Momentuaren sentsazioa 250-350 watt-eko motor erdiko instalazioa

1. urratsa. Motor-instalazioa

Kendu beheko euskarria jatorrizko bizikletatik. Biradera tiratzeko tresna eta beheko euskarria kentzeko tresna beharko dituzu. Une honetan pedalak ere kendu behar dituzu. Ezkerreko pedalak alderantzizko haria du eta beheko euskarriaren eskuineko aldean, normalean, alderantzizko haria. Sakatu motorra bizikletaren beheko euskarritik. Batzuetan, bizikletaren maskorraren barrutik pixka bat limatu behar duzu soldadurak sortzen diren lekuetatik irtenguneak kentzeko. Kit hauek 68-73 mm-ko beheko euskarri estandarreko luzerarekin funtzionatzen dute. Motorra markoaren bidez luzatuko da eta motorra markoari lotzeko nahikoa hari utziko du.

 

2. urratsa. Motorra bermatzeko prozesua

Jarri bermatzeko plaka motor-ardatzaren kanpoaldean, gidatzeko ez den aldean. Lotu plaka motorra hornitutako bi M5 torlojuekin. Erabili garbigailuak plakaren eta motorren artean behar den moduan, plaka motorra angeluan ez sartzeko. Estutu solte.

Torloju M33.5 azkoin handia beheko euskarriaren motor-ardatzean emandako giltza erabiliz. Jarri lock-tite pixka bat motor-ardatzean lehenik. Estu solte, motorra koadroan oraindik biratu dezakezula ziurtatuz.

 Instalatu finkatze-blokea motorra M48 40 mm-ko torlojuarekin. Ez estutu oraindik.

Jarri eskegitako plaka bizikleta-katearen hondoen gainean ahalik eta hurbilen. Jarri M8 45 mm-ko torlojua zintzilik plakatik eta torlojua motorreko finkatze-blokean sartu. Estutu hau segurtasunez. Allen giltza baten amaieran giltza bat erabil dezakezu hemen palanka gehigarria lortzeko.

Orain joan eta estutu torloju guztiak finkatze-blokeari, bermatzeko plakari eta beheko euskarriaren ardatzari oso seguru. Erabili lock-tite liberalki hemen.

 

3. urratsa. Osagarriak jartzea

Jarri biradera ezkerreko eta eskuineko bat dagoela gogoratuz: markatuko dira. Jarri pedalak, ezkerrekoak alderantzizko haria duela gogoratuz.

Instalatu LCDa sen ona erabiliz.

 

Instalatu abiadura eta erpuruaren kontrola ezkerreko heldulekuaren ondoan. Lekua ez da hemen erakusten, baina gure ustez kanpotik hasten den ordenarik onena ezkerreko heldulekua, balazta-maila, hatz erpurua, hatz kontrolatzailea da. Ezkerreko aldean engranaje-palanka guztiak kendu ditzakezu, motorrarekin aurreko kate bakarra izango baituzu, honek ezkerreko marratxoan leku gehiago uzten du erpurua eta erpuruaren kontrolerako. LCD.Era berean, ez duzu akasoaren beharrik erabili nahi ez baduzu.

Instalatu abiadura-sentsorea. Jarri imana atzeko gurpileko kanpo-erroi batean eta jarri abiadura-sentsorea imanetik ahalik eta hurbilen, gurpila benetan ukitu gabe. Kontuz kablea gurpiletik ondo urrundu behar duzu.

Balaztaren palankak instala ditzakezu nahi izanez gero. Ez dira beharrezkoak, baina balaztak aktibatzen dituzunean motorra moztuko dute. Balaztak nahikoa gogor jotzen badituzu, motorra gailenduko da, edozein kasutan, baina balaztak sakatzean motor elektrikoa moztea gustatuko litzaizuke, hauek ere instala ditzakezu.

 

 

4. urratsa. Konektatzen

Konektatu thumb kontrola LCDra

 

Konektatu balazta-mailak LCD pantailaren atzealdean instalatuta egonez gero. Begiratu diagrama eta entxufeei goitik behera instalatzen ez dituzula ziurtatzeko, errore-mezu bat jasoko duzu pantailan egiten baduzu. Ezkerreko balazta ezkerreko zirrikituan konektatzen da eta eskuinekoa eskuineko zirrikituan. Agilgailua erdiko zirrikituan doa baina hemen agertzen da.

Konektatu motorra LCD pantailara eta konektatu abiadura-sentsorera motorra. Entxufeak leku batera bakarrik joan daitezke, beraz, ez da nahikoa izan.

 

Azkenik, konektatu motorra bateriara