Датчик крутного моменту 250-350 Вт встановлено в середній частині двигуна

Крок 1. Установка двигуна

Зніміть нижній кронштейн з оригінального велосипеда. Вам знадобиться інструмент для витягування кривошипа та інструмент для зняття каретки. Вам також слід зняти педалі на цьому етапі. Ліва педаль має зворотну різьбу, а права сторона нижнього кронштейна має зворотну різьбу - зазвичай. Просуньте двигун через каретку велосипеда. У деяких випадках вам доведеться трохи напиляти внутрішню частину корпусу велосипеда, щоб видалити будь-які виступи з місця зварювання. Ці комплекти працюють зі стандартною довжиною каретки нижнього кронштейна 68-73 мм. Двигун простягається через раму та залишає достатньо різьби, щоб закріпити двигун на рамі.

 

Крок 2. Процес кріплення двигуна

Встановіть кріпильну пластину на зовнішню сторону осі двигуна з непривідної сторони. Закріпіть пластину на двигуні двома гвинтами М5, які входять у комплект. За потреби використовуйте шайби між пластиною та двигуном, щоб уникнути натягування пластини на двигун під кутом. Слабко затягніть.

Накрутіть велику гайку M33.5 на вісь двигуна нижнього кронштейна за допомогою гайкового ключа. Спершу нанесіть на вісь двигуна фіксатор. Слабко затягніть, переконавшись, що ви все ще можете обертати двигун у рамі.

 Встановіть кріпильний блок на двигун за допомогою болта M48 40 мм. Поки що не затягуйте.

Помістіть підвісну пластину над опорами ланцюга велосипеда якомога ближче до підсідельної труби. Просуньте болт M8 45 мм через підвісну пластину та закріпіть болт у фіксуючому блоці на двигуні. Надійно затягніть це. Ви можете використовувати гайковий ключ навколо торця шестигранного ключа, щоб отримати тут додатковий важіль.

Тепер підійдіть і затягніть усі болти фіксуючого блоку, дуже надійно закріпивши пластину та вісь нижнього кронштейна. Тут сміливо використовуйте lock-tite.

 

Крок 3. Одягання аксесуарів

Пам'ятайте, що є лівий і правий - вони будуть позначені. Одягніть педалі, пам’ятаючи, що ліва має зворотне різьблення.

Установіть РК-дисплей, керуючись здоровим глуздом.

 

Встановіть дросель і великий палець поруч із лівою ручкою. Дросельна заслінка тут не показана, але, на нашу думку, найкращим порядком, починаючи ззовні, є лівий хват, рівень гальм, дросельна заслінка великого пальця, регулятор великого пальця. Ви можете зняти будь-які важелі коробки передач з лівого боку, оскільки у вас буде лише один передній ланцюг із двигуном, це дає більше місця на приладовій панелі з лівого боку для керування дросельною заслінкою та великим пальцем. Вам насправді не потрібен регулятор великого пальця, якщо у вас обмежений простір, оскільки ви можете керувати всіма функціями через РК-дисплей. Вам також не потрібен дросель, якщо ви не хочете його використовувати.

Встановіть датчик швидкості. Покладіть магніт на зовнішню спицю заднього колеса та розташуйте датчик швидкості якомога ближче до магніту, не торкаючись колеса. Будьте обережні, протягніть кабель уздовж ланцюгової стійки далеко від колеса.

Ви можете встановити гальмівні важелі, якщо хочете. Вони не є необхідністю, але вимикають двигун, коли ви активуєте гальма. Якщо ви натискаєте на гальма досить сильно, це в будь-якому випадку перевищить потужність двигуна, але ви хочете, щоб електродвигун відключався під час натискання на гальма, тоді ви також можете встановити їх. Вони працюють лише з тросовими гальмами.

 

 

Крок 4. Підключення

Підключіть великий палець до РК-дисплея

 

Підключіть рівні гальм, якщо встановлено на задній частині РК-дисплея. Подивіться на схему та на заглушки, щоб переконатися, що ви не встановлюєте їх догори дном. Якщо ви це зробите, на екрані з’явиться повідомлення про помилку. Лівий гальмо під’єднується до лівого слота, а правий – до правого. Дросельна заслінка входить у середній слот, але показаний тут.

Підключіть двигун до РК-дисплея та під’єднайте до датчика швидкості двигуна. Вилки можна вставляти лише в одне місце, тому він досить захищений від пошкоджень

 

Нарешті, підключіть двигун до акумулятора