Budowa i skład roweru elektrycznego (2)

Po poleceniu Ci ostatnio nowego roweru elektrycznego, nadal szczegółowo omawiamy każdą część

 

9, łańcuch (ŁAŃCUCHY)

W zależności od różnych kół zamachowych o zmiennej prędkości istnieją różne specyfikacje, a obróbka powierzchni i kolor również są bardzo różne.

10. Osłona łańcucha

Materiał jest podzielony na żelazo, stal nierdzewną i plastik, a styl jest podzielony na pełną osłonę łańcucha, pół osłonę łańcucha i osłonę łańcucha typu P.

 

11. Suport (WSPORNIK DOLNY, zwany także częściami BB)

Dzieli się na typ jednoczęściowy i typ podzespołu. Długość suportu zależy od specyfikacji złącza w ramie.

 

12. BŁOTNIK

Dzieli się na żelazo, stal nierdzewną, stop aluminium i plastikową płytę glinianą.

 

13, Pedały (PEDAŁY)

Istnieje kilka rodzajów zwykłych, składanych i wyścigowych specjalnych. Według różnych modeli można wybrać różne style i kolory pedałów.

14. HAMULEC

⑴Hamulec tarczowy (HAMULEC TARCZOWY): powszechnie stosowany w rowerach wyścigowych i górskich, wysokiej jakości;

⑵HAMULEC V (HAMULEC V)

⑶HAMULEC TRZYMAJĄCY

⑷HAMULEC ZACISKOWY

(5) HAMULEC ROLKOWY

 

15. WOLNE KOŁA

Istnieją koła zamachowe jednobiegowe i wielobiegowe.

16,dzwonek rowerowy (DZWONEK)

17, zamek rowerowy (BLOKI)

18. światła rowerowe (LAMPY)

19. LAMPY NA DYNAMO

20, ZŁAMANIE KORBY

22, SZYBKIE ZWOLNIENIE

23. KORBĘ KOŁA ŁAŃCUCHOWEGO

Korpus dzielony, korpus dzielony, stop aluminium, stal nierdzewna i żelazo, jednoczęściowy, wieloczęściowy

24. Skrzynia biegów (przerzutka)

Najczęściej stosowane są wewnętrzne i zewnętrzne przekładnie SHIMANO, obejmujące głównie wewnętrzne 3, wewnętrzne 8, zewnętrzne 6, zewnętrzne 7, zewnętrzne 8 i zewnętrzne 9.

25, półka (BAGAŻNIKI)

26, podpora (STOJAKI)

27, wyświetlacz (WYŚWIETLACZ)

Jest podzielony na wyświetlacze LED i LCD, które mogą wyświetlać moc, prędkość, przebieg, położenie biegu, włącznik światła itp.

28, bateria (BATERIA)

Można podzielić na: akumulatory kwasowo-ołowiowe, niklowo-wodorkowe, niklowo-kadmowe, litowe, cynkowo-powietrzne i inne. Wśród nich znajdują się trzy główne akumulatory litowe do pojazdów elektrycznych: lit żelazny, lit manganowy i lit trójskładnikowy. Lit manganowy: niska cena, dobre działanie w niskich temperaturach, dobre bezpieczeństwo, ale słabe działanie w wysokich temperaturach, słaba żywotność (300-400 razy) i słaba szybkość rozładowania; Trójskładnikowy lit: duża pojemność, mały rozmiar, dobra żywotność (600-700 razy), szybkość rozładowania jest dobra, ale cena jest wysoka, bezpieczeństwo jest słabe i wciąż znajduje się w fazie po omacku; żelazo-lit: średnia pojemność, długa żywotność (około 1500 razy), dobra wydajność w wysokich temperaturach, dobra szybkość rozładowania, ale cena, wydajność w niskich temperaturach jest słaba i jest najczęściej używana w rowerze elektrycznym.

 

29, Silnik (SILNIK)

Ogólnie rzecz biorąc, pojazdy elektryczne wykorzystują silniki 24 V lub 36 V/48 V, które dzielą się na trzy typy: przedni, tylny i środkowy. Obecnie w pojazdach elektrycznych wykorzystywane są silniki prądu stałego z magnesami trwałymi, które ze względu na rodzaj zasilania można podzielić na silniki szczotkowe i silniki bezszczotkowe; Ze względu na budowę mechaniczną można je podzielić na silniki zębate i bezzębne.

30, CZUJNIK WSPOMAGANIA PEDAŁU

Ogólnie dzieli się na dwa typy: czujnik prędkości (CZUJNIK PRĘDKOŚCI) i czujnik momentu obrotowego (CZUJNIK MOMENTU).

31, sterownik (KONTROLER)

    Należy do ośrodka mózgowego pojazdów elektrycznych, zbierającego informacje i wydającego instrukcje.

32, etykieta (ZNAK/NAKLEJKA)

Piękne, zwięzłe i pomysłowe etykiety mogą pełnić rolę wisienki na torcie

 

Oto wprowadzenie na temat składu rowerów elektrycznych, mam nadzieję, że będzie dla Ciebie pomocne.