del tub del seient. Col·loqueu el cargol M8 de 45 mm a través de la placa penjant i el cargol al bloc de fixació del motor. Apreneu-ho amb seguretat. Podeu utilitzar una clau al voltant de l'extrem d'una clau Allen per obtenir una palanca addicional aquí.

Ara aneu i premeu tots els cargols al bloc de fixació, la placa de fixació i l'eix del pedalier de manera molt segura. Feu servir lock-tite de manera liberal aquí.

 

Pas 3. Posar-se els accessoris

Posa les manetes recordant que n'hi ha una d'esquerra i una de dreta: estaran marcades. Posa els pedals, recordant que l'esquerra té un fil invers.

Instal·leu la pantalla LCD amb sentit comú.

 

Instal·leu l'accelerador i el control del polze al costat de l'empunyadura esquerra. L'accelerador no es mostra aquí, però en la nostra opinió el millor ordre començant des de l'exterior és l'adherència a l'esquerra, el nivell del fre, l'accelerador del polze, el controlador del polze. Podeu treure qualsevol palanca de canvis del costat esquerre, ja que només tindreu una sola cadena davantera amb el motor, això permet més espai al tauler del costat esquerre per a l'accelerador i el control del polze. LCD. Tampoc necessiteu l'accelerador si no voleu utilitzar-lo.

Instal·leu el sensor de velocitat. Col·loqueu l'imant en un radi exterior de la roda del darrere i col·loqueu el sensor de velocitat el més a prop possible de l'imant sense que realment toqui la roda. Aneu amb compte de fer passar el cable al llarg de la vaina ben lluny de la roda.

Podeu instal·lar les palanques de fre si voleu. No són una necessitat, però tallaran el motor quan activeu els frens. Si piqueu els frens amb prou força, en qualsevol cas, dominarà el motor, però us agradaria que es talli el motor elèctric quan piqueu els frens, també podeu instal·lar-los. Només funcionen amb frens de cable.

 

 

Pas 4. Connectant-lo

Connecteu el control del polze a la pantalla LCD

 

Connecteu els nivells de fre si s'instal·len a la part posterior de la pantalla LCD. Feu una ullada al diagrama i als endolls per assegurar-vos que no els instal·leu cap per avall, rebreu un missatge d'error a la pantalla si ho feu. El fre esquerre es connecta a la ranura esquerra i el dret a la ranura dreta. L'accelerador va a la ranura del mig però es mostra aquí.

Connecteu el motor a la pantalla LCD i connecteu-vos al sensor de velocitat al motor. Els endolls només poden anar a un lloc, per la qual cosa és més aviat a prova de robatori.

 

Finalment, connecteu el motor a la bateria