Poista pohjakiinnike alkuperäisestä polkupyörästä. Tarvitset kampin vetämistyökalun ja pohjakiinnikkeiden poistotyökalun. Sinun tulisi myös poistaa polkimet tässä vaiheessa. Vasemmalla polkimella on käänteinen lanka ja pohjasarjan oikealla puolella on yleensä käänteinen lanka. Työnnä moottoria polkupyörän pohjasukan läpi. Odd -tilaisuudessa sinun on arkistoitava hiukan polkupyörän kuoren sisäpuolelta, jotta hitsausmuoto on mahdolliset ulkonemat. Nämä sarjat toimivat tavanomaisen 68-73 mm.
Vaihe 2. Moottorin turvaprosessi
Laita kiinnityslevy moottorin akselin ulkopuolelle ei-ajomatkan puolelle. Kiinnitä levy moottoriin kahdella M5 -pultilla. Käytä aluslevyjä levyn ja moottorin välillä tarvittaessa, jotta levy on vedetty moottorille kulmassa. Kiristä löysästi.
Kierrä iso M33.5 -mutteri pohjalaiterin moottorin akseliin käyttämällä jakoavainta. Aseta ensin lukitustilat moottorin akselille. Tiihdyttävät löysästi, varmistaen, että voit silti kiertää moottoria kehyksessä.
Laita roikkuva levy polkupyöräketjun yläpuolelle pysyy mahdollisimman lähellä tätä putkea. Laita M8 45 mm pultti roikkuvan levyn läpi ja kiinnitä moottorin kiinnityslohkoon. Kiristä tämä toisistaan. Voit käyttää allen -avaimen lopussa olevaa Extra -vipuvaikutusta täällä.
Mene nyt ja kiristä kaikki pultit kiinnityslohkoon, kiinnitä levy ja pohjakiinnike -akseli erittäin tiukasti. Käytä Lock-tiittiä liberaalisti täällä.
Vaihe 3. Lisävarusteisiin
Aseta kampit muistamaan, että on vasen ja oikea - ne merkitään. Laita polkimet päälle, muista, että vasemmalla on käänteinen lanka.
Asenna LCD terveellä järkillä.
Kaasu ja peukalon ohjaus vasemman otteen vieressä. Kaasua ei näytetä täällä, mutta mielestämme paras ulkopuolelta alkava järjestys on vasemmisto, jarrutaso, peukalon kaasu, peukalon ohjain. Voit poistaa kaikki vasemmalla puolella olevat vaihdevivut, koska sinulla on vain yksi etuketju moottorin kanssa, tämä sallii enemmän huoneen vasemmalla puolella olevaa viivaa, kun kaasu ja peukalon hallinta ei todellakaan tarvitse. Kaasu, jos et halua käyttää sitä.
Asenna nopeusanturi. Panti magneetti ulkopuolelle puhui takapyörällä ja aseta nopeusanturi niin lähelle kuin mahdollista magneettiin ilman, että se todella koskettaa pyörää. Ole varovainen ajamaan kaapeli ketjulla pitkin kaukana pyörästä.
Voit asentaa jarruvivut, jos haluat. He eivät ole välttämättömyyttä, mutta leikkaavat moottorin, kun aktivoit jarrut. Jos osut jarruihin tarpeeksi kovasti, se voi joka tapauksessa ylittää moottorin, mutta haluat, että jarrujen osuminen on sähkömoottori vain. He työskentelevät vain kaapelijarruilla.
Vaihe 4. Sen yhdistäminen
Kytke peukalon ohjaus LCD: hen
Conncet jarrutasot, jos ne on asennettu nestekidenäytön takaosaan. Katsokaa kaaviota ja pistokkeisiin varmistaaksesi, ettet asenna niitä ylösalaisin, saat virheilmoituksen näytölle, jos teet. Vasen jarru yhdistää vasemman raon ja oikean oikean aukon. Kaasu menee keskimmäiseen paikkaan, mutta näkyy täällä.
Kytke moottori LCD-näyttöön ja kytke nopeusanturiin moottoriin. Pistokkeet voivat mennä vain yhteen paikkaan, joten se on melko kook-todistus
Tämä verkkosivusto käyttää evästeitä ja vastaavia tekniikoita ( 'evästeet '). Asiasta suostumuksesi mukaan, käytä analyyttisiä evästeitä seurataksesi sitä, mikä sisältö kiinnostaa sinua, ja markkinoida evästeitä kiinnostuspohjaisen mainonnan näyttämiseen. Käytämme näihin toimenpiteisiin kolmansien osapuolien tarjoajia, jotka voivat käyttää tietoja myös omiin tarkoituksiinsa.
Annat suostumuksesi napsauttamalla 'Hyväksy kaikki ' tai soveltamalla yksittäisiä asetuksia. Tietosi voidaan sitten käsitellä myös EU: n ulkopuolella olevissa kolmansissa maissa, kuten Yhdysvalloissa, joilla ei ole vastaavaa tietosuojatasoa ja missä erityisesti paikallisviranomaisten pääsyä ei voida tehokkaasti estää. Voit peruuttaa suostumuksesi välittömällä vaikutuksella milloin tahansa. Jos napsautat 'hylkää kaikki ', käytetään vain tiukasti välttämättömiä evästeitä.
