Structura și compoziția bicicletei electrice (2)

Urmând noua bicicletă electrică recomandată data trecută, continuăm să vorbim despre fiecare parte în detaliu

 

9, lanțul (LANȚURI)

Conform diferitelor volante cu viteză variabilă, există specificații diferite, iar tratamentul suprafeței și culoarea sunt, de asemenea, foarte diferite.

10. Capac lanț

Materialul este împărțit în fier, oțel inoxidabil și plastic, iar stilul este împărțit în capac de lanț complet, capac de jumătate de lanț și capac de lanț de tip P.

 

11. pedalier (BOTTOM BRACKET, numit și piese BB)

Este împărțit în tip dintr-o singură piesă și tip sub-ansamblu. Lungimea pedalierului depinde de specificația îmbinării din cadru.

 

12. APARATOR

Este împărțit în fier, oțel inoxidabil, aliaj de aluminiu și placă de lut din plastic.

 

13, Pedale (PEDALE)

Există mai multe tipuri obișnuite, pliabile și speciale de curse. În funcție de diferite modele, pot fi selectate diferite stiluri și culori de pedale.

14. FRÂNĂ

⑴Frână cu disc (FRANA DISC): utilizată în general în biciclete de curse și de munte, de înaltă calitate;

⑵V-BRAKE (V-BRAKE)

⑶FRANA DE ȚINERE

⑷ETRIER DE FRANA

(5) Frână cu role

 

15.ROȚI LIBERE

Există volante cu o singură viteză și cu mai multe viteze.

16, sonerie pentru biciclete (BELL)

17, blocare pentru biciclete (LOCURI)

18. lumini pentru biciclete (LAMPI)

19. LAMPI DINAMO

20, RUPE MANEVEL

22, ELIBERARE RAPIDĂ

23. MANIVELE LANTULUI

Corp despicat, corp despicat, aliaj de aluminiu, oțel inoxidabil și fier, dintr-o singură bucată, din mai multe piese

24. Transmisie (schimbator)

Transmisiile interne și externe SHIMANO sunt cele mai utilizate, incluzând în principal intern 3, intern 8, extern 6, extern 7, extern 8 și extern 9.

25, raft (PORTAGAJE)

26, suport (STANDURI)

27, afișaj (DISPLAY)

Este împărțit în afișaj LED și LCD, care poate afișa puterea, viteza, kilometrajul, poziția vitezei, comutatorul de lumină etc.

28, baterie (BATERIE)

Poate fi împărțit în: plumb-acid, hidrură de nichel-metal, nichel-cadmiu, litiu, zinc-aer și alte baterii, Printre acestea, există trei baterii cu litiu pentru vehicule electrice: litiu fier, litiu mangan și litiu ternar. Litiu de mangan: preț scăzut, performanță bună la temperatură scăzută, performanță bună de siguranță, dar performanță slabă la temperatură ridicată, durată de viață slabă (300-400 de ori) și rata de descărcare slabă; Litiu ternar: capacitate mare, dimensiuni mici, viață bună (600-700 de ori), rata de descărcare este bună, dar prețul este ridicat, performanța de siguranță este slabă și este încă în stadiul de bâjbâi; fier-litiu: capacitate medie, durată lungă de viață (aproximativ 1500 de ori), performanță bună la temperatură ridicată, rata de descărcare bună, dar prețul, performanța la temperatură scăzută este slabă și este folosit mai ales în bicicletă electrică.

 

29, Motor (MOTOR)

În general, vehiculele electrice folosesc motoare de 24V sau 36V/48V, care sunt împărțite în trei tipuri: față, spate și mijloc. În prezent, vehiculele electrice folosesc motoare DC cu magnet permanent, care pot fi împărțite în motoare cu perii și motoare fără perii în funcție de forma de energizare; în funcție de structura mecanică, acestea pot fi împărțite în motoare dintate și nedintate.

30, SENSOR DE ASISTENTA PEDALA

În general, împărțit în două tipuri: senzor de viteză (SPEED SENSOR) și senzor de cuplu (TORQUE SENSOR).

31, controlerul (CONTROLLER)

    Aparține centrului cerebral al vehiculelor electrice, care colectează informații și emite instrucțiuni.

32, etichetă (MARK/DECAL)

Etichetele frumoase, concise și ingenioase pot juca rolul de cireașă de pe tort

 

Acestea sunt introducerile despre compoziția bicicletelor electrice, sper să vă fie de ajutor.