Momentuaren sentsazioa 250-350 watt-eko motor erdiko instalazioa

1. urratsa. Motor-instalazioa

Kendu beheko euskarria jatorrizko bizikletatik. Biradera tiratzeko tresna eta beheko euskarria kentzeko tresna beharko dituzu. Une honetan pedalak ere kendu behar dituzu. Ezkerreko pedalak alderantzizko haria du eta beheko euskarriaren eskuineko aldean alderantzizko haria du - normalean. Sakatu motorra bizikletaren beheko euskarritik. Batzuetan, bizikletaren karkasaren barrutik pixka bat limatu behar duzu soldadurak sortzen diren lekuetatik irtenguneak kentzeko. Kit hauek 68-73 mm-ko beheko euskarri estandarreko luzerarekin funtzionatzen dute. Motorra markoaren bidez luzatuko da eta hari nahikoa utziko du motorra markoari lotzeko.

 

2. urratsa. Motorra bermatzeko prozesua

Jarri bermatzeko plaka motor-ardatzaren kanpoaldean, gidatzeko ez den aldean. Lotu plaka motorra hornitutako bi M5 torlojuekin. Erabili garbigailuak plakaren eta motorren artean behar den moduan, plaka motorra angelu batean tira ez dadin. Estutu solte.

Torloju M33.5 azkoin handia beheko euskarriaren motor-ardatzean emandako giltza erabiliz. Jarri lock-tite pixka bat motor-ardatzean lehenik. Estu solte, motorra koadroan oraindik biratu dezakezula ziurtatuz.

 Instalatu finkatze-blokea motorra M48 40 mm-ko torlojuarekin. Ez estutu oraindik.

Jarri eskegitako plaka bizikleta-katearen hondoen gainean ahalik eta hurbilen. Jarri M8 45 mm-ko torlojua zintzilik plakatik eta torlojua motorreko finkatze-blokean sartu. Estutu hau segurtasunez. Allen giltza baten amaieran giltza bat erabil dezakezu hemen palanka gehigarria lortzeko.

Orain joan eta estutu torloju guztiak finkatze-blokeari, bermatzeko plakari eta beheko euskarriaren ardatzari oso seguru. Erabili lock-tite liberalki hemen.

 

3. urratsa. Osagarriak jartzea

Jarri biradera ezkerreko eta eskuineko bat dagoela gogoratuz: markatuko dira. Jarri pedalak, ezkerrekoak alderantzizko haria duela gogoratuz.

Instalatu LCDa sen ona erabiliz.

 

Instalatu abiadura eta erpuruaren kontrola ezkerreko heldulekuaren ondoan. Lekua ez da hemen erakusten, baina gure ustez kanpotik hasten den ordenarik onena ezkerreko heldulekua, balazta-maila, erpuruaren abiadura, erpuruaren kontrolagailua da. Ezkerreko aldean engranaje-palanka guztiak kendu ditzakezu, motorrarekin aurrealdeko kate bakarra izango baituzu, honek ezkerreko marratxoan leku gehiago uzten du erpurua eta erpuruaren kontrolerako. LCD.Era berean, ez duzu akasoaren beharrik erabili nahi ez baduzu.

Instalatu abiadura-sentsorea. Jarri imana atzeko gurpileko kanpo-erroi batean eta jarri abiadura-sentsorea imanetik ahalik eta hurbilen, gurpila benetan ukitu gabe. Kontuz kablea gurpiletik ondo urrundu behar duzu.

Balaztaren palankak instala ditzakezu nahi izanez gero. Ez dira beharrezkoak, baina balaztak aktibatzen dituzunean motorra moztuko dute. Balaztak nahikoa gogor jotzen badituzu, motorra gaindituko du edozein kasutan, baina balaztak sakatzean motor elektrikoa moztu nahiko zenuke, hauek ere instalatu ditzakezu. Kableen balaztak bakarrik funtzionatzen dute.

 

 

4. urratsa. Konektatzen

Konektatu thumb kontrola LCDra

 

Konektatu balazta-mailak LCD pantailaren atzealdean instalatuta badago. Begiratu diagrama eta entxufeei goitik behera instalatzen ez dituzula ziurtatzeko, errore-mezu bat jasoko duzu pantailan egiten baduzu. Ezkerreko balazta ezkerreko zirrikituan konektatzen da eta eskuinekoa eskuineko zirrikituan. Agilgailua erdiko zirrikituan doa baina hemen agertzen da.

Konektatu motorra LCD pantailara eta konektatu abiadura-sentsorera motorra. Entxufeak leku batera bakarrik joan daitezke, beraz, ez da nahikoa izan.

 

Azkenik, konektatu motorra bateriara