Konštrukcia a zloženie elektrobicykla (2)

Po novom príchode elektrického bicykla, ktorý sme vám naposledy odporučili, naďalej podrobne hovoríme o každej časti

 

9, reťaz (REŤAZE)

Podľa rôznych zotrvačníkov s premenlivou rýchlosťou existujú rôzne špecifikácie a povrchová úprava a farba sú tiež veľmi odlišné.

10. Kryt reťaze

Materiál je rozdelený na železo, nehrdzavejúcu oceľ a plast a štýl je rozdelený na plný kryt reťaze, polovičný kryt reťaze a kryt reťaze typu P.

 

11. Spodný držiak (SPODNÝ DRŽÁK, tiež nazývaný BB diely)

Delí sa na jednodielny typ a typ podzostavy. Dĺžka stredovej konzoly závisí od špecifikácie spoja v ráme.

 

12. BLATNÍK

Delí sa na železo, nehrdzavejúcu oceľ, hliníkovú zliatinu a plastovú hlinenú dosku.

 

13, Pedále (PEDÁLY)

Existuje niekoľko druhov obyčajných, skladacích a pretekárskych špeciálov. Podľa rôznych modelov je možné zvoliť rôzne štýly a farby pedálov.

14. BRZDA

⑴ Kotúčová brzda (DISC BRAKE): všeobecne používaná v pretekárskych a horských bicykloch, vysokokvalitné;

⑵V-BRAKE (V-BRAKE)

⑶PRÍDRŽNÁ BRZDA

⑷ BRZDA STRMEŇA

(5) VALECKOVÁ BRZDA

 

15.VOĽNÉ KOLESÁ

Existujú jednorýchlostné a viacrýchlostné zotrvačníky.

16, zvonček na bicykel (BELL)

17, zámok na bicykel (LOCKS)

18. Svetlá na bicykel (SVETLÁ)

19. DYNAMO LAMPY

20, ZALOŽIŤ KĽÚK

22, RÝCHLE UVOĽNENIE

23. KĽUKY REŤAZOVÉHO KOLESA

Delené telo, delené telo, hliníková zliatina, nehrdzavejúca oceľ a železo, jednodielne, viacdielne

24. Prevodovka (prehadzovačka)

Väčšinou sa používajú interné a externé prevodovky SHIMANO, najmä interné 3, interné 8, externé 6, externé 7, externé 8 a externé 9.

25, polica (NOSIČE BATOŽINY)

26, podpora (STANOVY)

27, displej (DISPLAY)

Delí sa na LED a LCD displej, ktorý dokáže zobraziť výkon, rýchlosť, najazdené kilometre, polohu prevodového stupňa, spínač svetiel atď.

28, batéria (BATTERY)

Možno rozdeliť na: olovené, nikel-metal hydridové, nikel-kadmiové, lítiové, zinko-vzduchové a iné batérie,Medzi nimi sú tri bežné lítiové batérie pre elektrické vozidlá: železo lítium, mangánové lítium a ternárne lítium. Mangánové lítium: nízka cena, dobrý výkon pri nízkych teplotách, dobrý bezpečnostný výkon, ale slabý výkon pri vysokej teplote, nízka životnosť (300-400 krát) a nízka rýchlosť vybíjania; Ternárne lítium: vysoká kapacita, malá veľkosť, dobrá životnosť (600-700 krát), rýchlosť vybíjania je dobrá, ale cena je vysoká, bezpečnostný výkon je slabý a stále je v štádiu tápania; železo-lítium: stredná kapacita, dlhá životnosť (asi 1500 krát), dobrý výkon pri vysokej teplote, dobrá rýchlosť vybíjania, ale cena, výkon pri nízkych teplotách je zlý a väčšinou sa používa v elektrickom bicykli.

 

29, Motor (MOTOR)

Elektromobily vo všeobecnosti používajú 24V alebo 36V/48V motory, ktoré sú rozdelené do troch typov: predné, zadné a stredné. V súčasnosti sa v elektrických vozidlách používajú jednosmerné motory s permanentným magnetom, ktoré možno podľa formy napájania rozdeliť na kefové motory a bezkomutátorové motory; podľa mechanickej konštrukcie ich možno rozdeliť na ozubené a bezozubové motory.

30, SENZOR POMOCI PEDÁLU

Všeobecne sa delí na dva typy: snímač rýchlosti (SPEED SENSOR) a snímač krútiaceho momentu (TORQUE SENSOR).

31, ovládač (CONTROLLER)

    Patrí do mozgového centra elektrických vozidiel, zbiera informácie a vydáva pokyny.

32, štítok (MARK/DECAL)

Úlohu čerešničky na torte môžu zohrať krásne, výstižné a dômyselné etikety

 

Toto sú úvody o zložení elektrických bicyklov, dúfam, že vám to pomôže.