Ανίχνευση ροπής 250-350w watt εγκατάσταση μεσαίου κινητήρα

Βήμα 1. Εγκατάσταση κινητήρα

Αφαιρέστε το κάτω στήριγμα από το αρχικό ποδήλατο. Θα χρειαστείτε ένα εργαλείο για το τράβηγμα της μανιβέλας και ένα εργαλείο αφαίρεσης του κάτω βραχίονα. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τα πεντάλ σας σε αυτό το σημείο. Το αριστερό πεντάλ έχει αντίστροφη κλωστή και η δεξιά πλευρά του κάτω βραχίονα έχει αντίστροφη κλωστή - συνήθως. Σπρώξτε τον κινητήρα μέσα από το κάτω κέλυφος του βραχίονα του ποδηλάτου. Σε περίεργες περιπτώσεις, πρέπει να λιμάρετε λίγο από το εσωτερικό του κελύφους του ποδηλάτου για να αφαιρέσετε τυχόν προεξοχές από το σημείο που σχηματίζονται οι συγκολλήσεις. Αυτά τα κιτ λειτουργούν με μήκη κελύφους κάτω βραχίονα του τυπικού 68-73 mm. Ο κινητήρας θα εκτείνεται μέσα από το πλαίσιο και θα αφήσει αρκετό νήμα για να στερεώσει τον κινητήρα στο πλαίσιο.

 

Βήμα 2. Διαδικασία ασφάλισης κινητήρα

Τοποθετήστε την πλάκα στερέωσης στο εξωτερικό του άξονα του κινητήρα στη μη κινητήρια πλευρά. Στερεώστε την πλάκα στον κινητήρα με τα δύο μπουλόνια M5 που παρέχονται. Χρησιμοποιήστε ροδέλες μεταξύ της πλάκας και του κινητήρα όπως απαιτείται για να αποφύγετε το τράβηγμα της πλάκας πάνω στον κινητήρα υπό γωνία. Σφίξτε χαλαρά.

Βιδώστε το μεγάλο παξιμάδι M33.5 στον άξονα του κινητήρα του κάτω βραχίονα χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο κλειδί. Τοποθετήστε πρώτα λίγη ασφάλιση στον άξονα του κινητήρα. Σφίξτε χαλαρά, διασφαλίζοντας ότι μπορείτε ακόμα να περιστρέψετε τον κινητήρα στο πλαίσιο.

 Τοποθετήστε το μπλοκ στερέωσης στον κινητήρα με μπουλόνι M48 40 mm. Μην το σφίξετε ακόμα.

Τοποθετήστε την κρεμαστή πλάκα πάνω από τα στηρίγματα της αλυσίδας του ποδηλάτου όσο το δυνατόν πιο κοντά στον σωλήνα αυτό. Τοποθετήστε το μπουλόνι M8 45 mm μέσα από την κρεμαστή πλάκα και βιδώστε το στο μπλοκ στερέωσης του κινητήρα. Σφίξτε το με ασφάλεια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί γύρω από το άκρο ενός κλειδιού Άλεν για να αποκτήσετε επιπλέον μόχλευση εδώ.

Τώρα πηγαίνετε και σφίξτε όλα τα μπουλόνια στο μπλοκ στερέωσης, την πλάκα ασφάλισης και τον άξονα του κάτω βραχίονα πολύ καλά. Χρησιμοποιήστε το lock-tite ελεύθερα εδώ.

 

Βήμα 3. Τοποθέτηση των αξεσουάρ

Βάλτε τις μανιβέλα σας για να θυμάστε ότι υπάρχει μια αριστερή και μια δεξιά - θα σημειωθούν. Φορέστε τα πεντάλ σας, να θυμάστε ότι το αριστερό έχει αντίστροφη κλωστή.

Εγκαταστήστε την οθόνη LCD χρησιμοποιώντας την κοινή λογική.

 

Τοποθετήστε το γκάζι και το χειριστήριο του αντίχειρα δίπλα στην αριστερή λαβή. Το γκάζι δεν εμφανίζεται εδώ, αλλά κατά τη γνώμη μας η καλύτερη σειρά ξεκινώντας από το εξωτερικό είναι αριστερό κράτημα, επίπεδο φρένου, γκάζι αντίχειρα, χειριστήριο αντίχειρα. Μπορείτε να αφαιρέσετε τυχόν λεβιέ ταχυτήτων στην αριστερή πλευρά, καθώς θα έχετε μόνο μία μπροστινή αλυσίδα με τον κινητήρα, αυτό επιτρέπει περισσότερο χώρο στο ταμπλό στην αριστερή πλευρά για το γκάζι και τον αντίχειρα. LCD. Δεν χρειάζεστε επίσης το γκάζι αν δεν θέλετε να το χρησιμοποιήσετε.

Τοποθετήστε τον αισθητήρα ταχύτητας. Τοποθετήστε τον μαγνήτη σε μια εξωτερική ακτίνα στον πίσω τροχό και βάλτε τον αισθητήρα ταχύτητας όσο πιο κοντά μπορείτε στον μαγνήτη χωρίς να αγγίζει πραγματικά τον τροχό. Προσέξτε να περνάτε το καλώδιο κατά μήκος της βάσης αλυσίδας πολύ μακριά από τον τροχό.

Μπορείτε να εγκαταστήσετε τους μοχλούς φρένων αν θέλετε. Δεν είναι απαραίτητοι, αλλά θα κόψουν τον κινητήρα όταν ενεργοποιήσετε τα φρένα. Εάν πατήσετε αρκετά δυνατά τα φρένα, θα εξουδετερώσει τον κινητήρα σε κάθε περίπτωση, αλλά θέλετε να κόψετε τον ηλεκτροκινητήρα όταν πατάτε τα φρένα, μπορείτε να τα εγκαταστήσετε επίσης. Λειτουργούν μόνο με φρένα καλωδίου.

 

 

Βήμα 4. Συνδέοντάς το

Συνδέστε το χειριστήριο του αντίχειρα στην οθόνη LCD

 

Συνδέστε τα επίπεδα φρένων εάν είναι εγκατεστημένα στο πίσω μέρος της οθόνης LCD. Ρίξτε μια ματιά στο διάγραμμα και στα βύσματα για να βεβαιωθείτε ότι δεν τα τοποθετήσετε ανάποδα, θα λάβετε ένα μήνυμα σφάλματος στην οθόνη εάν το κάνετε. Το αριστερό φρένο συνδέεται στην αριστερή σχισμή και το δεξί στη δεξιά υποδοχή. Το γκάζι πηγαίνει στη μέση, αλλά εμφανίζεται εδώ.

Συνδέστε τον κινητήρα στην οθόνη LCD και συνδέστε τον αισθητήρα ταχύτητας στον κινητήρα. Τα βύσματα μπορούν να πάνε μόνο σε ένα σημείο, επομένως είναι μάλλον ανθεκτικό στο ψήσιμο

 

Τέλος, συνδέστε τον κινητήρα στην μπαταρία